【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇杖藛T的任職條件包括》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn)？


2、開(kāi)飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)需要什么學(xué)歷啊?


3、報(bào)考中國(guó)民

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇杖藛T的任職條件包括》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn)？
• 2、開(kāi)飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)需要什么學(xué)歷啊?
• 3、報(bào)考中國(guó)民航空中警察總隊(duì)系統(tǒng)有哪些要求
• 4、怎么考民航飛行員
• 5、通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定(2018修正)

飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn)？

中國(guó)民航飛行員身體條件體檢標(biāo)準(zhǔn)為：

一、基本條件：

（一）報(bào)考者身高須在165-185厘米之間。

（二）體重在50公斤以上。

（三）平靜血壓不超過(guò)18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）。

（四）按空軍"C"字型視力表，申請(qǐng)者雙裸眼視力分別要在1.0以上,無(wú)色盲和色弱。

（五）身體上沒(méi)有文身和刺字。

二、有下列病史或體征者一般不合格：

（一）四肢殘缺或身體有明顯畸形。

（二）有開(kāi)顱、開(kāi)胸手術(shù)以及頭部外傷昏迷史者；經(jīng)常腰腿痛或一年內(nèi)有骨折史者。

（三）有慢性腸胃病或7歲后患過(guò)傳染性肝炎者。

（四）食物、藥物過(guò)敏史；嚴(yán)重偏食及豬、牛、羊肉均不吃者。

（五）患過(guò)腦膜炎、腦炎、腎炎、結(jié)核病或有哮喘及經(jīng)?？人哉?。

（六）經(jīng)常頭痛、頭昏、失眠者。

（七）家庭及本人有精神病、癲癇或本人有暈劂史者。

（八）口吃結(jié)巴者。

（九）有夢(mèng)游癥或13歲后仍有尿床現(xiàn)象者。

（十）耳聾、經(jīng)常耳鳴或耳內(nèi)流膿者。

（十一）乘車(chē)船惡心、嘔吐者。

（十二）牙齒脫落3個(gè)以上或明顯咬合不良者。

（十三）明顯斜視者。

（十四）平時(shí)戴眼鏡學(xué)習(xí)者及夜盲者。

擴(kuò)展資料：

飛行員體檢與入行后不能有的病

招收飛行員時(shí)，有招飛體檢，就是把普通人培養(yǎng)成飛行員前需要做的體檢。這個(gè)體檢相對(duì)來(lái)說(shuō)比較嚴(yán)格，在視力、聽(tīng)力、外科等方方面面都有要求。舉些例子，青光眼、冠心病、惡性腫瘤、血液病等都是不允許的。

另外像招飛時(shí)，眼睛有種遺傳病，叫晶狀體渾濁，普通人有這種病，問(wèn)題不大，只要不影響視覺(jué)，做什么都可以，但是招飛的時(shí)候，如果晶狀體渾濁，就是不適合做飛行員的，因?yàn)樵跈C(jī)艙里，這種病會(huì)影響視覺(jué)。

入行后生病了，要看能不能達(dá)到在職的最低要求。病情也分輕重緩急，不是說(shuō)得了病，就一定不能飛，這需要一個(gè)鑒定的過(guò)程、鑒定的程序。如果鑒定能達(dá)到這個(gè)最低要求，就判定為合格，不能達(dá)到自然是不合格了。

皮膚病，比如體癬，不是說(shuō)得了就不合格，如果治療好了就行，但是甲癬，就是常說(shuō)的灰指甲就不行，因?yàn)樗鼤?huì)感染，飛行員在駕駛艙，會(huì)接觸各種儀器，因此，接觸這些儀器后容易傳染給他人。再如白癜風(fēng)、紅斑狼瘡，一般認(rèn)為得了這類(lèi)病跟開(kāi)飛機(jī)關(guān)系不大，殊不知它們會(huì)有并發(fā)癥，也是不允許的，這是從飛行安全的角度來(lái)考量的。

像普通的感冒發(fā)燒、淺表感染，先停飛治療，治療好了就沒(méi)什么問(wèn)題，近視眼、老花眼也是可以的。但如果感冒發(fā)燒出現(xiàn)了肺炎癥狀，這時(shí)，航空醫(yī)生必須要求其停止飛行，一來(lái)病癥會(huì)引起身體不適，另一方面如果牽扯到傳染病就更不可以了，因?yàn)轳{駛室是一個(gè)密閉的環(huán)境，會(huì)傳染給他人。之后，去醫(yī)院治療，治療好了能不能飛，由專(zhuān)門(mén)的鑒定機(jī)構(gòu)，對(duì)他（她）的病情進(jìn)行判斷，究竟能不能達(dá)到體檢合格的要求。

參考資料來(lái)源：百度百科-飛行員 （航空器駕駛員）

參考資料來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)-飛行員哪些病不能得？就算得了灰指也不能飛

開(kāi)飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)需要什么學(xué)歷啊?

專(zhuān)科院校都可以，開(kāi)飛機(jī)要求的是專(zhuān)業(yè)性不是學(xué)歷。需要身體的基礎(chǔ)條件過(guò)關(guān)且經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，在這個(gè)基礎(chǔ)之上才有可能通過(guò)開(kāi)飛機(jī)的門(mén)檻。

目前，能夠成為我國(guó)民航飛行員的途徑主要有四種形式。

一、“養(yǎng)成生”。所謂“養(yǎng)成生”，是從應(yīng)屆高中生中招收的飛行學(xué)員，采用學(xué)歷教育與飛行技能培訓(xùn)相結(jié)合的模式培養(yǎng)。這類(lèi)學(xué)生在校的 4年中，除必須用2年時(shí)間修滿獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位所規(guī)定的學(xué)分外，還須獲得8種飛行員任職資格證書(shū)。

二、“大改駕”?！按蟾鸟{”學(xué)員，除少參加高考環(huán)節(jié)外，其余流程與招收“養(yǎng)成生”基本一致。這是近年來(lái)民航招飛工作的創(chuàng)新。不過(guò)，各院校也對(duì)這類(lèi)應(yīng)考者增加了相應(yīng)的附加條件，如要求英語(yǔ)過(guò)四、六級(jí)，已學(xué)課程無(wú)補(bǔ)考，在校期間無(wú)紀(jì)律處分、行政處罰等。“大改駕”學(xué)員入學(xué)后，一般只須進(jìn)行為期一年的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)，便可投入飛行訓(xùn)練。

三、“軍轉(zhuǎn)民”。“軍轉(zhuǎn)民”是指從軍隊(duì)轉(zhuǎn)入民航的成熟飛行員。這類(lèi)飛行員進(jìn)入民航，除需部隊(duì)出具的飛行經(jīng)歷和用人單位同意接收的相關(guān)證明外，還需根據(jù)當(dāng)事人所飛機(jī)型的經(jīng)歷，按相關(guān)法規(guī)完成差異訓(xùn)練后，才能從事民航飛行工作。按照民航局確定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，目前，能承擔(dān)“軍轉(zhuǎn)民”飛行員差異培訓(xùn)的學(xué)校，只有中國(guó)民航飛行學(xué)院。

四、“自費(fèi)生”。“自費(fèi)生”即自己掏腰包學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)的學(xué)員。就自費(fèi)飛行學(xué)生來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)有兩種截然不同的目的，一種是為了滿足個(gè)人對(duì)飛行的愛(ài)好，也就是人們常說(shuō)的“私人飛行”。另一種是通過(guò)自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行，進(jìn)入航空公司從事職業(yè)飛行。

報(bào)考中國(guó)民航空中警察總隊(duì)系統(tǒng)有哪些要求

首先要具備以下基本條件：

一：教育培訓(xùn)：　一般要求具有本科學(xué)歷。

二：工作經(jīng)驗(yàn)：要經(jīng)過(guò)招收部門(mén)的政審、體檢、體能測(cè)試，身體素質(zhì)要非常好；要具備一定的空防安全工作經(jīng)驗(yàn)；略通散打、擒拿、格斗技巧。

三：具備具備中央國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)員基本報(bào)考條件，

四：符合《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》有關(guān)要求：

五：男性，18周歲以上、30周歲以下

六：符合《公務(wù)員錄用體檢特殊標(biāo)準(zhǔn)（試行）》和《關(guān)于印發(fā)公安機(jī)關(guān)錄用人民警察體能測(cè)評(píng)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)（暫行）的通知》所要求的標(biāo)準(zhǔn)。因體檢淘汰率較高，請(qǐng)考生對(duì)視力等身體條件預(yù)先評(píng)估。如考生接受過(guò)角膜屈光手術(shù)，必須距體檢滿3個(gè)月（或以上），并向體檢鑒定機(jī)構(gòu)提供相關(guān)病歷資料和全部手術(shù)記錄的復(fù)印件（加蓋醫(yī)院公章）。

七：符合人民警察錄用的其他條件。

民航空中警察是一支神秘的隊(duì)伍，一般乘客即使和他們擦肩而過(guò)也難以“識(shí)得廬山真面目”。作為人民警察的一個(gè)警種，空警具有國(guó)家公務(wù)員和機(jī)組成員的雙重身份，他們既要依法執(zhí)行勤務(wù)又要保證飛機(jī)的飛行安全，在執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)時(shí)，根據(jù)工作需要可依法行使對(duì)違法犯罪嫌疑人的盤(pán)問(wèn)、檢查、臨時(shí)管束、強(qiáng)行帶離、進(jìn)行當(dāng)場(chǎng)處罰和使用警械、武器等權(quán)力。

怎么考民航飛行員

一般來(lái)說(shuō)，來(lái)年的民航招飛工作，是由本年10月召開(kāi)的民航招飛工作會(huì)確定各學(xué)校次年招飛指標(biāo)，然后由教育部確定各學(xué)校招飛的省市和數(shù)量，隨后各學(xué)校進(jìn)入指定省市招飛。比如，2012年全國(guó)招飛工作，從2011年10月開(kāi)始，至2012年高考前結(jié)束招飛體檢工作。近年來(lái)，由于生源構(gòu)成發(fā)生了一些變化，招飛程序也因不同的招考對(duì)象各有不同。目前，能夠成為我國(guó)民航飛行員的途徑主要有四種形式。“養(yǎng)成生”。所謂“養(yǎng)成生”，是從應(yīng)屆高中生中招收的飛行學(xué)員，采用學(xué)歷教育與飛行技能培訓(xùn)相結(jié)合的模式培養(yǎng)。這類(lèi)學(xué)生在校的 4年中，除必須用2年時(shí)間修滿獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位所規(guī)定的學(xué)分外，還須獲得8種飛行員任職資格證書(shū)。招收“養(yǎng)成生”一般從每年的 10月開(kāi)始至次年的4月底結(jié)束。由于教育部為招飛學(xué)校劃設(shè)了不同的省市自治區(qū)，各地安排的報(bào)名時(shí)間也各有差異，但工作流程基本相同：深入各高中宣傳——學(xué)生報(bào)名——組織體檢（身高要求：1.7米~1.84米）——對(duì)體檢合格者進(jìn)行背景審查——發(fā)出體檢、背景調(diào)查合格通知——參加高考(外語(yǔ)限英語(yǔ))——按高考成績(jī)錄取（提前批錄）——入校后進(jìn)行體格復(fù)查。“大改駕”?！按蟾鸟{”學(xué)員，除少參加高考環(huán)節(jié)外，其余流程與招收“養(yǎng)成生”基本一致。這是近年來(lái)民航招飛工作的創(chuàng)新。不過(guò)，各院校也對(duì)這類(lèi)應(yīng)考者增加了相應(yīng)的附加條件，如要求英語(yǔ)過(guò)四、六級(jí)，已學(xué)課程無(wú)補(bǔ)考，在校期間無(wú)紀(jì)律處分、行政處罰等。“大改駕”學(xué)員入學(xué)后，一般只須進(jìn)行為期一年的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)，便可投入飛行訓(xùn)練。“大改駕”學(xué)員是面向理工類(lèi)大二、大三在校學(xué)生招收飛行員推出的一項(xiàng)新舉措。目前“大改駕”已成為中國(guó)民航飛行員生源的一種存在形式，開(kāi)設(shè)有飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)的高校也逐步將“大改駕”的范圍擴(kuò)大到文科類(lèi)大學(xué)的大二、大三學(xué)生甚至是大學(xué)畢業(yè)生和研究生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，我國(guó)民航招收的“大改駕”飛行學(xué)員，已占當(dāng)年招飛計(jì)劃的30%左右?！败娹D(zhuǎn)民”。“軍轉(zhuǎn)民”是指從軍隊(duì)轉(zhuǎn)入民航的成熟飛行員。這類(lèi)飛行員進(jìn)入民航，除需部隊(duì)出具的飛行經(jīng)歷和用人單位同意接收的相關(guān)證明外，還需根據(jù)當(dāng)事人所飛機(jī)型的經(jīng)歷，按相關(guān)法規(guī)完成差異訓(xùn)練后，才能從事民航飛行工作。按照民航局確定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，目前，能承擔(dān)“軍轉(zhuǎn)民”飛行員差異培訓(xùn)的學(xué)校，只有中國(guó)民航飛行學(xué)院?！白再M(fèi)生”?！白再M(fèi)生”即自己掏腰包學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)的學(xué)員。就自費(fèi)飛行學(xué)生來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)有兩種截然不同的目的，一種是為了滿足個(gè)人對(duì)飛行的愛(ài)好，也就是人們常說(shuō)的“私人飛行”。另一種是通過(guò)自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行，進(jìn)入航空公司從事職業(yè)飛行。前者需要完全自費(fèi)，費(fèi)用一般在10萬(wàn)元左右。而后者需要支付70萬(wàn)元的飛行訓(xùn)練費(fèi)用，但并不是完全由個(gè)人一次性繳納，而是可以通過(guò)航空公司擔(dān)保，個(gè)人向銀行借貸，工作后按個(gè)人與公司簽訂的合約，從薪金中逐年扣除個(gè)人應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用。如前所述，“自費(fèi)生”進(jìn)入民航飛行員行列的條件相對(duì)寬松，也不受招考時(shí)間限制。目前，通過(guò)自費(fèi)的方式考取商用飛行執(zhí)照，然后轉(zhuǎn)入航空公司開(kāi)始職業(yè)飛行生涯的學(xué)生已經(jīng)越來(lái)越多。但需要特別提醒的是，自費(fèi)生應(yīng)事先與航空公司簽訂相應(yīng)的勞務(wù)合同，且英語(yǔ)語(yǔ)言能力要十分出色。國(guó)內(nèi)民航飛行員培養(yǎng)院校目前，我國(guó)民航飛行員培養(yǎng)的主體仍然是運(yùn)輸機(jī)駕駛（本科）、通用機(jī)駕駛（專(zhuān)科）和直升機(jī)駕駛（專(zhuān)科）三個(gè)不同層次的專(zhuān)業(yè)。據(jù)教育部公布的高校招生目錄，截至2011年，我國(guó)有資質(zhì)開(kāi)設(shè)民航飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)的普通本科院校共有8所，分別是中國(guó)民航飛行學(xué)院、中國(guó)民航大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、濱州學(xué)院、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)。此外，還有7所非學(xué)歷教學(xué)的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，如蔚藍(lán)航校、安陽(yáng)航校和九天航校等。在8所經(jīng)教育部批準(zhǔn)的本科院校中，除中國(guó)民航飛行學(xué)院能夠完全獨(dú)立完成飛行員培訓(xùn)外，其余學(xué)校涉足民航飛行員培養(yǎng)，都是緊隨我國(guó)高等教育大眾化改革應(yīng)運(yùn)而生的，辦學(xué)時(shí)間較短。同時(shí)，受我國(guó)通用航空的現(xiàn)狀影響，這些學(xué)校在該專(zhuān)業(yè)方面的辦學(xué)條件也各有不同。但基本上是在國(guó)內(nèi)進(jìn)行兩年的理論教育，再將學(xué)生送到國(guó)外進(jìn)行飛行駕駛培訓(xùn)。優(yōu)中選優(yōu)的民航飛行員體檢要想成為民航飛行員，需要通過(guò)內(nèi)科、外科、眼科、耳鼻喉科、口腔科、皮膚科、神經(jīng)精神科等近130個(gè)必檢項(xiàng)目。除此之外，凡有過(guò)開(kāi)顱、開(kāi)胸手術(shù)；四肢殘缺或身體有明顯畸形；有慢性胃腸病或7歲后患過(guò)傳染性肝炎；家族有精神病、癲癇病，或本人有夢(mèng)游癥，經(jīng)常頭痛和口吃；患過(guò)腦膜炎、結(jié)核病，或暈車(chē)、暈船，有明顯斜視等癥狀、病史的人員，絕對(duì)不可能跨入民航飛行員的行列?？忌诖_定身體、政治條件和文化考試能順利過(guò)關(guān)后，心理素質(zhì)測(cè)試便是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)了。這項(xiàng)測(cè)試的主要目的，是通過(guò)紙筆測(cè)試、人機(jī)對(duì)話、心理會(huì)談三個(gè)部分，綜合考察考生心理品質(zhì)和協(xié)調(diào)能力，判斷考生是否適合從事飛行職業(yè)。另外，參加體檢期間，考生要特別注意常見(jiàn)病預(yù)防，如呼吸道感染、胃腸道感染等。 中國(guó)民航飛行學(xué)院2012年預(yù)計(jì)在北京、四川等18個(gè)省市招收飛行學(xué)生1700名~2000名。國(guó)航、南航、東航和海航四大航空公司預(yù)計(jì)送培“養(yǎng)成生”1400余名。目前飛行學(xué)院已成立了16個(gè)招飛工作組，并將于近日奔赴18個(gè)省市進(jìn)行招飛面試，體檢工作將于11月20日開(kāi)始。飛行學(xué)院預(yù)計(jì)總招飛人數(shù)1700名~2000名，包括“養(yǎng)成生”1300名~1500名，“大改駕” 及各類(lèi)執(zhí)照培訓(xùn)學(xué)生350名~500名。其中，國(guó)航擬送培“養(yǎng)成生”320名，南航300名，東航230名~250名，海航 550名~600名。川航、廈航等有實(shí)力的地方航空公司也將送培為數(shù)可觀的“養(yǎng)成生”。在有意向送培的45家航空公司中，包括運(yùn)輸航空公司、公務(wù)機(jī)公司、直升機(jī)公司和通用航空公司。

通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定(2018修正)

第一章　總則第一條　為了規(guī)范對(duì)通用航空的行業(yè)管理，促進(jìn)通用航空安全、有序、健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》《中華人民共和國(guó)行政許可法》和國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中華人民共和國(guó)境內(nèi)（港澳臺(tái)地區(qū)除外）從事經(jīng)營(yíng)性通用航空活動(dòng)的通用航空企業(yè)的經(jīng)營(yíng)許可及相應(yīng)的監(jiān)督管理。第三條　從事通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可。

取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，在批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)依法開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。第四條　中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局）對(duì)通用航空經(jīng)營(yíng)許可及相應(yīng)監(jiān)督管理工作實(shí)施統(tǒng)一管理。中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)實(shí)施轄區(qū)內(nèi)的通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理工作。第五條　實(shí)施通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理遵循下列基本原則：

（一）促進(jìn)通用航空事業(yè)發(fā)展，維護(hù)社會(huì)公共利益，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益；

（二）符合通用航空發(fā)展政策；

（三）符合科學(xué)規(guī)劃、市場(chǎng)引導(dǎo)、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求；

（四）保障飛行及作業(yè)安全。第六條　開(kāi)展以下經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的企業(yè)應(yīng)當(dāng)取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可：

（一）甲類(lèi) 通用航空包機(jī)飛行、石油服務(wù)、直升機(jī)引航、醫(yī)療救護(hù)、商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)；

（二）乙類(lèi) 空中游覽、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管、跳傘飛行服務(wù)；

（三）丙類(lèi) 私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護(hù)林、航空噴灑（撒）、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、氣象探測(cè)；

（四）丁類(lèi) 使用具有標(biāo)準(zhǔn)適航證的載人自由氣球、飛艇開(kāi)展空中游覽；使用具有特殊適航證的航空器開(kāi)展航空表演飛行、個(gè)人娛樂(lè)飛行、運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空噴灑（撒）、電力作業(yè)等經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。

其他需經(jīng)許可的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，由民航局確定。

搶險(xiǎn)救災(zāi)不受上述項(xiàng)目的劃分限制，按照民航局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第七條　民航局、民航地區(qū)管理局對(duì)從事經(jīng)營(yíng)性通用航空保障業(yè)務(wù)的企業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理。第二章　經(jīng)營(yíng)許可條件和程序第八條　取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可，應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件：

（一）從事通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主體應(yīng)當(dāng)為企業(yè)法人，主營(yíng)業(yè)務(wù)為通用航空經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目；企業(yè)的法定代表人為中國(guó)籍公民；

（二）企業(yè)名稱(chēng)應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)通用航空行業(yè)和經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)；

（三）購(gòu)買(mǎi)或租賃不少于兩架民用航空器，航空器應(yīng)當(dāng)在中華人民共和國(guó)登記，符合適航標(biāo)準(zhǔn)；

（四）有與民用航空器相適應(yīng)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，取得相應(yīng)執(zhí)照或訓(xùn)練合格證的航空人員；

（五）設(shè)立經(jīng)營(yíng)、運(yùn)行及安全管理機(jī)構(gòu)并配備與經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)人員；

（六）企業(yè)高級(jí)管理人員應(yīng)當(dāng)完成通用航空法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，主管飛行、作業(yè)質(zhì)量的負(fù)責(zé)人還應(yīng)當(dāng)在最近六年內(nèi)具有累計(jì)三年以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn)；

（七）有符合相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)檢測(cè)合格的作業(yè)設(shè)施、設(shè)備；

（八）具備充分的賠償責(zé)任承擔(dān)能力，按規(guī)定投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)等保險(xiǎn)；

（九）民航局認(rèn)為必要的其他條件。第九條　具有下列情形之一的，民航地區(qū)管理局不予受理通用航空經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)：

（一）不符合本規(guī)定第五條的；

（二）申請(qǐng)人因隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料不予受理或者不予許可，一年內(nèi)再次申請(qǐng)的；

（三）申請(qǐng)人因使用欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段被撤銷(xiāo)通用航空經(jīng)營(yíng)許可證后，三年內(nèi)再次申請(qǐng)的；

（四）申請(qǐng)人收到不予許可決定后，基于同樣事實(shí)和材料再次提出經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)的；

（五）法律、法規(guī)規(guī)定的不予受理的其他情形。第十條　申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向企業(yè)住所地民航地區(qū)管理局提出通用航空經(jīng)營(yíng)許可的申請(qǐng)，按規(guī)定的格式提交以下申請(qǐng)材料并確保其真實(shí)、完整、有效：

（一）通用航空經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)書(shū)；

（二）企業(yè)章程；

（三）法定代表人以及經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人、主管飛行和作業(yè)技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人的任職文件、資歷表、身份證明、無(wú)犯罪記錄聲明；公司董事、監(jiān)事、經(jīng)理的委派、選舉或者聘用的證明文件；

（四）航空器購(gòu)租合同，航空器的所有權(quán)、占有權(quán)證明文件；

（五）民用航空器國(guó)籍登記證、適航證以及按照民航規(guī)章要求裝配的機(jī)載無(wú)線電臺(tái)的執(zhí)照；

（六）航空人員執(zhí)照以及與申請(qǐng)人簽訂的有效勞動(dòng)合同；

（七）具備充分賠償責(zé)任承擔(dān)能力的證明材料，包括地面第三人責(zé)任險(xiǎn)的投保文件等；

（八）企業(yè)及法定代表人（負(fù)責(zé)人）的通訊地址、聯(lián)系方式，企業(yè)辦公場(chǎng)所所有權(quán)或使用權(quán)證明材料；

（九）有外商投資的，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按國(guó)家及民航外商投資有關(guān)規(guī)定提交外商投資項(xiàng)目核準(zhǔn)或備案文件、外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書(shū)；

（十）申請(qǐng)材料全部真實(shí)、有效的聲明文件。

關(guān)于《民用航空人員的任職條件包括》的介紹到此就結(jié)束了。