【簡介：】Me 262噴氣式戰(zhàn)斗機不能挽救戰(zhàn)局的原因很簡單，一是產(chǎn)量太少，二是燃油不夠，第三它自身也不成熟。嚴格的說，Me 262噴氣式戰(zhàn)斗機只是德國在無奈的情況下不得不投入使用的一種武器。

Me 262噴氣式戰(zhàn)斗機不能挽救戰(zhàn)局的原因很簡單，一是產(chǎn)量太少，二是燃油不夠，第三它自身也不成熟。嚴格的說，Me 262噴氣式戰(zhàn)斗機只是德國在無奈的情況下不得不投入使用的一種武器。在Me 262測試時，就多次發(fā)生了飛行事故，第262試飛聯(lián)隊的聯(lián)隊長泰菲爾德少校就是在一次飛行事故中喪命。而Me 262的發(fā)動機壽命太短也是一個問題，還有它的降落速度比較快，容易發(fā)生爆胎，起落架設計存在問題，在高速起飛以及降落時容易折斷前起落架。

正常情況下，這么一種飛機是難以通過測試投入實戰(zhàn)的，應該經(jīng)過繼續(xù)改進，等到問題解決以后才大批量生產(chǎn)使用。比如英國當時設計的流星噴氣式戰(zhàn)斗機，就是因為各種問題遲遲不投入大規(guī)模生產(chǎn)，而是一直在改進。

然而對于當時的德國來說，在盟軍的戰(zhàn)略轟炸之下不可能像英國人那樣慢悠悠的繼續(xù)改進了，只能匆匆投入使用。結(jié)果可想而知，在損失的Me 262噴氣式戰(zhàn)斗機中，絕大部分是因為機械故障或者損失在地面。

此外希特勒一直希望首先開發(fā)出噴氣式轟炸機，這嚴重影響了Me 262噴氣式戰(zhàn)斗機的進度，也影響了它的產(chǎn)量。到1945年4月底，只有大約1200架Me 262噴氣式戰(zhàn)斗機被交付使用，這個產(chǎn)量面對每天都有上千架飛機來空襲的局面來說，不可能發(fā)揮太大作用。

另外在盟軍注意到德國使用了噴氣式戰(zhàn)斗機以后，就注重攻擊了其燃料工廠和適宜Me 262噴氣式戰(zhàn)斗機使用的混凝土跑道機場，這也制約了Me 262噴氣式戰(zhàn)斗機發(fā)揮其戰(zhàn)斗力。

所以Me 262噴氣式戰(zhàn)斗機雖然不失為一種不錯的戰(zhàn)斗機，但是它不可能改變德國失敗的命運。

德軍的Me 262型噴氣式戰(zhàn)斗機確實是劃時代的戰(zhàn)斗機，相較于螺旋槳式戰(zhàn)斗機擁有全面的技術優(yōu)勢，但是這一關鍵性的武器出現(xiàn)的太晚了，而且數(shù)量也太少了，對于戰(zhàn)局的影響也就非常有限了。一直到1944年6月底德國才開始批量生產(chǎn)Me262戰(zhàn)斗機，而且產(chǎn)量只有每個月60架，到1945年1月，Me262戰(zhàn)斗機的產(chǎn)量增加到210架每個月，從而使德國空軍具備大規(guī)模裝備Me262戰(zhàn)斗機的能力，但是此時德軍的陸軍已經(jīng)全面崩潰了，加上航空燃料的極度缺乏，Me262戰(zhàn)斗機沒能挽回德國的敗局，連制空權(quán)都沒能奪回，對于地面戰(zhàn)爭的影響就更加小了。

1944年是德國最關鍵的一年，東線戰(zhàn)場雖然異常殘酷，但是通過戰(zhàn)略撤退和頑強的防御，東線德軍大體能維持防線的完整，執(zhí)行戰(zhàn)略防御是沒有問題的，在1943年的一系列戰(zhàn)役中，雙方實質(zhì)上是打了個平手。最關鍵的地方就是在西線，德國的軍事承受能力已經(jīng)達到極限，無論是陸軍還是空軍的力量都倍感緊張，一旦盟軍成功開辟第二戰(zhàn)場，那么德國根本沒有多余的兵力去維持西線的防御，德國也就必將失敗無疑。而在諾曼底戰(zhàn)役中，德國陸軍的表現(xiàn)非常一般，未能擊退盟軍的登陸，而且自身還損失極大，遭至失敗的關鍵原因在于制空權(quán)的喪失，德國要想避免失敗就必須打贏西線的反登陸作戰(zhàn)，而要想打贏反登陸作戰(zhàn)就必須奪回西線上空的制空權(quán)，Me 262戰(zhàn)斗機無疑是最有效的武器，但是德國空軍必須在盟軍發(fā)起登陸前就擁有足夠的Me 262，時間最晚不得晚于1944年6月，而Me 262直到1944年6月底才開始批量生產(chǎn)，太晚了！

如果Me 262能夠在1944年1月份就達到210架每個月的產(chǎn)量，而不是1945年1月，那么德國還不至于失敗的這么快，按照這個速度，到1944年6月盟軍發(fā)起登陸前，德國空軍將擁有上千架的Me 262噴氣式戰(zhàn)斗機（實際可能會更多，即便1945年每個月都能生產(chǎn)200架，情況更好的1944年無疑數(shù)量還會大大增加），無疑將極大的增強德國空軍的戰(zhàn)斗力，使得德國空軍有能力和西線盟國空軍爭奪制空權(quán)，而不至于一邊倒，導致德國西線陸軍連基本的戰(zhàn)術機動和后勤運輸都無法進行。德國必須在1944年便要開始大規(guī)模生產(chǎn)Me262，贏得西線上空以及地面上的決戰(zhàn)，這是德國唯一的機會。

Me262 噴氣式戰(zhàn)斗機能否提前列裝德國空軍呢？答案是肯定的，早在1941年德國就已經(jīng)生產(chǎn)出了第一批噴氣式發(fā)動機，并提出將其安裝到飛機上的設想。就在德國正在進行大規(guī)模生產(chǎn)Me262的準備工作時，希特勒在1943年9月親自下達了停止的命令，他對于這一新技術并不信任。直到1944年1月希特勒獲悉英國的噴氣式飛機試驗成功時，他才下令立刻大規(guī)模的生產(chǎn)Me262，可惜已經(jīng)白白的耽誤了整整三個月的時間。如果沒有這個“插曲”，德國空軍提前半年列裝Me262是完全有可能的。另外，即便希特勒同意了大規(guī)模生產(chǎn)Me262，可是他堅持要將其作為轟炸機，而不是戰(zhàn)斗機，寶貴的Me262被拆除了機炮以掛載炸彈去執(zhí)行轟炸任務，結(jié)果使得數(shù)量有限的Me262對戰(zhàn)局的影響便更加微乎其微了。