【簡介:】你這個(gè)描述……難怪有樓上的回答……
直升機(jī)的螺旋槳布局有好多種:常規(guī)、并列雙槳、縱列雙槳、共軸雙槳、無尾槳……
樓上說的直8這種屬于常規(guī)布局(直7根本就沒造出來),米-12
你這個(gè)描述……難怪有樓上的回答……
直升機(jī)的螺旋槳布局有好多種:常規(guī)、并列雙槳、縱列雙槳、共軸雙槳、無尾槳……
樓上說的直8這種屬于常規(guī)布局(直7根本就沒造出來),米-12屬于并列雙槳,CH-47屬于縱列雙槳,卡27/28屬于共軸雙槳。但是就算這種直8這種常規(guī)布局的直升機(jī),其實(shí)嚴(yán)格意義上講,也是兩個(gè)螺旋槳,主槳和平衡尾槳。
而完全的純粹的單螺旋槳直升機(jī)也有,麥道公司的MD600型,我們國家華西村那邊也有購買這種直升機(jī),這直升機(jī)就沒有平衡尾槳了,只有一個(gè)主槳,如假包換的單螺旋槳直升機(jī)。
中國國產(chǎn)載荷最大的直升機(jī)
Z-8是我國研制的中型多用途直升機(jī)。 Z-8是單旋翼帶尾槳式直升機(jī),在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下有較大的功率儲(chǔ)備,具有飛行性能好、使用壽命長,飛行安全,操縱容易,使用維護(hù)方便,應(yīng)急時(shí)可在水面起降等特點(diǎn)。 機(jī)身后部有1個(gè)液壓作動(dòng)筒操縱的尾艙門,鉸接在地板上,作為裝載跳板,貨物或1600千克的車輛由此開入貨艙。 機(jī)艙作為客艙使用時(shí)可載運(yùn)27名乘客,左側(cè)有5排3人座椅,右側(cè)有4排3人座椅。根據(jù)任務(wù)需要可增裝12個(gè)活動(dòng)座椅,共載39名乘客,執(zhí)行救護(hù)任務(wù)時(shí),座椅可沿機(jī)身內(nèi)側(cè)折疊,安放15副擔(dān)架,載運(yùn)15名傷病員。
米-171 黑鷹 直-8 這三種我國都有的直升機(jī)有什么區(qū)別?
樓上的,你這例子舉的不好,你懂車樓主未必懂??!
米-171的設(shè)計(jì)來自米8的改進(jìn),咱們國家熟悉它的制作和設(shè)計(jì),而且其具有突擊性質(zhì),比較適合陸軍使用,即可運(yùn)輸又可提供一定的火力掩護(hù)。應(yīng)該是百以后的主力機(jī)型。
而直-8是運(yùn)輸機(jī)型,來自法國的技術(shù),比較適度合海軍這種要求運(yùn)輸?shù)氖褂?,而且和?71比機(jī)型大,載重多,使用3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),安全性也高,不但軍用合適民用也可以。算是一種運(yùn)輸機(jī)吧。
黑鷹是美國人買給咱們的,當(dāng)初買的其實(shí)屬于民用型號(hào)。但性能依然是國內(nèi)最好,和米171一樣,屬于運(yùn)輸帶有突擊性質(zhì)。最大長處是可以在高原使用回,不過現(xiàn)在米171也可以了。
黑鷹如果徹底摔壞了,就少了一架,但一般的修復(fù)是可以的,因?yàn)槊绹鴩鴷?huì)認(rèn)為黑鷹在高原還是從事了不少人道主義行動(dòng)答,不完全是軍事用途,所以配件其實(shí)是一直有供應(yīng)的。但受制于人肯定是不好的,所以現(xiàn)在有米-171取代黑鷹的趨勢。哪天黑鷹使用壽命到了,自然就淘汰了。
世界十大飛行探險(xiǎn)家是誰
1、飛行探險(xiǎn)第一人——萬戶
2、第一次滑翔飛行——李林塔爾
3、萊特兄弟
4、第一次公開飛行——桑托斯·杜蒙
5、布萊里奧飛越英吉利海峽
6、林白——孤身飛越大西洋
7、飛行女杰——埃爾哈特
8、突破音障——耶格爾
9、米爾本·阿普特——突破熱障
10、不間斷環(huán)球飛行——魯坦兄弟