【簡介：】一、美國航天飛機介紹？美國航天飛機是世界上第一種往返于地面和宇宙空間的可重復使用的航天運載器。它由軌道飛行器、外貯箱和固體助推器組成。每架軌道飛行器可重復使用一百

一、美國航天飛機介紹？

美國航天飛機是世界上第一種往返于地面和宇宙空間的可重復使用的航天運載器。它由軌道飛行器、外貯箱和固體助推器組成。每架軌道飛行器可重復使用一百次，每次最多可將29.5噸有效載荷送入185至1110公里 近地軌道 ，將14.5噸有效載荷帶回地面，航天飛機全長56.14米，高23.34米。軌道飛行器可載三至七人，在軌道上飛行7至30天，即可進入低傾角軌道，也可進入高傾角軌道，可進行回合、對接、?？浚瑘?zhí)行人員和貨物運送，空間試驗，衛(wèi)星發(fā)射、檢修和回收等任務。

航天飛機由三個主要部分組成：乘載機組成員的軌道器、為主發(fā)動機提供燃油的大型外燃料箱和在起飛的最初兩分鐘里為航天飛機提供大部分升力的兩個固體燃料 火箭助推器 。除了外燃料箱外，另外兩個組成部分都可以重復利用，每一次發(fā)射后，外燃料箱都會在大氣層中燒毀。

美國國家航空航天局(National Aeronautics and Space Administration，NASA)研制的航天飛機是世界上第一種能夠往返于地球和太空的可重復使用航天運載器，它由軌道飛行器、外貯箱和固體燃料助推器組成。按設計要求每架軌道飛行器可重復使用100次，每次最多可將29.5t有效載荷送人185～1110km近地軌道，將14.5t有效載荷帶回地面。軌道飛行器可載3～7人，能在軌道上逗留7～30天，用于執(zhí)行會合、對接、?？?、人員和貨物運、空間試驗、衛(wèi)星發(fā)射、檢修和回收等任務。航天飛機是世界上第一種可以再重復使用的太空船，也是歷史上第一種可攜帶大型衛(wèi)星進入軌道和離開軌道的太空船。航天飛機的發(fā)射像火箭，在 地球軌道 上運行像太空船，而著陸又像飛機。如今美國僅剩的三架航天飛機“發(fā)現(xiàn)”號、“亞特蘭蒂斯”號和“奮進”號，每一架按設計都需要執(zhí)行至少100次太空飛行任務。到目前為止，它們加起來執(zhí)行的任務總和還不到四分之一。

二、航天飛機有幾個？

一共10架，美國7架，前蘇聯(lián)3架

著名的航天飛機有美國的開路者號、企業(yè)號航天飛機、哥倫比亞號航天飛機、挑戰(zhàn)者號、發(fā)現(xiàn)號、亞特蘭蒂斯號和奮進號以及蘇聯(lián)的暴風雪號、小鳥號航天飛機和貝加爾湖號航天飛機。

航天飛機（Space Shuttle）是一種往返于近地軌道和地面間的、可重復使用的運載工具。它既能像運載火箭那樣垂直起飛，又能像飛機那樣在返回大氣層后在機場著陸。美國航天飛機由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。[1]蘇聯(lián)航天飛機本身未裝備主發(fā)動機，因而只是航天器，不是運輸器，需借助能源號運載火箭送上太空。

航天飛機為人類自由進出太空提供了很好的工具，是世界航天史上的一個重要里程碑，最早由美國研發(fā)。

三、航天飛機火箭有什么成就？

航天飛機火箭對人類的科學探索和技術創(chuàng)新做出了巨大的貢獻。在過去的幾十年里，航天飛機火箭成功地將人類送入天空和宇宙。它們使得空間探索成為可能，我們可以更深入地了解宇宙，研究地球和其他星球的活動。此外，航天飛機火箭在通信、氣象、軍事等領域發(fā)揮著重要作用。它們也激勵著不斷的科學研究和技術進步。航天飛機火箭的成就是人類探索宇宙之路上的里程碑，為人類文明的向前發(fā)展做出了重要貢獻。

四、中國航天飛機名字？

我國雖然沒有發(fā)展航天飛機，但目前已有三型飛船，它們是“神舟”、“天舟”和新一代載人飛船，其中“天舟”專用于運貨。這一點，很多人都有所了解，可是你知道嗎？我國三種飛船細分下去，其實有9個系列。

我國現(xiàn)有三個系列的飛船

其中“神舟”飛船從1999年11月20日首次發(fā)射，到目前為止已有5艘無人飛船和6艘載人飛船成功升空，將11名航天員送上太空，并安全返回，這是“神舟”飛船的基本型號，可以稱為MKI。

神舟三號飛船

接下來，在1年多的時間內(nèi)，我們將發(fā)射4艘神舟載人飛船，將12名航天員送入空間站，其中時間距離現(xiàn)在最近的，是神舟12號，它預定在6月上旬就會升空。而神舟12號，相比之前的神舟11號，發(fā)射時間間隔了近5年，為適應新一代空間站，很多地方都進行了升級，因此，從神舟12號到神舟15號，可以視為“神舟”飛船的MKII型號。

神舟12的航天員正在訓練

另外，“神舟”飛船的三艙結構，其實是參考了蘇聯(lián)“聯(lián)盟”飛船的載人登月型號，多出一個軌道艙?！吧裰邸憋w船保留了這一設計，將軌道艙用于近地軌道任務。從某種意義上說，“神舟”飛船其實也是具備載人登月能力的，在最極端的情況下，我們可以通過“神舟”飛船和長征五號運載火箭，達成載人登月的目標。

在最極端的情況下，神舟飛船也是可以登月的

而這次成功發(fā)射的“天舟”貨運飛船，其實也有4個子型號，“天舟一號”和“天舟二號”是全封閉式的，運送空間站所需的艙內(nèi)物資。除此之外，“天舟”還有半開放式和全開放式貨船，用于拓展艙外載荷運送能力，就像航天飛機的貨艙一樣。

全封閉、半開放、全開放式天舟貨運飛船

“天舟”貨運飛船的第4種型號，就比較特殊了，它可以為空間站運送5噸級的小型艙段，比如“天和”的節(jié)點艙，用于緊急情況下的備份和補充。而所有4種型號的“天舟”飛船，都和核心艙太陽翼一樣，采用了光電轉化效率達30%以上的三結砷化鎵電池，并可以與空間站并網(wǎng)發(fā)電。都具備空間站機械臂的接點，都可以進行在軌加注燃料，上行運輸貨物重比都超過0.5，運貨能力居于當今世界所有飛船之首。

天舟貨運飛船

新一代載人飛船則采用了國際先進的兩艙設計，直徑4.5米，重14噸，一次可搭載5到7名航天員，技術指標堪比美國的“獵戶座”，超過SpaceX的“龍”飛船。目前它已經(jīng)進行了一次返回艙縮比模型近地軌道試驗，和一次正樣試驗船發(fā)射測試，均取得了成功。

新一代載人飛船試驗船

而新一代載人飛船最大的特點，就是采用了模塊化設計，新的乘員艙模塊可以重復利用，且可以根據(jù)不同的任務需求進行重新構造。在它的基礎上，還會發(fā)展出載人登月型和載人登火型，加上基本的近地軌道空間站應用型，最少也有三種型號。

中國載人登月和登火飛船也會在它基礎上發(fā)展

神舟載人飛船基本型、第二代神舟載人飛船、神舟飛船載人登月備份型，全封閉、半開放、全開放、艙段運輸型“天舟”貨運飛船、以及新一代載人飛船基本型、登月型和登火型，目前我國已有三個系列共10種型號的飛船和飛船規(guī)劃，共同支撐起我國航天發(fā)展的“黃金時代”。