【簡介：】麥克阿瑟，艾森豪威爾，巴頓，蒙哥馬利，隆美爾，朱可夫，保盧斯，薛岳，山本五十六，南云忠一，小澤治三郎，尼米茲，哈爾西，杜利特爾，史迪威，陳納德，赫魯曉夫，衛(wèi)立煌，戴安瀾(將校級）

二戰(zhàn)時飛機最好是哪

麥克阿瑟，艾森豪威爾，巴頓，蒙哥馬利，隆美爾，朱可夫，保盧斯，薛岳，山本五十六，南云忠一，小澤治三郎，尼米茲，哈爾西，杜利特爾，史迪威，陳納德，赫魯曉夫，衛(wèi)立煌，戴安瀾(將校級）

二戰(zhàn)時飛機最好是哪個國家

美國。
最受矚目的戰(zhàn)斗機方面，像二戰(zhàn)時期德國雖然率先投入先進的噴氣式戰(zhàn)機，但是由于技術不成熟導致性能反而不如美國的野馬。同時的美國和英國甚至蘇聯(lián)都有自己的噴氣式飛機設計，但是因為有足夠優(yōu)秀的活塞式飛機，其噴氣式飛機的技術只是作為技術儲備并未投入實戰(zhàn)。日本的零式劍走偏鋒，配合高水平飛行員在前期取得了豐碩戰(zhàn)果，但是等盟軍同級別的戰(zhàn)斗機出現(xiàn)就果斷淪為獵物。德國的Fw190、Me109也是優(yōu)秀的飛機，英國的噴火也是一時之選，但是相較 野馬還是有很大的差距。

最考驗一個國家航空工業(yè)的非戰(zhàn)略轟炸機莫屬。二戰(zhàn)時期英國開發(fā)了蘭開斯特、哈利法克斯等，美國則有B17、B24、B29等，就連意大利都有一款性能并不太好的戰(zhàn)略轟炸機。而相較而言，美國的B29自然獨居榜首，其先進的機械增壓技術使飛機可以輕易進入萬米高空，甚至超過了大多數(shù)防空炮的射程。
而就戰(zhàn)術（包括俯沖）轟炸機和強擊機而言，使用最得法的自然是德國的斯圖卡，但是二戰(zhàn)后期盟軍的颶風戰(zhàn)機配合火箭彈亦取得不俗戰(zhàn)果，蘇聯(lián)更是開發(fā)了被德國稱為黑死神的伊爾-2
至于運輸機方面，美國的C-46、C-47，德國的“容克大嬸”都是經(jīng)典之作，其性能實在難以量化比較。
輔助科技方面，美國也是遙遙領先。像汽油阻燃劑四乙基鉛、引擎機械增壓器、機載雷達和防空使用的AT引信等等。英國率先大規(guī)模應用雷達技術，而德國重在空地一體，雖然水平被后期的美國超越，但是其先行者的功績也不容抹殺。
總的來說，美國空軍較全面，并且在各個領域都有數(shù)一數(shù)二的機型；英國更加側(cè)重戰(zhàn)略空軍，而德國和蘇聯(lián)更加側(cè)重戰(zhàn)術空軍。德國勝在名氣大，很多先進機型出道都很早，再加上無度使用王牌飛行員，賺足名氣；蘇聯(lián)方面雖然各機型實力均不俗，但是除了對地攻擊的伊爾-2以外少有“明星機種”，就略顯吃虧了