【簡介：】新中國的轟炸機歷史，并不短，從仿制伊爾-28開造轟-5，再以后就是1969年轟-6當家，直到現在。轟-6初始也是一款仿制型號，在它的母國編號圖-16，北約的名字——“獾”。轟-5空重不足13噸
新中國的轟炸機歷史，并不短，從仿制伊爾-28開造轟-5，再以后就是1969年轟-6當家，直到現在。轟-6初始也是一款仿制型號，在它的母國編號圖-16，北約的名字——“獾”。轟-5空重不足13噸，還不如我們自行制造的殲轟-7“飛豹”大，“飛豹”空重14.5噸。轟-6要大些，空重72噸，魔改以后，名稱“戰(zhàn)神”。再就是蘇聯于1949年送給我們12架圖-4“野?！鞭Z炸機了，空重35噸，數量少用途不小，多次出色地執(zhí)行任務。航程不高，有那么闊的海域，于是1986年放飛水轟-5，空重27.7噸，只造了7架，仍在使用，現在以換成民用，叫響了“鯤龍”-600的大名。就這些，沒有了。轟炸機是大國重器，無人可以手把手教你，不得不說發(fā)展緩慢。今年中航人發(fā)布《大國起飛》宣傳片，片尾一款重器隱約露出了面容，據悉很可能便是中國正在發(fā)展的遠程轟炸機。遠轟沒有，年復一年，自有故事。
█“逆火”傳說又十年。傳說進入中國，轟-10什么的，個人留意網絡，此一說至少有十年之久，十年后，轟-6K問世，謠言才不攻自破，哪來的生產線呀，對不？然而其因有自，轟-6落后，“逆火”以其速度快的優(yōu)勢成為神物，再快，快得過導彈嗎？自然很簡單的道理，偏偏缺信不疑，所信者引喻失義妄自菲薄，自形慚悔，失去自家判斷，戰(zhàn)略利器正然這樣，只有自家發(fā)展，無人會幫你。“逆火”不成又傳中俄合研圖-160者，這個時候轟-20出現了，越來頻率越高地出現在國人面前，所以我們不可能考慮圖-160，即為利器，當操之在手，一是對自家尊重，二也可促進工業(yè)升級，軍民兩用，民用于軍，軍當用于民，互相促進才成。落后當然是不爭之實事，總不能以仿制為主，或說把仿制進行到底。多少國多少人給我們安一頂山寨帽子，我們有嗎？
█B-2亦有故事。以前借鑒沒辦法，現在著力自家造，這不一樣。1999年駐聯盟使館犧牲三烈士，是B-2首戰(zhàn)，對中國影響深遠，還有B-2成為UFO出現在上海的傳說，不是傳說，戰(zhàn)略遠轟，中國當自強。這么大的國，從來意志如鋼。造了轟-6K只能說牛刀小說，應急而已，應急之用亦構成戰(zhàn)略一部分，以巡四方無限給力，有與沒有大不同，英法退出轟炸機，我們造，為得自家核心利益，戰(zhàn)略環(huán)境使然大不同，總以自家判斷。昔日水轟-5，另辟蹊徑，思路沒什么不對，只是國力唯艱，現在想造便造，時勢易矣，有什么不可以？中國制造2025，不是誓言，有關發(fā)展。一句話講不盡大國故事，也只能蜻蜓點水式地略做闡釋，轟-20沒什么不可以，造出了運-20，有殲-20，大型飛機結構盡在掌握，隱形兵器亦可造之，再跨一步就不難。
█安得倚天抽寶劍?，F在美國手頭三款在役，76架B-52，60架B-1，22架B-2。俄羅斯力力衰弱，仍維持了不小的轟炸機規(guī)模，63架圖-95，116架圖-22M，16架圖-160，圖-22M空重只有58噸，但可執(zhí)行戰(zhàn)役任務。美俄二國都在發(fā)展新型轟炸機，美國B-21，俄羅斯除了持續(xù)打造PAK-DA，更把圖-160重新生產。對轟炸機的認識與制造，盡然軍事思想下的產物，老人家長征路上吟詩可見，中國從來不乏意志與決心，致于技術，早就鳴起了科技強國的號角，要造就得向強國看齊，否則強何以出，興怎么講，向大飛機發(fā)力，向發(fā)動機勁使一點，要的是圖強自立。不得不說，差距尚遠，今日視昨進步微小，一步一腳印如登山巔，艱難邁出的每一步都有意義，跨出一千步回驀，風景自然大不同。中國遠轟，加油！
謝邀，問對人了！
細數一下從建國以來的所有空軍轟炸機吧。
中國建國以來轟炸機還是林林總總的很多型號的。
初期接手了國民黨遺留在了大陸的轟炸機，美式英式的都有。
大名鼎鼎的B-24我們也是有的，如雷貫耳的蚊式轟炸機我們也有！
B-24
中國空軍有兩架B-24轟炸機，皆為戰(zhàn)場繳獲，用到了1952年退役，現在有一架放在了北京軍事博物館中。
B-25
在1948年遼沈戰(zhàn)役期間在沈陽機場繳獲2架，后面又陸續(xù)繳獲了4架，建國后又陸續(xù)有3架B-25從臺灣來大陸投誠。服役至1952年。在退役后一架送到北航作為教材研究；還有一架在軍博最后后被拆除，機身上的鋁材都做成了飯盒。
哈德蘭蚊式轟炸機
同B-24一起獲得的還有哈德蘭蚊式轟炸機5架。其中兩架在開國大典中編隊飛越天安門廣場參加閱兵。至1951年蚊式轟炸機全部退役，有一架被又被送到了北航作教材。但目前北航已經看不到這架飛機了，當年被拆的支離破碎早就無法恢復了。一部分飛機上的木材被做成了其他模型飛機。想想還是挺可惜的。
圖-4
49年建國后，斯大林送了一份大禮就是十架圖-4轟炸機。10架圖-4于1953年2月28日主席生日的當天飛到了石家莊，加入中國空軍的戰(zhàn)斗序列。直至1988年10架圖-4全部退役，期間參加過中印戰(zhàn)爭。
圖-2
中國的圖-2也是蘇聯當時援華的物資，有29架之多。后于1982年全部退役，有一架也在軍博，感興趣的人可以去看看。
轟-5/伊爾-28
蘇聯援華物資有60架，后來我們得到許可可以自行生產。保有量據估計達到幾千架。
現在還有幾百架在服役當中
轟-6/圖-16
57年9月我們獲得蘇聯許可可以在國內生產圖-16轟炸機，我們自己的編號叫做轟-6。是我們大量生產大量改進的一型現役轟炸機。估計在未來還會服役20年之久。
轟-6也是我們航空工業(yè)長足進步的一個標志。通過我們的努力大大的加強了轟-6的戰(zhàn)斗力。
同時也可以說轟-6是改型最多的一款轟炸機，我們已經陸續(xù)做了12個改型，在未來的20年內還會有更多改型，估計26個字母會用完，嘖嘖。
水轟-5
水轟-5是1950年引進的蘇聯別-6水上轟炸機的基礎上研制，我們自己的產量是7架，用在特種用途上面，現在主要用于森林救火。在我們的蛟龍-2000研制成功后，老舊的水轟-5也將要漸漸的走下歷史的舞臺
殲轟-7
殲轟-7是我們研制的戰(zhàn)斗轟炸機，有很強的對地攻擊能力。生產了216架并用于出口。殲轟-7是我們首次嘗試多用途飛機的試水作品，在戰(zhàn)斗機和攻擊機兩方面的指標上都名列世界同型飛機的前茅。
轟-20傳聞說我們有轟-20，但具體的轟-20是什么樣子、要執(zhí)行什么任務還不是特別明了，暫時就先不說了。留點期待不是很好的事情嗎？
