【簡介：】片名：菜鳥對天兵 英文名：Into the Sun 導演：Fritz Kiersch 主演：林登·阿什比 安東尼·邁克爾·哈爾 Michael Paré Nayyer Bilal Chino Binamo 類型：喜劇 動作 預告片： 上

片名：菜鳥對天兵 英文名：Into the Sun 導演：Fritz Kiersch 主演：林登·阿什比 安東尼·邁克爾·哈爾 Michael Paré Nayyer Bilal Chino Binamo 類型：喜劇 動作 預告片： 上映：1992年01月31日 地區(qū)：美國 對白：英語 電影演員湯姆因為劇情需要,到美國駐地中海某空軍基地,由瓦金斯上尉訓練飛行,在一次試飛時,碰上炙熱的大火,兩人被迫跳傘,開始了一次恐怖駭人的冒險經(jīng)歷。

美機墜毀飛行員再次彈射逃生成功，為何不選擇挽救戰(zhàn)機？

眾所周知，其實現(xiàn)在軍用飛機的空難的確十分的多，這基本是無法避免的，除了印度摔飛機的確摔得有些狠而已，不過如果關心美國空軍的人都知道，一般來講美國空軍的飛機墜機時候很少出現(xiàn)飛行員死亡的情況，這其實是因為美國人的價值觀不同，因為往往在美國人心理生命是自己的，戰(zhàn)斗機是國家的，為了國家的戰(zhàn)斗機犧牲自己的生命是完全不值得的，于是乎只要實在是無法控制戰(zhàn)斗機，那么美國飛行員很多都會選擇直接跳傘，至少能保住自己的小命，而一般來講只要沒造成大量的人員傷亡那架戰(zhàn)斗機的駕駛員是基本不會受到懲罰的，美國海軍陸戰(zhàn)隊甚至對那個駕駛戰(zhàn)斗機把意大利一個載滿平民的纜車撞壞都沒有進行處分，只是賠錢了事而已。

其實美國人這么做是有一定道理的，因為一個訓練良好的飛行員其實比一架戰(zhàn)斗機要昂貴的多，戰(zhàn)斗機墜毀了一般來講最多不超過兩個月就能補給上，而顯然飛行員是可能在兩個月之內(nèi)訓練出來的，這么做的確能保障美國人在戰(zhàn)時有足夠的飛行員可以用，就算飛行員在敵人的領土上跳傘，特種部隊也會想方設法將他們救出來，飛行員只需要盡全力活下來就可以了，畢竟飛行員本身也是一筆不小的財富，是不可以輕易拋棄的，美國也是以人為本的精神，畢竟飛行員沒了戰(zhàn)斗機再多也沒用。

從人道主義的角度出發(fā)，人的生命永遠是無價的，是第一位的。有很多電影都是宣揚這種人道主義精神。我們國家從科學發(fā)展觀精神提出來以后，以人為本的思想被越來越多的人接受。飛機再貴，也沒有人的生命重要。飛機沒了可以再造，但是人沒了就永遠都沒有了。

從功利主義的角度出發(fā)，這也是很明智的，因為培養(yǎng)一名優(yōu)秀的飛行員所需要的錢，并不比一架飛機便宜多少。飛行員是天之驕子，優(yōu)秀飛行員更是少之又少。如果飛行員處置特情跳傘成功，他的實戰(zhàn)經(jīng)驗將是一筆無法用金錢衡量的寶貴財富，遠遠超越了飛機的價值。

既然戰(zhàn)機被鎖定就很難擺脫，為何飛行員不在導彈還在追逐的時候跳傘？

理性的考慮，戰(zhàn)機被火控雷達照射后就應該跳傘了。

這也是各國之間相互譴責自己家戰(zhàn)機被對方戰(zhàn)機火控雷達照射的最重要原因了。最近10年戰(zhàn)場準則：被火控雷達照射——你已經(jīng)死了。

先說說戰(zhàn)機被鎖定

一架現(xiàn)代戰(zhàn)機實際上只能探測到自己是否被火控雷達照射，至于有沒有被鎖定則無法判定了。Lock On這個標記是在敵方的飛機或?qū)椏刂葡到y(tǒng)上。戰(zhàn)斗機飛行員等價于在武術比賽的瞎子只能聽到一個棍子沖著自己腦袋打過來的風聲，而很難知道人家要不要打。這個風聲類似于火控雷達的信號照射。

而作為悖論的是，以一架現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的雷達控制系統(tǒng)來說，至于什么時間打擊對方則完全由飛行員自行控制。很多軍迷認為現(xiàn)代的戰(zhàn)斗機的火控雷達照射時間需要幾秒甚至幾十秒的時間照射才可以鎖定目標。其實這是錯誤的論斷。

以F-35上面的AN/APG-81雷達為例，AN/APG-81可以同時工作在測繪模式和指示模式上，這樣給予導彈鎖定目標的時間也只是飛行員的手指離開切換按鈕的時間。具體的切換時間是0.25秒。而給導彈裝訂目標的時間也僅僅是0.03秒。這樣甚至比人的神經(jīng)反射時間都要低。

再說說導彈的攻擊性能

得益于尺寸、飛行適應能力、動力重量比率，設計一枚導彈的技術難度和性能提高空間要遠遠小于飛機的設計難度。因此在越戰(zhàn)以后至今的一段時間內(nèi)導彈的設計都是在彎道超車的感覺。十五年前W君在808所接觸的國內(nèi)最先進的紅外導引頭在今天看來已經(jīng)簡單的和兒童玩具一般了。不僅僅是導彈的制導能力大幅度提高、導彈的速度、機動性也成倍的提高。

有的導彈可以在動力射程內(nèi)作出10G的機動，但戰(zhàn)斗機一般的機動能力只能做到9G。速度在3-4馬赫的空空導彈對戰(zhàn)機來說就是一個噩夢，這樣的導彈不可逃逸區(qū)域甚至達到了50公里以上。因此在這個區(qū)域上的戰(zhàn)斗機99%的可能性都會被擊中。

兩架戰(zhàn)斗機空中相遇就好像扯著橡皮筋的兩只手一樣，受傷的一定是最后松開的哪只手。松手=發(fā)射導彈。

這也是為什么各國目前都在爭先恐后的研制隱身戰(zhàn)斗機或者L波雷達的最終極原因了——導彈的飛行性能遠遠高于戰(zhàn)斗機，因此盡量晚被對方發(fā)現(xiàn)+盡量早發(fā)現(xiàn)對方則成了戰(zhàn)斗機的第一生存準則。

關于飛行員不跳傘一個轉(zhuǎn)折來了，飛行員在發(fā)現(xiàn)對方鎖定戰(zhàn)機的時候為何不跳傘？戰(zhàn)斗機駕駛艙實際上比空中的彈射座椅安全的多。

一架戰(zhàn)斗機被導彈擊中的紅外線攝像機視頻，這架戰(zhàn)斗機先后釋放兩枚紅外線誘餌，但導彈依舊在戰(zhàn)斗機周圍爆炸。對戰(zhàn)空導彈（無論是地對空還是空對空）為了保證其飛行性能一般重量都不大，因此戰(zhàn)斗部裝藥量有限。而且他們大多采用近炸引信而非直接命中戰(zhàn)斗機，這樣一來導彈可以確保擊毀近炸引信引爆范圍內(nèi)的飛行器，但很難就特定目標的特定部位進行殺傷。說地球話就是現(xiàn)在還沒有一枚以駕駛艙為主要攻擊目標的導彈系統(tǒng)。這樣一來在飛機座艙的保護下，即便是導彈在飛機周圍爆炸飛行員所受到的傷害也是不大的。

相反如果飛行員跳傘則失去了戰(zhàn)斗機座艙的保護作用。這樣危險系數(shù)就更大。

并且也是因為導彈的戰(zhàn)斗部裝藥量不是特別的大，那么擊中戰(zhàn)斗機的時候戰(zhàn)斗機飛行員還有一定時間對自身戰(zhàn)機進行下評估，決定是棄機逃生還是開著被擊傷的戰(zhàn)機脫離戰(zhàn)區(qū)。

相反跳傘被殺死的飛行員例子為1973年的中東戰(zhàn)爭中，由于以色列的戰(zhàn)斗機無法識別蘇聯(lián)SA-6導彈的火控信號，96枚SA-6地對空導彈擊落了64架以色列戰(zhàn)斗機。其中有飛行員發(fā)現(xiàn)來襲的導彈近在咫尺緊急彈射跳傘。不但沒有逃避被導彈擊中的厄運反而被近炸的SA-6連同降落傘打成了篩子。

SA-6地對空導彈：戰(zhàn)斗部裝藥56公斤、裝藥外密布3000個鎢合金立方體。對戰(zhàn)機的殺傷距離為15米，鎢合金立方體在爆炸后800米以外仍然對人體有殺傷力。

嚴格意義上來說，戰(zhàn)機飛行員并不知道自己是否被鎖定，他只知道自己是否被敵方火控雷達照射，是否被鎖定則無法判定了——只有敵方才知道你是否被鎖定。被敵方火控雷達照射，就意味著被鎖定，意味著被擊落。

現(xiàn)在，如果是用火控雷達照射對方，是相當嚴重的事態(tài)，絕對屬于嚴重警告——火控雷達照射相當于發(fā)射導彈。正常情況下，被火控雷達照射，如果是發(fā)射導彈攻擊的話，還能活下來，只能說明你運氣好。說到這里，想起來一件事：曾經(jīng)有一架韓國的戰(zhàn)斗機跑到了咱們的邊境執(zhí)行什么任務，咱們空軍的戰(zhàn)斗機升空攔截，當進入到咱們導彈射程之內(nèi)后，或者說是到了導彈可以發(fā)射的距離之后，咱們的飛行員直接火控雷達開機，鎖定了韓國戰(zhàn)機。

當然了，人家沒進咱們的領空內(nèi)，也不能隨便就把人家揍下來，咱們的飛行員并未開火。那位飛行員也不懂韓語，回來后翻譯韓國飛行員說的話，整個內(nèi)容就是：一直請求跳傘。保命要緊，至于戰(zhàn)斗機嗎？那就不要了。事情的大致經(jīng)過就是這樣，至于咱們的戰(zhàn)機型號、韓國戰(zhàn)機型號？受限于保密原則，咱也沒問。關鍵是：即便是問了，人家也不會說。

從這件事上就可以看得出來：一、被火控雷達照射意味著什么。二、被火控雷達照射后逃脫的幾率。公認的說法是：這種情況下，至少是九成都無法逃脫。當然了，事無絕對，比如說美軍號稱最強的AIM—9X“響尾蛇”近距空空彈，就曾經(jīng)脫靶了，據(jù)說距離目標約1.5公里。這件事也算是引起了不小的轟動，美國媒體評論稱：武器裝備的實際性能遠沒有這些軍火公司宣稱的那么厲害。簡單說下事情經(jīng)過：

蘇22釋放紅外干擾彈

2017年6月18日，美軍一架F/A-18E在敘利亞戰(zhàn)場上與一架敘利亞政府軍的一架蘇—22相遇，在800米的距離上F/A-18E發(fā)射了一枚AIM-9X“響尾蛇”，讓人大跌眼鏡的是：導彈被蘇—22發(fā)射的紅外干擾彈成功誘騙，導致脫靶。F/A-18E飛行員又補射了一枚AIM-120中程空對空導彈（雷達制導），才將蘇22擊落。AIM—9X的研制商雷聲公司曾宣稱，其能夠不受任何紅外干擾，對目標實施攻擊。事發(fā)后，雷聲公司的說法是：蘇—22的紅外干擾彈換了型號……

回答問題：為什么飛行員不選擇直接跳傘呢？

這個問題并沒有標準答案，儒道之主認為：戰(zhàn)斗機就是飛行員的武器，其意義就如同陸軍士兵手里的槍一樣——選擇跳傘，就相當于交槍投降。各國都不允許主動向跳傘的飛行員射擊，就是這個道理。從這一點上來說，任何一個國家訓練、培養(yǎng)自己的飛行員，都不會希望自己的飛行員動不動就交槍投降。戰(zhàn)機被敵方火控雷達照射好比陸軍被人包圍，直接向敵方交槍？

其次，跳傘后并不能確保飛行員的生命安全。兩方面的原因：第一，跳傘本身就存在著風險，限制因素很多。降落的地點不受控制，一旦落入敵方的勢力范圍內(nèi)，能活下來的希望并不大——別指望著日內(nèi)瓦公約能夠保命。第二，現(xiàn)代的空空導彈大多采用近炸引信，或者說是利用破片殺傷，以求擊中戰(zhàn)機。并不是以直接命中戰(zhàn)斗機為主，這么做無疑會增大攔截的命中率——在其爆炸范圍之內(nèi)，都有效。這種情況下，對于在導彈爆炸范圍內(nèi)的飛行員來說，每一枚彈片都是致命的——缺乏座艙的保護。

再者，被敵方雷達照射，仍有逃脫的希望。雖然逃脫的希望不大，只有10％，但至少還有希望?，F(xiàn)代戰(zhàn)機也有多種自保的手段，比如：導彈來襲告警裝置、紅外干擾彈、金屬箔條、機動擺脫等。采取適當?shù)拇胧?，擺脫敵方導彈的威脅，只要是不在“不可逃逸區(qū)”之內(nèi)，逃脫的希望還是有的，并不比跳傘逃生的希望小。自二戰(zhàn)結(jié)束后，再沒有出現(xiàn)過大規(guī)?？諔?zhàn)，尤其是進入二十一世紀之后，連真正意義上的空戰(zhàn)都沒有發(fā)生過，根本就不存在這個問題。

結(jié)束語，隨著導彈技術的快速發(fā)展，戰(zhàn)機的性能與導彈性能的差距越來越大，指望著利用戰(zhàn)機的機動能力來擺脫導彈的威脅變得越來越不現(xiàn)實。所以，現(xiàn)代戰(zhàn)機的發(fā)展追求的是先敵發(fā)現(xiàn)、先敵攻擊、避免被敵方先發(fā)現(xiàn)，也就是說：盡可能的做到先打別人。所以，這才有了第四代隱身戰(zhàn)斗機。