【簡介：】有一定的生命危險(xiǎn)，但是，在設(shè)計(jì)飛船是，專門為航天員設(shè)置了“生命之塔”，雖然有安全裝置，但是，一旦運(yùn)送火箭出行故障在運(yùn)行過程中出現(xiàn)爆炸，勢必會(huì)危機(jī)宇航員的生命?！吧裰邸毕盗休d人

有一定的生命危險(xiǎn)，但是，在設(shè)計(jì)飛船是，專門為航天員設(shè)置了“生命之塔”，雖然有安全裝置，但是，一旦運(yùn)送火箭出行故障在運(yùn)行過程中出現(xiàn)爆炸，勢必會(huì)危機(jī)宇航員的生命。

“神舟”系列載人飛船發(fā)射時(shí)，在火箭的最頂端有一個(gè)由多個(gè)異形發(fā)動(dòng)機(jī)組成的“四爪魚”模樣的設(shè)備?；鸺l(fā)射約2分鐘后，它噴出幾道絢麗的火焰，形成一條完美的弧線，脫離火箭，消失天際。這就是中國航天四院為航天員打造的“生命之塔”——逃逸塔。逃逸救生系統(tǒng)是載人航天工程運(yùn)載火箭系統(tǒng)的重要組成部分，被形象地稱為火箭上的“救生艇”。它的作用是在火箭發(fā)生危及航天員生命安全的故障時(shí)，幫助航天員安全脫離險(xiǎn)境。

保護(hù)航天員的生命說來簡單，其實(shí)是一個(gè)世界性的難題，而逃逸塔的誕生，被列為運(yùn)載火箭系統(tǒng)最難啃的骨頭。之所以被稱為“生命之塔”，就因?yàn)樘右菟砹溯d人航天技術(shù)不同于一般航天技術(shù)的地方：必須確保航天員的絕對安全。針對可能會(huì)有的事故概率，逃逸塔應(yīng)運(yùn)而生。

“飛天救生艇”技術(shù)國際領(lǐng)先

逃逸塔位于火箭的頂端，共由四種型號10臺發(fā)動(dòng)機(jī)組成，結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，制造的材質(zhì)是特制的超高強(qiáng)度鋼，燃料為固體推進(jìn)劑。平時(shí)所說的“逃逸塔”就是低空發(fā)動(dòng)機(jī)，高8米，位于箭船頂部, 而高空發(fā)動(dòng)機(jī)則安裝在飛船整流罩上。

從火箭發(fā)射前30分鐘到起飛后120秒、飛行高度在39千米時(shí)逃逸塔分離，以及從120秒到200秒左右、飛行高度115千米時(shí)整流罩分離這兩個(gè)時(shí)間空間段內(nèi)，萬一發(fā)生意外緊急狀況時(shí)，逃逸塔就會(huì)啟動(dòng)，靠固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供巨大的瞬間推力，將航天員所在的飛船從火箭上拉出來，帶著航天員偏離火箭的運(yùn)行軌道，逃離險(xiǎn)境，然后借助降落傘和緩沖裝置安全降落到地面。由于增加了逃逸系統(tǒng)，長征二號F火箭的安全性指標(biāo)由過去發(fā)射100次可能出現(xiàn)3次危及航天員生命的問題，減少到現(xiàn)在發(fā)射1000次才可能發(fā)生3次這樣的事故，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

逃逸塔“舍己為人”不能失敗

國際上若干次火箭發(fā)射失敗的例子證明，威脅航天員生命的故障大多數(shù)發(fā)生在火箭上升階段，而最直接的保護(hù)辦法就是讓航天員脫離危險(xiǎn)區(qū)域，這正是逃逸塔的主要作用。但除了拯救航天員的生命，逃逸塔還背負(fù)著另一個(gè)“舍己為人”的使命。即使火箭發(fā)射順利，逃逸塔還必須點(diǎn)火工作，讓自身脫離火箭，俗稱“拋塔”，使得飛船后續(xù)飛行得以繼續(xù)進(jìn)行。也就是“神舟”系列飛船發(fā)射后約2分鐘時(shí)看到的一幕，這就意味著無論發(fā)射成功與否，逃逸塔都必須脫離火箭，不能存在失敗的機(jī)會(huì)。