【簡介：】●美國公布的最高新UFO視頻，還是十幾年前的事情。美國的一些高科技雖然先進(jìn)，但是它的真實性讓人猜測、捉摸不透?？萍际怯袊绲模Y本主義的美國靠一半科技、一半忽悠世界是宇

●美國公布的最高新UFO視頻，還是十幾年前的事情。美國的一些高科技雖然先進(jìn)，但是它的真實性讓人猜測、捉摸不透。科技是有國界的，資本主義的美國靠一半科技、一半忽悠世界是宇宙第一，賺錢無數(shù)。

浩瀚無垠的宇宙，肯定存在除地球人類這種生命體，還有其它形式的生命體?；蛘吒哂谌祟愔腔郏蛘哳愃朴?500萬年的白堊紀(jì)恐龍時代。人類技術(shù)水平正在日新月異地飛躍，在這一系列場景下，誰還會杞人憂天，對那外星人的神話而操心費神呢？然而愛因斯坦說過：追求比占有更偉大。當(dāng)人類安于一個古老的家園，傲視千古時，UFO現(xiàn)象所顯現(xiàn)的超乎尋常的力量是對人類文明的沖擊，是使人類的精神世界得以更加完美的契機，因此人類不應(yīng)回避外星人的存在問題或者漠視UFO現(xiàn)象。假如外星人真的存在，那將在人類文明的一切領(lǐng)域發(fā)生一場真正的革命，將使人類歷史的進(jìn)展煥然一新。

所以，必須使UFO研究及外星人研究走向正途，這是我們的歷史使命。外星生命存在的可能性不能排除。但我們地球人類所掌握的一些證據(jù)中還沒有可以看出的。人類仍然以地球人（碳基生命）固有的經(jīng)驗為準(zhǔn)則，去探索另外一種可能存在的智慧，含糊和空洞是顯而易見的。唯有那些屢屢出現(xiàn)的飛碟現(xiàn)象，才是清晰的和具有研究價值的。

但是整個科學(xué)界對于外星人的說法并不感興趣，所謂的UFO世實際上是人類文明不了解的不明飛行物。究其原因不僅與外星人假設(shè)過于玄虛、其科學(xué)依據(jù)甚少有關(guān)。實質(zhì)上，還存在著更深一層的原因。

UFO：Unidentified Flying Object 中文叫不明飛行物

所以可以是任何在不明來歷，不明性質(zhì)在空中漂浮或飛行的天氣。

UFO的概念并不是單指外星人操縱的宇宙飛船。

美國軍方和五角大樓也只是提到是UFO

并沒有辦法證實是此UFO里面一定是外星人人駕駛。

事實上從二戰(zhàn)到現(xiàn)在，UFO的新聞就沒有斷過。這次你是見過活的外星人還是拍到過正面高清無碼照？

沒有，就不要言之鑿鑿說什么“地外文明”

杭州蕭山是有“UFO”現(xiàn)象了，央視是報道了，也只能說明出現(xiàn)了這個現(xiàn)象而已，并沒有權(quán)威科研機構(gòu)給出任何“外星人”的解釋，也沒有任何合理的推理分析。

不要說美國軍方和五角大樓“承認(rèn)了”，承認(rèn)了什么？承認(rèn)了存在“UFO”而已

舉個不太恰當(dāng)?shù)侨菀锥睦?/p>

圖2 只能證明UFO

圖3 才能證明UFO里面有外星人

美國魚鷹戰(zhàn)斗機是一款什么樣的戰(zhàn)斗機？

美國的V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機是一直獨特的運輸機，不是戰(zhàn)斗機！

Boeing.BeIIV-22／Osprey“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機、是一型新概念具備垂直起降和短距起降（VTOL／STOL）功能的運輸機。

V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機更像是固定翼飛機與直升機的結(jié)合體的“混血兒”、飛機里的“另類”。

該型機是在機翼兩端各按裝一臺渦輪軸發(fā)動機配置三葉螺旋槳、可以轉(zhuǎn)變角度的特殊設(shè)計、既能像直升機垂直起降也可以像固定翼飛機短距滑跑起降。

V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運輸機基本參數(shù)：

V-22是在BeII公司“xv-15”

傾轉(zhuǎn)旋翼機的基礎(chǔ)上由Boeing／BeII公司聯(lián)合研發(fā)。

1989年3月試飛成功、經(jīng)歷了長期的論證、測試、試飛、改進(jìn)、驗證再試飛于2006年交付美空軍試驗性裝備、2007年交付美海軍陸戰(zhàn)隊、是一型滿足各軍兵種裝備的通用型運輸機。V-22一機兩型／民版的是“BA609”、軍版“V-22”系列……

V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機形式的外形獨特的飛機，在“貝爾”公司“xv-15”研發(fā)成功之前長達(dá)半個世紀(jì)的時間里經(jīng)歷無數(shù)次的失敗、才“修成正果”。

該

型機獨特的結(jié)構(gòu)帶來了明顯的優(yōu)勢的同時、問題更多。

（V-22發(fā)動機與旋翼特征和布局形式）

（V-22“魚鷹”艦載機型號機翼和旋翼折疊模式）

（V-22“魚鷹”垂直起降模式）

（V-22垂直起降外掛能夠達(dá)到6.5噸）

（V-22“魚鷹”短距起降性能優(yōu)良、短距起降模式下載重量可達(dá)到9噸）

（V-22“魚鷹”執(zhí)行空投／乘員2+24人）

（V-22“魚鷹”加油機模式為“F35”實施空中加油）

V-22“魚鷹”研發(fā)過程中5架原形機摔掉了3架、從2007年列裝后不斷升級改造系列型號多達(dá)10余種、因為，有點超前結(jié)構(gòu)特點技術(shù)復(fù)雜、操控聯(lián)動機構(gòu)繁嗦、V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機是美軍事故率最高的機型之一、從列裝到2018年發(fā)生大大小小各種事故70余起、墜毀率最高。

日本首批進(jìn)口了4架已經(jīng)扔了2架。

（日本V-22“魚鷹”墜毀現(xiàn)場照片）

（美軍V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機墜毀現(xiàn)場）

（復(fù)雜的操控性、已經(jīng)造成多起技術(shù)性事故）

。

由于V-22“魚鷹”系列型號飛機事故頻發(fā)、造成很多起機毀人亡的惡性事件在美國軍方內(nèi)部引發(fā)爭義不斷……

BeII／貝爾公司已經(jīng)開始研發(fā)更新型傾轉(zhuǎn)旋翼機／V-280……

傳說美國科技強大，一切武器皆科幻無比，創(chuàng)新能力一級棒；傳說各種飛行器，越來越科幻，根本無人能及，妥妥的世界第一；傳說“魚鷹”，是在固定翼運輸機與旋翼飛行器間的邊緣裝備，運力超強，速度夠快，世上無人能與之等類并肩，甚至被奉為戰(zhàn)斗機，其搖身三變，可以充作加油機、預(yù)警機等多種機型，自2006年底入役至今，海軍頻頻使用，問題不斷，只是一直訂單不斷。今者一問，“魚鷹”可以算作什么樣的戰(zhàn)斗機，它還行嗎？以現(xiàn)在的技術(shù)狀況而論，并不算成功，但其性能非常之高，高得遠(yuǎn)超世人想像。有了第一個海外用戶日本，買慣了軍火的美國，然對于“魚鷹”，多數(shù)國家并不感冒，包括它的盟友們。所謂天下武功唯快不破，快正是裝備的王道。

沖繩的抗議美軍“魚鷹”部署日本始，即遭到?jīng)_繩居民一致反對，反對的理由，它非常不安全，一切說不清楚。自實驗到裝備從來墜機不斷，墜了機并不能解決技術(shù)問題，此機安全系數(shù)太低。反對無效，美軍照常部署，日本與多國有島嶼爭端，“魚鷹”被奉為神器。作為一種新型裝備，可見未來“魚鷹”的路還有多長。裝備入役時，四軍種都說不要，裝備了海軍陸戰(zhàn)隊，其它軍種仍沒有興趣瞄它一眼。技術(shù)上不安全，尚不能得到根本解決，按照慣例，就根本不能裝備。不能裝備也裝備了，除了這個，沒有比它更好的。

當(dāng)“魚鷹”充當(dāng)“勇士”V280欲替代“黑鷹”而立。想是如是想，未來五年內(nèi)替代的可能性不能說一點沒有。新型裝備需要一段時間建立認(rèn)同感，“魚鷹”少而又少，除非拿出不出毛病的“魚鷹”才有可能。魂舞大漠以為它并不是未來的，因為飛得低，而且不具備隱身能力，只有一樣飛得快，也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在當(dāng)今防空技術(shù)越來越強的形勢下，一枚小小的單兵防空導(dǎo)彈足可滅了它。飛得再快沒有導(dǎo)彈快，“魚鷹”設(shè)計之初根本想不到，只因打造日久，技術(shù)上有點時過境遷。