【簡介：】任何一種武器裝備都有它的使用壽命，比如說81式自動步槍的使用壽命為18000發(fā)，一旦累計發(fā)射子彈次數(shù)超過了這個數(shù)值，這支槍就可以報廢了。
戰(zhàn)斗機也不例外，假設(shè)某款戰(zhàn)斗機的設(shè)計壽
任何一種武器裝備都有它的使用壽命，比如說81式自動步槍的使用壽命為18000發(fā)，一旦累計發(fā)射子彈次數(shù)超過了這個數(shù)值，這支槍就可以報廢了。
戰(zhàn)斗機也不例外，假設(shè)某款戰(zhàn)斗機的設(shè)計壽命為3000小時，那么當(dāng)累計飛行時間達到了這個數(shù)值，在不進行任何修繕與加固的情況下，它就需要退役封存了。
那么問題就來了：壽命區(qū)區(qū)3000小時的戰(zhàn)斗機，為什么還能服役數(shù)十年呢？
其實答案就在問題的本身里——3000小時。如果在服役的數(shù)十年里，始終沒有達到3000小時的累計飛行時間，戰(zhàn)斗機自然就不用退役封存。
或者是雖然達到了3000小時的累計飛行時間，但是經(jīng)過了大修和加固，延長了使用壽命，這樣也能繼續(xù)服役。
這就好比前面說到的81式自動步槍，如果在十幾年里，你只用它打了幾千發(fā)子彈，并且保養(yǎng)得十分用心，那它自然就能繼續(xù)正常使用了。
下圖為正在緊急起飛準備應(yīng)對我軍繞臺飛行機群的臺空軍“幻影-2000”戰(zhàn)斗機，該型戰(zhàn)斗機設(shè)計壽命為3000小時，從1992年服役至今將近20年，設(shè)計壽命仍沒用完，不斷升級改造后估計還能再飛3000小時。
或者在打過了18000發(fā)子彈以后，將嚴重磨損的槍管跟換為新槍管，將達到金屬疲勞極限的零部件進行更新，這支槍的壽命就得到了延長，可以繼續(xù)服役了。
戰(zhàn)斗機的壽命也是一樣的道理，它的壽命主要由發(fā)動機磨損情況以及機體核心構(gòu)件的金屬疲勞程度決定的，如果在更換發(fā)動機和修繕加固核心構(gòu)件的情況下，壽命也就延長了。
最典型的代表就是美國的B-52轟炸機，具體型號為B-52H型，它的設(shè)計壽命為24000小時，但是該機型從上世紀1961年就開始產(chǎn)生，服役到現(xiàn)在已經(jīng)足足60年！
如此長壽的秘訣就是不斷的升級與加固，為了延長它的使用壽命，B-52H轟炸機幾乎每10年就進行一次升級改造，每次延壽都能為它增加4000小時以上的使用壽命。
下圖為正在掛載巡航導(dǎo)彈的美軍B52H型轟炸機，它的服役年限已經(jīng)超過了半個世紀，是世界上服役時間最長的軍用飛機，通過不斷延壽，再服役幾十年是沒有問題的。
我國類似的案例也不鮮見，比如說殲-6戰(zhàn)斗機、殲-7戰(zhàn)斗機、強-5攻擊機、殲-8戰(zhàn)斗機，其中以殲-6戰(zhàn)斗機最具代表性。
那時候我國還很窮，而殲-6戰(zhàn)斗機又特別好用，雖然許多該型戰(zhàn)斗機已經(jīng)超過了2000小時的設(shè)計壽命，但是經(jīng)過了發(fā)動機更換和機體修繕以后，使用壽命累計超過了10000小時，這也是本世紀初在我軍當(dāng)中依然能看到六爺翱翔藍天的原因。
除此以外，戰(zhàn)斗機3000小時的使用壽命并不是那么容易用完的，畢竟戰(zhàn)斗機不能像出租車那樣每天從早跑到晚，甚至晚上都不停歇。
戰(zhàn)斗機升空飛行作訓(xùn)是有嚴格要求的，除了戰(zhàn)備執(zhí)勤的戰(zhàn)機以外，其它戰(zhàn)機的起飛作用都要按照作訓(xùn)計劃進行，并不是每天都要拉出來飛一飛。
比如說一名新手戰(zhàn)斗機飛行員，在跨入飛行學(xué)院那一刻算起，到畢業(yè)后獲得某型戰(zhàn)斗機的飛行執(zhí)照，他的累計飛行時間不會超過200小時。
即使是精英飛行員，他一生的累計飛行時間也不會很長，比如說我國首位艦載戰(zhàn)斗機飛行員戴明盟少將，他的累計飛行時間為1500小時。
下圖為我國民航英雄機長劉傳健，他的飛行時間從1991年進入空軍飛行學(xué)院算起到成功處置川航8633航班飛行事故，累計15000小時，一名能天天開飛機的民航精英飛行員一輩子也就飛個萬把小時，可見軍用的3000小時飛機壽命更是很難用完的。
其中1000小時為各型以殲-8為主的二代機，500小時為殲-15為主的三代機，這500小時的飛行時間就是為了鉆研甲板起降累計出來的。
就連精英飛行員從20多歲的中尉飛行員飛到40多歲的少將指揮官，也不過累計飛了不超過2000小時，可見戰(zhàn)斗機的3000小時壽命也不是那么容易用完的。
甚至可以這樣來理解：一些戰(zhàn)斗機還在壽命時間內(nèi)就已經(jīng)戰(zhàn)損或者墜毀了。比如說印度的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機，它的設(shè)計壽命為3000小時，在服役的20年間累計墜毀了100多架。
這些墜毀的戰(zhàn)斗機連設(shè)計壽命時間的一半都沒達到就損毀了，連大修加固都省了，所以說戰(zhàn)斗機3000小時的設(shè)計壽命并不是那么容易用完的，服役幾十年甚至半個世紀也是常見的事。
下圖為世界上第一款隱身戰(zhàn)機——美制F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機，該型戰(zhàn)斗機設(shè)計壽命為8000小時，第一批F-22于2005年服役，至今已服役16年，估計再服役16年壽命也不會用完，由于太過先進，即便用完了這8000小時，大修升級后興許還能再服役個16年。
空軍的主力裝備戰(zhàn)斗機，戰(zhàn)斗機設(shè)計壽命約為8000小時。1960~70年代的戰(zhàn)斗機的壽命基本為4000小時。這是戰(zhàn)斗機開發(fā)時制造公司驗證的設(shè)計壽命。 但是，通過戰(zhàn)斗機的實際運營環(huán)境和機架加固作業(yè)等改變設(shè)計壽命的使用壽命經(jīng)常成倍增加。 因此，通常戰(zhàn)斗機壽命以8000小時為標(biāo)準。
1977年生產(chǎn)戰(zhàn)斗機當(dāng)時的設(shè)計壽命為4000小時。 從1974年到1983年，美國空軍實施了修理所有飛機機身和機翼等18個部位的飛機機架加固計劃，將壽命延長至8000小時。
此后，2003年將戰(zhàn)斗機的壽命延長至9600小時，并一直適用至今。這不僅是要靠飛行員，還有維修師們的獻身努力才有可能實現(xiàn)。
在戰(zhàn)斗機系列中，沒有武裝的偵察機使用壽命比戰(zhàn)斗機更長，為1.02萬小時。
1974年至1980年生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機壽命為4000小時。 假設(shè)空軍飛行員每年飛行170小時左右，設(shè)計壽命還不到25年。但是主要維修，機架加固后，最終壽命增加到了38年。
在做出機架加固的決定后，壽命從原來的8000小時延長到了1萬4000小時。
飛行員每年每架飛行250~270小時左右，但老舊戰(zhàn)斗機飛行170小時左右。由于最新機型的壽命較長，飛行次數(shù)必然較多，但他們的設(shè)計壽命達到極限后，通過，維修，機架加固來延長壽命是世界趨勢。
