【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)首次載人航天飛行的意義？標(biāo)志著中國(guó)成為第三個(gè)可以實(shí)現(xiàn)載人飛行的國(guó)家，提高了國(guó)家的影響力二、神舟五號(hào)中國(guó)首次載人航天飛行成功紀(jì)念郵票現(xiàn)在值多少錢(qián)？【圖案面值】（2-

一、中國(guó)首次載人航天飛行的意義？

標(biāo)志著中國(guó)成為第三個(gè)可以實(shí)現(xiàn)載人飛行的國(guó)家，提高了國(guó)家的影響力

二、神舟五號(hào)中國(guó)首次載人航天飛行成功紀(jì)念郵票現(xiàn)在值多少錢(qián)？

【圖案面值】（2--1） 英姿 80分（2--2） 凱旋 200分 【發(fā)行日期】2003年10月16日 【郵票規(guī)格】40×30毫米 【齒孔度數(shù)】13×13.5度 【整張枚數(shù)】10枚（2枚連?。?【版別】影寫(xiě) 【設(shè)計(jì)者】王虎鳴 劉向平 【圖文提供】中國(guó)載人航天工程辦公室 【責(zé)任編輯】佟立英 【印制廠】北京郵票廠【套票價(jià)格】28元

【小版張價(jià)格】220元

三、我國(guó)首次載人航天飛行時(shí)間？

我國(guó)首次載人航天飛行2003年10月15日9時(shí),我國(guó)宇航員楊利偉乘坐我國(guó)第一艘載人飛船“神舟”5號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心順利升空.飛船在太空中經(jīng)過(guò)21小時(shí)飛行、繞地球14圈后,于10月16日6時(shí)07分降落在內(nèi)蒙古四王子旗境內(nèi).我國(guó)首次載人航天飛行取得圓滿(mǎn)成功.這次飛行的成功不僅是我國(guó)航天科學(xué)技術(shù)的成功,更是中華民族的成功.早在漢唐時(shí)期,我們的祖先就創(chuàng)造出了飛天的形象.應(yīng)該說(shuō)中華民族的飛天夢(mèng)已經(jīng)做了千年.今天,新中國(guó)終于實(shí)現(xiàn)了無(wú)數(shù)祖先的夢(mèng)想。

四、中國(guó)首次發(fā)射的載人航天飛行器是什么？

神舟五號(hào)。神舟五號(hào)載人飛船是“神舟”號(hào)系列飛船之一，是中國(guó)首次發(fā)射的載人航天飛行器，于2003年10月15日將航天員楊利偉送入太空。這次的成功發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)成為繼前蘇聯(lián)（俄羅斯）和美國(guó)之后，第三個(gè)有能力獨(dú)自將人送上太空的國(guó)家

五、中國(guó)載人航天飛行時(shí)間？

中國(guó)載人航天的第一次飛行，是在2003年10月15日。我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射射中心進(jìn)行首次載人航天飛船發(fā)射。航天員楊利偉搭乘神舟一號(hào)飛船首次進(jìn)入太空。從1999年11月20發(fā)射神舟一號(hào)飛船，到2021年10月，我國(guó)一共發(fā)射了13艘神舟飛船，其中2003，2005，2008，2012，2013，2016，2021兩次，一共進(jìn)行了八次載人飛行。

六、載人航天飛行資料？

載人航天是人類(lèi)駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測(cè)、研究、試驗(yàn)、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動(dòng)。其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類(lèi)的活動(dòng)范圍從陸地、海洋和大氣層擴(kuò)展到太空。更廣泛和更深入地認(rèn)識(shí)整個(gè)宇宙。并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進(jìn)行各種研究和試驗(yàn)活動(dòng)。開(kāi)發(fā)太空極其豐富的資源。

根據(jù)飛行和工作方式的不同，載人航天器可分為載人飛船、載人空間站和航天飛機(jī)三類(lèi)。載人飛船按乘坐人數(shù)分為單人式飛船和多人式飛船。按運(yùn)行范圍分為衛(wèi)星式載人飛船和登月載人飛船；載人空間站又稱(chēng)為軌道站或航天站，可供多名航大員居住和工作。航天飛機(jī)既可作為載人飛船和空間站進(jìn)行載人航天活動(dòng)。又是一種重復(fù)使用的運(yùn)載器。

七、中國(guó)載人飛船首次飛行多少周？

2003年10月15日，神舟五號(hào)。

神舟五號(hào)載人飛船是“神舟”號(hào)系列飛船中的第五艘，是中國(guó)首次發(fā)射的載人航天飛行器。它于2003年10月15日9時(shí)發(fā)射，將航天員楊利偉送入太空，2003年10月16日6時(shí)23分返回。

八、載人航天飛行優(yōu)缺點(diǎn)？

載人的航天系統(tǒng)，主要是載人的空間站和載人的航天飛機(jī)，對(duì)今日的空間戰(zhàn)爭(zhēng)有重大的影響。蘇聯(lián)是先發(fā)展載人空間站，后研制載人航天飛機(jī)。美國(guó)則相反，先發(fā)展載人航天飛機(jī)，再發(fā)展空間站和空間巡航機(jī)。

空間站可以供多名宇航員長(zhǎng)期居住和工作。在軍事上，可以作空間指揮所，可以作其他航天器的?？看a頭，可以裝載大型偵察儀器長(zhǎng)期對(duì)地面?zhèn)刹毂O(jiān)視，還可以作為戰(zhàn)略武器的空間發(fā)射臺(tái)。蘇聯(lián)從1971年開(kāi)始發(fā)展“禮炮”號(hào)載人空間站，10多年時(shí)間發(fā)射了7個(gè)，其中2個(gè)是純粹作軍事用的。

航天飛機(jī)是一種有人駕駛的空間飛行器，既能像火箭一樣垂直起飛，像飛船一樣沿軌道運(yùn)行，也能像飛機(jī)一樣水平著陸。在軍事上，它可以用來(lái)對(duì)敵方衛(wèi)星進(jìn)行檢查、捕獲和破壞；可以對(duì)自己方面的偵察衛(wèi)星進(jìn)行維修、補(bǔ)充電源、更換膠卷、收取記錄，必要時(shí)還可以直接執(zhí)行偵察任務(wù)；如果裝上炸彈，可以飛到很遠(yuǎn)的地方對(duì)地面目標(biāo)實(shí)行戰(zhàn)略轟炸。美國(guó)利用載人航天飛機(jī)進(jìn)行了多方面的研究實(shí)驗(yàn)。這種飛行器，應(yīng)該把它看做是一種載人的航天兵器。

衛(wèi)星拍的照片與日常生活中的相片不一樣，它只不過(guò)是一些有形狀的點(diǎn)。

航天飛機(jī)需要用運(yùn)載火箭從發(fā)射臺(tái)垂直發(fā)射，兼有飛機(jī)和宇宙飛船的優(yōu)點(diǎn)。

九、世界首次載人航天飛船？

1961年4月12日，蘇聯(lián)成功發(fā)射世界上第一艘載人飛船東方一號(hào)，航天員加加林成為第一位訪問(wèn)太空的人類(lèi)使者。

載人飛船（manned spacecraft） 能保障航天員在外層空間生活和工作以執(zhí)行航天任務(wù)并返回地面的航天器。又稱(chēng)宇宙飛船。載人飛船可以獨(dú)立進(jìn)行航天活動(dòng)，也可用為往返于地面和空間站之間的“渡船”，還能與空間站或其他航天器對(duì)接后進(jìn)行聯(lián)合飛行。

十、世界上首次載人飛行？

1903年12月17日，美國(guó)的威爾伯?萊特和奧維爾?萊特兄弟，使用他們自己設(shè)計(jì)制造的“飛行者1號(hào)”飛機(jī)，成功完成人類(lèi)第一次載人、有動(dòng)力、可控飛行，開(kāi)啟了航空新紀(jì)元。

成功的直接技術(shù)原因是：自行改制適用的發(fā)動(dòng)機(jī)，良好的構(gòu)型與機(jī)翼設(shè)計(jì)，以及首創(chuàng)和采用翹曲機(jī)翼。利用翹曲機(jī)翼使飛機(jī)可控，避免李林達(dá)爾和許多獻(xiàn)出生命的先驅(qū)者的悲劇，而使航空科學(xué)探索得以持續(xù)與傳承，是萊特兄弟對(duì)人類(lèi)航空事業(yè)的重大貢獻(xiàn)。