【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秐etjets航空公司》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、經(jīng)濟艙s是什么意思 怎么理解經(jīng)濟艙s的意思
2、中國國內(nèi)各個航空公司的戲稱是什
本篇文章給大家談?wù)劇秐etjets航空公司》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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經(jīng)濟艙s是什么意思 怎么理解經(jīng)濟艙s的意思
1、s是航空公司用來分折扣等級的，經(jīng)濟艙s指的是55折經(jīng)濟艙。
2、不同字母代表的意思不同，F(xiàn)=頭等艙、P=折扣頭等艙、C=商務(wù)艙、J=折扣商務(wù)艙、D=升艙后商務(wù)艙、Y=全價經(jīng)濟艙、B=9折經(jīng)濟艙以及E=85折經(jīng)濟艙等。
中國國內(nèi)各個航空公司的戲稱是什么？
南航機翼鑲紅色木棉花的公司標志，但木棉花符號設(shè)計得酷似大白菜，所以被戲稱為“菜航”。
春秋航空LOGO由三個S組成，但因為這三個組合起來的S酷似電風扇，所以被戲稱為“風扇航”。
廈門航空的呼號為白鷺，其LOGO也酷似白鷺，所以被戲稱為“小白鷺”。
重航的航徽由紅色和藍色的太極陰陽魚組成，但這個LOGO與百事可樂像極了，因此被戲稱為“可樂航”。更有人說像鴛鴦鍋！
深圳航空其LOGO“民族之鵬”代表著一種神鳥，是中國傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代文化集合的圖騰，體現(xiàn)企業(yè)的精神，也是企業(yè)的守護神。又被稱為“神航"。
香港最大的航空公司，東方日報有位高層以前在國泰航班上發(fā)生過不愉快的經(jīng)歷，所以每次國泰有負面新聞時東方日報都會大肆報道并以“因管理不善....”開頭，所以被戲稱為"因航"。有時也因其LOGO酷似魚翅，所以也會有人叫“魚翅航”。
原名港龍航空（Dragonair），是中國香港第二大航空公司，也是國泰航空的全資附屬公司。LOGO就是一條紅色的四腳龍在舞動，因此被稱為四腳龍。
長榮航空（EVA AIR）與日本三麗鷗聯(lián)合推出Hello Kitty涂裝彩繪飛機，主要用于執(zhí)飛到日本東京、福岡、名古屋、仙臺及大阪等地航線，而且整個飛機從里到外都是Hello Kitty元素。因而又被稱為“Hello Kitty”。
山東航空由國航控股，因機身上的首字母SDA與“傻蛋”拼音首字母相同，故被稱“傻蛋航”。
中國國際航空，因為二字代碼為CA，被業(yè)內(nèi)人戲稱“擦航”。
東航因其二字代碼MU，拼音與“木”同音，經(jīng)常被戲稱“木航”。又因東航管理層只給員工談奉獻而不談回報，在業(yè)內(nèi)也被調(diào)侃為“奉獻航”。
海航因其LOGO酷似螃蟹，同時其二字代碼“HU”發(fā)音像忽悠，故被飛友們戲稱為“螃蟹航”“胡航”；受著名航司全日空（ANA）影響，海航（HNA）也被調(diào)侃為半日空（Half Nippon Airways）。
上海航空因其二字代碼 FM，故一度被戲稱"調(diào)頻航"
首都航空因為其二字代碼 JD與京東一樣，所以常常被戲稱為“京東”。
香港航空因為其二字代碼HX與黑心的拼音首字母一致，所以被網(wǎng)友黑為"黑心航"。
中聯(lián)航為廉價航空，票價較便宜，因此被稱為“中廉航”。
天津航空因為其二字代碼 GS，拼音“狗屎”，被網(wǎng)友戲稱為“狗屎航”
根據(jù)粵語九航的發(fā)音，而稱之為“狗航”。
西部航空因其二字碼PN與“騙你”的拼音首字母一致，因而被戲稱為“騙你航”。
澳門以賭場聞名于世界，所以澳門航空也被戲稱為“賭場航”。
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sc是哪個航空公司代碼？
SC是山東航空股份有限公司的IATA代碼。
山東航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身是1994年成立的山東航空有限責任公司，總部設(shè)在濟南。
山航把“確保安全，狠抓效益，力求正點，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”放在首位。開通飛往全國50多個大中城市航班，并開通韓國國際航線。山航與中國國際航空實現(xiàn)代碼共享、航線聯(lián)營，航材共享和支援，信息管理與系統(tǒng)開發(fā)、管理交流與合作、培訓(xùn)業(yè)務(wù)等方面合作。
山航先后榮獲中國民航飛行安全獎“金雁杯”、“金鷹杯”。2006、2007年連續(xù)取得全民航航班正點率第一名的佳績。
擴展資料：
企業(yè)標識：
三個“S”形曲線代表擅長飛翔，紀律嚴明的飛燕，同時也是團結(jié)一致的象征。飛燕的三個“S”形翅膀，看上去像“山”字，三個"S"分別代表“山東”、“成功”、“安全”。航徽的周圍對稱的八條平行線段組成機翼形狀，代表山航永遠穩(wěn)健安全的飛翔。
參考資料來源：百度百科-山東航空股份有限公司
飛機制造公司排名
飛機制造公司排名：
1、波音公司（The Boeing Company，美國）
成立時間：1916年。
波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商，總部設(shè)于伊利諾伊州芝加哥，在航空業(yè)上擁有頗高的占有率。
2、洛克希德公司（Lockheed Corporation，美國，軍機）
成立時間：1912年。
洛克希德公司在二戰(zhàn)爆發(fā)初期成功設(shè)計了P-38閃電型戰(zhàn)斗機，是全世界在營業(yè)額上最大的國防工業(yè)承包商，控制了40%的世界防務(wù)市場，幾乎包攬了美國所有軍用衛(wèi)星的生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務(wù)，是世界級軍火“巨頭”。
3、聯(lián)合航空制造公司（簡稱OAK，俄羅斯）
成立時間：2006年2月21日。
聯(lián)合航空制造集團分為三層結(jié)構(gòu)：第一層為總公司，負責對集團股份資產(chǎn)進行管理等；第二層由制造戰(zhàn)斗機、民用客機和運輸機以及自動飛行和無人駕駛飛機的次級控股公司組成；第三層為各個專業(yè)化工廠。
4、空中客車公司（Airbus S.A.S.，歐洲，大型客機）
成立時間：1970年。
空中客車公司是歐洲最大的軍火供應(yīng)制造商空中客車集團（Airbus Group）旗下企業(yè)，是一家民航飛機制造公司?？罩锌蛙囋贏320型號上應(yīng)用了創(chuàng)新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統(tǒng)獲得了巨大的商業(yè)成功。
5、達索航空（Dassault，法國）
成立時間：1930年。
達索航空是法國的一家軍用航空和商用機制造商，附屬于達索集團。主要研制戰(zhàn)斗機，經(jīng)濟效益較高，人均銷售額居美、歐各航空企業(yè)之上，研制生產(chǎn)的“幻影”系列戰(zhàn)斗機在世界上享有一定聲譽。
6、法國航空（Air France，法國，協(xié)和超音速客機）
成立時間：1933年10月7日。
法國航空總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機場，是全球除了英國航空之外，第二家擁有協(xié)和飛機的航空公司，它還是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。
7、龐巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace，加拿大，CRJ系列支線客機）
成立時間：1986年。
龐巴迪宇航以員工人數(shù)計是世界上第三大的飛機制造商（僅次于波音及空中客車），以年度付運量計是全球第四大商業(yè)飛機制造商（僅次于波音、空中客車及巴西航空工業(yè)）。
8、巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.，巴西）
成立時間：1969年。
巴西航空工業(yè)公司現(xiàn)為全球最大的120座級以下商用噴氣式飛機制造商，占世界支線飛機市場約45%市場份額，是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產(chǎn)品的公務(wù)機制造商。
9、德哈維蘭公司（deHavilland，最早的噴氣客機“慧星”）
成立時間：1920年，1964年合并至霍克薛利公司（Hawker Siddeley）。
哈維蘭公司由著名飛機設(shè)計師杰弗里·德·哈維創(chuàng)立，在二戰(zhàn)中開發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機，還在1949年研發(fā)出了世界上第一款噴氣式客機彗星飛機。
10、英國宇航公司（British Aerospace Corporation，英國，協(xié)和超音速客機）
成立時間：1963年。
英國宇航公司是英國最大的航空航天企業(yè)和最大的導(dǎo)彈制造企業(yè)，西歐最大的航空制造企業(yè)，幾乎壟斷了英國軍用飛機、航天器和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的研制和生產(chǎn)。
飛機結(jié)構(gòu)：
飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機外，大多數(shù)飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：
1，機翼——機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。
2， 機身——機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發(fā)動機等連接成一個整體。
3，尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機能平穩(wěn)飛行。
4，起落裝置——飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
5，動力裝置——動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設(shè)備提供電源等?，F(xiàn)在飛機動力裝置應(yīng)用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪風扇發(fā)動機。
除了發(fā)動機本身，動力裝置還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)。 飛機上除了這五個主要部分外，根據(jù)飛機操作和執(zhí)行任務(wù)的需要，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備等其他設(shè)備。
關(guān)于《netjets航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
