【簡(jiǎn)介：】一、想了解一下，安徽航天信息公司，這家公司怎么樣？安徽航天信息有限公司在全省17個(gè)地市都設(shè)有分公司和辦事處，共有員工400余人。主要從事電子產(chǎn)品、通用設(shè)備、計(jì)算機(jī)及輔助設(shè)備

一、想了解一下，安徽航天信息公司，這家公司怎么樣？

安徽航天信息有限公司在全省17個(gè)地市都設(shè)有分公司和辦事處，共有員工400余人。

主要從事電子產(chǎn)品、通用設(shè)備、計(jì)算機(jī)及輔助設(shè)備、智能機(jī)電產(chǎn)品，財(cái)務(wù)專用設(shè)備的研制、生產(chǎn)、銷售,信息安全技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及終端技術(shù)、多媒體技術(shù)等工作，大公司。

還不錯(cuò)。

二、中建材飛渡航天有限公司是央企嗎？

      不是央企，中建材飛渡航天科技有限公司是中國建材集團(tuán)旗下一家航天裝備高科技企業(yè)。

     公司以產(chǎn)業(yè)報(bào)國、科技強(qiáng)軍為己任，瞄準(zhǔn)國家重大型號(hào)應(yīng)用需求，立足解決我軍裝備發(fā)展急需的關(guān)鍵技術(shù)難題，為武器裝備的研制和發(fā)展提供保障和支撐。于安徽省皖江江南新興產(chǎn)業(yè)集中區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)園，占地面積4萬平方米建筑面積2.5萬平方米，遠(yuǎn)期規(guī)劃33.3萬平方米。公司積極響應(yīng)國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、高質(zhì)量發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化、強(qiáng)國強(qiáng)軍和中國制造2025戰(zhàn)略，秉承中國建材集團(tuán)創(chuàng)新、績(jī)效、和諧、責(zé)任核心價(jià)值觀，與航天科技、科工集團(tuán)中國科學(xué)院相關(guān)院所、國防科技大學(xué)、中山大學(xué)及空軍研究院和火箭軍研究院部隊(duì)相關(guān)科研院所深度合作，承擔(dān)國家重大尖端武器裝備的研發(fā)生產(chǎn)任務(wù)，致力于航天工程和飛行器、陶瓷基復(fù)合材料、測(cè)繪地理信息服務(wù)等技術(shù)的研究與產(chǎn)業(yè)化，致力于創(chuàng)造更加符合國家戰(zhàn)略需求的軍工產(chǎn)品，致力于成為受人尊敬的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，努力打造大型科創(chuàng)板上市企業(yè)集團(tuán)。

三、從南京去安徽馬鞍山怎么坐公交車？

南京至馬鞍山 方式一 最劃算路線——乘坐大巴 在南京中華門車站乘坐大巴至馬鞍山，大巴車分兩種。 1、不走高速的大巴，票價(jià)13元，時(shí)間1小時(shí)15分鐘，至馬鞍山長(zhǎng)途汽車站。 2、走高速線的大巴，票價(jià)17元，時(shí)間55分鐘，至馬鞍山旅游車站。 兩種大巴均為15-20分鐘一班，基本上是隨到隨走。 從南京出發(fā)最早班車為早晨6點(diǎn)，從馬鞍山返回南京的末班車是晚7點(diǎn)半。 （個(gè)人建議乘坐走高速線的大巴，車內(nèi)環(huán)境好，車速也快。） 方式二 最懷舊路線——乘坐火車 從南京到馬鞍山的火車，票價(jià)從4.5元到13元不等。具體班次如下，一般用時(shí)在一個(gè)半小時(shí)左右。 上午： 2552次車 7∶26從南京站出發(fā)，8∶48到馬鞍山火車站，票價(jià)5.5元 2593次車 6∶58從南京站出發(fā)，8∶01到馬鞍山火車站，票價(jià)11元（普快空調(diào)車） T7777次車 9∶14從南京站出發(fā)，10∶27到馬鞍山火車站，票價(jià)13元（快速空調(diào)車） 中午： T111次車 11∶06從南京站出發(fā)，12∶16到馬鞍山火車站，票價(jià)13元（快速空調(diào)車） 2239次車 13∶33從南京站出發(fā)，15∶16到馬鞍山火車站，票價(jià)13元（快速空調(diào)車） 晚上： T7778次車 17∶09從馬鞍山火車站出發(fā)，18∶17到南京火車站，票價(jià)13元（快速空調(diào)車） K906次車 17∶57從馬鞍山火車站出發(fā)，19∶37到南京火車站，票價(jià)13元（快速空調(diào)車） K11924次車 19∶32從馬鞍山火車站出發(fā)，21∶55到南京火車站，票價(jià)13元（快速空調(diào)車） （早上出發(fā)的話，2593次車的出發(fā)時(shí)間是比較理想的，而晚上返回時(shí)，最后一班K11924次車時(shí)間比較晚，而且容易晚點(diǎn)，故不推薦。） 方式三 最自由路線——自駕游 從南京市區(qū)內(nèi)開車上機(jī)場(chǎng)高速，然后上寧馬高速，寧馬高速收費(fèi)站過路費(fèi)為25元，過了收費(fèi)站后，走向山方向，之后右拐從雨山路進(jìn)入馬鞍山市區(qū)。 從機(jī)場(chǎng)高速至寧馬高速收費(fèi)站開車約需30分鐘，過了收費(fèi)站至馬鞍山市區(qū)在20分鐘左右。 來回交過路費(fèi)共50元，由于南京到馬鞍山距離在50公里左右，高速上往返汽油費(fèi)大致在60元左右。 方式四 最傳統(tǒng)路線——乘公交 在南京雨花臺(tái)南大門門口坐新城巴士公司的銅井線巴士，至馬鞍山銅井，下車后走200米，在寧馬高速收費(fèi)站方向有125路公交底站，乘車至馬鞍山火車站下。 銅井線巴士票價(jià)5元，125路公交票價(jià)1元?；ㄙM(fèi)6元，用時(shí)約一個(gè)半小時(shí)。 （此路線雖然花費(fèi)僅6元，但是中途轉(zhuǎn)車換乘較費(fèi)時(shí)間，建議趕時(shí)間的話就不要選擇了。）

四、中國航空航天界的年輕的科學(xué)奇才？

一、任新民（1915年12月05日-2017年2月12日），男，祖籍盛康鎮(zhèn)任家灣，出生于安徽省寧國市，航天技術(shù)與液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)專家，中國導(dǎo)彈與航天技術(shù)的重要開拓者之一。

二、黃緯祿（1916.12.18-2011.11.23）安徽蕪湖市人，中國著名火箭與導(dǎo)彈控制技術(shù)專家和航天事業(yè)的奠基人之一，是“兩彈一星”功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者，國際宇航科學(xué)院院士，中國首枚潛地導(dǎo)彈總設(shè)計(jì)師，中國第一艘核潛艇副總設(shè)計(jì)師。

中國陸上發(fā)射井液體戰(zhàn)略導(dǎo)彈副總工程師，水下核潛艇固體潛地戰(zhàn)略導(dǎo)彈總設(shè)計(jì)師，陸上機(jī)動(dòng)車固體戰(zhàn)略導(dǎo)彈總設(shè)計(jì)師和地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師，知名導(dǎo)彈專家，被譽(yù)為“巨浪之父”、“東風(fēng)-21之父”、“航天老總”。

三、屠守鍔（1917年12月5日-2012年12月15日），浙江省湖州市人?；鸺傮w設(shè)計(jì)專家，與任新民、黃緯祿、梁守槃一起尊稱為“中國航天四老”。

四、梁守槃（1916.04.13~2009.09.05），福建福州人，導(dǎo)彈總體和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)專家，中國導(dǎo)彈與航天技術(shù)的重要開拓者之一。

早年從事航空工程教育。20世紀(jì)50年代起從事導(dǎo)彈研制工作，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和導(dǎo)彈總體技術(shù)上尤有建樹。領(lǐng)導(dǎo)研制成功多種海防導(dǎo)彈，其中一種導(dǎo)彈武器系統(tǒng)被評(píng)為國家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，他是主要完成人之一。1994年獲求是科技基金會(huì)杰出科學(xué)家獎(jiǎng)。

五、錢學(xué)森（1911.12.11－2009.10.31），漢族，吳越王錢镠第33世孫，生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安。世界著名科學(xué)家，空氣動(dòng)力學(xué)家，中國載人航天奠基人，中國科學(xué)院及中國工程院院士，中國兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者，被譽(yù)為“中國航天之父”“中國導(dǎo)彈之父”“中國自動(dòng)化控制之父”和“火箭之王”，由于錢學(xué)森回國效力，中國導(dǎo)彈、原子彈的發(fā)射向前推進(jìn)了至少20年。

五、安徽籍航天科學(xué)家？

        安徽及航天科學(xué)家主要有兩位，一是任新民，安徽寧國人，航天技術(shù)與液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)專家，中國導(dǎo)彈與航天技術(shù)的重要開拓者之一。

二是黃緯祿，安徽蕪湖人，中國著名火箭與導(dǎo)彈控制技術(shù)專家和航天事業(yè)的奠基人之一,被譽(yù)為“巨浪之父”、“東風(fēng)-21之父”、“航天老總”。