【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇詹牧蠈W(xué)報(bào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空航天主要使用的高溫合金材料有哪些
2、航空材料有哪些主要類型
3、航天航空
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航空航天主要使用的高溫合金材料有哪些
高溫合金主要牌號(hào)：
固溶強(qiáng)化型鐵基合金：
GH1015、GH1035、GH1040、GH1131、GH1140
時(shí)效硬化性鐵基合金：
GH2018、GH2036、GH2038、GH2130、GH2132、GH2135、GH2136、GH2302、GH2696
固溶強(qiáng)化型鎳基合金：
GH3030、GH3039、GH3044、GH3028、GH3128、GH3536、GH605,GH600
時(shí)效硬化型鎳基合金：
GH4033、GH4037、GH4043、GH4049、GH4133、GH4133B、GH4169、GH4145、GH4090
國(guó)外的高溫合金叫包含inconel系列 incoloy系列 Hastelloy系列
成分和性能
鎳基合金是高溫合金中應(yīng)用最廣、高溫強(qiáng)度最高的一類合金。其主要原因，一是鎳基合金中可以溶解較多合金元素，且能保持較好的組織穩(wěn)定性；二是可以形成共格有序的 A3B型金屬間化合物γ'[Ni3(Al，Ti)]相作為強(qiáng)化相，使合金得到有效的強(qiáng)化，獲得比鐵基高溫合金和鈷基高溫合金更高的高溫強(qiáng)度；三是含鉻的鎳基合金具有比鐵基高溫合金更好的抗yang化和抗燃?xì)飧g能力。鎳基合金含有十多種元素，其中Cr主要起抗yang化和抗腐蝕作用，其他元素主要起強(qiáng)化作用。根據(jù)它們的強(qiáng)化作用方式可分為：固溶強(qiáng)化元素，如鎢、鉬、鈷、鉻和釩等；沉淀強(qiáng)化元素，如鋁、鈦、鈮和鉭；晶界強(qiáng)化元素，如硼、鋯、鎂和稀土元素等。
航空材料有哪些主要類型
根據(jù)材料的組成與結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，航空材料包括金屬材料、有機(jī)高分子材料（聚合物）、無(wú)機(jī)非金屬材料和復(fù)合材料四大類。
航天航空常用的金屬材料 是什么
航天航空常用的金屬材料大多是合金，合金是以某一金屬元素為基，添加一種以上金屬元素或非金屬元素（視性能要求而定），經(jīng)冶煉、加工而成的材料。
比如，碳素鋼、低合金鋼和合金鋼、高溫合金、鈦合金、鋁合金、鎂合金等。純金屬很少直接應(yīng)用，因此金屬材料絕大多數(shù)是以合金的形式出現(xiàn)。
航空材料是研制生產(chǎn)航空產(chǎn)品的物質(zhì)保障，也是使航空產(chǎn)品達(dá)到人們期望的性能、使用壽命與可靠性的技術(shù)基礎(chǔ)。由于航空材料的基礎(chǔ)地位，以及其對(duì)航空產(chǎn)品貢獻(xiàn)率的不斷提高，航空材料與航空發(fā)動(dòng)機(jī)、信息技術(shù)成為并列的三大航空關(guān)鍵技術(shù)之一，也是對(duì)航空產(chǎn)品發(fā)展有重要影響的六項(xiàng)技術(shù)之一。
擴(kuò)展資料：
航天航空材料的特殊性：
1、輕質(zhì)高強(qiáng)、高溫耐蝕：
航空產(chǎn)品特殊的工作環(huán)境對(duì)航空材料提出“輕質(zhì)高強(qiáng)、高溫耐蝕”的特殊要求。航空工業(yè)有一句口號(hào)叫做“為每一克減重而奮斗”，反映了減重對(duì)于航空產(chǎn)品的重大經(jīng)濟(jì)意義。而且材料減重對(duì)飛機(jī)減重的貢獻(xiàn)也越來(lái)越大，所以輕質(zhì)高強(qiáng)是航空材料必須滿足的首要性能要求。
“高溫耐蝕”的“高溫”是指航空材料要能耐受較高的工作溫度。對(duì)于機(jī)身材料，氣動(dòng)力加熱效應(yīng)使機(jī)身表面溫度升高，需要結(jié)構(gòu)材料具有好的高溫強(qiáng)度；對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)材料，要求渦輪盤(pán)和渦輪葉片材料要有好的高溫強(qiáng)度和耐高溫腐蝕性能?！澳臀g”是指航空材料要有優(yōu)良的抗腐蝕，主要是指抗應(yīng)力腐蝕、腐蝕疲勞的能力。
2、高的質(zhì)量要求：
航空器是技術(shù)密集、高集成度的復(fù)雜產(chǎn)品，只有采用質(zhì)地優(yōu)良的航空材料才能制造出安全可靠、性能優(yōu)良的飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)。航空產(chǎn)品的多樣性和小批量生產(chǎn)，導(dǎo)致了航空材料研制和生產(chǎn)上的多品種、多規(guī)格、小批量、技術(shù)質(zhì)量要求高等特點(diǎn)。
3、低成本航空材料：
新型號(hào)的先進(jìn)飛機(jī)價(jià)格不斷攀升，航空技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)家和地區(qū)都先后對(duì)航空產(chǎn)品提出了“買得起”的要求。而材料在航空產(chǎn)品的成本和價(jià)格構(gòu)成中占有相當(dāng)份額，所以科學(xué)地選材和努力發(fā)展低成本材料技術(shù)是航空材料發(fā)展的重要方向。
參考資料來(lái)源：百度百科-航空材料
參考資料來(lái)源：百度百科-航空航天材料（名詞）
什么是航材
航空材料是制造航空器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備等所用各類材料的總稱。
航空材料是研制生產(chǎn)航空產(chǎn)品的物質(zhì)保障，也是使航空產(chǎn)品達(dá)到人們期望的性能、使用壽命與可靠性的技術(shù)基礎(chǔ)。由于航空材料的基礎(chǔ)地位，以及其對(duì)航空產(chǎn)品貢獻(xiàn)率的不斷提高，航空材料與航空發(fā)動(dòng)機(jī)、信息技術(shù)成為并列的三大航空關(guān)鍵技術(shù)之一，也是對(duì)航空產(chǎn)品發(fā)展有重要影響的六項(xiàng)技術(shù)之一。
擴(kuò)展資料：
早期的飛機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所用的材料主要是木材、布和繩索等;20世紀(jì)30年代，飛機(jī)逐漸發(fā)展成為全金屬結(jié)構(gòu),動(dòng)力裝置則為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，所用的材料也只有鋼鐵、鋁合金和鎂合金等。
由于作戰(zhàn)迫切需要提高飛機(jī)的飛行速度，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。盡管噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的原理早為人們所知，但這種發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成功,還是在耐熱合金出現(xiàn)以后。
參考資料來(lái)源：百度百科-航空器
參考資料來(lái)源：百度百科-航空發(fā)動(dòng)機(jī)
參考資料來(lái)源：百度百科-航空材料
不計(jì)成本什么金屬適合航空材料
鋁合金。
1、鋁合金是成本不貴，隨處可見(jiàn)的航空金屬材料。
2、鋁合金作為產(chǎn)量最大的有色金屬材料。具有有密度低、力學(xué)性能佳、加工性能好、無(wú)毒、易回收、導(dǎo)電性、傳熱性及抗腐蝕性能優(yōu)良。
關(guān)于《航空材料學(xué)報(bào)》的介紹到此就結(jié)束了。
