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艦載機的發(fā)展經(jīng)歷了幾十年的光陰，國際上對于重型，中型和輕型的定義也一直在變。但總的發(fā)展趨勢是，二戰(zhàn)時期的航母普遍傾向于搭載
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艦載機的發(fā)展經(jīng)歷了幾十年的光陰，國際上對于重型，中型和輕型的定義也一直在變。但總的發(fā)展趨勢是，二戰(zhàn)時期的航母普遍傾向于搭載較輕的戰(zhàn)機，追求搭載數(shù)量的增加。二戰(zhàn)結(jié)束后航母艦載機開始重視單機作戰(zhàn)能力，放棄狼群思路，涌現(xiàn)出不少重型艦載機。但近五六年，艦載機又開始減重，力爭保持戰(zhàn)力的前提下增加數(shù)量。從艦載機的發(fā)展規(guī)律來看，選擇重型，中型還是輕型主要還是看戰(zhàn)場環(huán)境的變化，除此之外還有多方面因素。
首先是根據(jù)對手的情況來選擇。二戰(zhàn)時期航母的主要對手是戰(zhàn)列艦，戰(zhàn)列艦難以擊沉，往往需要飛機攜帶大量的航空炸彈采取狼群攻勢，為了讓航母搭載更多戰(zhàn)機，這些飛機普遍會減重。美蘇冷戰(zhàn)時期，美蘇兩國在大洋上爭鋒，蘇-33直面F-14，這兩款重型機都屬于尺寸偏大且制空能力出眾的戰(zhàn)機。隨著美國用F-18“大黃蜂”代替了F-14“雄貓”，國際上艦載機的噸位開始下降。殲-15是因為參考了T-10K三號機的設(shè)計圖紙，所以它和蘇-33比較類似。由于我國航母屬于中型航母，艦載機數(shù)量少，因此發(fā)展重型機是可行之策。
其次是根據(jù)戰(zhàn)術(shù)理念來選擇，如果采取的近海防御策略和適度的遠(yuǎn)海島鏈作戰(zhàn)理念，那么重型艦載機會優(yōu)于中型艦載機，它們的武器系統(tǒng)更強大，攻擊范圍更廣，能夠最大程度延伸編隊的攻擊范圍。如果采用的遠(yuǎn)海作戰(zhàn)理念，追求的是長時間控制制海權(quán)，搭載數(shù)量更多的中型艦載機是個不錯的方案。
最后是根據(jù)航母發(fā)展的規(guī)模來定，如果航母噸位不夠大且數(shù)量少，原則上優(yōu)先發(fā)展重型，因為遇到戰(zhàn)時，也是兩三條航母集中起來應(yīng)對重點區(qū)域，務(wù)必做到局部取勝，所以發(fā)展重型戰(zhàn)機更合適。如果航母數(shù)量多且噸位大，搭載大量的中型戰(zhàn)機會對對手的防空體系造成巨大壓力，美國發(fā)展F-35C隱身艦載機，未來列裝數(shù)量會達(dá)到600架以上，最大的威脅就在于此。
航母艦載機是重型艦載機好，還是中型艦載機好？一千個人眼中有一千個答案。
對于航母艦載機飛行員而言重型艦載戰(zhàn)斗機是最好的選擇飛行員需要什么樣的艦載機？飛行員想要的是機動性強，雷達(dá)探測距離遠(yuǎn)，隱形性能好，綜合作戰(zhàn)能力高，作戰(zhàn)半徑遠(yuǎn)的飛機。因為更高的機動性就意味的飛行員能夠在近距離沖突中獲得更多的主動權(quán)，更好的咬六點，能夠讓飛行員盡快取得有利位置。
更大的雷達(dá)探測距離，就意味著能夠更早脫離危險區(qū)，進(jìn)而提升飛行員的生存率，更好的隱身性能就意味著飛行員能夠盡可能的減少敵機的反應(yīng)時間，能夠在敵方?jīng)]有防備的情況下發(fā)動襲擊。綜合作戰(zhàn)能力越強，生存率也就越高，飛行員就更喜歡。
作戰(zhàn)半徑越遠(yuǎn)就意味著打擊半徑也就越遠(yuǎn)，也就是說能夠到達(dá)更遠(yuǎn)的戰(zhàn)場，或者說在戰(zhàn)場上擁有更多的滯空時間，而不是交戰(zhàn)正酣的時刻飛行員必須做出打道回府或者同歸于盡的艱難抉擇。
明顯能夠滿足這一系列要求的，只能是重型戰(zhàn)斗機。
對于飛行員而言重型機是最好的飛機。因為在當(dāng)下發(fā)動機推力遠(yuǎn)大于發(fā)動機的質(zhì)量，也就是說增加一臺發(fā)動機。固然會付出更大的油耗作為代價，但是也會在極大的程度上提升戰(zhàn)斗機的機動性以及更快的加速。
對于航空母艦而言，艦載機的放飛方式也是艦載機選型的重要影響因素對于飛行員而言，重型機是最好的飛機，但是對于航空母艦而言不是如此，如果使用滑躍起飛，那么重型機在95米或者105米的起飛點上根本無法用最大起飛重量起飛。想要讓蘇33或者殲15戰(zhàn)斗機以最大起飛重量起飛必須用195米的遠(yuǎn)點。
然而遠(yuǎn)點起飛滑跑距離長，操作難度大，并且遠(yuǎn)點放飛的艦載機會嚴(yán)重干擾航空母艦的艦載機回收工作。
如果艦載機主要任務(wù)還是負(fù)責(zé)防空的話，這個缺點其實不是很致命。用兩個短點起飛也就夠了，偶爾需要執(zhí)行反擊任務(wù)的時候再用長點，還湊合。
然而航空母艦的重型機不止戰(zhàn)斗機一種！艦載運輸機，艦載預(yù)警機，艦載固定翼反潛機，危重比普遍較低，短點起飛滑跑距離根本不夠，也就是說這些飛機想要起飛，必須遠(yuǎn)點滑躍起飛。這些飛機的放飛過程中，會對航母甲板調(diào)度造成極大的負(fù)面影響。
而使用全功率彈射器的航空母艦，能夠較為從容的將。各式各樣的重型飛機彈射出去并且不會懟甲板調(diào)度造成太大的負(fù)面影響。因此對于使用全功率彈射器的航母而言，重型機是最好的選擇。
航母甲板尺寸直接影響艦載機選型上述兩個說的全部都是單純考慮航空母艦起飛方式以及艦載機飛行員需要的，然而航母噸位才是真正影響艦載機的重要因素，如果航空母艦有10萬噸，你不用重型戰(zhàn)斗機，你內(nèi)心過得去嗎？
美國海軍在退役F/14雄貓之后，艦載機只剩塑料蟲。美國海軍那叫一個恨！那么手賤非要用海軍專用干啥？早知道會落入如今這個地步，還不如當(dāng)時就同意用F22N呢。
如果航空母艦噸位在4萬噸以下，別說重型戰(zhàn)斗機了，中型戰(zhàn)斗機都稍微有點大。因為這個級別的航母，只能擁有一個不干擾降落的起飛點。如果使用滑躍起飛的話，兩個都得干擾降落。而且由于甲板面積狹小艦載機的調(diào)度難度很大。
使用輕型戰(zhàn)斗機能夠最大限度地保證載機量，畢竟對于航母而言，如果無法保證24架艦載機的艦載機聯(lián)隊，那就是廢物。就算輕型戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)半徑小，那又如何？
如果航母噸位為5-6萬噸，中型機適合，重型機湊活。這個噸位的航空母艦使用中型艦載機。艦載機的數(shù)量三十架以上，使用重型機的話，艦載機數(shù)量應(yīng)當(dāng)在25~30架。
問題是當(dāng)一個國家選擇建造5萬噸以上的航空母艦的時候，就意味著這個國家對于海軍航空母艦的定位那就是進(jìn)攻而非單純的防御。也就是說需要艦載機擁有更強的多用途能力，而非僅僅是防空。
中型戰(zhàn)斗機防空能力倒是不錯，但是反艦?zāi)芰σ约斑h(yuǎn)距撐傘能力，被重型機吊起來打。
小結(jié)，只有綜合多方面用途，才能夠確定需要什么樣的艦載機如果航母的定位僅僅是一種防衛(wèi)性力量的話，那么輕型戰(zhàn)斗機都夠了。如果海軍需要進(jìn)攻，那么重型艦載戰(zhàn)斗機是最好的選擇。
輕型航母，中型航母，重型航母，每一級航空母艦所需要的艦載機就是它們名字所對應(yīng)的艦載機。盲目的貪大求全，只能夠?qū)е潞娇漳概炁炤d機數(shù)量的下跌以及增加航母艦載機的調(diào)度難度。
維克拉瑪?shù)賮喬枱o法搭載蘇33，戴高樂號也無法搭載F14！
