【簡(jiǎn)介：】1這是必然的，首先，飛行員可以說(shuō)是部隊(duì)里面待遇最好的人員，部隊(duì)里面盛傳一句話，就是培養(yǎng)一名飛行員大概需要和他體重差不多的黃金才可以，可見(jiàn)多么的不容易，耗費(fèi)多么巨大。
2.飛行員

1這是必然的，首先，飛行員可以說(shuō)是部隊(duì)里面待遇最好的人員，部隊(duì)里面盛傳一句話，就是培養(yǎng)一名飛行員大概需要和他體重差不多的黃金才可以，可見(jiàn)多么的不容易，耗費(fèi)多么巨大。

2.飛行員本身的待遇非常高，即便是陸航直升機(jī)飛行員的待遇也是比普通干部的待遇高出很多，而且出航都會(huì)有補(bǔ)助。另外，對(duì)于飛行員家屬孩子等等方面都有優(yōu)惠的政策給予照顧。

3.想成為飛行員絕對(duì)不是一件容易的事情，一個(gè)是身體素質(zhì)要求高，比如視力、反應(yīng)、協(xié)調(diào)等等各個(gè)方面，能合格的非常至少，能被選出來(lái)身體各個(gè)方面都是非常優(yōu)秀的。另外還需要你的學(xué)習(xí)成績(jī)很好，要過(guò)一本線的，無(wú)論是空軍招飛還是海軍招飛，都要求有這么個(gè)條件，因?yàn)楫吘癸w行員后續(xù)還有很多學(xué)習(xí)的課目，需要有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力才能完成！

首先國(guó)家培養(yǎng)一個(gè)飛行員需要耗費(fèi)N多的人力物力。沒(méi)有毅力的人自重。 還有對(duì)于飛行員的選拔要比一般的行業(yè)要求高的多。尤其是空軍。 一個(gè)空軍考試要考好上百項(xiàng)?？上攵潆y度。 待遇當(dāng)然會(huì)很好。畢竟是個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)職業(yè)，所以它的待遇會(huì)很誘人。 至于人生的影響，很明顯，當(dāng)你從事這項(xiàng)職業(yè)以后你就不在屬于你自己。在你手里掌握的可能是國(guó)家的財(cái)產(chǎn)也有可能是他人的生命。 所以。。。。。。。不用多說(shuō)了吧？ 加油！民航也是如此。當(dāng)然選拔比空軍松一些。

哪些中國(guó)內(nèi)地的知名企業(yè)老板是香港人？

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題需要理性詳盡的介紹。

熟讀政治金融經(jīng)濟(jì)學(xué)。關(guān)注財(cái)經(jīng)版。

香港是自由貿(mào)易經(jīng)濟(jì)區(qū)。也是免稅區(qū)。資金自由出入的。而由于內(nèi)地護(hù)照含金量比較低。而且中國(guó)外匯也有限制性。所以嘛國(guó)內(nèi)的包括私營(yíng)的企業(yè)大型跨國(guó)企業(yè)。為了方便穿梭于全世界做生意。只能戶籍轉(zhuǎn)入香港。持有中國(guó)香港護(hù)照。這樣對(duì)自己?jiǎn)邕^(guò)企業(yè)有幫助。同時(shí)也幫助自有資金自由調(diào)動(dòng)配置。所以會(huì)造成內(nèi)地的所有大型跨國(guó)企業(yè)。都會(huì)將自己包括總部設(shè)置在香港。由于香港是免稅區(qū)自由貿(mào)易區(qū)。很多生意貨柜交接，都在香港交接的。

所以形成這十幾年來(lái)很多內(nèi)地跨國(guó)企業(yè)進(jìn)駐香港。所以你覺(jué)得中國(guó)啲有錢(qián)富豪名人企業(yè)家包括大明星。為什么都持有中國(guó)香港護(hù)照。就是方便穿梭于全世界各個(gè)做生意。做事業(yè)。因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)屬于世界第二經(jīng)濟(jì)體系。形成經(jīng)濟(jì)生意已經(jīng)上升到地球村這層面概念了。

香港目前擁有全球密度最高最集中富豪，全球擁有富豪排列第一位。而香港的海外配置資產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到驚人的數(shù)據(jù)4.17/萬(wàn)億美元。

國(guó)際大都市香港機(jī)場(chǎng)港口是全球最繁忙的機(jī)場(chǎng)。每天頻頻穿梭于世界各地的航班客流量7286萬(wàn)人次，貨柜吞吐量2076萬(wàn)標(biāo)箱。

這就是最好的事例了。

中國(guó)占3/4的富豪。名人跨國(guó)企業(yè)家明星，都是擁有中國(guó)香港戶籍的。

我國(guó)有哪幾個(gè)飛行員培訓(xùn)學(xué)院和基地？

我是四川廣漢飛院的 我們國(guó)家就幾個(gè)飛行員培訓(xùn)的地方 （我說(shuō)大的小的我不知道）

1.中國(guó)民航飛行學(xué)院

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院創(chuàng)建于一九五六年，是中國(guó)民用航空總局直屬的以培養(yǎng)民航飛行人才為主的全日制普通高等學(xué)校，同時(shí)培養(yǎng)民航其他專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才及國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需的工、管、文等應(yīng)用型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。中國(guó)民用航空飛行學(xué)院位于成都平原的腹地——四川省廣漢市，校園建筑面積72萬(wàn)多平方米。校內(nèi)樹(shù)木蔥蘢、綠草如茵，環(huán)境寧?kù)o、幽雅，是一方讀書(shū)、治學(xué)的凈土。

51年滄海桑田，51年櫛風(fēng)沐雨。飛院人根植民航，見(jiàn)證變遷，創(chuàng)造輝煌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，建校51年來(lái)，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院為新中國(guó)民航和亞洲、非洲20多個(gè)國(guó)家、地區(qū)的民航業(yè)培養(yǎng)了近50000名各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才，其中，向中國(guó)民航輸送的13000余名飛行員，占中國(guó)民航飛行員總數(shù)的90%以上。

開(kāi)設(shè)有：飛行技術(shù)（運(yùn)輸飛機(jī)駕駛、通用飛機(jī)駕駛、直升機(jī)駕駛）、交通運(yùn)輸（空中交通管制、飛行簽派、航行情報(bào)和機(jī)場(chǎng)管理）、英語(yǔ)、熱能與動(dòng)力工程、電子信息工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、安全工程、交通工程、工商管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、物流管理和空中乘務(wù)（旅游管理）、商務(wù)管理（航空服務(wù)）等21個(gè)本、專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)，教學(xué)內(nèi)容已覆蓋了民用航空運(yùn)輸人才培養(yǎng)的各個(gè)領(lǐng)域，且飛行大學(xué)生進(jìn)入航空運(yùn)輸業(yè)的各類(lèi)證照理論和實(shí)踐考試，一次性率達(dá)90%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界同類(lèi)院校的平均水平。

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院采用獨(dú)樹(shù)一幟的雙師制實(shí)施本科人才培養(yǎng)。學(xué)校現(xiàn)有教職工3300余人，各類(lèi)教師1800余人。其中，專(zhuān)任教師700余人，實(shí)訓(xùn)教師及高級(jí)工程技術(shù)人員1000余人。他們當(dāng)中，具有高級(jí)職稱(chēng)的教師1100余人（含國(guó)家功勛飛行員47人，高級(jí)工程師75人），具有博士、碩士學(xué)位的中青年教師占學(xué)校理論教師總數(shù)的75%以上。目前，各類(lèi)在校學(xué)生10000余人，其中研究生120余人，留學(xué)生近100人，飛行學(xué)生3000余人。

2005年，學(xué)院申請(qǐng)碩士學(xué)位授予權(quán)，以高分通過(guò)國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)評(píng)審，獲得飛行技術(shù)與航空安全、飛行程序規(guī)劃與設(shè)計(jì)、航空人因工程、空中交通運(yùn)輸管理、空中交通運(yùn)輸保障、機(jī)務(wù)工程6個(gè)專(zhuān)業(yè)方向的碩士學(xué)位授予權(quán)。目前，學(xué)校的占地面積、固定資產(chǎn)總額和生均教科儀器、設(shè)備值居全國(guó)高校前列。

學(xué)校建有一批高水平的研究院所，其中，民航飛行技術(shù)與航空安全科研基地是中國(guó)民航的重點(diǎn)科研單位，基地下設(shè)部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室5個(gè)。2006年，經(jīng)國(guó)際民航組織和中國(guó)民航總局認(rèn)證，學(xué)校成為國(guó)內(nèi)唯一有權(quán)開(kāi)展國(guó)際民航（ICAO）英語(yǔ)培訓(xùn)和等級(jí)認(rèn)證的教育機(jī)構(gòu)。

作為亞洲最大、世界知名的“藍(lán)天大學(xué)”――中國(guó)民用航空飛行學(xué)院,除了為新中國(guó)培養(yǎng)輸送了占中國(guó)民航直屬航空公司總數(shù)90%以上的飛行人才和大量的其他高級(jí)工程技術(shù)人才這樣輝煌的業(yè)績(jī)外，學(xué)院還擁有約26億的固定資產(chǎn)和1100多公頃的校園面積； 目前，學(xué)校在四川、河南兩省6地市建有4個(gè)飛行分院、5個(gè)機(jī)場(chǎng)、1個(gè)通用航空公司和1個(gè)飛機(jī)修理廠； 配有獎(jiǎng)狀、夏延、西門(mén)諾爾、TB、賽斯納-172等13種共234架初、中、高級(jí)教練機(jī)和包括波音737-300、800、空客320等在內(nèi)的全飛行模擬機(jī)、固定模擬機(jī)和練習(xí)器35臺(tái)； 有中、美、法三國(guó)六方合作創(chuàng)建的位居全球三大培訓(xùn)中心之列的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修培訓(xùn)中心，擁有各型航空發(fā)動(dòng)機(jī)400余臺(tái)； 館藏圖書(shū)超過(guò)百萬(wàn)冊(cè)、電子圖書(shū)73萬(wàn)冊(cè)、國(guó)內(nèi)外數(shù)據(jù)庫(kù)33個(gè)，建有1000兆校園網(wǎng)。

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的前身是“中國(guó)民用航空局航空學(xué)校”。1956年初, 隨著我國(guó)社會(huì)主義改造基本完成和第一個(gè)五年計(jì)劃取得決定性勝利，為了滿足祖國(guó)建設(shè)和發(fā)展需要，解決民用航空人才短缺的突出矛盾，經(jīng)民用航空局報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院和中央軍委同意，“中國(guó)民用航空局航空學(xué)?！庇谕?月，在人杰地靈的天府之國(guó)翻開(kāi)了共和國(guó)民用航空人才培養(yǎng)的嶄新一頁(yè)。此后的48年來(lái)，盡管校名幾度更改，學(xué)院的辦學(xué)層次也從中專(zhuān)、大專(zhuān)升格為本科院校，但是，飛院人始終不渝地將根深植于這方熱土，用青春和智慧鋪筑了人民共和國(guó)民用航空大廈堅(jiān)實(shí)的基石。

走過(guò)了50年的風(fēng)雨里程，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院積累了豐富的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn),擁有近500名教風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)精湛的飛行及其他各類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教師隊(duì)伍，他們當(dāng)中，飛行教學(xué)在2500小時(shí)以上的全天候飛行教員超過(guò)了100人,在這支優(yōu)秀的教師隊(duì)伍中，有的榮獲國(guó)家授予的功勛飛行員稱(chēng)號(hào)，有的獲得安全飛行金、銀、銅質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?。近年?lái)，學(xué)院的航空安全連創(chuàng)佳績(jī),分別于1996、1997、1998、2000、2001和2003年，獲得中國(guó)民用航空總局授予的中國(guó)通用航空安全最高獎(jiǎng)——“航空安全‘金鷗杯’”。

學(xué)院在四川新津、廣漢、綿陽(yáng)和河南省洛陽(yáng)市設(shè)有4個(gè)副司局級(jí)的飛行訓(xùn)練分院以及所屬的5個(gè)設(shè)施完備的、供飛行教學(xué)訓(xùn)練使用的機(jī)場(chǎng)。為了保障飛行安全和教學(xué)質(zhì)量，學(xué)院還設(shè)有飛機(jī)修理廠和為轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練服務(wù)的遂寧、洛陽(yáng) 2個(gè)航空站。洛陽(yáng)航站曾多次出色完成了我們黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人以及外國(guó)元首的專(zhuān)機(jī)保障任務(wù)，受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

今天，面對(duì)中國(guó)高等教育改革與發(fā)展的大好形勢(shì)，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院在保持特色、做強(qiáng)主業(yè)的前提下，適度拓展與行業(yè)發(fā)展密不可分的相關(guān)專(zhuān)業(yè)。目前，學(xué)院本部所設(shè)的飛行技術(shù)與航空工程學(xué)院、 空中交通管理學(xué)院、空中乘務(wù)學(xué)院、計(jì)算機(jī)與信息工程系、外語(yǔ)系、管理科學(xué)系、體育教學(xué)部開(kāi)設(shè)有：飛行技術(shù)（運(yùn)輸飛機(jī)駕駛、通用飛機(jī)駕駛、直升機(jī)駕駛）、交通運(yùn)輸（空中交通管制、飛行簽派、航行情報(bào)和機(jī)場(chǎng)管理）、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、工商管理、熱能與動(dòng)力工程、電子信息工程、安全工程、交通工程、物流管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和空中乘務(wù)與旅游管理、商務(wù)管理與航空服務(wù)等20個(gè)本、專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)。專(zhuān)業(yè)涵蓋工、管、文等學(xué)科門(mén)類(lèi)。

學(xué)院歷來(lái)十分重視學(xué)生在德、智、體等方面全面發(fā)展，其中富有特色的準(zhǔn)軍事化管理對(duì)學(xué)生在事業(yè)上有所作為起到了基礎(chǔ)作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示: 在中國(guó)民航每天飛往國(guó)內(nèi)外的各條航線上,90%以上的機(jī)長(zhǎng)是在這里接受了良好的文化教育和嚴(yán)格的紀(jì)律作風(fēng)培養(yǎng)后成長(zhǎng)起來(lái)的。今天的中國(guó)民航，飛行學(xué)院的校友隨處可見(jiàn)，他們當(dāng)中的大批優(yōu)秀人才已經(jīng)走上了中國(guó)民航各級(jí)管理部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)崗位，成為中國(guó)民航建設(shè)和發(fā)展的中堅(jiān)力量。

早在上個(gè)世紀(jì)中后期,中國(guó)民用航空飛行學(xué)院就開(kāi)始接收國(guó)外政府公派的留學(xué)生了。首批留學(xué)中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的學(xué)生是1962年6月1日開(kāi)始投入飛行訓(xùn)練的10名越南學(xué)生。此后的30多年里，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院以其自己所特有的魅力吸引著蒙古、日本、韓國(guó)、柬埔寨、香港等眾多亞洲國(guó)家和地區(qū)的飛行、航管、機(jī)務(wù)維修人員來(lái)這里進(jìn)行學(xué)習(xí)和深造。 站在社會(huì)發(fā)展的前沿，滿足社會(huì)最新需求,自1991學(xué)院首開(kāi)中國(guó)私人飛行駕照培訓(xùn)先河以來(lái), 已有近100名國(guó)內(nèi)外航空愛(ài)好者在這里畢業(yè)，并獲得中國(guó)民用航空總局頒發(fā)的私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照。

致力于教書(shū)育人的飛院人也從來(lái)沒(méi)有忘記參與、支持地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，從1999年至今，飛院人連續(xù)出色地完成了北京、四川等10多個(gè)省、市自治區(qū)要求協(xié)助的人工增雨作業(yè)任務(wù)。目前，飛行學(xué)院創(chuàng)建中的“ 四川三星通用航空公司 ”已橫空出世。飛行學(xué)院將在多層面、多領(lǐng)域?yàn)樯鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步完善自身，向建設(shè)世界一流飛行大學(xué)沖擊。

中國(guó)民航飛行學(xué)院官方網(wǎng)站www.cafuc.edu.cn

2.中國(guó)民航大學(xué),中國(guó)民航最高學(xué)府,是中國(guó)民航總局所屬的一所普通高等院校,是被國(guó)際民航組織(ICAO)認(rèn)定的世界上少數(shù)幾所“享有國(guó)際盛譽(yù)”的民航類(lèi)院校之一。

歷史悠久，成立于1951年，當(dāng)時(shí)由毛澤東主席任命校長(zhǎng)、周恩來(lái)總理選定校址。前身可追溯到1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。1958年12月更名為中國(guó)民用航空高級(jí)航空學(xué)校,1963年6月列入普通高校序列，更名為中國(guó)民用航空機(jī)械專(zhuān)科學(xué)校。1981年8月10日，更名為中國(guó)民用航空學(xué)院。經(jīng)教育部、中央機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)辦公室、中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)，中國(guó)民用航空學(xué)院正式更名為中國(guó)民航大學(xué)。2006年8月26日，天津市市長(zhǎng)戴相龍和中國(guó)民航總局局長(zhǎng)楊元元共同為中國(guó)民航大學(xué)揭牌。

歷經(jīng)56年的建設(shè)與發(fā)展，中國(guó)民航大學(xué)已成為目前我國(guó)唯一一所民航學(xué)科專(zhuān)業(yè)門(mén)類(lèi)齊全、將航空科學(xué)技術(shù)與交通運(yùn)輸工程兩大學(xué)科群交叉融合的高等學(xué)府，被譽(yù)為中國(guó)民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國(guó)際文化交流的窗口。

中國(guó)民航大學(xué)地處北方經(jīng)濟(jì)中心天津市濱海新區(qū)，緊靠天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，具有優(yōu)越的地理位置，天津和濱海新區(qū)的發(fā)展為中國(guó)民航大學(xué)提供了一個(gè)大顯身手的舞臺(tái)?，F(xiàn)在中航大正努力向著“國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名”的研究型民用航空大學(xué)邁進(jìn)。學(xué)校占地面積110.26萬(wàn)平方米（1654畝）；總建筑面積55萬(wàn)平方米，其中教學(xué)行政用房20.9萬(wàn)平方米，學(xué)生宿舍10.05萬(wàn)平方米，各類(lèi)體育場(chǎng)所面積7.32萬(wàn)平方米；建有多媒體教室103個(gè)，13380座；語(yǔ)音教室12個(gè)，586座；普通教室72個(gè)，4301座；固定資產(chǎn)總值近10億元，其中教學(xué)儀器設(shè)備總值1.91億元；建有國(guó)內(nèi)一流的工程技術(shù)訓(xùn)練中心，有實(shí)習(xí)飛機(jī)24架，各種類(lèi)型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)40臺(tái)；圖書(shū)館現(xiàn)有館藏總量100余萬(wàn)冊(cè)、電子圖書(shū)76萬(wàn)冊(cè)、國(guó)內(nèi)外數(shù)據(jù)庫(kù)29個(gè)；校園網(wǎng)出口帶寬1000兆，可供近萬(wàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)同時(shí)上網(wǎng)。

學(xué)校學(xué)科專(zhuān)業(yè)涉及文、法、理、工、管等5個(gè)學(xué)科門(mén)類(lèi)，有通信與信息系統(tǒng)、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、交通運(yùn)輸工程和工商管理學(xué)等4個(gè)部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科；有25個(gè)碩士學(xué)位點(diǎn)，另有3個(gè)高校教師在職攻讀碩士學(xué)位專(zhuān)業(yè)和2個(gè)國(guó)際合作碩士項(xiàng)目（中法航空安全管理碩士、中澳航空工商管理碩士）；有24個(gè)本科專(zhuān)業(yè)，其中飛行器動(dòng)力工程、交通運(yùn)輸、通信工程和工商管理等4個(gè)本科專(zhuān)業(yè)為天津市重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)。

現(xiàn)有專(zhuān)任教師741人，其中博士90人、碩士355人，具有博士、碩士學(xué)位的教師占專(zhuān)任教師總數(shù)的60%；有正高職稱(chēng)105人，副高職稱(chēng)307人，其中博士生導(dǎo)師6人；有中國(guó)工程院院士1人，國(guó)家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，民航特聘專(zhuān)家3人，民航中青年技術(shù)帶頭人4人，天津市教學(xué)名師1人。

建校以來(lái)，中國(guó)民航大學(xué)為民航和社會(huì)培養(yǎng)了四萬(wàn)余名各類(lèi)畢業(yè)生，畢業(yè)生遍及民航各生產(chǎn)崗位及技術(shù)領(lǐng)域。全國(guó)民航七分之一的員工、三分之一的工程技術(shù)和管理人才來(lái)自中航大，一大批畢業(yè)生成為民航工程技術(shù)和管理的中堅(jiān)骨干，許多人成為業(yè)界精英，現(xiàn)有在校本科及研究生13000余人。

中國(guó)民航大學(xué)堅(jiān)持教學(xué)工作是中心，以專(zhuān)業(yè)和課程建設(shè)為重點(diǎn)，強(qiáng)化對(duì)教育教學(xué)工作的全面建設(shè)與質(zhì)量管理，促進(jìn)學(xué)生知識(shí)、能力和素質(zhì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，人才培養(yǎng)質(zhì)量和水平穩(wěn)步提高。近年來(lái)，學(xué)生在全美大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽、英語(yǔ)競(jìng)賽和全國(guó)“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽中均取得優(yōu)異成績(jī)；校女子柔道隊(duì)在全國(guó)錦標(biāo)賽榮獲四金一銀，名列全國(guó)第一；男子籃球隊(duì)連續(xù)兩年打入全國(guó)大學(xué)生籃球聯(lián)賽（CUBA）八強(qiáng)。學(xué)校畢業(yè)生深受民航和社會(huì)歡迎，就業(yè)率長(zhǎng)期保持在95%以上。

中國(guó)民航大學(xué)現(xiàn)有中國(guó)民航空中交通管理、中國(guó)民航航空地面特種設(shè)備、中國(guó)民航航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)、中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)工程和中國(guó)民航機(jī)務(wù)維修工程等5個(gè)省部級(jí)科研基地，智能信號(hào)與圖像處理天津市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)，11個(gè)校級(jí)研究所。近五年，累計(jì)承擔(dān)各類(lèi)科研項(xiàng)目722項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)項(xiàng)目27項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)總額11495萬(wàn)元，出版專(zhuān)著和教材70部，發(fā)表論文2141篇?？萍汲晒@近五屆國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)39項(xiàng)。學(xué)校正在建設(shè)國(guó)家級(jí)大學(xué)科技園，現(xiàn)有科技型企業(yè)7家，2004年銷(xiāo)售收入達(dá)4635萬(wàn)元。

中國(guó)民航大學(xué)與國(guó)際民航組織、國(guó)際民航運(yùn)輸協(xié)會(huì)、歐盟工業(yè)委員會(huì)、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲聯(lián)合航空局（JAA）等民航組織和機(jī)構(gòu)；與波音公司、空客公司、羅?羅公司等知名航空制造企業(yè)；與美聯(lián)航等航空運(yùn)輸企業(yè)；與美國(guó)普渡大學(xué)、法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)、澳大利亞墨爾本皇家理工學(xué)院等國(guó)外院校建立了廣泛而深入的交流與合作關(guān)系。與法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)、法國(guó)航空工業(yè)大學(xué)合作培養(yǎng)了2期“航空安全管理碩士”，成為中歐航空合作項(xiàng)目的典范；與澳大利亞合作培養(yǎng)了5期“航空工商管理碩士（AMBA）”；與法國(guó)4所航空大學(xué)簽署了建立“中法航空工程師學(xué)院”的協(xié)議；與歐盟合作進(jìn)行了航空人為因素、航空規(guī)章一體化體系等項(xiàng)目的研究。學(xué)院另建有中英羅?羅培訓(xùn)中心、中新航空培訓(xùn)有限公司，設(shè)有美聯(lián)航辦事處，擁有波音公司、空客公司、法國(guó)賽峰集團(tuán)航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個(gè)非客戶單位網(wǎng)站。學(xué)院在選派教師出國(guó)做訪問(wèn)學(xué)者、攻讀學(xué)位和培訓(xùn)進(jìn)修的同時(shí)，也先后為新加坡、韓國(guó)等十幾個(gè)國(guó)家和港澳臺(tái)地區(qū)培訓(xùn)了多批民航專(zhuān)業(yè)人才。

3.北京航空航天大學(xué)

4.空軍在吉林好像有個(gè)什么空軍大學(xué) 一本

但是北航好像只有南航的送培生 天津民航大的飛行員少 而我們廣漢飛院有近3500名飛行學(xué)員 中國(guó)民航90%以上的飛行員和機(jī)長(zhǎng)出自我們學(xué)校

至于待遇嘛 民航的工資高 待遇也不錯(cuò)但是空軍的保障好 不能飛戰(zhàn)斗機(jī) 還可以軍轉(zhuǎn)民 飛民航客機(jī)

我國(guó)有哪幾個(gè)飛行員培訓(xùn)學(xué)院和基地？＆nbsp;就我所知道的金勝飛院吧，在全國(guó)很多地方都有院校，朋友就是在他們家參加的飛行員培訓(xùn)，考的飛行員，現(xiàn)在已經(jīng)就業(yè)了，對(duì)他們家評(píng)價(jià)挺高的，具體你可以咨詢了解一下，希望我的回答可以幫助到你！