【簡(jiǎn)介：】自從核武器在二戰(zhàn)中使用以來，人們遍發(fā)現(xiàn)核能的驚人能量。二戰(zhàn)結(jié)束后冷戰(zhàn)開始，美蘇兩國(guó)展開了軍備競(jìng)賽，其中以核武器最為引人注目。不光有核導(dǎo)彈，還有核坦克、核大炮、核飛機(jī)、核

自從核武器在二戰(zhàn)中使用以來，人們遍發(fā)現(xiàn)核能的驚人能量。二戰(zhàn)結(jié)束后冷戰(zhàn)開始，美蘇兩國(guó)展開了軍備競(jìng)賽，其中以核武器最為引人注目。不光有核導(dǎo)彈，還有核坦克、核大炮、核飛機(jī)、核潛艇、核航母甚至核地雷等等，總之，就是能夠使用核武器的地方，都要進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)。但后來的事實(shí)證明，除了核動(dòng)力艦艇發(fā)展的較為成熟之外，其與都不符合發(fā)展要求。

其中核動(dòng)力轟炸機(jī)就是那個(gè)年代一次瘋狂的嘗試。

美國(guó)最先開始核動(dòng)力轟炸機(jī)的研制，是在B-36H轟炸機(jī)（當(dāng)時(shí)世界上最大的轟炸機(jī)）基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，以容納核反應(yīng)堆動(dòng)力裝置。前兩架改裝的飛機(jī)被稱為X-6，第三家改裝的飛機(jī)被命名為NB-36H，作為專門的飛行試驗(yàn)平臺(tái)。

研制一開始就遇到了很多技術(shù)難題，其中最主要的就是核反應(yīng)堆的核輻射防護(hù)問題。為了防止核輻射，美國(guó)人加裝了包圍核反應(yīng)堆的大型水箱，在駕駛艙后面加裝了圓形防護(hù)罩，由鉛和鋼組成，直徑2米，厚10厘米。盡管在這樣的防護(hù)下，作為一種長(zhǎng)時(shí)間留空的飛機(jī)來說，輻射的積累效應(yīng)還是很大的，核輻射問題依舊沒能徹底解決。

同時(shí)核動(dòng)力轟炸機(jī)，本身就是一枚飛行的核彈，萬一因?yàn)楣收蠅嫐?，那么?duì)地面造成的核污染將是人們不能承受的。所以每次NB-36H每次飛行時(shí)，都會(huì)有一架滿載全副武裝海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員的C-97運(yùn)輸機(jī)伴飛。一旦NB-36H發(fā)生事故墜毀，全副武裝的陸戰(zhàn)隊(duì)員，就立刻跳傘，并封鎖現(xiàn)場(chǎng)。

由于核輻射的防護(hù)問題得不到解決，試想一下，一架核動(dòng)力轟炸機(jī)在空中飛過，一路飄灑核物質(zhì)，將會(huì)是怎樣一種恐怖場(chǎng)景。同時(shí)萬一核動(dòng)力轟炸機(jī)出現(xiàn)故障墜毀，或者被擊落將會(huì)給地面帶來怎樣的核污染。

在技術(shù)難題無法解決，民眾的強(qiáng)烈反對(duì)的內(nèi)外壓力下，核動(dòng)力轟炸機(jī)的這一計(jì)劃不得不下馬。后來由于洲際彈道彈道的發(fā)展，核動(dòng)力轟炸機(jī)這一想法，最終落空并被嫌棄。

美國(guó)核動(dòng)力轟炸機(jī)NB-36H（X-6試驗(yàn)機(jī)）是典型的冷戰(zhàn)時(shí)期的產(chǎn)物，1951年美國(guó)啟動(dòng)“核子動(dòng)力飛機(jī)”項(xiàng)目，需要改造兩架B-36和平締造者轟炸機(jī)，其中一架用來測(cè)試空載核反應(yīng)堆的防護(hù)措施。NB-36H加裝了一臺(tái)1000千瓦的氣冷式核反應(yīng)堆，但它從未給NB-36H提供動(dòng)力，僅用來從測(cè)試飛機(jī)的輻射防護(hù)屏蔽效果。在1955年至1956年間，NB-36H共進(jìn)行47次試飛，最終因洲際導(dǎo)彈的快速發(fā)展取代了遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的需求。

1944年，美國(guó)空軍開始關(guān)注核動(dòng)力飛機(jī)。核動(dòng)力飛機(jī)可以極大提升飛機(jī)航程的同時(shí)，并不會(huì)影響飛行速度、高度和飛機(jī)探測(cè)敵方防空措施的能力。

圖、帶有特殊屏蔽密封的座艙，重達(dá)11噸，這種全增壓密封艙經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，博阿凱控制系統(tǒng)、電力和液壓系統(tǒng)

核動(dòng)力飛機(jī)最關(guān)鍵的就是動(dòng)力裝置，通用電氣給出的方案是水調(diào)氣冷式反應(yīng)堆，使用的燃料是“一批由不銹鋼與不銹鋼-二氧化鈾夾芯混合物組成的近似聚能元素”。渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)的空氣直接流向反應(yīng)堆，再到渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪導(dǎo)向器。當(dāng)飛機(jī)著陸時(shí)，反應(yīng)堆動(dòng)力會(huì)逐漸減少，常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)逐漸增大。核發(fā)動(dòng)機(jī)重新恢復(fù)使用煤油，雖然核發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻空氣還會(huì)流經(jīng)核反應(yīng)堆，但反應(yīng)堆會(huì)被關(guān)閉。常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣導(dǎo)入核發(fā)動(dòng)機(jī)來消除余熱，用來幫助冷卻。

最終美國(guó)沒有一架核動(dòng)力飛機(jī)完成制造，1957年底，康維爾公司在德克薩斯州福特沃斯工廠退役了NB-36H。飛機(jī)在工廠閑置了一段事件后，被就地拆解。美國(guó)結(jié)束核動(dòng)力飛機(jī)研制后，1960年代，蘇聯(lián)的圖波列夫設(shè)計(jì)局還使用圖-119進(jìn)行了類似試驗(yàn)，但最終的結(jié)局都是有始無終。