【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇肇浳飮H運(yùn)輸規(guī)則》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則(1996修訂)


2、中國民用航空貨物國

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇肇浳飮H運(yùn)輸規(guī)則》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則(1996修訂)
• 2、中國民用航空貨物國際運(yùn)輸規(guī)則
• 3、坐飛機(jī)的時(shí)候，貨物不能超過多少公斤㎏，超過了按多重收費(fèi)？

中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則(1996修訂)

第一章　總則一、關(guān)于《貨規(guī)》的結(jié)構(gòu)變化

《貨規(guī)》各章基本上是按貨物運(yùn)輸流程的順序編排的。原貨規(guī)為4章43條，各章依次是：總則、貨物運(yùn)輸、貨物包機(jī)包艙運(yùn)輸、責(zé)任與賠償。現(xiàn)《貨規(guī)》共有8章49條。各章依次是：

總則，

貨物托運(yùn)，

貨物承運(yùn)，

特種貨物運(yùn)輸，

航空郵件及航空快遞運(yùn)輸，

貨物包機(jī)、包艙運(yùn)輸，貨物不正常運(yùn)輸?shù)馁r償處理，

附則。

修訂后，《貨規(guī)》結(jié)構(gòu)更為合理，內(nèi)容更加充實(shí)。二、關(guān)于航空貨運(yùn)單

《貨規(guī)》參照華沙公約和海牙議定書的規(guī)定對(duì)貨運(yùn)單做了較大修改：

1．明確了貨運(yùn)單由正本和副本組成（第十一條）。即貨運(yùn)單正本一式三份：第一份交承運(yùn)人，第二份交收貨人，第三份交托運(yùn)人，三份具有同等法律效力。貨運(yùn)單的副本根據(jù)業(yè)務(wù)需要增減。目前，暫定附本為五份。

2．明確了貨運(yùn)單的填寫責(zé)任為托運(yùn)人，習(xí)慣上由承運(yùn)人填寫的貨運(yùn)單應(yīng)視為代托運(yùn)人填寫。貨運(yùn)單由雙方簽字有效。

3．明確了貨運(yùn)單基本內(nèi)容。三、《貨規(guī)》增加了有關(guān)貨物聲明價(jià)值的規(guī)定

原貨規(guī)只有航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的規(guī)定，而沒有聲明價(jià)值的條款。國際慣例對(duì)價(jià)值高的貨物有辦理聲明價(jià)值的規(guī)定，為此在《貨規(guī)》中明確了托運(yùn)人可以辦理聲明價(jià)值，并規(guī)定了托運(yùn)人對(duì)聲明價(jià)值附加費(fèi)的計(jì)收方法（第二十五條）和有關(guān)賠償?shù)囊?guī)定（第四十五條）。第二章　貨物托運(yùn)四、《貨規(guī)》增加了航空郵件及航空快遞運(yùn)輸?shù)囊?guī)定

航空郵件運(yùn)輸自中國民航成立就有該項(xiàng)業(yè)務(wù)，但原貨規(guī)沒有相應(yīng)的條款?！敦浺?guī)》根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，并按照國際慣例，規(guī)定了“承運(yùn)人對(duì)接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運(yùn)輸”。這是因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)的郵政信函和包裹混在一起，郵包的運(yùn)量越來越大，給航空公司的運(yùn)輸組織造成很大的壓力，為此要求對(duì)郵政信函與一般郵件的運(yùn)輸（第三十八條）加以區(qū)別。

關(guān)于航空快遞在我國尚處于開發(fā)階段，發(fā)展?jié)摿Υ螅瑸榇艘蔡岢隽嗽瓌t要求（第三十九條），并與郵件運(yùn)輸合成為一章。五、關(guān)于特種貨物運(yùn)輸

原貨規(guī)對(duì)有特殊要求的貨物所規(guī)定的品類較少，如微生物及其制品運(yùn)輸，骨灰、靈柩運(yùn)輸，槍支彈藥等，現(xiàn)此種貨物的運(yùn)輸已越來越多，為此在《貨規(guī)》中予以說明并單獨(dú)列為一章（第四章）加以規(guī)定，以便于運(yùn)輸管理。六、關(guān)于運(yùn)輸費(fèi)用

原貨規(guī)有關(guān)貨物的運(yùn)輸費(fèi)用除航空運(yùn)費(fèi)外，對(duì)各項(xiàng)雜費(fèi)均做了具體規(guī)定，沒有體現(xiàn)出物價(jià)變化和地區(qū)差別的因素。《貨規(guī)》對(duì)航空運(yùn)費(fèi)及貨運(yùn)雜費(fèi)根據(jù)財(cái)務(wù)司的意見只做了原則性規(guī)定。七、關(guān)于貨物不正常運(yùn)輸?shù)馁r償處理

關(guān)于貨物不正常運(yùn)輸?shù)馁r償處理，基本是以國際慣例和國家有關(guān)法律法規(guī)相結(jié)合制定的，如：

1．貨物損失的賠償。運(yùn)輸中發(fā)生貨物損失時(shí)，華沙公約和海牙議定書是以限額賠償和聲明價(jià)值相結(jié)合進(jìn)行處理。即對(duì)貨物損失的賠償以每公斤20美元為最高限額；已辦理聲明價(jià)值的則按所聲明的價(jià)值作為賠償依據(jù)。新貨規(guī)采取限額賠償和聲明價(jià)值相結(jié)合的做法。即貨物賠償最高限額為每公斤人民幣20元；辦理聲明價(jià)值的則以聲明價(jià)值作為賠償依據(jù)。

2．賠償要求的提出。《貨規(guī)》規(guī)定，收貨人或托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人有索賠要求時(shí)，應(yīng)于簽發(fā)運(yùn)輸事故記錄的次日起，按法定時(shí)限向承運(yùn)人或其代理人提出索賠要求?？紤]國內(nèi)的實(shí)際情況，為方便貨主，《貨規(guī)》明確索賠要求一般由到達(dá)站受理（第四十八條）。

此外，《貨規(guī)》還就單件貨物的重量、體積（第七條）、機(jī)長通知單（第十四條）、監(jiān)裝監(jiān)卸（第十五條）、無法交付貨物的處理（第二十一條）、托運(yùn)活體動(dòng)物的聲明要求（第三十三條）等做了相應(yīng)的修改或充實(shí)。第八條　托運(yùn)人托運(yùn)的貨物，毛重每公斤價(jià)值在人民幣20元以上的，可辦理貨物聲明價(jià)值，按規(guī)定交納聲明價(jià)值附加費(fèi)。

每張貨運(yùn)單的聲明價(jià)值一般不超過人民幣50萬元。

已辦理托運(yùn)手續(xù)的貨物要求變更時(shí)，聲明價(jià)值附加費(fèi)不退。第三章　貨物承運(yùn)第一節(jié)　貨物收運(yùn)第九條　承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸能力，按貨物的性質(zhì)和急緩程度，有計(jì)劃地收運(yùn)貨物。

批量大和有特定條件及時(shí)間要求的聯(lián)程貨物，承運(yùn)人必須事先安排好聯(lián)程中轉(zhuǎn)艙位后方可收運(yùn)。

遇有特殊情況，如政府法令、自然災(zāi)害、停航或者貨物嚴(yán)重積壓時(shí)，承運(yùn)人可暫停收運(yùn)貨物。

凡是國家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈锲?，?yán)禁收運(yùn)。凡是限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，?yīng)符合規(guī)定的手續(xù)和條件后，方可收運(yùn)。

需經(jīng)主管部門查驗(yàn)、檢疫和辦理手續(xù)的貨物，在手續(xù)未辦妥之前不得收運(yùn)。

中國民用航空貨物國際運(yùn)輸規(guī)則

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)對(duì)貨物國際航空運(yùn)輸?shù)墓芾?，保護(hù)承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人的合法權(quán)益，維護(hù)正常的國際航空運(yùn)輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第九章公共航空運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于依照中華人民共和國法律設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)（以下稱承運(yùn)人）使用民用航空器運(yùn)送貨物而收取報(bào)酬的國際航空運(yùn)輸，也適用于承運(yùn)人使用民用航空器辦理免費(fèi)的貨物國際航空運(yùn)輸。第三條　本規(guī)則下列用語，除具體條款中另有規(guī)定外，含義如下：

（一）“公約”，是根據(jù)合同規(guī)定適用于該項(xiàng)運(yùn)輸?shù)?929年10月12日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》和《修改一九二九年十月十二日在華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書》。

（二）“承運(yùn)人”，是指包括發(fā)行航空貨運(yùn)單的承運(yùn)人和運(yùn)輸貨物、約定運(yùn)輸貨物或者約定提供與此航空運(yùn)輸有關(guān)的任何其他服務(wù)的所有承運(yùn)人。

（三）“代理人”，是指經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)，代理承運(yùn)人從事與貨物運(yùn)輸有關(guān)活動(dòng)的任何人，但本規(guī)則中另有規(guī)定的除外。

（四）“托運(yùn)人”，是指與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同，其名稱出現(xiàn)在航空貨運(yùn)單托運(yùn)人欄內(nèi)的人。

（五）“收貨人”，是指承運(yùn)人將貨物交給航空貨運(yùn)單收貨人欄內(nèi)所載明的人。

（六）“航空貨運(yùn)單”，是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。

（七）“貨物”，是指除郵件或者憑“客票及行李票”運(yùn)輸?shù)男欣钔?，已由或者將由民用航空運(yùn)輸?shù)奈锲?，包括憑航空貨運(yùn)單運(yùn)輸?shù)男欣?。第四條　承運(yùn)人辦理貨物國際航空運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國以及運(yùn)輸過程中有關(guān)國家的法律和規(guī)定。第五條　貨物由包機(jī)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)由包機(jī)人與承運(yùn)人簽訂包機(jī)合同，并在包機(jī)合同中列明適用的運(yùn)價(jià)及其條件；未列明的，應(yīng)當(dāng)明確所適用于該包機(jī)合同的有關(guān)條件。第二章　貨物托運(yùn)第六條　托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)遵守出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地國家的法律和規(guī)定。第七條　托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)填寫或者由他人代為填寫航空貨運(yùn)單（以下簡(jiǎn)稱貨運(yùn)單）正本一式三份，連同貨物交給承運(yùn)人。運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用已經(jīng)確定的，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人填入貨運(yùn)單。

貨運(yùn)單第一份注明“交承運(yùn)人”，由托運(yùn)人簽字、蓋章；第二份注明“交收貨人”，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字、蓋章；第三份由承運(yùn)人在接受貨物后簽字、蓋章，交給托運(yùn)人。

承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的請(qǐng)求填寫貨運(yùn)單的，在沒有相反證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)視為代托運(yùn)人填寫。

托運(yùn)的貨物超過一個(gè)包裝件的，承運(yùn)人可以要求托運(yùn)人分別填寫貨運(yùn)單。第八條　托運(yùn)人在貨運(yùn)單上填寫的內(nèi)容有錯(cuò)誤或者有遺漏的，經(jīng)托運(yùn)人授權(quán)，承運(yùn)人可以予以更正或者補(bǔ)充，但不承擔(dān)義務(wù)。第九條　貨運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）填寫的地點(diǎn)和日期；

（二）出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)；

（三）出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國境內(nèi)，而在境外有一個(gè)或者數(shù)個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的，至少注明一個(gè)經(jīng)停地點(diǎn)；

（四）托運(yùn)人的名稱和地址；

（五）第一承運(yùn)人的名稱和地址；

（六）收貨人的名稱和地址；

（七）貨物的性質(zhì)；

（八）包裝件數(shù)、包裝方式、特殊標(biāo)志或者號(hào)數(shù)；

（九）貨物的重量、數(shù)量、體積或者尺寸；

（十）貨物和包裝的外表情況；

（十一）運(yùn)費(fèi)，如經(jīng)議定，付費(fèi)日期和地點(diǎn)及付費(fèi)人；

（十二）提取貨物時(shí)支付貨款的，應(yīng)當(dāng)注明貨物的價(jià)格和必要時(shí)應(yīng)付的費(fèi)用金額；

（十三）需要聲明貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益的，應(yīng)當(dāng)注明聲明價(jià)值金額；

（十四）貨運(yùn)單的份數(shù)；

（十五）隨貨運(yùn)單交給承運(yùn)人的文件；

（十六）如經(jīng)議定，應(yīng)當(dāng)注明完成貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和概要說明經(jīng)過的路線；

（十七）貨物運(yùn)輸?shù)淖罱K目的地點(diǎn)、出發(fā)地點(diǎn)或者約定的經(jīng)停地點(diǎn)之一不在中華人民共和國境內(nèi)，依照所適用的國際航空運(yùn)輸公約的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在貨運(yùn)單上聲明此項(xiàng)運(yùn)輸適用該公約的，貨運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)載有該項(xiàng)聲明。第十條　托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)貨運(yùn)單上所填關(guān)于貨物的說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。因貨運(yùn)單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定、不正確或者不完全，給承運(yùn)人或者承運(yùn)人對(duì)之負(fù)責(zé)的其他人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

坐飛機(jī)的時(shí)候，貨物不能超過多少公斤㎏，超過了按多重收費(fèi)？

坐飛機(jī)的時(shí)候，非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物不能超過80公斤，寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物不能超過250公斤，超過的航空公司會(huì)依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。

《中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定：

第七條 貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。

非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。

每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。

每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)重。

擴(kuò)展資料

《中華人民共和國民用航空法》中規(guī)定：

第一百一十九條 托運(yùn)人在履行航空貨物運(yùn)輸合同規(guī)定的義務(wù)的條件下，有權(quán)在出發(fā)地機(jī)場(chǎng)或者目的地機(jī)場(chǎng)將貨物提回，或者在途中經(jīng)停時(shí)中止運(yùn)輸，或者在目的地點(diǎn)或者途中要求將貨物交給非航空貨運(yùn)單上指定的收貨人，或者要求將貨物運(yùn)回出發(fā)地機(jī)場(chǎng)；但是，托運(yùn)人不得因行使此種權(quán)利而使承運(yùn)人或者其他托運(yùn)人遭受損失，并應(yīng)當(dāng)償付由此產(chǎn)生的費(fèi)用。

托運(yùn)人的指示不能執(zhí)行的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)立即通知托運(yùn)人。

承運(yùn)人按照托運(yùn)人的指示處理貨物，沒有要求托運(yùn)人出示其所收?qǐng)?zhí)的航空貨運(yùn)單，給該航空貨運(yùn)單的合法持有人造成損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，但是不妨礙承運(yùn)人向托運(yùn)人追償。

收貨人的權(quán)利依照本法第一百二十條規(guī)定開始時(shí)，托運(yùn)人的權(quán)利即告終止；但是，收貨人拒絕接受航空貨運(yùn)單或者貨物，或者承運(yùn)人無法同收貨人聯(lián)系的，托運(yùn)人恢復(fù)其對(duì)貨物的處置權(quán)。

參考資料來源：中國民用航空局-中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則

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