【簡介：】成績要求低，500左右。紋身的話，就要看你疤痕的情況了，到時候體檢的時候你借口說被燙過或者直接實話實說，說自己以前小不懂事，現(xiàn)在長大了，怎么怎么，傷疤不是問題，關(guān)鍵是傷疤的面積和

成績要求低，500左右。紋身的話，就要看你疤痕的情況了，到時候體檢的時候你借口說被燙過或者直接實話實說，說自己以前小不懂事，現(xiàn)在長大了，怎么怎么，傷疤不是問題，關(guān)鍵是傷疤的面積和深度。再就是看自己以前的經(jīng)歷是否黑暗，還是有機會的，我同學背上也有很大面積的燙傷，一樣通過體檢，現(xiàn)在快飛完了，祝你好運~！

飛行員是大眾很羨慕的職業(yè)，有民航，空軍海軍和陸軍陸航，哪個飛行專業(yè)你最愿意選？

其實空軍、海軍這個區(qū)別并不太大，陸航主要是直升機，民航這個大家都很清楚。一、就待遇而言，都是相當高的

就拿陸航飛行員來說，工資待遇整體上而言基本比同級別的其他干部，要高一倍左右。同時飛行員的級別是單列的，也就是說飛行員正常都可以干到副師級別。

而且對于飛行員家屬的隨軍、子女入學等方面，也都是給予優(yōu)先照顧的。

民航也是一樣，民航飛行員的工資水平也是非?？捎^的。

二、危險系數(shù)高、培養(yǎng)難度大

飛行員培養(yǎng)難度整體上都是比較大的，民航相對來說還好一些，因為到了空中穩(wěn)定了之后就可以開自動駕駛了，但是軍隊的飛行員可不行。

因為軍隊的飛行員是要時時刻刻準備戰(zhàn)斗的，精神狀態(tài)要保持高度集中，絕不可以有半點的疏忽。

而且一旦出了故障，無論民航、戰(zhàn)斗機、直升機，這些危險系數(shù)都是很高的，直升機據(jù)說是出事故，死亡率基本上等于100%。戰(zhàn)斗機好歹還可以彈射跳傘，直升機可是沒法彈的。

三、要飛就飛向藍天、飛向海洋

我覺得要是飛的話，就飛的遠一點，飛向藍天、飛向大海，當空軍、當海軍。

要當就當一個保家衛(wèi)國的飛行員，之前我看過一句話，說的是一名飛行員說，每當我飛過祖國的疆土，我都在想我一定要守護住這片土地，任何人也不能奪走她！既然有的選，我肯定會選擇做一名捍衛(wèi)祖國疆土的飛行員，化作雄鷹護衛(wèi)祖國的藍天、祖國的海洋。

同時，我還是希望飛得高一點、飛得遠一點、飛得快一點，直升機雖然也還可以，但是戰(zhàn)斗機、艦載機能夠看得更高、飛得更快、飛得更遠，能夠更好地去拓展和維護我們祖國的利益，這應(yīng)該成為我們未來的使命！

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民航飛行員的工資待遇如何？

民航飛行員是眾所周知的高薪職業(yè)，實際上飛行員的準入門檻比較高，培訓成本貴，工作之后壓力非常大，時間不穩(wěn)定，這些都是構(gòu)成了飛行員收入高的因素。另外，還有一個最重要抬高飛行員收入的推力就是供求關(guān)系，最近二十年，中國民航業(yè)迅速發(fā)展，航空公司運力持續(xù)增加，造成對飛行員需求大漲，而飛行員培訓力量不足，無法立刻滿足市場需求，水漲船高，飛行員待遇也就提升的很快。

言歸正傳，來看看國內(nèi)民航飛行員的待遇水平究竟有多高?？傮w來看，民營航空公司待遇好于國營公司，規(guī)模小的公司待遇大于規(guī)模大的公司。在此謹以中間值為例，飛行員的收入大體分為兩部分基本工資和績效工資，績效工資也稱小時費，主要以飛行小時計費。副駕駛的小時費較低，在200元左右，月薪總體下來在1-2萬，也有能拿到3、4萬的副駕。熬到機長，收入水平就有了極大的提高，平均一點的月薪在7、8萬，年薪8、90萬，一些小公司或者像西藏航空這種高原公司小時費和補貼都比較高，年薪在百萬以上也都很正常。再努努力，做到教員，即使是三大航，拿到年薪百萬也不是夢。