【簡介:】你可以找航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)
我國內(nèi)地的飛機(jī)駕駛執(zhí)照共分為三個(gè)類別,一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照,持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長;二是商用飛機(jī)駕照,持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運(yùn)
你可以找航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)
我國內(nèi)地的飛機(jī)駕駛執(zhí)照共分為三個(gè)類別,一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照,持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長;二是商用飛機(jī)駕照,持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛;三是私用飛機(jī)駕照,此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以贏利為目的的飛行。
考取飛機(jī)駕照需要過三關(guān):體檢、理論知識和實(shí)際飛行。理論考試和實(shí)際飛行是同步進(jìn)行的,按照規(guī)定,實(shí)際飛行考試最少要完成 40 小時(shí)以上的飛行時(shí)間,由專門進(jìn)行培訓(xùn)的教官來對學(xué)員考評。
飛行駕照的培訓(xùn)周期一般較短,私用飛機(jī)駕照的培訓(xùn)是兩個(gè)月到半年左右,飛行學(xué)時(shí)在40小時(shí)以上,學(xué)費(fèi)10萬元。而考取商用飛行駕照,雖然學(xué)習(xí)期為一年,學(xué)費(fèi)卻高達(dá)48萬元。
飛行駕照的報(bào)考有嚴(yán)格條件限制:學(xué)員必須年滿17周歲;身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格;此外還要有良好的道德品質(zhì);能正確讀、聽、說、寫漢語;無影響雙向無線電對話的口吃和口音;具有初中或者初中以上文化程度等。
只要體檢合格,任何人都可以考取國家民航總局頒發(fā)、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類,一類是僅限民用,個(gè)人駕駛飛機(jī)的私用飛行駕照;另一類是可進(jìn)行航空運(yùn)輸、載客的商用飛行駕照,此駕照可擔(dān)任航空公司的駕駛?cè)藛T。
培訓(xùn)中的要求也是十分嚴(yán)格的。據(jù)培訓(xùn)人員介紹,飛行駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn),理論性、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓(xùn)中,首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù),在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機(jī)械等理論內(nèi)容。要認(rèn)識飛機(jī)構(gòu)造、進(jìn)行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實(shí)際高空飛行演練。然后,通過國家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實(shí)踐考試。理論考試滿分為100分,80分合格;實(shí)踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個(gè)部分組成。如果以上考試獲得通過,飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求,就可以申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”,將得到民航總局頒發(fā)的國際承認(rèn)的飛行駕駛執(zhí)照。
另外,在取得駕照之后,每年還需要超過20小時(shí)的恢復(fù)性訓(xùn)練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照后,執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員,但可以不以取酬為目的在非經(jīng)營性運(yùn)行的相應(yīng)航空器上擔(dān)任機(jī)長或者副駕駛,而獲得商用駕照的則可以進(jìn)行營業(yè)性飛行。
但擁有私用飛行駕照就能真正開飛機(jī)嗎?據(jù)了解,去年5月1日,被人們寄予厚望的《中國通用航空管制條例》開始實(shí)行,關(guān)于私人飛機(jī),條例規(guī)定:第一,承認(rèn)私人擁有航空器;第二,允許私人航空器使用特定空域;第三,低空空域暫不開放。
你好 望采納
現(xiàn)代民航史上,有哪些著名的成功迫降的案例,謝謝
越洋航空236號
越洋航空236號班機(jī)是越洋航空在加拿大多倫多皮爾遜國際機(jī)場和葡萄牙里斯本機(jī)場之間的航班。
在2001年8月24日,由機(jī)長羅伯特·皮謝(Robert Piché)和副機(jī)長Dirk DeJager駕駛的236號班機(jī),于大西洋上空漏盡燃料并失去動(dòng)力,后來成功以滑翔方式降落在亞速爾群島,無人死亡,并打破了民航機(jī)滑翔飛行最長距離的世界紀(jì)錄。
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