【簡介：】從航校畢業(yè)之后不過22歲，取得了必要的三個駕駛證——商業(yè)飛行員、多人制機(jī)組飛行員和航線飛行員駕駛證，就會應(yīng)聘到各個航空公司，從菜鳥級的F1級副駕駛開始做起，十多年之后應(yīng)該能

從航校畢業(yè)之后不過22歲，取得了必要的三個駕駛證——商業(yè)飛行員、多人制機(jī)組飛行員和航線飛行員駕駛證，就會應(yīng)聘到各個航空公司，從菜鳥級的F1級副駕駛開始做起，十多年之后應(yīng)該能成長到機(jī)長級別。

作為飛行員，其實就業(yè)面還是比較窄的，離開了駕駛艙就很難融入到其他非飛行的崗位了，大多數(shù)人都是一直干到退休年齡60歲，幾乎要工作近四十年。不過未必都是在天上飛行，有些飛行員會慢慢的升級到教員，或者帶隊機(jī)長、檢查員，不必每天都在飛航線了，轉(zhuǎn)入到了一些技術(shù)行政管理崗位。

如果中間飛行員要離職，那很難的啦，大多數(shù)飛行員入職時簽訂的人事合同幾乎都是長期有效，離職要花費很高的罰款。

當(dāng)然，也有少數(shù)飛行員由于身體原因無法繼續(xù)執(zhí)行飛行任務(wù)，航空公司會將其安排到地面崗位。

現(xiàn)在通用航空發(fā)展稍微好點，也有一些飛行員轉(zhuǎn)入到通航領(lǐng)域，在一些通航公司擔(dān)當(dāng)飛行教官、首席飛行官、行政職務(wù)或者就是股東等等之類。

OK，關(guān)于問題就回答到這里吧。