【簡介：】一、劉伯明故事？1966年9月，劉伯明出生在一個(gè)普通農(nóng)民家庭，1985年6月入伍，1998年1月正式成為中國首批航天員。2008年9月，劉伯明執(zhí)行神舟七號(hào)飛行任務(wù)，在軌道艙協(xié)助翟志剛出艙行走。

一、劉伯明故事？

1966年9月，劉伯明出生在一個(gè)普通農(nóng)民家庭，1985年6月入伍，1998年1月正式成為中國首批航天員。2008年9月，劉伯明執(zhí)行神舟七號(hào)飛行任務(wù)，在軌道艙協(xié)助翟志剛出艙行走。劉伯明沒有被這些意外打倒，反而更加勤奮學(xué)習(xí)、刻苦訓(xùn)練。這個(gè)不起眼的東北小村莊，就是“英雄航天員”劉伯明的家鄉(xiāng)，依安縣紅星鄉(xiāng)東升村。

二、神舟七號(hào)的飛行員是誰？

當(dāng)然是

劉伯明

翟志剛

景海鵬

翟志剛，劉伯明，景海鵬被選擇為執(zhí)行中國第三次載人航空任務(wù)的航天員。據(jù)中國媒體報(bào)道目前翟志剛是執(zhí)行太空行走任務(wù)的第一人選，劉伯明是第一后備人選。翟志剛今年42歲，來自東北黑龍江省，與1985年加入中國空軍。

據(jù)報(bào)道，當(dāng)神舟7好宇宙飛船進(jìn)入環(huán)形軌道后，兩位宇航員將進(jìn)入軌道艙，其中一位宇航員將幫助另一位穿上沉重，而且價(jià)值超過1億元的宇航服。航天員身上將會(huì)有兩條安全帶與航天飛船連接，航天員將放飛一個(gè)加載了了攝象機(jī)的小衛(wèi)星，用于拍攝太空行走的全過程。

中國科學(xué)家已經(jīng)完成了對(duì)遙測(cè)系統(tǒng)，火箭，火箭發(fā)射器和飛船的最后檢查。中國可能將在9月25號(hào)發(fā)射神舟7號(hào)，專家預(yù)測(cè)最有利的太空行走時(shí)間為9月26日或者9月27日，飛船將在9月28號(hào)返回地球。

翟(zhái)志剛，男，漢族，黑龍江龍江縣龍江鎮(zhèn)龍西村人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。1966年10月出生，身高166cm,1985年6月入伍，1991年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)二級(jí)航天員，副師職，上校軍銜。曾任空軍試訓(xùn)中心某團(tuán)飛行教員，飛過殲七、殲八等機(jī)型，安全飛行950小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。曾入選我國首次載人航天飛行航天員梯隊(duì)。2005年6月，入選“神舟”六號(hào)航天載人飛行乘組梯隊(duì)成員。2008年6月，入選“神舟”七號(hào)載人飛行乘組

劉伯明。男，漢族，黑龍江齊齊哈爾市依安人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。1966年9月出生，1985年6月入伍，1990年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)二級(jí)航天員，副師職，上校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團(tuán)中隊(duì)長，飛過殲八等機(jī)型，安全飛行1050小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2005年6月，入選神舟六號(hào)載人航天飛行乘組梯隊(duì)成員。2008年6月,入選"神舟"七號(hào)載人飛行乘組。

景海鵬。男，漢族，山西運(yùn)城人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)二級(jí)航天員，副師職，上校軍銜。

曾任空軍航空兵某師某團(tuán)領(lǐng)航主任，飛過殲六等機(jī)型，安全飛行1200小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。1998年01月正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。

2005年06月，入選“神舟”六號(hào)火箭載人航天飛行乘組梯隊(duì)成員。

2008年06月，入選"神舟"七號(hào)載人飛行乘組。

“神舟七號(hào)”載人飛船首選的發(fā)射時(shí)間是25日晚上9時(shí)10分左右。

三、航天員籍貫分布？

神舟五號(hào) 楊利偉-遼寧省葫蘆島

神舟六號(hào) 聶海勝-湖北棗陽 費(fèi)俊龍-江蘇昆山

神舟七號(hào) 翟志剛-黑龍江龍江 劉伯明-黑龍江依安 景海鵬-山西運(yùn)城

神舟九號(hào) 景海鵬-山西運(yùn)城 劉旺-山西省平遙 劉洋-河南省林州

神舟十號(hào) 聶海勝-湖北棗陽 張曉光-遼寧錦州 王亞平-山東省煙臺(tái)

神舟十一號(hào) 景海鵬-山西運(yùn)城 陳冬-河南洛陽

神舟十二號(hào) 聶海勝-湖北棗陽 劉伯明-黑龍江依安 湯洪波-湖南湘潭

神舟十三號(hào) 翟志剛-黑龍江龍江 王亞平-山東省煙臺(tái) 葉光富-四川成都

四、中國早期航天事業(yè)的模范人物？

解放軍第一代航天員有14位，第二代航天員有7位。21位同志中，目前先后有12位航天員登上太空。我軍第一代航天員有6位是東北人，有4位登上太空，分別是來自遼寧的楊利偉和張曉光將軍，來自黑龍江省的翟志剛和劉伯明將軍。

我軍第一代航天員趙傳東和楊利偉將軍一樣，均出生于遼寧省葫蘆島市。潘占春是吉林省吉林市人。2位同志都是沒有登上太空的幕后英雄，令人尊敬。

其中，楊利偉將軍被譽(yù)為“太空第一人”，翟志剛將軍是“太空漫步第一人”，創(chuàng)造了歷史，被授予“航天英雄”榮譽(yù)稱號(hào)，所有航天員中，僅他們2位獲此殊榮。劉伯明將軍2次出征太空，第二次出征時(shí)55歲“高齡”，長達(dá)3個(gè)月，2次累計(jì)，是目前太空飛行時(shí)間比較長的航天員之一。4位登上太空的東北人，都當(dāng)上將軍。

五、宇航員為什么都是北方人？

建國初期，東北是國家軍工企業(yè)最集中的地方，為國防建設(shè)做出了很大的貢獻(xiàn)。（上個(gè)世紀(jì)）50-60年代的東北人，對(duì)軍工行業(yè)很有感情，愿意從事航天事業(yè)。

而東北地區(qū)，具備國防生招生資質(zhì)的高校不在少數(shù)，如哈爾濱工業(yè)大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)、沈陽理工大學(xué)、沈陽化工大學(xué)、黑龍江大學(xué)、吉林大學(xué)、長春工程學(xué)院等。

其中，哈爾濱工業(yè)大學(xué)在網(wǎng)絡(luò)中人氣最高。坊間流傳的航天系統(tǒng)“東北老總”榜單中，多人出自哈爾濱工業(yè)大學(xué)，而學(xué)校官網(wǎng)也專門設(shè)置欄目“哈工大與中國航天”，介紹學(xué)校在載人航天工程的關(guān)鍵技術(shù)、人才培養(yǎng)方面取得的成就。

如今，哈工大校友遍及航天事業(yè)高層指揮、新技術(shù)開發(fā)以及發(fā)射探測(cè)等各個(gè)領(lǐng)域：載人航天的5人領(lǐng)導(dǎo)小組中，前3位出自哈工大；繞月探測(cè)工程中，總指揮、總設(shè)計(jì)師、兩位副總指揮出自哈工大；航天科技集團(tuán)公司，兩位副總出自哈工大……

此外，還有8000余名哈工大校友活躍在航天系統(tǒng)，中國首位“太空人”楊利偉在該校演講時(shí)稱，他所認(rèn)識(shí)的航天人才中，從總指揮到工程師，40%以上的人都來自哈工大。

航天員從空軍選撥 東北與空軍淵源頗深，《國際太空》雜志執(zhí)行主編龐之浩介紹，航天員多從空軍部隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員選撥，后者工作中需要適應(yīng)的高速、明顯氣壓變化、復(fù)雜操作等環(huán)境，與航天環(huán)境最相近。

戚發(fā)軔認(rèn)為，航天員中多東北人，與航天員選撥機(jī)制有一定關(guān)系。

空軍飛行員中，東北小伙兒人數(shù)不少。戚發(fā)軔介紹，新中國的空軍就是在東北成立的，加上當(dāng)?shù)剀姽て髽I(yè)較多，很多東北人就想學(xué)好數(shù)理化，將來搞軍工，“覺得這個(gè)吃香”，當(dāng)空軍飛行員，是很多東北小伙兒的夢(mèng)想。

東北人與空軍的結(jié)緣，要從1946年說起，這年3月，中國人民解放軍第一所航空學(xué)校——東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校在吉林通化成立（簡稱“東北老航?！保?，作為中國人民解放軍第一所航空學(xué)校，它在隨后3年間，培育出500多名航空人才，為1949年中國空軍的建立準(zhǔn)備了骨干。

以此為基礎(chǔ)，東北地區(qū)陸續(xù)建起了空軍駐軍、知名空軍院校，如空軍航空大學(xué)、空軍第1飛行學(xué)院、空軍第3飛行學(xué)院等，東北也成為中國空軍的選飛基地。

宇航員訓(xùn)練條件艱苦 東北人身體素質(zhì)或更佳“六個(gè)宇航員中，有三個(gè)東北人，這說明了啥？”在貓撲網(wǎng)中的一場討論中，網(wǎng)友稱，“我當(dāng)兵的時(shí)候，那些對(duì)身體要求很高的潛水員大都都是東北人”，“東北人的身體素質(zhì)在全中國來說也是相對(duì)較好的，選撥飛行員的時(shí)候，很注重身體素質(zhì)”。

“宇航員野外生存訓(xùn)練條件很艱苦”，龐之浩介紹，他們經(jīng)常需要在嚴(yán)寒條件下進(jìn)行訓(xùn)練，或者降落在沙漠、森林等不可預(yù)知的環(huán)境中，野外求生。

中國航天員李慶龍?jiān)_講到他在俄羅斯荒野的生存技能訓(xùn)練，當(dāng)時(shí)他僅穿一件薄衣服，必須在零下50攝氏度的戶外待上48個(gè)小時(shí)，每頓飯只有一塊壓縮餅干，最后，他體重減少2.5公斤。

吉林省社科院社會(huì)學(xué)所專家的一段分析在網(wǎng)絡(luò)中流傳甚火，他認(rèn)為，東北地區(qū)位于高緯度地區(qū)，氣候嚴(yán)寒，有長達(dá)5個(gè)月的冬季，鍛煉出東北人抗寒性較強(qiáng)，肺活量、心臟等身體機(jī)能優(yōu)越，東北青年身體素質(zhì)較好，在航天員選拔時(shí)有得天獨(dú)厚的身體優(yōu)勢(shì)。

“不要以地域來論英雄，這是整個(gè)民族的光榮”，東北人在上天的宇航員中占一半，有一定的偶然因素，網(wǎng)友不必太在意。

事實(shí)上，近年來，空軍招募飛行學(xué)院的范圍正在逐步擴(kuò)大，據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，1989年空軍僅在14個(gè)省市招募飛行學(xué)員，2006年已經(jīng)擴(kuò)大到32個(gè)省、自治區(qū)和直轄市中的29個(gè)，近年來，還有來自新疆、內(nèi)蒙、云南和青海的少數(shù)民族學(xué)員順利通過選撥。

而航空人才的來源也呈現(xiàn)出多樣化，“以前的確是哈工大出來的人比較多”，龐之浩介紹，如今，北京航空航天大學(xué)、清華大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)都成立了相關(guān)的航天學(xué)校，為航空系統(tǒng)輸送更多人才。