【簡(jiǎn)介：】一、航空航天材料就業(yè)前景如何？就業(yè)前景廣闊。航空航天材料是一個(gè)高科技領(lǐng)域，隨著國(guó)家對(duì)航空航天事業(yè)的不斷推進(jìn)，航空航天材料作為關(guān)鍵技術(shù)之一，將會(huì)得到更多的重視和投入，各大機(jī)
一、航空航天材料就業(yè)前景如何？
就業(yè)前景廣闊。航空航天材料是一個(gè)高科技領(lǐng)域，隨著國(guó)家對(duì)航空航天事業(yè)的不斷推進(jìn)，航空航天材料作為關(guān)鍵技術(shù)之一，將會(huì)得到更多的重視和投入，各大機(jī)構(gòu)和公司也需要大量的航空航天材料專業(yè)人才來(lái)支撐他們的研究和生產(chǎn)。因此，從就業(yè)角度來(lái)說(shuō)，航空航天材料專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)前景是十分樂(lè)觀的。另外，航空航天材料專業(yè)涵蓋范圍廣，不僅在航空航天領(lǐng)域內(nèi)有廣泛的應(yīng)用，而且在汽車、機(jī)械、電子、化工等領(lǐng)域也都需要航空航天材料技術(shù)，因此未來(lái)的發(fā)展前景非常廣闊。
二、航空航天材料指的是什么？
1、大容量衛(wèi)星和小衛(wèi)星：碳纖維復(fù)合材料、碳/環(huán)氧復(fù)合材料面板鋁蜂窩夾層結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)輕質(zhì)鋁合金?！ ?/p>
2、空間站：太陽(yáng)電池陣柔性材料、高可靠和長(zhǎng)壽命密封材料、溫控材料、原子氧防護(hù)材料、特殊規(guī)格鋁合金和高強(qiáng)高模碳纖維復(fù)合材料。
3、載人飛船和航天飛機(jī)：高強(qiáng)輕質(zhì)鋁合金、放熱材料主要的航空航天材料： 1、輕合金及超高強(qiáng)度鋼 2、高溫金屬結(jié)構(gòu)材料：高溫鈦合金、鎳基高溫合金、金屬間化合物、難熔金屬及其合金 3、先進(jìn)聚合物基復(fù)合材料
4、先進(jìn)金屬基及無(wú)機(jī)非金屬基復(fù)合材料
三、2020航空航天材料有哪些？
航空飛行器材料：
1、大容量衛(wèi)星和小衛(wèi)星：碳纖維復(fù)合材料、碳/環(huán)氧復(fù)合材料面板鋁蜂窩夾層結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)輕質(zhì)鋁合金?！ ?/p>
2、空間站：太陽(yáng)電池陣柔性材料、高可靠和長(zhǎng)壽命密封材料、溫控材料、原子氧防護(hù)材料、特殊規(guī)格鋁合金和高強(qiáng)高模碳纖維復(fù)合材料。
3、載人飛船和航天飛機(jī)：高強(qiáng)輕質(zhì)鋁合金、放熱材料主要的航空航天材料： 1、輕合金及超高強(qiáng)度鋼 2、高溫金屬結(jié)構(gòu)材料：高溫鈦合金、鎳基高溫合金、金屬間化合物、難熔金屬及其合金 3、先進(jìn)聚合物基復(fù)合材料
4、先進(jìn)金屬基及無(wú)機(jī)非金屬基復(fù)合材料
四、航空航天主要用哪些材料？
在航空中，最開始用得比較多的是木質(zhì)材料，比如一戰(zhàn)時(shí)候的飛機(jī)，甚至在而戰(zhàn)中的很多飛機(jī)都有木質(zhì)材料做承力構(gòu)件；后來(lái)就逐漸被材料性能更穩(wěn)定的鋁合金所取代，鋁合金一般能占到飛機(jī)總重量的70%左右。
現(xiàn)在航空產(chǎn)品開始更多傾向于采用復(fù)合材料，復(fù)合材料具有更高的比強(qiáng)度和耐疲勞性能，因此復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量成為衡量飛機(jī)技術(shù)水平和先進(jìn)程度的重要指標(biāo)。
在波音787和在研空客A350中復(fù)合材料的用量更是達(dá)到了50%左右的水品。因此波音787剛研制出來(lái)時(shí)也被媒體稱作是塑料飛機(jī)。但是現(xiàn)在的主流的民用飛機(jī)，如空客A320，波音737,747等采用得最多的材料還是鋁合金。
軍用飛機(jī)也是一樣，當(dāng)下主要采用的還是鋁合金材料。復(fù)合材料只是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)。航天的我不太清楚，但是我覺(jué)得也應(yīng)該是采用鋁合金比較多，也可能是高溫合金，鈦合金等等。
五、航空航天耐高溫材料哪家強(qiáng)？
航空航天耐高溫材料的最強(qiáng)生產(chǎn)廠家是宇宙超高溫材料研發(fā)公司生產(chǎn)的。
六、材料化學(xué)與航空航天是否有關(guān)？
肯定有關(guān)系啊！材料化學(xué)很廣泛，材料化學(xué)主要是研究材料的性能和研制新材料，包過(guò)金屬材料，涂層材料等，這些材料在航空方面都能用的上！南昌航空大學(xué)最牛B的專業(yè)就是材料方面的，北航的材料也牛的一塌糊涂！
七、材料粘性標(biāo)準(zhǔn)？
標(biāo)準(zhǔn)有初粘、持粘、180°剝離強(qiáng)度
八、nbr材料標(biāo)準(zhǔn)？
NBR具有優(yōu)異的耐油性。丁二稀單體可共聚成順式、反式和1,2-焼基三種不同的鏈結(jié)構(gòu)。典型的NBR結(jié)構(gòu)中反式占約78%。由于NBR分子鏈結(jié)構(gòu)中含有氰基，耐油性(如耐礦物油、液體燃料、動(dòng)植物油和溶劑)優(yōu)于天然橡膠、氯丁橡膠和丁苯橡膠。
與其他橡膠相比NBR有更寬域的使用溫度，它的長(zhǎng)期使用溫度為120C，同時(shí)NBR具有良好的耐低溫性能，最低玻璃化溫度可達(dá)-55C。
九、441材料標(biāo)準(zhǔn)？
441是高強(qiáng)度刃具鋼，含碳稍高，抗腐蝕性較好。
441不銹鋼方棒力學(xué)性能:
抗拉強(qiáng)度σb(MPa)≥600，
屈服強(qiáng)度σ0.2(MPa)≥230；
441不銹鋼方棒化學(xué)成分(%):碳 C:0.60~0.75,錳 Mn:≤1.00,硅 Si:≤1.00,鉻 Cr:16.0~18.0,鎳 Ni:—,磷 P:≤0.04,硫 S:≤0.03。
經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)臒崽幚砗罂梢垣@得較高屈服強(qiáng)度，硬度可以達(dá)到58HRC，屬于最硬的不銹鋼之列。
最常見的應(yīng)用例子就是“剃須刀片”
十、陽(yáng)光材料標(biāo)準(zhǔn)？
pc陽(yáng)光板國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是：1、增加了有害物質(zhì)限量的項(xiàng)目。2、根據(jù)產(chǎn)品的使用場(chǎng)所，按耐磨性分為家用通用型、家用耐用型、商用通用型、商用耐用型；3、取消了優(yōu)等品、一等品、合格品的分級(jí)；4、根據(jù)產(chǎn)品是否有發(fā)泡層，采用不同的測(cè)厚儀測(cè)量厚度；希望可以幫到你.
