【簡介：】梅塞斯密特公司二次大戰(zhàn)生產(chǎn)的me-109型戰(zhàn)斗機作為20世紀30年代，早期設(shè)計的飛機。me109d 設(shè)計思想大膽新穎，既打破了傳統(tǒng)思維的局限性，又能建立在當時的航空工業(yè)技術(shù)水平之上，并

梅塞斯密特公司二次大戰(zhàn)生產(chǎn)的me-109型戰(zhàn)斗機作為20世紀30年代，早期設(shè)計的飛機。me109d 設(shè)計思想大膽新穎，既打破了傳統(tǒng)思維的局限性，又能建立在當時的航空工業(yè)技術(shù)水平之上，并為未來發(fā)展預(yù)作準備，可謂先進性、實用性與前瞻性并存。航空發(fā)展史上，能同時做到這三點的飛機并不多見。德國例如選擇翼載時，當時Ar.80 Fw.159、He.112不約而同地選擇了100千克/平米。，這是當時航空界普遍的認同的一個數(shù)值。但小翼載意味著機翼面積大，阻力也大，以當時的“隼”V型發(fā)動機的功率根本無法達到德國空軍對速度的要求。只有梅塞斯密特為me109，選擇了125千克/平米，這樣可以保證速度性能同時由于翼展小橫滾性能出色。
Me-109型戰(zhàn)斗機的2挺13毫米機槍和3門20毫米機關(guān)炮
蘇聯(lián)的雅克3型的武器少，火力相對而言薄弱。性能簡表
代表型號 Yak-3
設(shè)計師或設(shè)計局 A.S.Yakovlev
研制年代 1943年
用途 戰(zhàn)斗機
乘員 1人
發(fā)動機 1*VK-105PF2
航程 900KM
最大速度 655KM/H
升限 10800M
最大起飛重量 2550KG
外形尺寸 翼展9.20M 機長：8.49M 機高：2.42M
武備 1*20mm
2*12.7mm
雅克三性性能平平，不代表后續(xù)的戰(zhàn)斗機差，在這里就，德國飛行員以ME109取得的空前絕后的戰(zhàn)績是任何戰(zhàn)斗機都難望其項背的，這是證明它自身的價值。其中最著名的就是世界空戰(zhàn)頭號王牌飛行員埃里克.哈特曼中尉，他戰(zhàn)斗出動1400次，擊落敵機352架，大部分是蘇聯(lián)飛機。這和他后來被蘇聯(lián)送到西伯利亞勞改10年與此不無關(guān)系。，雖然Me109有這樣那樣的缺點，但它的確實達到了當初德國空軍提出的技術(shù)指標。坦白的說拿ME109和雅克3對比雅克三性能確實是不如me109,不過舒適性倒是比me109好點。

二戰(zhàn)日本的戰(zhàn)斗機

一式戰(zhàn)斗機 二式戰(zhàn)斗機 三式戰(zhàn)斗機 九七式戰(zhàn)斗機 十三試雙發(fā)陸上戰(zhàn)斗機
月光夜間戰(zhàn)斗機 紫電 神龍（沒投產(chǎn)） 震電（沒投產(chǎn)）
二戰(zhàn)期間日本戰(zhàn)斗機性能出色零式 四式

詢問一架 二戰(zhàn) 期間 蘇聯(lián) 的 重型轟炸機?。。?！

蘇聯(lián)Pe-8戰(zhàn)略轟炸機
　　性能簡表

　　代表型號 Pe-8(AM-35A）

　　設(shè)計師或設(shè)計局 V.M.Petlyakov

　　研制年代 1939年

　　用途 戰(zhàn)略轟炸機

　　乘員 11人

　　發(fā)動機 4*1350hp Mikulin AM-35A

　　航程 4700KM

　　最大速度 438KM/H

　　升限 8400M

　　最大起飛重量 31420KG

　　外形尺寸 翼展39.10M 機長：23.6M 機高：6.20M

　　武備 2*20mm 2*7.62mm 2*12.7mm 4000kg炸彈

　　其它

　　簡介

　　蘇聯(lián)紅軍在衛(wèi)國戰(zhàn)爭中使用的唯一一種四發(fā)重轟炸機。

　　TB-7在ANT-42原型機的基礎(chǔ)上發(fā)展，1939年開始制造，持續(xù)到1940年10月，一共生產(chǎn)了79架。在衛(wèi)國戰(zhàn)爭中一直使用，最著名的行動是對柏林的夜間空襲和運送莫洛托夫從莫斯科到華盛頓(空中距離17700KM)，中途在蘇格蘭、冰島、加拿大加油。

　　1941年被賦予Pe-8正式編號。

　　曾使用M-30B/AcH-30B柴油發(fā)動機，但性能不可靠。在AM-5A發(fā)動機停產(chǎn)后，曾使用M-82和M-82FN星形氣冷發(fā)動機。

　　由于蘇聯(lián)軍方對重轟炸機一直興趣不大，Pe-8未能繼續(xù)發(fā)展。戰(zhàn)后，剩下的30余架Pe-8一直用到50年代末。