【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇诊w行尺》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、手表上的航空標(biāo)尺怎么使用？
2、計(jì)算尺怎么用
3、航空標(biāo)尺怎么用
手表上的航空標(biāo)尺
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇诊w行尺》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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手表上的航空標(biāo)尺怎么使用？
一般就是一個(gè)氣壓計(jì)，測水深還可以，如果你在飛機(jī)上要測高度的話，“請把手表放到機(jī)艙外面”，所以這個(gè)基本沒什么用，客艙里面要增壓的，測不出什么高度！
航空標(biāo)尺非登山氣壓表，回答有誤吧，航空標(biāo)尺就是計(jì)算尺，計(jì)算公里數(shù)，油耗，速度等等?？ㄎ鳉W航空標(biāo)尺手表有詳細(xì)的使用說明。
計(jì)算尺怎么用
在人類歷史上使用過的計(jì)算工具多種多樣，而計(jì)算尺則是最為廣泛使用的重要計(jì)算工具之一。早在17世紀(jì)初，計(jì)算工具在西方國家呈現(xiàn)了較快的發(fā)展。首先是聞名于世的英國數(shù)學(xué)家納皮爾（J.Napier）最早創(chuàng)立了對數(shù)概念，并在他所著的書本里還介紹一種新的數(shù)字運(yùn)算工具，既是后來被人們稱為“納皮爾計(jì)算尺”的計(jì)算工具。這種計(jì)算工具由十根長條狀的木棍組成，木棍的表面雕刻著類似于乘法表的數(shù)字，納皮爾用它來幫助進(jìn)行乘除法計(jì)算，使數(shù)字運(yùn)算得到極大簡化。然而，納皮爾在數(shù)學(xué)領(lǐng)域最偉大的貢獻(xiàn)則是他在1614年發(fā)表的對數(shù)概念，而由他開創(chuàng)的對數(shù)概念整整影響了一代數(shù)學(xué)家，并極大的推動了數(shù)學(xué)向前發(fā)展，而計(jì)算尺的基本原理正是應(yīng)用了對數(shù)原理，所以納皮爾的發(fā)明也為今后的計(jì)算尺發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。自納皮爾發(fā)明了對數(shù)概念以后不久即由甘特（E.Gunter）與奧卻德 (W.Oughtred)等先后創(chuàng)制了對數(shù)尺度及原始形式的對數(shù)計(jì)算尺。
計(jì)算尺的發(fā)展是隨著科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)需要和工藝水平而逐漸進(jìn)步的，它經(jīng)歷了三百余年的發(fā)明與創(chuàng)造，經(jīng)過無數(shù)名數(shù)學(xué)家以及各類專業(yè)技術(shù)人員的不斷努力，特別是二十世紀(jì)初至七十年代，計(jì)算尺產(chǎn)品已成為計(jì)算工具發(fā)展歷史上工藝最為先進(jìn)、制造最為精美、品種最為繁多、使用最為廣泛的計(jì)算工具對數(shù)原理，把乘法變成加法。尺上主要刻度按對數(shù)排列，你一看就能明白常用的乘除法用法。
航空標(biāo)尺怎么用
使用位于表殼外圍的計(jì)算表圈，進(jìn)行距離以及其他數(shù)值的計(jì)算，以及不同制式的換算和乘除計(jì)算。此計(jì)算表圈無法顯示小數(shù)之后的精確結(jié)果，應(yīng)僅用于其他精確計(jì)算之替代方法的一般參考。轉(zhuǎn)動手表左下側(cè)的刻度盤旋轉(zhuǎn)鈕，即可旋轉(zhuǎn)手表的外圈刻度盤。
比如計(jì)算油耗量，設(shè)每小時(shí)油耗率為250公升，則6小時(shí)的油耗量，將內(nèi)圈刻度盤的SPEED
INDEX
(
▲
)
對準(zhǔn)外圈刻度盤的
25，時(shí)間參數(shù)盤的
6:00
會對應(yīng)到外圈刻度盤的
15，答案即為1500公升。
擴(kuò)展資料
航空標(biāo)尺即飛行尺，能方便快速地計(jì)算乘除法，平方，立方、立方根、倒數(shù)。有的還能計(jì)算正弦、余弦和雙曲函數(shù)、三角函數(shù)等。當(dāng)然，它也有明顯的缺點(diǎn)——精度不高，小數(shù)點(diǎn)位置需要另外確定。另外實(shí)在要算上的話，學(xué)會使用它得花些時(shí)間。就算這樣，在電子計(jì)算器出現(xiàn)之前，計(jì)算尺在全世界都十分流行。
在外圈數(shù)字70的左右兩邊，可以找到NAUT.和STAT.兩個(gè)箭頭，分別指示海里和英里。公里的指示箭頭在數(shù)字12附近。這就是距離的換算。
參考資料來源：搜狗百科—飛行尺
關(guān)于《航空飛行尺》的介紹到此就結(jié)束了。
