【簡介：】東航墜機事故出現(xiàn)了許多對駕駛員的惡意揣測，三個駕駛艙內(nèi)的負責(zé)人，一個是快退休的第一副駕，學(xué)生都是業(yè)內(nèi)有名的大佬，桃李滿天下，還有一個是才當(dāng)機長4年多的新機長，另一個是才工作3

東航墜機事故出現(xiàn)了許多對駕駛員的惡意揣測，三個駕駛艙內(nèi)的負責(zé)人，一個是快退休的第一副駕，學(xué)生都是業(yè)內(nèi)有名的大佬，桃李滿天下，還有一個是才當(dāng)機長4年多的新機長，另一個是才工作3年的新副駕，都是對未來生活充滿期待，且家庭和睦的人，他們沒理由去人為破壞飛行。

墜機的737-800型客機，機長近40米，飛機大部分殘骸都集中在主要裝機點，周圍半徑30米左右的區(qū)域深度向地表下延伸了20米。

根據(jù)消息，在航班失聯(lián)前，通訊一直是正常的，也就是說，機組沒有掛出任何緊急代碼，飛機出事，很有可能是事發(fā)突然，飛行員失去了對飛機的控制或者所有行動不能影響飛機的狀態(tài)，導(dǎo)致他們沒有時間去發(fā)送緊急代碼。

飛行員在飛機遇到緊急狀態(tài)時，沒有呼叫屬于正常，因為在飛機急劇下降時，飛行員來不及回答管制員的詢問，如果沒有主動呼叫，那就證明這個意外發(fā)生特別緊急，飛機組沒有時間或無法發(fā)出求救信號，所以這也是證明飛機遭遇緊急狀況的佐證。

東航飛機墜毀姿態(tài)并不常見，在失事前三分鐘，以頭朝下的姿勢旋轉(zhuǎn)墜落8000米，而通過空管雷達顯示，飛機是在巡航時突然下降高度且下降率很大，從飛機在短時間內(nèi)，以幾乎垂直的方式向下沖去，很有可能是飛機突然曹總失控或者失靈，這種情況就算飛機駕駛員想去控制也無能為力。

另一個可能就是飛機也許受到什么外力，但還沒有達到空中解體的狀態(tài)，但是飛機肯定是遭受重創(chuàng)，才會出現(xiàn)這種快速下降的情況。

個人更傾向于前者，因為飛機如果遭遇造成這種后果的沖擊，大概率是會在空中解體的，所以只能是飛機本身出了問題，飛機不知道什么原因失去控制，飛行員無論怎么操作，都無法再對這架飛機有任何影響，就像失去了螺旋槳的直升飛機一樣，失去了在空中的飛行動力，只能像石頭拋上天那樣落地。

波音737-800客機，滿足180分鐘雙發(fā)延程飛行，也就是在180分鐘之內(nèi)，他可以依靠單臺發(fā)動機維持飛機安全備降，即使雙發(fā)失效，也能以相對平緩的下降速率和姿態(tài)滑翔落地，像紙飛機那樣向前相對平衡的落地，到底是什么造成了他機手朝下，并在空中360度垂直旋轉(zhuǎn)墜地呢？是不是發(fā)生了嚴(yán)重的機械故障？

之前有報道稱，一些從事民航業(yè)的網(wǎng)民指出，民航乘客行李超重對飛行安全構(gòu)成嚴(yán)重安全隱患，對此，有專家表示，若飛機出現(xiàn)重量與平衡問題，飛行員仍決定起飛這種情況，再起飛的時候就可以發(fā)現(xiàn)，而不是在巡航一段時間之后才有狀況。

現(xiàn)在有語音的黑匣子已經(jīng)找到，希望可以通過機組人員的對話找到事故真正的原因。

另一個飛行資料記錄器，可能因為其信號脈沖受到?jīng)_擊損壞，所以一直找搜不到信號，所以搜尋比較困難。

這次飛機出故障，駕駛員肯定是做過拉起努力的，但是最后失敗了，所以口下留情，在事情沒有弄清楚前，不要惡意揣測飛行員。

有最新消息稱，東航波音737失聯(lián)前，通訊一直是正常的，機組沒有掛出任何緊急代碼。機組3個有經(jīng)驗的飛行員，到底是在什么樣的突發(fā)事件下，才能讓他們?nèi)紒聿患白鞒鋈魏魏艟?？這實在是令人匪夷所思！

東航波音737出事到現(xiàn)在過去了96個小時，已經(jīng)超出72小時黃金救援時間，機上人員生還的可能性幾乎為零。所以，我們是無法從親歷者身上得知當(dāng)時飛機上到底發(fā)生了什么事情。

要想知道航班出事的原因，只能寄托在兩件東西身上：一是黑匣子，二是現(xiàn)場找到的乘客遺物。

3月23日就有消息稱，失事飛機黑匣子已經(jīng)找到一部，可能有駕駛艙語音記錄。但這個黑匣子的存儲單元損壞比較嚴(yán)重，目前據(jù)說黑匣子已經(jīng)送往北京，找專家進行數(shù)據(jù)采集翻譯，但要得出結(jié)果，至少需要30天。

之后，在現(xiàn)場勘察的救援隊一邊繼續(xù)搜尋機上人員的生命跡象，一邊尋找第二部黑匣子。今天早上11點28分，在第二黑匣子核心搜索區(qū)域發(fā)現(xiàn)了橙色碎片。這些碎片究竟是什么，現(xiàn)在我們還無從得知，只希望能提出到有效的關(guān)鍵信息，我們拭目以待。

而截止今天15時最新消息，救援隊在搜救現(xiàn)場也已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了部分遺體殘骸，以及遺物101件，包括了錢包、錢、身份證、還有一些書本之類的東西。

雖然這些物件比起飛機殘骸和遇難人員顯得無比渺小，但往往小物件可能蘊藏大真相。

雖然有了黑匣子和部分遺物，但現(xiàn)在飛機失事的真相我們都還不清楚?？蓞s傳出消息說，東航波音737失聯(lián)前，通訊一直是正常的，機組沒有掛出任何緊急代碼。

這難免讓人疑惑，到底是在什么樣的突發(fā)事件下，才會讓三個有經(jīng)驗的機組人員全都來不及作出反應(yīng)，甚至都沒有呼救？

另外，從之前網(wǎng)絡(luò)的一個視頻來看，東航波音737客機是從8000多米的高空，在2分鐘內(nèi)垂直墜落到了地面。

這一過程我覺得似乎有些蹊蹺！飛機機翼龐大，就算是在雙引擎全失效的情況下，墜機的軌跡也應(yīng)該是呈拋物線，而不應(yīng)該是直降！

其中有些疑點暫時得不到解釋，我們也不好自己猜測事故的起因和經(jīng)過，最終結(jié)果還是得以官方報道為準(zhǔn)。最后，我只希望能夠盡快從蛛絲馬跡中，還原飛機失事的全過程，并得知真相。給遇難人員家屬一個交代，也讓逝者得以安息！

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