【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇兑蜍娛禄顒?dòng)航班延誤》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)因軍演航空管制晚點(diǎn)6個(gè)小時(shí)、這種情況怎么索賠


2、吉祥航空投訴班點(diǎn)接

本篇文章給大家談?wù)劇兑蜍娛禄顒?dòng)航班延誤》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)因軍演航空管制晚點(diǎn)6個(gè)小時(shí)、這種情況怎么索賠
• 2、吉祥航空投訴班點(diǎn)接連延誤
• 3、軍演為什么要延誤航班
• 4、軍事演習(xí)導(dǎo)致飛機(jī)延誤，可以理賠嗎？
• 5、軍演真的不是造成航班延誤主因嗎
• 6、國(guó)航 航班延誤 如何處理

飛機(jī)因軍演航空管制晚點(diǎn)6個(gè)小時(shí)、這種情況怎么索賠

這個(gè)是航空管制，不是航空公司的原因，所以無法索賠。

航空管制。主要來自兩方面的管制：1.流量控制。近年來我國(guó)民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應(yīng)的地面設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)備、服務(wù)保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構(gòu)不合理。因確保國(guó)防安全等原因，對(duì)空域?qū)嵭袊?yán)格限制，空中禁區(qū)多，軍方負(fù)責(zé)組織實(shí)施全國(guó)飛行管制工作，民航方面可調(diào)節(jié)的余度很小。 2.空軍活動(dòng)。相關(guān)民航的飛行都要受影響，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他機(jī)場(chǎng)等待，遇到這種情況，只能等待，沒有理由，沒有預(yù)計(jì)時(shí)間，一切都是最高機(jī)密。管制時(shí)間少則半小時(shí)，多則3、4小時(shí)，一解除管制，空域往往又大量塞機(jī)，繼續(xù)出現(xiàn)延誤。

航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(shí)（含）以上不超過8小時(shí)、延誤8小時(shí)（含）以上不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況，對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償可以采用多種方式。航空公司應(yīng)根據(jù)并尊重旅客本人的意愿和選擇，通過現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。為避免進(jìn)一步延誤影響后續(xù)航班和旅客，防止空勤人員疲勞駕駛形成飛行安全隱患，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。航空公司可以采取登記、信函寄回等方便旅客的辦法完成經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。具體的補(bǔ)償方法和方案由各航空公司在此框架下根據(jù)各自的情況制定。

吉祥航空投訴班點(diǎn)接連延誤

是有文件規(guī)定，不是因航空公司自身原因，例如航空管制或天氣原因，造成航班延誤航空公司不賠償。

軍演為什么要延誤航班

航空里按飛行優(yōu)先等級(jí)，軍航高于一切，軍航專機(jī)民航 通航

軍事演習(xí)導(dǎo)致飛機(jī)延誤，可以理賠嗎？

不可以的，軍事演習(xí)對(duì)于航空公司來說屬于不可抗力，只有因?yàn)楹娇展净蛘邫C(jī)場(chǎng)的問題造成的延誤才可賠償。不過你可以購(gòu)買航空延誤保險(xiǎn)。只要延誤超過4小時(shí)，就可以得到保險(xiǎn)公司的賠償金。

航班延誤補(bǔ)償簡(jiǎn)介：

航班延誤補(bǔ)償，是指航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間(航班時(shí)刻表上的時(shí)間)延遲30分鐘以上或航班取消的情況對(duì)航空客運(yùn)、貨運(yùn)客戶受損的合法權(quán)益依法、依約定予以賠償、補(bǔ)償?shù)男袨椤?/p>

范圍：

《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范(試行)》，適用于在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸過程中的不正常航班旅客服務(wù)中信息提供、航班服務(wù)、客票的退、改、簽及補(bǔ)償?shù)?，在補(bǔ)償中分為非承運(yùn)人原因和承運(yùn)人原因。

前者是指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因;后者是指航班計(jì)劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因。

標(biāo)準(zhǔn)：

2010年頒布的標(biāo)準(zhǔn)為:

飛機(jī)延誤4-8小時(shí)(含8小時(shí))，航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。延誤8小時(shí)以上則要向旅客提供價(jià)值450元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。

軍演真的不是造成航班延誤主因嗎

是，但是軍演也不會(huì)那么多次，主要原因還有可能是天氣問題，機(jī)械故障等，無論如何，延誤都肯定有原因，不要責(zé)怪航空公司或地勤，能飛的話他們也很想飛，所以聽從安排才是最重要的。

國(guó)航 航班延誤 如何處理

航班延誤超過2小時(shí) 為旅客提過飲料 點(diǎn)心 超過3小時(shí) 又值用餐時(shí)間就為旅客提供餐食服務(wù)。

航班延誤過夜，應(yīng)為旅客提供旅館住宿服務(wù)。

只要航班延誤 都可以為旅客提供重新訂座服務(wù)。當(dāng)天沒有航班 安排中轉(zhuǎn) 到達(dá)目的地

國(guó)航對(duì)于賠償都不多 主要優(yōu)先旅客盡快到達(dá)目的地為主

關(guān)于《因軍事活動(dòng)航班延誤》的介紹到此就結(jié)束了。