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1、馬漢航空安全排名2014年馬漢航空世界排名第幾位。該公司共有幾架客機，安

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊踩宰罡叩暮娇展尽穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、馬漢航空安全排名2014年馬漢航空世界排名第幾位。該公司共有幾架客機，安全如何？
• 2、2014年世界最危險十大航空公司是哪幾家？
• 3、全球十大最安全航空公司的空難回顧
• 4、世界十大航空公司排名是怎樣的？
• 5、中國十大航空公司排名
• 6、中國哪個航空公司最大！最安全！

馬漢航空安全排名2014年馬漢航空世界排名第幾位。該公司共有幾架客機，安全如何？

馬漢航空十分安全，從來都沒過安全事故。截止2014年5月，馬漢航空共有56架飛機，是伊朗最大的私人航空公司。

2014年世界最危險十大航空公司是哪幾家？

2014年世界最危險十大航空公司是：中華航空公司、印尼鷹航空公司、泰國國際航空公司、巴基斯坦國際航空公司、哥倫比亞航空公司、埃及航空公司、肯亞航空公司、菲律賓航空公司、伊朗航空公司、古巴航空公司。

1、中華航空公司China Airlines

近年來該公司發(fā)生了多次重大事故，并且造成了極高數(shù)量的人員傷亡。最嚴重的事件發(fā)生在2002年，華航一架由臺灣飛往香港的客機墜海，導致225人遇難。

完成航班數(shù)量：91萬 空難數(shù)量：6起

死亡人數(shù)：763

2、印尼鷹航空公司 Garuda

印尼鷹航多年來事故不斷。最嚴重的一次空難發(fā)生在1997年，森林火災(zāi)影響了能見度，致使一架客機在山間墜毀，造成234人死亡。

完成航班數(shù)量：200萬 空難數(shù)量：4起

死亡人數(shù)：431

3、泰國國際航空公司Thai Airways

20世紀八九十年代，泰航事故頻發(fā)，人們對它〝驚〞而遠之。最嚴重的一次是在1992年，客機從加德滿都起飛后墜毀，113人死亡。

完成航班數(shù)量：198萬 空難數(shù)量：4起

死亡人數(shù)：352

4、哥倫比亞航空公司 Avianca

盡管哥倫比亞航空公司歷史悠久，但數(shù)次發(fā)生空難使得其聲譽大跌。最嚴重的一次事故發(fā)生在1983年，該公司一架客機在馬德里墜毀，機上181人全部遇難。

完成航班數(shù)量：147萬 空難數(shù)量：4起

死亡人數(shù)：500

5、巴基斯坦國際航空公司Pakistan International Airlines

巴航作為亞洲首家使用噴氣式客機的航空公司，歷史上空難事故多發(fā)。最嚴重的一次是在1992年，一架飛往尼泊爾的客機在惡劣天氣下，撞落山區(qū)墜毀，導致167人死亡。

完成航班數(shù)量：143萬 空難數(shù)量：5起

死亡人數(shù)：440

全球十大最安全航空公司的空難回顧

近年空難回顧 波音系列“名列前茅”

據(jù)新華網(wǎng)消息，2012年至2014年全球發(fā)生了多起重大空難。2012年，尼日利亞一架載有超過153名乘客的客機在接近拉各斯機場的一片居民區(qū)墜毀，并撞上了一座兩層的建筑物，機上人員全部遇難，建筑物中至少有10人死亡，是近年空難中死亡人數(shù)最多的一次。同年4月巴基斯坦博雅航空公司的一波音737在巴首都伊斯蘭堡附近墜毀，機上127人全部遇難。2013年，一架由莫斯科飛往喀山的波音737客機在喀山機場降落時墜毀，機上44名乘客和6名機組人員全部遇難，波音系列客機“名列前茅” 。 時間事件出事地點傷亡情況飛機

型號 2014年7月17日 馬來西亞航空MH17航班遭導彈擊落烏克蘭境內(nèi)靠近俄邊界機上298人全部遇難波音777-200ER2014年

3月8日 馬來西亞航空MH370航班失聯(lián)失聯(lián)大概位置：越南南部金甌省西南120海里處目前未知波音777-200ER2013年11月17日 俄羅斯一架客機墜毀俄中西部城市喀山50人全部遇難波音7372013年10月16日老撾航班墜湄公河老撾南部巴色縣的機場機上49人全部遇難ATR72-6002013年7月6日 韓亞航空214航班事故美國舊金山國際機場3名中國女性公民遇難182人受傷波音777-2002012年4月21日巴基斯坦客機失事伊斯蘭堡附近127人全部遇難波音7372011年7月8日剛果（金）空難基桑加尼國際機場附近127人死亡波音7272010年5月22日印度空難印度西南部卡納塔克邦的門格洛爾機場158人遇難 8人生還波音7372010年

4月10日 波蘭總統(tǒng)圖-154專機墜毀俄羅斯斯摩棱斯克州北部一軍用機場機上96人全部遇難圖-1542010年

1月25日 利比亞首都空客A330客機墜毀利比亞的黎波里機場103人遇難 1名荷蘭籍10歲男童幸存空客A3302010年

1月25日 埃塞俄比亞波音737客機墜毀地中海90人遇難波音7372009年

7月15日 伊朗圖-154M客機墜毀伊朗西北部168人遇難圖-154M2009年

6月30日 也門空客A310客機墜毀科摩羅群島附近機上153人，僅一名幸存者空客A310

世界十大航空公司排名是怎樣的？

第1名：卡塔爾航空、第2名：新加坡航空、第3名：全日航空、第4名：阿聯(lián)酋航空、第5名：國泰航空、第6名：長榮航空、第7名：漢莎航空、第8名：阿提哈德航空、第9名：海南航空、第10名印尼鷹航。

卡塔爾仍舊再次榮登全球最佳航空公司寶座，自2007年起成為五星級航空公司之后，連年獲得“全球最佳商務(wù)艙”稱號。航線遍布歐洲、中東、非洲、亞太、北美和南美地區(qū)。

新加坡航空是業(yè)內(nèi)最為年輕的機隊之一，機隊擁有104 架飛機，是業(yè)內(nèi)年輕的機隊之一，平均機齡僅為 7 年 8 個月。而且新航空姐的制服相比于其他航司來說非常特別。空姐們都身著標志性沙籠可芭雅制服，被全世界視為亞洲熱情好客的象征。沙籠可芭雅制服由法國服裝大師Pierre Balmain設(shè)計，以傳統(tǒng)亞洲蠟染布料精制而成，已成為新航空姐的代名詞。

作為日本最大的國際航空公司，全日空航空已經(jīng)連續(xù)五年獲得5星級航空的榮譽，較去年的第5名，今年上升了2個名次。全日空機隊約有240架飛機，作為日本地區(qū)唯一上榜的五星航空，全日空的服務(wù)絕對是超細致。

阿聯(lián)酋航空成立于1985年，到目前一共擁有超過230架飛機，遍布世界80多個國家，超過140個目的地。阿聯(lián)酋航空的頭等艙甚至可以在飛行途中享受淋浴，也可以留在自己的私人套間中，你可以在機上貴賓室舒展筋骨，也可以在平躺式座椅上充分放松。

在頭等艙私人套間，甚至還有雙人床。在商務(wù)艙，只需輕觸按鈕即可將座椅放平。各個機艙均提供電話、短信和電子郵件服務(wù)。

國泰航空在2014年前一直是世界最佳航空公司，是寰宇一家的聯(lián)盟成員。國泰航空，包括國泰港龍航空服務(wù)地區(qū)涵蓋全球130多個目的地。國泰航空的客機平均機隊年齡大概也就8年左右，也屬于航空界機隊中的小鮮肉啦。作為同樣是五星航空的國泰航空，他們家的服務(wù)主要還是以細心體貼為主，特別是經(jīng)濟艙的服務(wù)，從座椅到餐食都很棒！

中國十大航空公司排名

中國十大知名航空公司排行榜

1、中國東方航空股份有限公司

東航集團是中國三大骨干航空企業(yè)集團之一。在前東方航空集團的基礎(chǔ)上，中國西北航空公司于2002與云南航空公司合并，總部設(shè)在中國最活躍、最發(fā)達的上海市，該集團擁有連接East和中國西部、亞洲、歐洲、澳大利亞和埃默的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。覆蓋網(wǎng)絡(luò)之廣也是讓他躋身中國航空公司排名的主要原因。

2、中國南方航空股份有限公司

中國南方航空集團有限公司是中國南方航空集團公司的主要航空運輸公司，總部位于廣州，擁有一個以紅木為標志的藍色垂直尾翼，在新疆、華北地區(qū)、北京、深圳、海南有14個子公司。黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機、臺灣和5家控股子公司在廈門航空公司、汕頭航空公司、貴州航空公司、珠海航空公司、特約航空公司等。NGAPORE、東京、漢城、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設(shè)有53個涉外辦事處。這么多的分支，讓它在中國航空公司排名成了規(guī)模最大的一家公司。

3、中國國際航空股份有限公司

中國國際航空股份有限公司1988年在北京正式成立。是中國航空集團公司控股的航空運輸主業(yè)公司。是中國目前資產(chǎn)最多、運輸量最大的航空運輸企業(yè)，主要經(jīng)營中國至世界主要航線的中國大陸三星航空公司，客運月流量435.07（10000人）。中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。不僅提供國際、國內(nèi)的客貨運輸服務(wù)，而且承擔國家領(lǐng)導人的專機任務(wù)。國航與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

4、海南航空股份有限公司

海南航空股份有限公司是中國民航在海南成立的第一家航空公司和B股上市公司，該公司是在標準化股份制改革后由1993年1月成立的中國航空公司。公司正式成立于1993年5月2日，注冊資本7億3000萬元人民幣。公司法定代表人是現(xiàn)任董事長陳峰、朱一敏。海南航空股份有限公司（以下簡稱海南航空）是航空運輸集團公司的龍頭企業(yè)。海南航空集團。中國新華航空股份有限公司、長安航空股份有限公司、山西航空股份有限公司實行行業(yè)管理。

5、深圳航空有限公司

深圳航空有限公司成立于1992年11月，1993年9月17日正式啟動，主要從事航空客運、貨運、郵運業(yè)務(wù)的股份制航空運輸企業(yè)。自推出以來，保持了13年的盈利能力和14年的乘客安全，公司以其安全的飛行、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的經(jīng)濟效益和高效的管理模式贏得了社會各界的廣泛贊譽。

6、廈門航空股份有限公司

廈門航空公司是中國民航體制改革的初步嘗試。經(jīng)過六年的艱苦奮斗、五年的穩(wěn)步發(fā)展和五年的第二次創(chuàng)業(yè)，廈門航空公司自2001開始進入可持續(xù)發(fā)展階段，現(xiàn)在已發(fā)展成為一家中型航空公司，擁有34架波音系列飛機。雖然他們飛機的數(shù)量不是很多，但是超前的體驗技術(shù)讓他無愧排在中國航空公司排名上。

7、上海航空股份有限公司

2009年6月8日，東航與上海航空公司聯(lián)合重組正式啟動。2010年1月28日，東航聯(lián)合重組順利完成，上海航空成為新東航的一員，總客運量為115.59人次（10000人次）。作為東航的分支，實力自然不會差，也可以上中國航空公司排名。

8、四川航空股份有限公司

四川航空公司現(xiàn)有歐洲空中客車A320系列飛機38架，以及巴西飛機公司生產(chǎn)的EMB145飛機5架，擁有130多條航線，形成從南到北、從東到西、干線支線縱橫交錯的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。公司始終把安全、服務(wù)、效益作為企業(yè)永恒的追求，走出適合自身發(fā)展的經(jīng)營管理方式，積累一套有效的飛行安全保障經(jīng)驗，打造一系列具有自己特色的服務(wù)品牌。特點：培養(yǎng)工作作風，責任心強，技術(shù)精湛。

9、山東航空股份有限公司

山東航空公司被譽為齊魯之翼。是由中國國際航空股份有限公司和山東經(jīng)濟發(fā)展投資有限公司等10家股東組成的合資航空企業(yè)集團，從事航空運輸相關(guān)行業(yè)。公司目前經(jīng)營航線110余條、每周2000多個航班飛往全國60多個大中城市，并開通香港、臺灣等地區(qū)航線和韓國、日本國際航線。在濟南、青島、煙臺、廈門、北京、昆明、重慶等地設(shè)有飛行基地，形成了“東西串連、南北貫通、覆蓋全國及周邊”的航線網(wǎng)絡(luò)。月度客運總量為77.58人（10000人）。

10、春秋航空有限公司

春秋航空有限公司是中國民航總局批準的第一家民營航空公司旅行社，他們市場定位是對價格較為敏感的游客和商務(wù)旅客在中國。通過研究世界著名的低成本航空公司如西南航空公司和愛爾蘭瑞安航空公司的運營模式，為乘客提供安全、低成本、準時、方便、溫馨的航空運輸服務(wù)。如此人性化的航空公司，不上中國航空公司排名都難。

中國哪個航空公司最大！最安全！

想要只要廉價航空安全系數(shù)有多高，先要了解以下問題：

什么是低成本航空公司？

低成本航空是近年來興起并盛行的一種航空運輸經(jīng)營模式，以低成本理念運營、以低票價參與市場競爭，堅持單一機型、二線機場起降、點對點飛行、只提供必須服務(wù)、機票直銷和高運營效率運營法則，其顯著特征是“低成本+低票價”。

20世紀90年代，隨著美國西南航空公司低成本運營取得成功，低成本航空已席卷美洲、歐洲、亞太等全球航空市場，成為航空業(yè)中發(fā)展最快的一個領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計，目前全球低成本航空公司超過170家，美洲、歐洲、亞太地區(qū)前十家最大低成本航空公司的旅客運輸量達到6.6億人，低成本航空在全球占有26%的市場份額，而10年前還不到10%。

低成本航空公司是否安全性要低一些？

首先必須明確，“低成本就是低安全，這不是一個全面而客觀的觀點?！?目前僅數(shù)據(jù)來說，還沒有確切的證據(jù)顯示低成本航空公司的意外事故發(fā)生率高于傳統(tǒng)航空公司。

1972年就開始運營的美國西南航空公司是最老牌的低成本航空公司，擁有600多架飛機，已連續(xù)兩年成為美國國內(nèi)旅客運輸量最大的航空公司，《國際航空》雜志列為世界最安全前十名的航空公司之一。歐美主要的低成本航空公司，均保持良好的安全記錄。

國際上一些大的事故，大部分發(fā)生在大航空公司中。中國的低成本航空公司還沒有出現(xiàn)過失事。不過，有專家也指出，為了降低成本，不少小型低成本航空公司使用的都是小型飛機，其中不少飛機都是“超期服役”。一般每架飛機最好每天使用至多5次，但很多低成本航空公司的飛機每天使用高達8次，讓帶有故障的飛機執(zhí)行飛行任務(wù)的情況也時有發(fā)生。而且，飛行員持續(xù)飛行，甚至超時工作或“抄近路”擅自改變飛行航線的情況也存在，的確有很深的安全隱患。

亞洲航空安全性怎么樣？

和其他低成本航空公司一樣，亞洲航空在官網(wǎng)上也宣傳“安全第一，我們秉持成本最佳化的理念，前提是絕不犧牲安全考量。”

亞航稱，其空中巴士機隊完全符合國際飛航安全評鑒(International Aviation Safety) 的規(guī)范，并受名聞國際的馬來西亞民航局管轄。“我們有知名的國際合作伙伴負責飛機及引擎的維護，并投入大量資金確保飛機安全。 對于任何不符合安全的作法采取零容忍原則，透過正確的教育訓練、工作實務(wù)、風險管理以及隨時遵守安全法規(guī)，致力于追求零意外事故。”

亞航的飛機維修業(yè)務(wù)全部外包給新加坡航空公司。目前，亞航有超過150 架空中巴士A320 正在服務(wù)，平均服役時間僅3.5年，A320 可乘載180 名乘客。此次失聯(lián)的就是空客A320。亞航印尼分公司與其他印尼的航空公司一樣，其航線曾因為安全理由而被禁止飛往歐盟，（該禁令在2009年被解除）。

“低成本”是否帶來“低安全”？

應(yīng)該說，這二者沒有必然聯(lián)系。航運事故的特殊性，決定了它一旦發(fā)生，對航空公司聲譽的打擊是致命的，低成本航空更難以承受這種打擊，所謂“安全才是最大的效益”。

在廉航模式產(chǎn)生之初，確實有對其安全性的質(zhì)疑，如飛機使用率過高、飛行員工作時間過長等。不過，這都是與傳統(tǒng)航空公司相比之下的區(qū)別，并不必然引發(fā)事故。事實是，經(jīng)過數(shù)十年的運營，低成本航空的事故率并未高于傳統(tǒng)航空。最早的廉航公司美國西南航空已多年成為美國運量最大的航空公司，被列為世界最安全航空公司前十名之一，歐美主要的廉航公司，也保持了良好的安全記錄。

此次出現(xiàn)事故的亞航，在過去十幾年的運營中，也從來沒有出過惡性事故，在2009-2014年間，還連續(xù)6年被skytrax評為“全球最佳低成本航空”。與之相比，與其同處馬來西亞，今年內(nèi)連續(xù)“墜機”的馬航，就是一家傳統(tǒng)航空公司，這并未阻止事故的發(fā)生。因此，航行是否安全，主要還在于是否能夠嚴格執(zhí)行航空規(guī)程、管理是否有瑕疵以及天氣等原因，而不在于是否“廉航”。

亞航此次事故，必然會給公司聲譽帶來沉重打擊，甚至會再次引發(fā)對低成本航空模式安全性的質(zhì)疑。不過，正如人們不會因為空難就不去坐飛機一樣，低成本航空，這種已顯示出強大生命力和競爭優(yōu)勢的商業(yè)模式，不會因此停下腳步

其降低成本的途徑大致有以下幾個方面：

首先，實行機隊單一化，廉航一般都選用空客A320等成熟機型。機隊單一化的好處很多：購機享受折扣，飛行員培訓時間縮短，后勤保養(yǎng)維修相對簡單。

其次，避免使用大型機場，改用城市周邊的小型機場，以節(jié)省機場使用費。在乘客上下飛機時，改為使用擺渡車輛，或直接讓乘客登梯上飛機，減少租用通道費用。

再次，機組人員薪水相對較低，一些人員以約聘（契約）方式雇用，以降低人力資源成本。一些公司在機場附近租有專門房屋，以節(jié)省機組成員的住宿和交通成本。

此外，廉航公司一般會簡化機艙清掃，減少飛機停留時間，加快班次。飛機上一般不提供免費飲食或報紙雜志。

關(guān)于《中國安全性最高的航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。