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支持這么英俊才俊怎能不支持呢！應(yīng)該打破電影圈里欺行霸市的論資排輩的現(xiàn)象！應(yīng)該給青年人展現(xiàn)的機(jī)會(huì)！給電影藝術(shù)吹來(lái)一股清新的春風(fēng)！青年才俊對(duì)電影藝術(shù)充滿創(chuàng)作激情！滿滿的充滿正能量！電影屹立世界之林有望！毛主席說(shuō)的好世界終究是你們的！
林氏歷代名將有哪些？
林鳳祥，太平天國(guó)名將，太平軍北伐指揮官，靖胡侯。 林啟容，太平天國(guó)名將。 林泰曾，清朝北洋水師將領(lǐng)，鎮(zhèn)遠(yuǎn)號(hào)管帶（艦長(zhǎng)），甲午海戰(zhàn)中自殺殉國(guó)。 林永升，清朝北洋水師將領(lǐng)，經(jīng)遠(yuǎn)號(hào)管帶（艦長(zhǎng)），甲午海戰(zhàn)中戰(zhàn)死殉國(guó)。 林履中，清朝北洋水師將領(lǐng)，揚(yáng)威號(hào)管帶（艦長(zhǎng)），甲午海戰(zhàn)中戰(zhàn)死殉國(guó)。 林國(guó)祥，清朝廣東水師將領(lǐng)，廣乙號(hào)管帶（艦長(zhǎng)），接替方伯謙任濟(jì)遠(yuǎn)號(hào)管帶（艦長(zhǎng)）。 林穎啟，清朝北洋水師將領(lǐng)和中華民國(guó)早期海軍將領(lǐng)，威遠(yuǎn)號(hào)管帶（艦長(zhǎng)）、海天號(hào)艦長(zhǎng)。 林建章，民國(guó)海軍中將加海軍上將，段祺瑞執(zhí)政府海軍總長(zhǎng)。 林彪，（原名林育蓉）中華人民共和國(guó)開(kāi)國(guó)元?jiǎng)祝笤獛浿弧Ａ钟?，林彪堂兄，中?guó)共產(chǎn)黨人物，八路軍高級(jí)指揮員。 林維先，中國(guó)人民解放軍開(kāi)國(guó)中將。 林遵，中國(guó)人民解放軍和中華民國(guó)國(guó)軍海軍將領(lǐng)，海軍少將，收復(fù)南海諸島功臣。 林偉，中國(guó)人民解放軍開(kāi)國(guó)海軍少將，海軍通信部隊(duì)指揮官。 林浩，中國(guó)人民解放軍開(kāi)國(guó)少將，軍事教育家。 林彬，中國(guó)人民解放軍開(kāi)國(guó)少將，裝甲兵原副司令員。 林忠照，中國(guó)人民解放軍開(kāi)國(guó)少將。 林接標(biāo)，中國(guó)人民解放軍開(kāi)國(guó)空軍少將，防空部隊(duì)指揮官。 林茂源，中國(guó)人民解放軍開(kāi)國(guó)少將，軍事法院高級(jí)法官。 林真，中國(guó)人民解放軍開(kāi)國(guó)海軍少將，海軍裝備部隊(duì)指揮官。 林毅，中國(guó)人民解放軍開(kāi)國(guó)空軍少將，航天、航海領(lǐng)域技術(shù)將領(lǐng)。 林乃清，中國(guó)人民解放軍開(kāi)國(guó)少將，工程兵部隊(duì)指揮官。 林勝國(guó)，中國(guó)人民解放軍開(kāi)國(guó)少將，炮兵部隊(duì)指揮官。 林基貴，中國(guó)人民解放軍原北京軍區(qū)空軍司令員，王牌飛行員。 林虎，中國(guó)人民解放軍空軍原副司令員，空軍中將，王牌飛行員。 林永青，中國(guó)人民解放軍海軍后勤部部長(zhǎng)，海軍少將。 林建超，中國(guó)人民解放軍總參辦公廳主任，少將。
中國(guó)殲20戰(zhàn)機(jī)拱形邊條翼為何改為三角形邊條翼？
對(duì)比量產(chǎn)殲-20與2001、2002號(hào)驗(yàn)證機(jī)，我們不難發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)師將鴨翼與機(jī)翼之間的拱形邊條翼改成了三角形邊條翼。不要看這小小的改動(dòng)，學(xué)問(wèn)可大著呢！
邊條翼改造對(duì)比
梟龍戰(zhàn)機(jī)率先使用了拱形邊條翼設(shè)計(jì)，拱形邊條翼增加了與空氣的接觸面積，能力拉出一個(gè)大大的渦流（如下圖）。渦流覆蓋在機(jī)翼上方形成低壓，從而達(dá)到提升升力的目的。渦流還能增強(qiáng)舵效、減小阻力，改善戰(zhàn)機(jī)的大迎角性能，增加戰(zhàn)機(jī)的航程。但是，渦流又會(huì)影響垂尾、平尾與襟副翼的操縱靈敏度，渦流產(chǎn)生的應(yīng)力還會(huì)增加飛機(jī)表面受力。所以說(shuō)，渦流是個(gè)雙刃劍，它出現(xiàn)的位置與強(qiáng)度至關(guān)重要。
梟龍戰(zhàn)機(jī)拱形邊條翼拉出巨大的渦流
殲20戰(zhàn)機(jī)面臨的情況更加復(fù)雜，進(jìn)氣道邊緣、鴨翼、邊條翼，以及機(jī)翼前緣形成了四股渦流，進(jìn)而形成多渦系耦合效應(yīng)，這種情況在其它類(lèi)型戰(zhàn)機(jī)上從未遇見(jiàn)。多渦系耦合將殲-20氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)水平提高到了一個(gè)前所未有的高度，而面臨的挑戰(zhàn)也是世界級(jí)的。
殲-20戰(zhàn)機(jī)的多渦系耦合效應(yīng)
雖然多渦系耦合效應(yīng)將升力提升到了令人滿意的程度，但如果對(duì)前緣襟翼與全動(dòng)式垂尾產(chǎn)生沖擊，那就不劃算了。殲-20的垂尾面積少，對(duì)渦流更加敏感；機(jī)背與機(jī)翼大面積翼身融合結(jié)構(gòu)，承受應(yīng)力集中能力也不太強(qiáng)。拱形邊條翼改成了三角形邊條翼，意圖是非常明顯的，主要以下四個(gè)考量：
減低邊條翼渦流效應(yīng)。拱形邊條翼固然能產(chǎn)生更大的渦流，但對(duì)于殲-20來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)能力過(guò)剩，讓減弱渦流強(qiáng)度成為選擇。
避開(kāi)垂尾的渦流
調(diào)整四股渦流方向。邊條翼處于鴨翼之后，其產(chǎn)生的渦流對(duì)進(jìn)氣道邊緣、鴨翼渦流有四兩撥千斤的作用。適當(dāng)調(diào)整邊條翼的形狀大小，可以改變耦合渦流的方向。從上圖不難看出，耦合渦流從機(jī)翼根部拉出了一根對(duì)角線，橫穿機(jī)翼面積最大，既避開(kāi)了前緣襟翼、全動(dòng)式垂尾與機(jī)身機(jī)翼結(jié)合處，又使渦流效應(yīng)最大化。
加強(qiáng)邊條翼強(qiáng)度，提高隱身性能。拱形改為三角形不僅減小了受力，還增加了部件強(qiáng)度。另一方面，削角處理還有利于提高隱身能力。
安裝其它機(jī)載設(shè)備。從上圖這架未涂裝的殲-20來(lái)看，三角形邊條翼前緣使用了復(fù)合材料，可能是安裝了電子傳感設(shè)備。為了保證部件的強(qiáng)度，最好使用更加穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)了。
殲-20這么復(fù)雜的氣動(dòng)布局不可能一蹴而就，需要通過(guò)大量試飛、試用來(lái)驗(yàn)證，進(jìn)行局部改進(jìn)也在所難免。（圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)，無(wú)法查證作者，如有侵權(quán)立即刪除）
殲20首次出現(xiàn)在人大眾的視野中到現(xiàn)在也已經(jīng)有了8年了。8年的時(shí)間是我國(guó)將日本鬼子趕出中國(guó)的時(shí)間，8年也是我國(guó)殲20發(fā)展的越來(lái)越強(qiáng)大的一段時(shí)間。在殲20出世之初就引起了很多軍迷們的關(guān)注，也會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在裝備部隊(duì)的殲20相較于原型機(jī)來(lái)說(shuō)，有一個(gè)微小的變動(dòng)，如果不仔細(xì)看還是看不出來(lái)的，那就是將鴨翼和機(jī)翼之間的拱形邊條翼改為了三角形邊條翼。那么為什么會(huì)做出這一改變呢？是殲20原型機(jī)的驅(qū)動(dòng)布局不成熟嗎？
真實(shí)的原因并不是這樣的，將拱形邊條翼改為三角形邊條翼只是為了將殲20的機(jī)動(dòng)性能和隱身性能相協(xié)調(diào)達(dá)到最佳組合。
殲20整機(jī)的氣動(dòng)布局，可以說(shuō)是在世界上絕無(wú)僅有的。美國(guó)和俄羅斯的動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)牛逼，哪怕是一塊磚頭，都能讓它飛上天?？墒俏覈?guó)航天工業(yè)的短板就在于航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)，所以比較無(wú)奈的就是，我國(guó)航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)的推力不足能通過(guò)氣動(dòng)布局來(lái)提升戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)能力。這是我國(guó)的殲20為何采用鴨式布局的原因。常規(guī)布局更加穩(wěn)定，駕駛員也更易于操控戰(zhàn)斗機(jī)。如果有足夠的動(dòng)力輸出，我國(guó)也不愿意采用氣動(dòng)布局來(lái)彌補(bǔ)戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性能?？墒俏覈?guó)的軍工專(zhuān)家確實(shí)做到了，在沒(méi)有足夠的動(dòng)力輸出情況下找到了高機(jī)動(dòng)性能和易于操控的臨界點(diǎn)。
而鴨翼和機(jī)翼之間的拱形邊條翼，是為了更好的為飛機(jī)提供向上的升力。在超音速巡航的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生渦流，拉出白色的線條。就是我國(guó)為何要修改拱形邊條翼的原因，拱形邊條翼產(chǎn)生的渦流會(huì)影響垂直尾翼的穩(wěn)定性，甚至導(dǎo)致尾翼的斷裂、脫落、戰(zhàn)機(jī)的墜毀。而拱形邊條翼改為三角形邊條翼之后，邊條翼所產(chǎn)生的渦流不會(huì)對(duì)垂直尾翼造成任何干擾?；蛟S這一改動(dòng)會(huì)對(duì)飛機(jī)的升力造成很小的損失，可是這一點(diǎn)損失殲20還是承擔(dān)得起的，損失這一小點(diǎn)的升力換來(lái)的是機(jī)體的更加穩(wěn)定，更加易于操控。
殲20作為我國(guó)新一代戰(zhàn)斗機(jī)，雖然相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)很成熟了，可是還有很多細(xì)小的問(wèn)題需要去改進(jìn)，大體框架不會(huì)動(dòng)局部的一些小細(xì)節(jié)可能會(huì)逐漸優(yōu)化。
