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1、俄羅斯航空公司的官網(wǎng)是什么？
2、漢莎航空官網(wǎng)
3、糾結(jié)解放J6L 、福田
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俄羅斯航空公司的官網(wǎng)是什么？
俄羅斯航空公司的官網(wǎng)是：網(wǎng)頁鏈接
俄羅斯航空公司（俄語: Аэрофлот — Российские авиалинии；英語: Aeroflot-Russian Airlines，IATA代碼: SU ,ICAO代碼: AFL），簡稱：俄航。俄羅斯航空公司前身為蘇聯(lián)國家航空 AEROFLOT - Soviet Airlines，創(chuàng)始于1923年。初期成立名為Dobrolet，到1932年才改為AEROFLOT，名為“空中機(jī)隊(duì)”。總部位于俄羅斯莫斯科，基地設(shè)于莫斯科的謝列梅捷沃機(jī)場。俄羅斯民用航空總局（Aeroflot）暨俄羅斯航空成立于1992年，俄羅斯聯(lián)邦政府擁有俄羅斯航空51%的股份。俄羅斯航空是俄羅斯的國家航空公司。該公司為俄羅斯最大的航空公司。俄羅斯航空亦是「天合聯(lián)盟」的成員之一。
發(fā)展戰(zhàn)略：
在俄羅斯航空公司成立85周年之際，該公司表示，計(jì)劃到2015年使年乘客運(yùn)輸量翻一番，約達(dá)1600萬人次，并至少收購一家歐洲競爭對(duì)手。該公司表示，未來的發(fā)展戰(zhàn)略將著眼于發(fā)展歐洲和亞洲間的航線網(wǎng)絡(luò)，包括建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、改善基礎(chǔ)設(shè)施以及大量的飛機(jī)購買計(jì)劃。同時(shí)，俄羅斯航空公司“收購歐洲航空公司”的工作也正在進(jìn)行中。該公司曾在2007年競標(biāo)意大利航空公司，近幾日，又表示對(duì)捷克航空公司和塞爾維亞的Jat Airways頗有興趣。
現(xiàn)今，俄羅斯航空公司正按計(jì)劃快速向中歐和東南亞市場擴(kuò)張，主要新增乘客來自經(jīng)由莫斯科機(jī)場中轉(zhuǎn)的洲際航班。俄羅斯航空公司認(rèn)為，戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系和收購國外航空公司對(duì)擴(kuò)大公司的航線網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要，擴(kuò)展的焦點(diǎn)就集中在歐洲航空市場。
漢莎航空官網(wǎng)
網(wǎng)頁鏈接漢莎航空官網(wǎng)
1、漢莎航空簡介：
德國漢莎航空集團(tuán)是一家居于世界領(lǐng)先地位的航空運(yùn)輸公司。 它由 400 多家子公司和附屬公司組成，其業(yè)務(wù)面極為廣泛，包括旅客業(yè)務(wù)、物流、修理和檢修、餐飲、休閑旅行和 IT 服務(wù)。漢莎航空公司的總部設(shè)在科隆。 其客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)的經(jīng)營中心位于法蘭克福。 德國境內(nèi)主要樞紐機(jī)場有慕尼黑、柏林和漢堡。 在 2004 年 12 月，漢莎航空公司為其尊貴客戶制定了一項(xiàng)獨(dú)特計(jì)劃。 從起航時(shí)的多種地上人性化服務(wù)至機(jī)上的特殊短程運(yùn)輸服務(wù)，法蘭克福專用終點(diǎn)站使得漢莎航空公司的飛行體驗(yàn)更加舒適和愜意。
2、發(fā)展歷程
漢莎航空成立在1926年1月6日柏林成立，合并了“德意志勞埃德航空” 和“Luftverkehr ” 兩家公司，該公司的原來的名字是德意志漢莎航空股份公司。自1933年以后改名為德國漢莎航空公司。 1927年12月9日，德國漢莎航空代表德國政府設(shè)立了一個(gè)協(xié)議，西班牙政府批準(zhǔn)了漢莎航空服務(wù)兩國之間。并且漢莎投資建立一家航空公司，這就是后來的伊比利亞航空公司。
在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，漢莎航空的航線已經(jīng)到達(dá)遠(yuǎn)東和跨北大西洋和南大西洋，使用的機(jī)型其中多數(shù)是多尼克，亨克爾，伍爾夫和其他德國設(shè)計(jì)的飛機(jī)。在1939年戰(zhàn)爭爆發(fā)后，德國漢莎航空公司是唯一能夠保持到達(dá)中立國家的航空公司。然而德國戰(zhàn)敗后，漢莎航空公司停止了所有的航線服務(wù)。
1953年1月6日德國漢莎航空公司更名為德國漢莎航空股份公司。 在1955年4月1日德國漢莎航空公司恢復(fù)德國國內(nèi)航班。而在1955年5月15日開始國際航班，主要往返歐洲城市，而1956年6月8日開始使用洛克希德超級(jí)星座客機(jī)往返紐約。南大西洋航線在1956年8月恢復(fù)。
東德試圖建立自己的航空公司，也使用德國漢莎航空公司的名稱，但是這導(dǎo)致爭端。后來東德的國家航空公司改名為Interflug ，在1991年停業(yè)。德國漢莎航空公司被禁止飛入東柏林直至德國合并。
1958年德國漢莎航空公司訂購4架波音707飛機(jī)，用于啟動(dòng)噴氣服務(wù)從法蘭克福前往紐約。在1961年2月，遠(yuǎn)東航線延長到泰國曼谷，香港和東京。在1962年又增加了飛往尼日利亞拉各斯和南非約翰內(nèi)斯堡航線。
德國漢莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服務(wù)。同年開始了極地航線，從法蘭克福到東京。 1965年2月，漢莎航空訂購了21架波音737中程客機(jī)，并在1968年投入服務(wù)。
德國漢莎航空公司是購買波音737客機(jī)最多的航空公司，并且還成為僅有的4個(gè)波音737 - 100型買家 （美國航天局、馬來西亞航空‘新加坡航空和阿維安卡-美國航天局的前身） 。德國漢莎航空公司也成為第一個(gè)外國航空公司使用波音商用飛機(jī)。
德國漢莎航空公司的波音747飛機(jī)在1970年4月26日交付使用。德國漢莎航空公司從1971年開始飛往南美洲。在1979年，德國漢莎航空公司和瑞士航空公司的都開始使用空中客車A310新型客機(jī)，其中漢莎航空訂購了25架。
漢莎航空的機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化計(jì)劃在20世紀(jì)80年代開始，1985年6月29日與空中客車公司訂購15架A320和7架A300 - 600飛機(jī)。并且在之后的幾天購買了10架波音737 - 300客機(jī)。所有的飛機(jī)在1987年至1992年交付。在此期間德國漢莎航空公司也購買了空中客車A321，A340和波音747-400等新型客機(jī)。
在1988年德國漢莎航空公司使用新的企業(yè)形象。機(jī)隊(duì)換了新涂裝，空乘使用新制服，各城市辦事處和機(jī)場休息室被重新裝修。
1990年德國統(tǒng)一后，柏林再次成為漢莎航空的目的地。在1997年5月18日德國漢莎航空公司，加拿大航空公司，北歐航空公司，泰國航空公司和美國聯(lián)合航空公司成立了星空聯(lián)盟，是世界上第一個(gè)多邊航空公司聯(lián)盟。
在2000年德國漢莎航空公司和幾乎所有的航空公司實(shí)現(xiàn)了代碼共享。2003年6月，德國漢莎航空公司在慕尼黑弗朗茨約瑟夫施特勞斯國際機(jī)場開通新的2號(hào)航站樓，以減輕它的主要樞紐法蘭克福機(jī)場負(fù)擔(dān)。
在2005年3月22日瑞士航空與德國漢莎航空合并。合并包括提供的大股東（瑞士政府和瑞士的大公司）提供的付款。在合并后，這兩家公司將繼續(xù)分開經(jīng)營，漢莎提供顧問和技術(shù)支持。
2006年12月6日，德國漢莎航空公司訂購的20架波音747-8型客機(jī)，成為其啟動(dòng)客戶。同時(shí)漢莎航空也是歐洲第一家運(yùn)營空中客車A380的航空公司 ，并在2009年冬季開始使用A380客機(jī)。
德國漢莎航空公司股份組成為私人投資者（88.52 %），MGL冶金Luftverkehrswerte （10.05 %），德國郵政（1.03 %）和德意志銀行（0.4 %），擁用37042名雇員（在2007年3月時(shí)統(tǒng)計(jì)） 。德國漢莎航空公司和美國的廉價(jià)航空捷藍(lán)宣布開始發(fā)起伙伴關(guān)系并購買其19%股份。這是歐洲航空公司第一次購買美國的航空公司股份，因?yàn)闅W盟和美國開放天空協(xié)議是2006年才達(dá)成的。
德國漢莎航空公司是主張鞏固在歐洲的航空部門，在2008年購買了奧地利政府持用的奧地利航空多數(shù)股權(quán)。同年8月28日德國漢莎航空公司與布魯塞爾航空公司聯(lián)合，由德國漢莎航空公司將獲得其45 %的股份，布魯塞爾航空公司可以選擇收購剩余的55 %。在這項(xiàng)目后，布魯塞爾航空公司將計(jì)劃加入星空聯(lián)盟。
2016年11月22日，據(jù)德國漢莎航空公司官網(wǎng)發(fā)布的消息，該公司周三將因飛行員罷工取消876趟航班，罷工將影響從德國起飛的航班。
糾結(jié)解放J6L 、福田歐航選哪輛？
這個(gè)百度下哦；解放J6L：5.7 升260馬力 大柴（公司牽引車駕駛員都說解放駕駛室密封性不好，容易有異響 ）
歐航：6.2 升260馬力 東康（超級(jí)省油）
你說你選誰，動(dòng)力更大，跑得更快還更省油，肯定是選福田歐航了。
關(guān)于《歐洲航空手機(jī)版下載安裝》的介紹到此就結(jié)束了。
