【簡介：】胖妞是款什么樣的飛機呢？胖妞的官方編號是運-20，它是我國繼下馬的運-10之后自主設(shè)計研制的第一種200噸級戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運輸機，是我國空軍有戰(zhàn)術(shù)空軍向戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型、有國土防衛(wèi)型空
胖妞是款什么樣的飛機呢？胖妞的官方編號是運-20，它是我國繼下馬的運-10之后自主設(shè)計研制的第一種200噸級戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運輸機，是我國空軍有戰(zhàn)術(shù)空軍向戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型、有國土防衛(wèi)型空軍向攻防兼?zhèn)湫涂哲娹D(zhuǎn)型的一款重要武器裝備；主要用于復雜氣象條件下執(zhí)行長距離物資、裝備以及人員的空中運送任務。
我們都知道，發(fā)展航空投送能力是世界各國加強軍事現(xiàn)代化建設(shè)的通行做法，我國也不例外。在此前人民空軍空中投送主要依靠運-8系列中型戰(zhàn)術(shù)運輸機來完成，后來引進了數(shù)量不到50架的俄制伊爾-76運輸機，整體上來看只不過是杯水車薪。直至，運-20研發(fā)成功，我國在軍隊裝備建設(shè)和航空工業(yè)發(fā)展領(lǐng)域并駕實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
國內(nèi)學術(shù)界對戰(zhàn)略空軍有三大衡量指標，即亮眼、重拳和長腿。其中長腿主要指的就是空軍的斬月投送能力，運-20就是我國第一款達到這種指標的戰(zhàn)略運輸機。該型機于2007年立項，2013年成功首飛，2016年交付空軍某部服役，2017年編隊飛行標志形成初始作戰(zhàn)能力。
運-20充分發(fā)揮科技后發(fā)優(yōu)勢，設(shè)計借鑒融合了俄制伊爾-76和美制C-17戰(zhàn)略運輸機的成熟設(shè)計優(yōu)點，大量使用了國內(nèi)最新航空技術(shù)。該型運輸機采用常規(guī)布局，懸臂式上單翼、前緣后掠、無翼梢小翼設(shè)計，學術(shù)用語表述就是超臨界機翼技術(shù)，也叫頂置翼盒設(shè)計，它的中央翼盒不穿過機身，而是在外部與機體相連接：這種設(shè)計好處在于可以保證機艙內(nèi)徑的完整性，那就是在機體有效裝載長度保持機艙內(nèi)部高度的一致，意味著能夠裝備更多大型的武器裝備和貨物，同時引出多功能機型平臺采集特點，具有良好的功能拓展?jié)摿?，為后續(xù)一機多型拓展空中加油機、大型空中預警機以及其他特種作戰(zhàn)飛機打下基礎(chǔ)。
運-20超臨界機翼設(shè)計使得其擁有不錯的貨倉容積，根據(jù)前不久空軍披露的信息，運-20的貨倉容積達到了320立方米，較運-8型運輸機提升了一倍，能夠同時容納8個國際標準A型集裝箱，可以運輸99A主戰(zhàn)坦克在內(nèi)的重型裝備。正式因為其大肚子、短粗的外形特征，才在面試后被網(wǎng)友親切的稱為“胖妞”。
這也是運-20設(shè)計上最大的優(yōu)勢所有，當前國際上同級別的大型運輸機只有運-20、伊爾-76、伊爾-476以及C-17環(huán)球霸王等為數(shù)不多的幾個型號，總體對比各項技術(shù)指標，我們的胖妞因其較大的承載能力，排名介于C-17和俄制伊爾系列大型運輸機之間。
另外，運-20還有一大設(shè)計特色就在航電系統(tǒng)上，該型運輸機使用的國產(chǎn)綜合航電系統(tǒng)，安裝有大屏顯數(shù)字座艙，將駕駛員的數(shù)量將至3人，大幅的提升了人員工作負荷，更有利于執(zhí)行長航時、遠距離飛行任務。這一點是其他幾款同類機所不能比的，也是后發(fā)優(yōu)勢的最大體現(xiàn)。
在不久的將來，運-20還將充分發(fā)揮其多功能機型平臺采集的特性，不僅僅滿足于戰(zhàn)略投送，發(fā)展出大型空中加油機、空中預警機等新興特種祖宗愛恨你飛機，對于完善人民空軍裝備體系建設(shè)以及助力人民空軍早日實現(xiàn)“空天一體、攻防兼?zhèn)洹睉?zhàn)略轉(zhuǎn)型具有重大戰(zhàn)略意義。值得廣大軍迷朋友拭目以待。
前段時間回答另一個科學類的問題，和網(wǎng)友討論了我國200噸級的大飛機，對運20做了一個全面的了解。
圖釋：運20
運20飛機是我國研究的第一代200噸級的大型運輸機，在此之前我國大型空中運輸一直靠從俄羅斯購買的20架伊爾-76來完成，還有4架伊爾-76后續(xù)改裝為空警-2000預警機平臺，因此我國對于大型運輸機的研制非常迫切，畢竟現(xiàn)代局部戰(zhàn)爭中，無論是裝甲車、武裝直升機、還是戰(zhàn)略物資，都需要快速投入到前線中，因此運20的意義是非凡的。
圖釋：運20
運20運輸機2013年試飛，2016年服役，因外型“胖乎乎的”，網(wǎng)友給取了個很親切的外號“胖妞兒”，可以說是其官方代號“鯤鵬”的擬人化，“鯤鵬”的本來含義就是巨大的神鳥的意思。
運20胖乎乎的體內(nèi)有一個超大的貨艙，最大起飛重力220噸，最大載重量66噸，超過了伊爾-76運輸機60噸的載重量，巡航速度達800公里每小時，滿載時航程達4000公里，可覆蓋我國整個國土面積。
運20的最突出的優(yōu)勢當然是“大”，大但是一點也不笨重，這和運20主翼采用大展弦比有關(guān)，敲黑板，這里科普一個概念，展弦比的定義是翼展（機翼的長度）的平方除以機翼面積。
如圖所示：展弦比越來越小，超音速飛機一般會選用小展弦比
直觀來看，飛機的展弦比越大，兩個翅膀就越細長，飛機的機動性能就會越強，根據(jù)伯努利方程，相同速度下獲得的升力也會越大，也會增加飛機在亞音速下的航程，因此“胖妞兒”雖胖，但是綜合操控性能很強，最少只需要兩人就可以操控，在性能上也是先進的。
今天的科普就到這里了，更多科普歡迎關(guān)注本號！
