【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈娇战阃诵菽挲g》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、1985年有什么航空事件
2、請(qǐng)問(wèn)空姐怎么考?有沒有年齡限制?
3、趙本山的私人
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈娇战阃诵菽挲g》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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1985年有什么航空事件
大阪空難
我空間里的視頻
1985年 8月12日下午6時(shí)12分，一架滿載旅客的波音—747客機(jī)在日本東京羽田機(jī)場(chǎng)離陸，向大阪方向飛去。
被稱作"空中公共汽車"的波音—747飛機(jī)共有550個(gè)席位。這架剛剛離開羽田機(jī)場(chǎng)的日航123班機(jī)上，載有505名乘客和19名機(jī)組人員，共524人。
短暫的平靜
從 7月中旬起，日本的政府機(jī)關(guān)、企業(yè)和學(xué)校陸續(xù)放假，歡度一年一度的盂蘭盆節(jié)。
許多人利用這個(gè)節(jié)假日去外地旅游、探親等?，F(xiàn)在假日快結(jié)束了，因此機(jī)上有不少闔家外出后返程的乘客。
雖然已是下午，地面溫度仍是二十八九度。但是機(jī)內(nèi)設(shè)施齊全，溫度適宜。
人們漸漸從登機(jī)前的緊張、忙亂中沉靜下來(lái)。
在飛機(jī)最前面的駕駛艙中坐著49歲的高濱正實(shí)機(jī)長(zhǎng)和39歲的副駕駛員佐佐木。
他們都是經(jīng)驗(yàn)十分豐富的駕駛員，高濱的飛行時(shí)間達(dá) 12400小時(shí)，在日航任機(jī)長(zhǎng)已近20年。
佐佐木的飛行時(shí)間也達(dá)9000多小時(shí)。他們熟練地駕機(jī)飛向目的地。
因?yàn)檫@架班機(jī)上孩子比較多，飛機(jī)起飛后不久，和藹可親的航空小姐便開始給小乘客們發(fā)紀(jì)念品—玩具米老鼠。
這令吉崎夫婦的不滿10歲的三個(gè)孩子非常高興。
他們一家五口坐在后數(shù)第七排。吉崎一家是去東京度假后乘飛機(jī)返回大阪。
26歲的空中小姐落合由美坐在機(jī)尾部56—C的位子上，拿了一本雜志看了起來(lái)。
她難得這樣悠閑。落合1979年 1月到日本航空公司當(dāng)航空小姐，1983年被提升為機(jī)上助理事務(wù)長(zhǎng)。1984年12月同在日航子公司工作的落合可之結(jié)婚。
但落合可之的工作單位在大阪，落合由美這次好容易攢了6天假，12日下午3點(diǎn)剛剛下班，就高高興興地作為普通乘客登上123班機(jī)，去同許久未見面的丈夫團(tuán)聚。
巨響過(guò)后
落合手中的雜志剛剛翻了幾頁(yè)，突然聽到頭頂上一聲震耳欲聾的巨響，她驚恐地抬頭一看，機(jī)尾頂部出現(xiàn)了一個(gè)直徑約 1.5米的大洞，機(jī)尾部洗手間的天花板也跟飛落，隨后一大股白霧從洞口涌進(jìn)機(jī)艙。與此同時(shí)，乘客座位上方的氧氣罩自動(dòng)垂落下來(lái)，廣播中出現(xiàn)要求乘客戴好氧氣罩的播音。當(dāng)飛機(jī)發(fā)生意外事故時(shí)，這些程序是自動(dòng)進(jìn)行的。
這一巨響發(fā)生在下午 6時(shí)25分，飛機(jī)從東京羽田機(jī)場(chǎng)升空后剛剛過(guò)了13分鐘。
飛機(jī)飛到了大島以西，并已爬到 2.4萬(wàn)英尺的高空。東京航空交通控制中心也同時(shí)聽到123班機(jī)駕駛員用英語(yǔ)說(shuō)："哎呀!出問(wèn)題了" 兩分鐘后，東京航空交通控制中心的雷達(dá)顯示屏上，出現(xiàn)了表明發(fā)生緊急情況的密碼信號(hào)“7700”。
航空控制中心立即問(wèn)："收到了緊急信號(hào)，是正確的嗎?"
123班機(jī)回答：正確。高濱機(jī)長(zhǎng)要求降低飛行高度，立即返回羽田機(jī)場(chǎng)。
飛機(jī)失控
東京航空交通中心接到 123班機(jī)要求返回羽田機(jī)場(chǎng)的請(qǐng)求后，指示該機(jī)調(diào)頭向東返回。但其后兩分鐘的雷達(dá)記錄卻表明該機(jī)并沒有向東，而是朝西北方向飛去。
高濱機(jī)長(zhǎng)說(shuō)要降低飛行高度，而實(shí)際上飛機(jī)反倒由2.4萬(wàn)英尺升到 2.49萬(wàn)英尺。
東京航空控制中心再次指示 123班機(jī)90°轉(zhuǎn)向，但高濱機(jī)長(zhǎng)說(shuō)："飛機(jī)已不受控制"事實(shí)上，在落合由美聽到那聲巨響時(shí)，包括飛機(jī)方向舵在內(nèi)的飛機(jī)大部分已在空中分解脫落，發(fā)生嚴(yán)重事故。但在機(jī)艙內(nèi)的高濱機(jī)長(zhǎng)并不知道是尾翼已失去，以為是后機(jī)艙門脫落或是液壓系統(tǒng)出了毛病，因而使飛機(jī)失控。
高濱和佐佐木用了十幾分鐘的時(shí)間，即到了下午 6時(shí)31分才好不容易把飛機(jī)由2.49萬(wàn)英尺下降到1.19萬(wàn)英尺。
又過(guò)了3分鐘后，航空交通控制中心通知123班機(jī)說(shuō)該機(jī)距名古屋機(jī)場(chǎng)72英里，
問(wèn)是否愿在名古屋機(jī)場(chǎng)降落。高濱機(jī)長(zhǎng)仍要求在東京羽田機(jī)場(chǎng)降落。
高濱機(jī)長(zhǎng)的選擇是有道理的，名古屋機(jī)場(chǎng)雖近，但羽田機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)，而且安全設(shè)施完備，有利於應(yīng)付出現(xiàn)的緊急事態(tài)。高濱和佐佐木冷靜，拼命地用飛機(jī)的輔助翼和升降舵控制飛機(jī)，看來(lái)當(dāng)時(shí)他們還有信心把123班機(jī)開回東京羽田機(jī)場(chǎng)。
危急時(shí)刻
6 時(shí)30分，機(jī)艙內(nèi)的氧氣面罩內(nèi)的氧氣供應(yīng)中斷，這時(shí)客艙事務(wù)長(zhǎng)正式宣布飛機(jī)發(fā)生了嚴(yán)重故障。
乘務(wù)員指示乘客穿上救生衣，手扶椅墊，上身伏在兩膝之間，以應(yīng)付發(fā)生最壞事態(tài)。
有些乘客因恐懼而手忙腳亂，怎麼也穿不上救生衣，落合幫客艙后部的乘客穿好救生衣，又回到座位上。
機(jī)艙內(nèi)雖沒有出現(xiàn)騷亂，但人們的神情極度緊張。根據(jù)飛機(jī)顛波的劇烈程度及機(jī)內(nèi)種種危急情況，不少乘客已感到兇多吉少。
家住大阪府箕面市的谷口正勝忽忙掏出一支鉛筆，在座位前的紙口袋上寫了幾個(gè)字："真知子，大阪箕面，要培養(yǎng)好孩子，谷口正勝，6 點(diǎn)30分。"
并把自己汽車駕駛執(zhí)照也放進(jìn)了紙口袋。谷口有兩個(gè)兒子，一個(gè)讀中學(xué)、一個(gè)上小學(xué)。
他這次是去東京出差，登機(jī)前還給家里去電話說(shuō)，如乘不上飛機(jī)，便第二天早上乘新干線回去。他買了一張退票登上了123班機(jī)。
神奈川縣籐澤市的河口博次在飛機(jī)劇烈顛波的情況下，艱難地在工作日記本上寫了7頁(yè)紙：
麻里子、津慶、知代子：你們要齊心協(xié)力，幫助媽媽干事情。
爸爸實(shí)在太遺憾了，肯定無(wú)救了。原因不明，已經(jīng) 5分鐘了。我這輩子再也不想坐飛機(jī)了。
你們求神保佑我吧。
沒想到昨天同你們吃的是最后一頓飯。機(jī)內(nèi)好像什麼東西爆炸了似的，冒出了濃霧，飛機(jī)在下降。津慶，拜托你了。
孩子?jì)?，遇到這種事令人遺憾，永別了，孩子的事全拜托你了?，F(xiàn)在是6點(diǎn)30分，飛機(jī)盤旋急劇下降。到今天為止，我的人生是幸福的，感謝你?！?
下午6時(shí)54分，東京空中交通控制中心通知123班機(jī)，其方位在羽田機(jī)場(chǎng)西北55英哩，東京羽田和橫田機(jī)場(chǎng)都已作好準(zhǔn)備，班機(jī)隨時(shí)可以著陸。但因飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響太大，聽不到控制中心的指示。飛機(jī)完全失去了控制。
12日，天色漸晚時(shí)，家住東京都奧多摩町的山崎啟一發(fā)現(xiàn)從西南山谷中低空飛出一架巨大的民航飛機(jī)，這令他十分驚訝，因?yàn)槠駴]有民航飛機(jī)從那一帶飛過(guò)。
抬頭望去，那架飛機(jī)左右搖擺，飛機(jī)左翼四次下斜，又艱難地恢復(fù)了平衡。
它像一個(gè)醉漢，忽左忽右、晃晃悠悠地朝甲武信岳的方向飛去。因?yàn)榍闆r異常，他猛然意識(shí)到這架飛機(jī)可能要墜落，便趕忙拿起剛好帶在身邊的照相機(jī)，
把這架即將遭到不幸的飛機(jī)的身影攝入了鏡頭。
6時(shí)57分，123班機(jī)從雷達(dá)屏幕上消失。控制中心仍能聽到高濱機(jī)長(zhǎng)同佐佐木副駕駛員的對(duì)話，高濱機(jī)長(zhǎng)不斷指示佐佐木“抬高機(jī)頭”，一會(huì)兒喊“向左”，一會(huì)兒又喊“向右”。
顯然飛機(jī)在急劇下降，高濱和佐佐木在極力避免飛機(jī)同山峰相撞。
他們的對(duì)話越來(lái)越驚恐，接著是“轟”的一聲……
四位幸存者
在飛機(jī)墜落現(xiàn)場(chǎng)，松樹被齊腰折斷，樹木和飛機(jī)的殘骸在猛烈燃燒。地上散亂著殘缺不全的尸體、孩子的玩具、科學(xué)博覽會(huì)的提兜和其他各種殘破的物品，甚至連樹枝上也掛著破碎的衣服和人的肢體，令人慘不忍睹。
當(dāng)落合由美蘇醒過(guò)來(lái)時(shí)，發(fā)現(xiàn)安全帶勒得她腹部劇痛。她費(fèi)了很大氣力解開安全帶，但仍被夾在座席中間動(dòng)彈不得。周圍充滿燒焦的氣味，還聽到有些人在呻吟。
她慶幸自己還活，腦袋里又閃現(xiàn)出飛機(jī)墜落前的那恐怖情景：飛機(jī)幾乎是垂直墜下的，機(jī)內(nèi)一片凄慘的呼叫聲，墜地時(shí)有三次猛烈的撞擊，周圍的座席等都?jí)涸谒砩稀?
周圍的呻吟聲越來(lái)越小，后來(lái)終於消失了。她還聽到直升飛機(jī)的聲音，她向直升飛機(jī)招手，但未被發(fā)現(xiàn)。天越來(lái)越晚，她漸漸睡了。
吉崎博子也醒過(guò)來(lái)了，她感到渾身劇痛。她伸手摸了摸身邊的丈夫吉崎優(yōu)三和小女兒由加里，發(fā)現(xiàn)他們的肢體已僵硬。兒子充芳已不見蹤影，想必是飛機(jī)撞山時(shí)被拋出了座位。
她聽到了 8歲的大女兒美紀(jì)子的呼叫聲，便急忙答應(yīng)。吉崎博子讓美紀(jì)子挺住，并不斷地同美紀(jì)子講話，為的是讓美紀(jì)子保持清醒，等待救援人員的到來(lái)。
還有一位幸存者是12歲的川上慶子。她同父親、母親及妹妹利用休假時(shí)間參加了北海道夏季旅游團(tuán)，到札幌、綱走、襟裳岬等地旅游后，旅游團(tuán)在東京解散，他們?yōu)榉祷卮筅娉松狭?23班機(jī)。
飛機(jī)撞山時(shí)，她也失去了知覺。醒來(lái)時(shí)發(fā)現(xiàn)父親在叫她，父親問(wèn)慶子能不能挺住。
因?yàn)橄翟趹c子身上的安全帶解不開，父親讓慶子用刀把安全帶割斷，可慶子并不知刀在哪兒。
父親很快就不再說(shuō)話了。慶子還聽到了妹妹的痛苦呻吟聲，后來(lái)，妹妹好像嘴里吐出了什麼東西，就再也沒有聲音了。
遲緩的救援日本航空自衛(wèi)隊(duì)百里救難隊(duì)的飛機(jī)接到 123班機(jī)失蹤的報(bào)告后，從百里基地緊急起飛前往搜尋。
下午7時(shí)47分報(bào)告說(shuō)，發(fā)現(xiàn)了 123班機(jī)墜落的現(xiàn)場(chǎng)，即北緯36度2分，東經(jīng)138度41分，在群馬縣多野村的御巢鷹山附近。
一小時(shí)之后，讀賣新聞社的直升飛機(jī)也發(fā)現(xiàn)了墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。記者在現(xiàn)場(chǎng)上空向總社報(bào)告說(shuō)，事故現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)約2公里，寬約500米，那里在燃燒。
從13日凌晨起，航空自衛(wèi)隊(duì)、陸上自衛(wèi)隊(duì)、長(zhǎng)野縣及群馬縣警察機(jī)動(dòng)隊(duì)分別奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)。
但因山高路遠(yuǎn)，又無(wú)路可行，群馬縣警察機(jī)動(dòng)隊(duì)32人於13日上午 7時(shí)30分才趕到現(xiàn)場(chǎng)附近，從山頂看到了墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)；10時(shí)23分，警視廳的直升飛機(jī)才把機(jī)動(dòng)隊(duì)員空投到事故現(xiàn)場(chǎng)，開始正式營(yíng)救和清理。
13日上午11時(shí)27分，正在現(xiàn)場(chǎng)搜尋的長(zhǎng)野縣警察機(jī)動(dòng)隊(duì)的柳澤賢二和深澤達(dá)行發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重殘損的機(jī)體內(nèi)夾一個(gè)人，兩只腳在動(dòng)，這令他們十分驚喜。他們用了20分鐘時(shí)間才把那個(gè)人救出，她就是川上慶子。
接又發(fā)現(xiàn)了其他三位幸存者。他們很快被吊上直升飛機(jī)，送往附近醫(yī)院搶救。
在這次空難中死里逃生的4人都是女性，年齡分別為34歲、26歲、12歲和8歲。
在飛機(jī)失事17個(gè)小時(shí)之后，她們?nèi)阅苌嫦聛?lái)，這可以說(shuō)是奇跡。值得注意的是，這 4個(gè)人的座席都在飛機(jī)客艙的尾部。據(jù)認(rèn)為飛機(jī)是頭朝下栽落的，尾部沒有直接觸地，它被拋出后又受到樹木等遮擋，得到了緩沖，因此能使機(jī)尾部保持完整。這些是 4人能奇跡般生還的重要原因。
請(qǐng)問(wèn)空姐怎么考?有沒有年齡限制?
國(guó)內(nèi)航空公司面試指南
①航空公司面試空乘服務(wù)人員的形象要求和其他報(bào)名條件：年齡一般為 18 － 23 歲，但也有的航空公司將年齡限制在 22 歲以下。
五官端正、儀表清秀、身材勻稱。
女性身高 164 － 173cm ，男性身高 173 － 183 cm 。
口齒清楚，普通話標(biāo)準(zhǔn)。
身體裸露部位無(wú)明顯疤痕。
無(wú)口臭、腑臭、皮膚病、走路無(wú)內(nèi)外八字。
聽力不低于 5 米 。
無(wú)精神病史及慢性病史。
學(xué)歷要求一般，也有航空公司無(wú)此要求。
要求流利的英文或基本的會(huì)話能力，其他小語(yǔ)種優(yōu)先。
準(zhǔn)備兩張二寸照片和一張四寸生活照片。
填寫履歷表并帶上學(xué)歷證書和其他證明材料。
②報(bào)考人員的著裝要求：應(yīng)著職業(yè)裝，同時(shí)不要化濃妝，應(yīng)著淡妝。男性最好穿長(zhǎng)褲。
③應(yīng)聘人員的站、坐姿要求：站姿應(yīng)端正，兩眼目視對(duì)方，應(yīng)隨時(shí)保持坐姿端正、站姿高雅，兩眼永遠(yuǎn)凝視對(duì)方，坐時(shí)身體向前傾，面帶微笑，保持與考官的距離。
④回答問(wèn)問(wèn)題聲音應(yīng)大一些，吐字清楚，語(yǔ)言簡(jiǎn)練，使對(duì)方能聽清楚你所要表達(dá)的問(wèn)題。
⑤問(wèn)到的問(wèn)題：履歷表當(dāng)中的問(wèn)題，你的年齡、學(xué)校、學(xué)歷、家庭住址。
介紹你的家庭，你的父母和家庭其他成員。
你為什么要做一名空姐？
你對(duì)空姐的工作有哪些了解？
你有哪些特長(zhǎng)？
在家里是否幫助父母做家務(wù)？
在飛機(jī)上如果遇到不講理的旅客你應(yīng)如何處理？
你考慮過(guò)做空姐工作的辛苦嗎？如果你被我公司錄取，你將準(zhǔn)備如何做一名合格的空中乘務(wù)員？
做一名優(yōu)秀的空中乘務(wù)員應(yīng)具備哪些品質(zhì)？
你在學(xué)習(xí)期間好朋友多嗎？
談?wù)勀銓?duì)本公司的了解？公司都有哪些機(jī)型、航線？
你為什么要報(bào)考本公司？
如果有兩個(gè)航空公司同時(shí)接收你，你會(huì)選擇哪個(gè)公司？
⑥面試程序：
·到報(bào)名地點(diǎn)后，先交報(bào)名表，然后進(jìn)行基本身體測(cè)量（身高、體重、視力）
·分組進(jìn)行面試，一般 10 個(gè)人一組進(jìn)入考場(chǎng)，每個(gè)報(bào)考人員進(jìn)行簡(jiǎn)單的自我介紹（姓名、年齡），然后走出考場(chǎng)等候下一步的面試通知，沒得到再次面試通知的人員被淘汰。
·第二次面試由考官單獨(dú)面試。面試內(nèi)容包括英文對(duì)話以及其他有關(guān)問(wèn)題，內(nèi)容比較詳細(xì)。第二次面試通過(guò)后，在考場(chǎng)等候通知面試結(jié)果。
·有的航空公司可能還要安排第三次面試或者進(jìn)行筆試的考試。
·體檢，參加體檢后等待體檢結(jié)果。
·體檢合格后一般還要進(jìn)行公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加的集體面試。面試中會(huì)對(duì)參加面試人員提出問(wèn)題。大致內(nèi)容和第二次基本相同，但是參加此次面試的人員會(huì)比較多，所以要求面試人員絕不能緊張，這是考驗(yàn)?zāi)愕臉O好機(jī)會(huì)，是否成功可能就在此一舉。
1．空乘面試后的體檢都查哪些,怎么查的?謝謝
答：
大家不用擔(dān)心~其實(shí)體檢一點(diǎn)都不嚴(yán)~~~~~~~~~~~
驗(yàn)驗(yàn)血~一個(gè)胸透`還有心電```之后是外科``看看外表什么的..``
內(nèi)科沒查那么細(xì)`
我說(shuō)的是民航的體檢!~!只要沒什么明顯的疤痕`~和傳染病`就沒事的~!
給你應(yīng)聘的地方打電話，一般找人勞就能問(wèn)出來(lái)。因?yàn)楣疽腥耍际峭ㄟ^(guò)人力資源部門來(lái)操作，所以要問(wèn)OK否，打電話找人勞。
一般你要應(yīng)聘上，公司會(huì)主動(dòng)和你聯(lián)系，如果沒有，可以落選了
2．各位前輩，誰(shuí)能告訴我空乘面試都有那些內(nèi)容啊！
答：
其實(shí)很簡(jiǎn)單,有英語(yǔ)口語(yǔ),表達(dá)能力,應(yīng)變能力,就像一般招工作的那種面試.不過(guò),千萬(wàn)記住,一定要面帶微笑,穿得正常點(diǎn)
在很多的選乘人員里,你要找出自己的亮點(diǎn),突出自己的亮點(diǎn),讓考官很容易的就發(fā)現(xiàn)你的不同~親和的笑容和委婉禮貌的語(yǔ)氣是第一重要的.面試的時(shí)候千萬(wàn)不要緊張~~相信自己
面試并不是最關(guān)鍵的, 最關(guān)鍵是身體健康狀況, 前面過(guò)了關(guān), 到航醫(yī)那里如果有檢查項(xiàng)目不合格, 照樣被刷下來(lái).
哈哈哈哈, 光知道走步, 擺姿勢(shì), 答問(wèn)題, 不知道后面決定自己命運(yùn)的是航醫(yī), 哈哈哈哈!
保持身體健康, 干什么都是資本.
3． 我想在大學(xué)畢業(yè)后去考空姐，不知道是不是合適
有些同學(xué)在高考之前就已經(jīng)去考了空姐，如果大學(xué)畢業(yè)再去考，是不是感覺大學(xué)是白讀了？高考之前考的空姐和大學(xué)之后去考的空姐有區(qū)別嗎？？還有目前效益最好的是哪個(gè)航空公司？？？
問(wèn)題補(bǔ)充：我的身高是165，體重49公斤，學(xué)的是日語(yǔ)專業(yè)。視力也還可以，英語(yǔ)已經(jīng)過(guò)了四級(jí)了，不知道合不合格，大三的時(shí)候可以考嗎？
不好意思。。。一下問(wèn)了那么多問(wèn)題，確實(shí)是什么都不懂。。。。
答：
看你是哪個(gè)省的？如果你在四川的話，西南航空不錯(cuò)，待遇也好，而且都是直接到學(xué)校招人，可信度很高，我的一個(gè)同學(xué)就是大四的時(shí)候看到西南航空到學(xué)校招人，去報(bào)名，結(jié)果就過(guò)了，現(xiàn)在已經(jīng)上機(jī)了，聽她說(shuō)感覺不錯(cuò)。聽她回來(lái)說(shuō)，和她一同被選進(jìn)去的人都有一個(gè)共同點(diǎn)：就是衣著簡(jiǎn)潔樸素，典型的東方傳統(tǒng)女孩，不一定非得長(zhǎng)得非常漂亮，但是給人有親切的感覺，你如果再有點(diǎn)羞澀，就更中主考官的心了。不過(guò)，空姐一般都要165以上，有些航空公司160以上，祝你好運(yùn)！
航空公司招聘航空小姐一般是從職業(yè)學(xué)校里去招聘的較多，當(dāng)然也招收大學(xué)畢業(yè)生。
效益最好的航空公司當(dāng)然是國(guó)際航空公司和東方航空公司。國(guó)航在北京，東航在上海，是全國(guó)范圍招聘的，你可以去試一下，祝你成功！
4．我想當(dāng)空姐‘‘ 但很猶豫..談一談干這一行的利與弊~!
答：我自己的觀點(diǎn)來(lái)看，首先我是個(gè)男的，我先來(lái)說(shuō)下空姐 的利處
1。空姐工資很高，待遇不錯(cuò)。保險(xiǎn)，福利，獎(jiǎng)金這些應(yīng)該都不是大問(wèn)題。
2?？战愕墓ぷ飨鄬?duì)輕松。
3?？战隳苤苡胃鞯兀m然不能下機(jī)，但是這種感覺應(yīng)該不錯(cuò)。
弊端
1。空姐由于需要長(zhǎng)時(shí)間的站立，可能對(duì)你的小腿或者其他部位產(chǎn)生不良影響。還有長(zhǎng)時(shí)間的高空作業(yè)，可能對(duì)你的皮膚，血液造成不良影響
2?？臻e時(shí)間少，由于幾乎是不間斷的工作，空閑時(shí)間少，陪家人，談戀愛時(shí)間就幾乎沒了。
3。工作環(huán)境嚴(yán)格，不容閃失，當(dāng)然還有不能懷孕呢，大肚子他們就不要了吧。
4。跳嘈機(jī)會(huì)少，他們是壟斷你們了。服務(wù)時(shí)間不長(zhǎng)。
5。面隊(duì)的人各式各樣，有時(shí)難以應(yīng)付，可能造成某些心里問(wèn)題。
6。當(dāng)然有一定的危險(xiǎn)性，一出現(xiàn)危險(xiǎn)可能就是致命 的。
綜合起來(lái)，我覺得，空姐是個(gè)好職業(yè)，但是不是對(duì)每個(gè)人都適合的。呵呵，供你參考吧，，，自己瞎說(shuō)的。
5．我覺得空姐這個(gè)工作不錯(cuò)，不知道都有什么要求。因?yàn)榻暠容^嚴(yán)重，其他方面應(yīng)該還算符合。請(qǐng)問(wèn)考取空姐，英語(yǔ)需要達(dá)到什么水平？（比如46級(jí)之類的）。
還有就是國(guó)際航線空姐需要具備什么條件？空姐一般可以干到多少歲？
謝謝！
答：條件：大專畢業(yè)；24周歲以下；身高163～172cm；體重45公斤～60公斤；視力：雙眼裸視在E表上不低于4.8，聽力、色覺、嗅覺正常；皮膚：面部、手部、頸部、四肢無(wú)明顯疤痕；無(wú)精神病史、肝炎病史、慢性疾病，無(wú)明顯內(nèi)外八字；有良好的英語(yǔ)基礎(chǔ)，日?？谡Z(yǔ)流利，中英文發(fā)音準(zhǔn)確；五官端正、膚色好、形體勻稱。
國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)是160 我國(guó)一般航空公司要求164以上 但多數(shù)錄取的都在166 167 168 范圍左右 超過(guò)174的決大多數(shù)就有點(diǎn)高了 對(duì)于各方面特別優(yōu)秀的 身高也是可以放寬的 只要有自信什么都要去嘗試。
如何作一名合格的空姐－ 空姐形象
6．空姐的年薪是多少?多少歲不飛了?
答：
實(shí)習(xí)空姐：200元就是高薪
東方航空公司江蘇分公司的空姐青青(化名)告訴記者，兩年前從天津航空學(xué)院畢業(yè)后如愿地分配到了東航江蘇公司。原本對(duì)工作充滿憧憬，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)的青青一進(jìn)公司就傻了眼。長(zhǎng)達(dá)半年的實(shí)習(xí)期暫且不說(shuō)。飛一個(gè)航班才6塊錢的收入，讓她的一切夢(mèng)想都化為了泡影。青青介紹說(shuō)，所有新招的空姐都一樣，從最底層干起，做得不好還有被淘汰的危險(xiǎn)。初來(lái)乍到的空姐一個(gè)月最多只能飛十幾天。也就是說(shuō)二十多個(gè)航班月收入也只有少的可憐的100-200元不等：青青無(wú)奈地表示，當(dāng)時(shí)的收入她連最起碼的護(hù)膚品都買不起，交給父母的伙食費(fèi)、其他的開支更是無(wú)從談起了。
聘用空姐：已經(jīng)是準(zhǔn)白領(lǐng)
工作已經(jīng)兩年的青青現(xiàn)在已經(jīng)是合同工了，她告訴記者。作為普通乘務(wù)員，她的收入發(fā)生了翻天覆地的變化。青青介紹，普通乘務(wù)員一般要在國(guó)內(nèi)航班飛行2年左右的時(shí)間。工資按照最低標(biāo)準(zhǔn)30元/小時(shí)計(jì)算，飛行時(shí)間上限為120小時(shí)。一般情況下，他們都是隔一天飛一次。一個(gè)月下來(lái)收入普遍在4000元左右。若是在旅游旺季，他們還有獎(jiǎng)金發(fā)放，好的時(shí)候一個(gè)月最多能掙到6000多元。青青告訴記者，空姐的收入完全取決于工齡，每過(guò)一年工資標(biāo)準(zhǔn)上漲4元/小時(shí)，直到60元/小時(shí)封頂。通常工齡在4年以上的空姐，月收入就近萬(wàn)元了。
國(guó)際航班空姐：半年能買車
能在國(guó)際航班上做空姐，是每一位空姐的目標(biāo)。青青表示，國(guó)際航班上的空姐不僅來(lái)往于國(guó)內(nèi)外讓人羨慕，收入也是她們現(xiàn)在的幾倍。國(guó)際航班空姐的準(zhǔn)入門檻越來(lái)越低，只要工作達(dá)到了一定的年限，就可以通過(guò)公司申請(qǐng)公辦護(hù)照，通過(guò)審核者就成了國(guó)際航班上的空姐。她們往往拿著最高薪：60元/小時(shí)，一個(gè)月下來(lái)收入至少l0000元以上，最高的可以拿到20000元/月。她們一個(gè)同事剛剛做了半年的國(guó)際航班空姐就買了一輛車上下班。目前，南京的國(guó)際航班空姐受國(guó)際航班數(shù)量的制約，她們公司大約只有20多人。記者在采訪中還了解到，南京各家航空公司里空姐的收人差別不大。在人員比例上，南京人最多。占到了各家航空公司空姐人數(shù)的80%。
飛行員：有的年薪過(guò)80萬(wàn)
由于飛行員是特殊的高尖端技術(shù)人員，民航院校培養(yǎng)一個(gè)飛行員花費(fèi)也是極為昂貴，僅在飛行學(xué)院就要100萬(wàn)元左右。培養(yǎng)一個(gè)機(jī)長(zhǎng)一般需要10年時(shí)間。費(fèi)用600萬(wàn)元-700萬(wàn)元。像波音737的機(jī)長(zhǎng)，需要飛行滿2700小時(shí)，快的話需要4-5年的時(shí)間，一般是5-6年，而對(duì)于大型的波音777這樣的機(jī)型，10年都不一定能培養(yǎng)出一個(gè)合格的機(jī)長(zhǎng)，航空公司有一套非常復(fù)雜的遴選程序，機(jī)長(zhǎng)是從各機(jī)型的副駕駛中根據(jù)飛行技術(shù)和飛行時(shí)間選拔和訓(xùn)練出來(lái)的。飛行員并沒有特別的年齡限制，可以飛到60歲退休時(shí)止，所以說(shuō)飛行員也算是個(gè)“十年媳婦熬成婆”的職業(yè)。
對(duì)于收入的問(wèn)題，幾位飛行員介紹，目前國(guó)內(nèi)航空公司的薪醐待遇并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)的各個(gè)航空公司之間的收入差距也很大，而且國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬(wàn)元以上不等的收入。機(jī)長(zhǎng)至少也有2萬(wàn)元，而像南方的一些航空公司，機(jī)長(zhǎng)月薪最高的能拿到4萬(wàn)-5萬(wàn)元，曾經(jīng)就有消息稱，國(guó)內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)，甚至提出了年薪80萬(wàn)元人民幣外加汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。
趙本山的私人飛機(jī)停在哪里
趙本山的私人飛機(jī)就停放在沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
私人飛機(jī)平時(shí)不用的時(shí)候都是需要停在機(jī)場(chǎng)的，因?yàn)閯e的地方也停不了，停機(jī)的時(shí)候需要跑道，安全降落之后 再停放好。現(xiàn)在我國(guó)的通用機(jī)場(chǎng)很少，大概有300個(gè)，未來(lái)如果建成更多的通用機(jī)場(chǎng)的，那私人飛機(jī)是要停在這個(gè)地方的。
沒有通用機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，只能租用機(jī)場(chǎng)采停放，例如趙本山的私人飛機(jī)就停放在沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)，費(fèi)用非常高，每年的停放費(fèi)用就要200萬(wàn)。
趙本山介紹：
趙本山，1957年10月2日出生于遼寧省鐵嶺市開原市，中國(guó)內(nèi)地男演員、導(dǎo)演、編劇、制片人、監(jiān)制、歌手、東北二人轉(zhuǎn)教授，國(guó)家一級(jí)演員，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)曲藝家協(xié)會(huì)會(huì)員、全國(guó)青聯(lián)委員、本山傳媒集團(tuán)董事長(zhǎng)。
2016年1月25日在遼寧省曲藝家協(xié)會(huì)第八次會(huì)員代表大會(huì)上，趙本山被推選成為第八屆曲藝家協(xié)會(huì)主席團(tuán)副主席。
要當(dāng)航空小姐，現(xiàn)在要什么條件呢？
我覺得樓上的回答非常的現(xiàn)實(shí)和實(shí)際，但是什么也不是絕對(duì)的。
作為空姐（任何工作都有一個(gè)共同點(diǎn)），就是要有做某中工作的先天條件，比如：身高、體形、五官、言談、修養(yǎng)等。
還有一些具體的條件：文憑、個(gè)人素質(zhì)、應(yīng)變能力、對(duì)公司的忠誠(chéng)度等
其實(shí)做什么工作都要切合實(shí)際。不要舉高慕遠(yuǎn)。尤其是空姐，他要求得更高。我呢對(duì)這方面也不是很懂，只是說(shuō)說(shuō)自己的看法。
如果你的先天條件夠了，就要看你的具體條件了。無(wú)論在什么方面都要超過(guò)別人，有不足的地方要想辦法在在其他地方補(bǔ)足。比如：長(zhǎng)得不是很漂亮，但是你可以盡量得讓自己又氣質(zhì)，英語(yǔ)不是很好，你可以在業(yè)余時(shí)間抓緊學(xué)習(xí)，女力提高自己。
朋友：我為你能有這樣的目標(biāo)甚是感到高興，我很崇拜航空事業(yè)，也曾經(jīng)夢(mèng)想過(guò)要當(dāng)一名飛行員，但是我的個(gè)人條件實(shí)在是太差了，所以我是無(wú)法如愿了。
在這里我真心的希望你能如愿以償，坐上空姐的位子。衷心的祝福你
做什么事情要有信心和毅力，充分的分析自己哪里有不足和不夠，分析好以后再在這方面進(jìn)行改進(jìn)。是自己盡量的完美。
不過(guò)做什么事情都不可能一帆風(fēng)順，要始終保持積極的心態(tài)和旺盛的精力，首先讓自己在思想上不要輸給任何人，這樣你才能有成功的可能。
我只能給你的精神上加加油，現(xiàn)實(shí)中我是幫不上你的，希望你能諒解。
具體的事情你要咨詢相關(guān)的單位和網(wǎng)站，在這上面恐怕你是得不到有用的答案的。
我在這里中心的祝你成功
有事情聯(lián)系：188066548或登陸我的網(wǎng)站找我。
水提花
關(guān)于《民航空姐退休年齡》的介紹到此就結(jié)束了。
