【簡介：】本篇文章給大家談談《奧凱航空折扣日》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、奧凱航空是廉價航空嗎？靠譜嗎？


2、奧凱航空行李托運規(guī)定是什么？


3、就奧凱停飛誰

本篇文章給大家談談《奧凱航空折扣日》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、奧凱航空是廉價航空嗎？靠譜嗎？
• 2、奧凱航空行李托運規(guī)定是什么？
• 3、就奧凱停飛誰之責案例談一談奧凱航空在風險管理方面存在的問題
• 4、奧凱航空bk2875行李規(guī)定
• 5、奧凱航空公司空城待遇如何？民營航空工作應該很辛苦吧？
• 6、奧凱航空行李托運規(guī)定

奧凱航空是廉價航空嗎？靠譜嗎？

奧凱航空不算廉價航空。

廉價航空公司（Budget airline company）又稱為低成本航空公司或低價航空公司，指的是通過取消一些傳統(tǒng)航空乘客服務，將營運成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。

廉價航空公司有西南航空、亞洲航空、春秋航空和東南亞廉價航空公司等航空公司。主要經(jīng)營客流量大的短程航線，多在二級機場起降，有時不提供免費餐點等附加服務，以減少一些不必要的開支。所以奧凱航空不是廉價航空。

擴展資料：

奧凱航空有限公司（簡稱“奧凱航空”）是中國民營航空的先行者，未來空中共享平臺的探索者。公司于2005年3月11日開航，是國內(nèi)首批投入運營的民營航空公司，現(xiàn)擁有30架飛機。

奧凱航空總部位于北京，擁有天津、湖南長沙、陜西西安、廣西南寧4個國內(nèi)運營基地以及韓國濟州海外基地，運營國內(nèi)、國際航線100余條，航點遍布泰國、菲律賓、日本、韓國等周邊國家旅游勝地，年運送旅客超過600萬人次。

2017年7月31日，奧凱航空與首都機場集團簽署進駐北京新機場協(xié)議；同年11月，奧凱航空同波音公司簽署5架787-9夢想飛機確認訂單——以北京新機場為基點、以同級別最優(yōu)秀飛機產(chǎn)品為助力的奧凱遠程國際戰(zhàn)略布局已經(jīng)展開。

參考資料來源：奧凱航空官網(wǎng)-奧凱簡介

奧凱航空行李托運規(guī)定是什么？

2021年奧凱航空官網(wǎng)顯示，行李托運規(guī)定有兩種，國際航線、國內(nèi)航線。

1、國際航線

托運行李每件重量最大不能超過32公斤，體積不能超過40厘米×60厘米×100厘米。超過上述規(guī)定的普通行李，應作為貨物運輸。

每件行李重量小于2公斤，或體積長、寬、高三邊之和小于60厘米時，不得作為托運行李運輸。

每位頭等艙、公務艙旅客可攜帶兩件非托運行李，每件不超過8KG。每位經(jīng)濟艙旅客可攜帶一件不超過5KG的非托運行李，每件非托運行李體積最大不能超過20厘米×40厘米×55厘米。

2、國內(nèi)航線

托運行李每件重量不能超過50公斤，體積不能超過40×60×100厘米。超過上述規(guī)定的行李，應事先征得奧凱的同意才能托運。

自理行李或隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；

持公務艙或經(jīng)濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積不得超過20×40×55厘米。超過上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應作為托運行李托運。

不得作為行李運輸?shù)奈锲罚?/p>

1、爆炸品；

2、氣體；

3、易燃液體；

4、易燃固體、自燃物質(zhì)和遇水釋放易燃氣體的物質(zhì)；

5、氧化劑和有機過氧化物；

6、毒性物質(zhì)和傳染性物質(zhì)；

7、放射性物質(zhì)；

8、腐蝕性物質(zhì)；

9、磁性物質(zhì)；

10、具有麻醉、令人不快或其他類似性質(zhì)的物質(zhì)；

11、容易污損飛機的物品；

12、奧凱規(guī)定不得作為行李運輸?shù)钠渌ｋU物品；

13、打火機和火柴。

以上內(nèi)容參考奧凱航空官網(wǎng)-旅客、行李國內(nèi)運輸總條件

就奧凱停飛誰之責案例談一談奧凱航空在風險管理方面存在的問題

國內(nèi)首家起飛的民營航空公司——奧凱航空有限公司(Okay Airways Company Limited，簡稱“奧凱航空”)總裁劉捷音告訴本報記者，公司的控股股東——上海均瑤集團近日向中國民用航空華北地區(qū)管理局(簡稱“民航華北局”)提出，作為奧凱航空公司的第一安全責任人，均瑤集團無法確保奧凱航空的安全責任。目前民航華北局已經(jīng)緊急介入此事，奧凱航空的客運航線有可能被全線暫停。

安全責任人不干了

“都是股東鬧矛盾造成的，作為公司的第一安全責任人，他們(均瑤集團)提出控制不了公司，就保證不了安全。民航當局很緊張。但我們的安全經(jīng)營團隊是很好的，股東之間有矛盾，沒有理由去處罰公司?！眲⒔菀粽f。

2005年3月11日，劉捷音領(lǐng)導下的奧凱航空正式開航，開啟了中國民營航空時代，奧凱航空也成為國內(nèi)首家起飛的民營航空公司。記者昨天采訪這位奧凱航空總裁時，明顯感覺到這位當家人的無奈。

據(jù)介紹，今年9月的時候，均瑤集團董事長王均金成為奧凱航空的第一安全責任人，之前這個職位一直是由劉捷音擔任。前段時間，均瑤集團向民航華北局寫了一份申請報告，提出作為第一安全責任人，目前無法保證安全責任?！柏熑稳瞬怀袚熑瘟耍@讓民航局非常為難?！眲⒈硎?。

劉捷音表示，作為奧凱航空的總裁，他自己也沒有見到這份報告，一直是通過其他渠道了解事情的進展。據(jù)他了解，中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)有可能會暫停奧凱航空公司的客運航線，但正式文件一直沒有下來?！叭绻麊栴}解決了，就不用停航了。”劉捷音說。

緣起均瑤欲整合客運

上海均瑤集團相關(guān)負責人昨天表示，集團確實向民航華北局提交了申請。

這位負責人介紹，均瑤集團是通過控股奧凱航空的控股股東——奧凱交能投資公司來間接控股奧凱航空公司的。均瑤集團持有奧凱交能投資公司71.43%的股權(quán)，后者持有奧凱航空63%的股權(quán)。兩年前，均瑤集團剛收購奧凱時，考慮到奧凱航空有一個優(yōu)秀的運營團隊，希望能給這個團隊更多的時間，因此沒有派出管理人員。今年正遇上全行業(yè)危機，各家航空公司都虧損，但均瑤集團旗下的吉祥航空實現(xiàn)了盈利，這讓集團的領(lǐng)導再次審視集團旗下的航空運輸板塊，提出了客運整合的概念。

據(jù)了解，均瑤集團此前聘請了一家國際咨詢公司對奧凱航空做了一個五年規(guī)劃。目前，奧凱航空的貨運是盈利的，客運是虧損的。均瑤集團計劃將奧凱航空的客運業(yè)務與吉祥航空進行整合。整合將是全方位的，包括航線網(wǎng)絡、運力分配甚至是飛行員。例如，吉祥航空和奧凱航空目前在長沙均設(shè)有辦事處，在整合計劃中，這兩個辦事處將合二為一。

在向民航華北局的申請中，均瑤集團表示無法確保奧凱航空的安全責任。戲劇性的是，均瑤集團這位負責人同時承認，公司對奧凱航空的運營安全還是放心的，因為奧凱航空在行業(yè)內(nèi)的安全系數(shù)是最高的。

就這種狀況，奧凱航空一位高層透露，均瑤集團與奧凱航空其他股東不和，不能在公司的“大政方針”上取得共識，因此直接向民航華北地區(qū)管理局提交了申請。這一舉措讓奧凱航空管理層十分震驚。他個人認為，均瑤以整合的名義，其實是想借機“清洗”奧凱管理團隊。

停航可能致奧凱出局

民航華北局一位資深人士昨天表示，這可能也是解決股東之間矛盾的一種方式。民航華北局確實已經(jīng)收到申請，管理局要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進行審批，并做社會公示。

這位人士稱，局方只是監(jiān)管航空公司的安全，只要奧凱航空能確保安全運營，華北局是不會介入其經(jīng)營管理的；局方也密切關(guān)注奧凱航空的發(fā)展，目前局方和監(jiān)管辦公室均有督察組在該公司，督察奧凱航空安全運行。他表示，這件事在一周之內(nèi)就會有結(jié)果了。

中信建投證券分析師李磊稱，今年各家航空公司都虧損，奧凱航空如果停掉個別航線，等待市場回暖時“東山再起”，也不失為一個暫時的辦法。但如果客運航線全部暫停，對這家民營航空公司的打擊是相當大的。在奧凱的身邊，中國國際航空股份有限公司(Air China Limited)天津分公司一直虎視眈眈，廈門航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.)今年初也將分公司開到了天津。奧凱在這個時候選擇暫時撤出，有可能會從此“淡出江湖”。

奧凱航空bk2875行李規(guī)定

奧凱航空行李運輸規(guī)定《旅客、行李國內(nèi)運輸總條件》：

第六十一條　奧凱承運的行李，只限于符合本條件第一條第（四十）款定義范圍內(nèi)的物品。奧凱承運的行李，按照運輸責任分為托運行李、自理行李或隨身攜帶物品。旅客可帶入客艙內(nèi)的自理行李或隨身攜帶物品僅限一件。

第六十二條 不得作為行李運輸?shù)奈锲?/p>

下列物品不得作為行李或夾入行李內(nèi)托運，也不得作為自理行李和免費隨身攜帶物品帶入客艙運輸：

（一）危險品：爆炸品；氣體；易燃液體；易燃固體、自燃物質(zhì)和遇水釋放易燃氣體的物質(zhì)；氧化劑和有機過氧化物；毒性物質(zhì)和傳染性物質(zhì)；放射性物質(zhì)；腐蝕性物質(zhì)；磁性物質(zhì)；具有麻醉、令人不快或其他類似性質(zhì)的物質(zhì)；容易污損飛機的物品；奧凱規(guī)定不得作為行李運輸?shù)钠渌ｋU物品；打火機和火柴。

（二）槍支，含各種類型仿真玩具槍、槍型打火機及其他各種類型帶有攻擊性的武器，但體育運動用器械除外。

（三）軍械、警械。

（四）管制刀具。

（五）活體動物，但本條件第七十五條規(guī)定的小動物及導盲犬和助聽犬除外。

（六）國家規(guī)定的其它禁運物品。

第六十三條 不得作為托運行李運輸?shù)奈锲?/p>

重要文件和資料、證券、貨幣、匯票、珠寶、貴重金屬及其制品、銀制品、貴重物品、古玩字畫、易碎和易損壞物品、易腐物品、樣品、旅行證件以及其它需要專人照管的物品不得作為托運行李或夾入行李內(nèi)托運，在符合奧凱關(guān)于行李重量、體積限制的情況下，作為自理行李或免費隨身攜帶物品，由旅客帶入客艙并自行保管。

第六十四條 限制運輸?shù)奈锲?/p>

下列物品只有在符合奧凱運輸條件的情況下，并經(jīng)奧凱同意，方可接受運輸：

（一）精密儀器、電器等類物品，應作為貨物托運，如按托運行李運輸，必須有符合奧凱要求及該類物品應有之妥善包裝，并且此類物品的重量不得計算在免費行李額內(nèi),按逾重行李費收取運費。

（二）體育運動用器械，包括體育運動用槍支和彈藥，必須出具槍支運輸許可證或者國家體育行政部門的許可證明作為托運行李運輸。

（三）本條件第七十五條規(guī)定的小動物、導盲犬和助聽犬。

（四）外交信袋，機要文件。

（五）旅客旅行途中使用的折疊輪椅或電動輪椅。

（六）管制刀具以外的利器、鈍器，例如菜刀、水果刀、餐刀、工藝品刀、手術(shù)刀、剪刀、鐮刀、演出用刀、劍、矛，古董或者作為旅游紀念品的刀、劍以及鋼銼、斧子、短棍、錘子等，不能隨身攜帶，應放入托運行李內(nèi)運輸。

（七）干冰、液態(tài)物品（包括酒類物品及含有酒精的飲料等）、旅客旅行途中所需的煙具、藥品、化妝品等。液態(tài)物品的容積、容量應符合政府當局、奧凱及有關(guān)承運人、機場的限制要求，酒類物品含有酒精的飲料不得隨身攜帶須作為托運行李運輸。

（八）鋰電池、充電寶 不能作為托運行李運輸，只能隨身攜帶，如果鋰離子電池的容量大于100瓦特/小時，但不超過160瓦特/小時，經(jīng)過奧凱批準后，可以攜帶，但不得超過2塊。

第六十五條 托運行李

（一）托運行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運輸，并應符合下列條件：

1、旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；

2、兩件以上的包件，不能捆為一件；

3、行李上不能附插其他物品；

4、竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；

5、行李包裝內(nèi)不能用鋸末、谷殼、草屑等作襯墊物；行李上應寫明旅客的姓名、詳細地址、電話號碼。

（二）托運行李每件重量不能超過50公斤，體積不能超過40×60×100厘米。超過上述規(guī)定的行李，應事先征得奧凱的同意才能托運。

第六十六條 自理行李或隨身攜帶物品

自理行李或隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務艙或經(jīng)濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積不得超過20×40×55厘米。超過上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應作為托運行李托運。

第六十七條 免費行李額

（一）每位旅客的免費行李額（包括托運和自理行李或隨身物品）：持成人或兒童客票的頭等艙旅客為40公斤，公務艙旅客為30公斤，經(jīng)濟艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客，無免費行李額。

（二）搭乘同一航班前往同一目的地的兩個（含）以上的同行旅客，如在同一時間、同一地點辦理行李托運手續(xù)，其免費行李額可以按照各自的客票價等級標準合并計算。

（三）旅客非自愿改變艙位等級，應按原艙位等級享受免費行李額。

（四）構(gòu)成國際運輸?shù)膰鴥?nèi)航段，每位旅客的免費行李額按適用的國際航線免費行李額計算。

（五）殘疾人乘坐民航班機，對其必須攜帶的輔助器具（折疊輪椅、手杖、假肢等），依照旅客購買座位的數(shù)量在規(guī)定的限額內(nèi)給予免費運輸。

第六十八條 逾重行李費

（一）旅客的托運行李和自理行李，超過該旅客免費行李額的部分，稱為逾重行李，應當支付逾重行李費。

（二）收取逾重行李費，應填開逾重行李票。

（三）逾重行李費率以每公斤按逾重行李票填開當日所適用的單程直達經(jīng)濟艙普通票價的1.5%計算，以人民幣分為單位。收費總金額以元為單位，尾數(shù)四舍五入。

擴展資料：

奧凱航空行李聲明價值：

1、旅客的托運行李，每公斤價值超過人民幣100元時，可辦理行李的聲明價值。

2、托運行李的聲明價值不能超過行李本身的實際價值。每一旅客的行李聲明價值最高限額為人民幣8，000元。如奧凱對聲明價值有異議而旅客又拒絕接受檢查時，奧凱有權(quán)拒絕收運。

3、奧凱按照旅客聲明的價值中超過規(guī)定限額部分的價值的5‰收取聲明價值附加費。金額以人民幣元為單位，尾數(shù)四舍五入。

4、辦理聲明價值的行李不包含在免費行李額內(nèi)。

參考資料來源：奧凱航空-旅客、行李國內(nèi)運輸總條件

奧凱航空公司空城待遇如何？民營航空工作應該很辛苦吧？

奧凱空乘待遇還算不錯的 福利也很好 如果單看money的話 國內(nèi)航線 比國航還要多 發(fā)展也算不錯 畢竟公司小 本公司競爭不會太激烈 但也是因為公司小 又是民營 所以航線不好 也沒有機會飛國際 而且票價低 乘客的素質(zhì)可能相對…容易有鬧事的 奧凱基本都是內(nèi)招 前期也要有一定的“投入”…

所以如果可以去國航這類的 還是盡量選擇去國有航空 如果英語好 還可以選擇去外航 so 不推薦去ok ok的發(fā)展方向也應該是在貨運那里的…

其實空乘人員很辛苦的，雖然說哪個行業(yè)都不容易，但是可以充實自己，唯獨空乘這個職業(yè)，干的時間越久越空虛，以前還可以說是高新，現(xiàn)在也只是普通水準，空乘試用期工資很低的，沒有小時費，以后才慢慢有的，一點點加?，F(xiàn)在社會發(fā)展快，隨便個外企工資都上萬，私企混兩年也有七八千，國企低點但是旱澇保收，上班舒服。樓主要好好考慮下再邁進來，進來了想跳走就難了…因為你除了端茶送水就什么都不會了

奧凱航空行李托運規(guī)定

國內(nèi)航班是20KG，包括5KG隨身攜帶，15KG托運，隨身攜帶行李必須能放進行李架 國際航班行李一般都是論件 自理行李三邊之和不超過115CM 托運行李三邊之和不超過158CM 單件行李重量按航線來 但某些特殊航線或者部分航司可能仍然是計重制的 具體的建議你還是聯(lián)系航空公司，讓他們通過你的客票，或者客票的使用規(guī)定，幫你查一下看行李到底是怎樣的

關(guān)于《奧凱航空折扣日》的介紹到此就結(jié)束了。