【簡介：】被波音公司稱為波音之父的，王助（1893-1965）
沒想到堂堂波音公司的第一任總工程師是一位中國人。
王助，1910年求學(xué)英國阿姆斯特朗海軍大學(xué)，后進(jìn)入德蘭姆大學(xué)學(xué)習(xí)機(jī)械工程。1916年

被波音公司稱為波音之父的，王助（1893-1965）

沒想到堂堂波音公司的第一任總工程師是一位中國人。

王助，1910年求學(xué)英國阿姆斯特朗海軍大學(xué)，后進(jìn)入德蘭姆大學(xué)學(xué)習(xí)機(jī)械工程。1916年在麻省理工學(xué)院，獲得航空工程碩士學(xué)位。1917年被美國太平洋飛機(jī)公司（波音前身）聘任為第一個(gè)航空工程師。王助改良了波音當(dāng)時(shí)的B&W-C型飛機(jī)，為波音贏得了50萬美金的訂單，拯救波音于水火之中，波音起死回生，被波音的后來者稱為波音之父。

而王助當(dāng)時(shí)卻說走就走，只有一個(gè)目的，回國！師夷長技以制夷，是那個(gè)年代的人，最熱血的青春。中國一定要造出自己的飛機(jī)！回國之路不平坦，但當(dāng)年王助的歸來，直接改寫了中國近代航空史。

1918年，中國首家正規(guī)飛機(jī)制造廠-馬尾船政局海軍飛機(jī)工程處成立，王助任副處長。

1919年 王助與巴玉藻制造第一架水上飛機(jī)“甲型1號”初級教練機(jī)

1922年 王助與巴玉藻合作，在上海江南造船所設(shè)計(jì)制造了世界上第一個(gè)水上飛機(jī)浮動(dòng)機(jī)庫——浮塢 設(shè)計(jì)的飛機(jī)后小輪，被國際上稱為“王助輪”。

抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，王助及其團(tuán)隊(duì)，建了兩百五十多架飛機(jī)送上戰(zhàn)場，和日軍交手的很多飛行員都是王助的學(xué)生，其中就有“兩彈一星”元?jiǎng)?-錢學(xué)森。沒有王助，可以說，就沒有錢學(xué)森的今天。

后，王助轉(zhuǎn)往臺灣，余生再未制造一架飛機(jī)。

王助，為波音造出第一架飛機(jī)，開創(chuàng)中國航空業(yè)，研制成功中國轟炸機(jī)。

正是有這樣像王助一樣千千萬萬的先驅(qū)，以拳拳的愛國之心，肩抗沉重的歷史，才打造了我們幸福安定的生活，而我輩亦要努力，以報(bào)先人之靈。

喜歡錢學(xué)森錢老造原子彈氫彈導(dǎo)彈無一論比！造飛機(jī)不是錢老的選項(xiàng)，如果選中造飛機(jī)弄不好飛機(jī)比導(dǎo)彈飛得還要快！讓美國的反導(dǎo)系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)作廢！