【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇额^等艙 飛機餐》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、經(jīng)濟艙和頭等艙的食物差距有多大？
2、聽說在飛機上吃飯是免費的，一般是什么飯菜呢？
本篇文章給大家談?wù)劇额^等艙 飛機餐》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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經(jīng)濟艙和頭等艙的食物差距有多大？
眾所周知飛機一般有頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟艙三種類別，頭等艙是最貴的，經(jīng)濟艙是最便宜的。頭等艙的服務(wù)等方面肯定是比經(jīng)濟艙好很多的。雖然說飛機上食物都是免費的，但是頭等艙和經(jīng)濟艙相比，食物的差距還是相當(dāng)大的。
首先，擺盤精致程度不一樣。頭等艙的擺盤一般來說是非常精致的，而經(jīng)濟艙的擺盤就是比較普通了，可以說是很接地氣的。和經(jīng)濟艙相比，頭等艙講究的就是一個情調(diào)，食物有精致的擺盤，也會提供給精致的餐具，就像在五星級酒店一樣。
其次，頭等艙食物更加豐富。經(jīng)濟艙提供的食物，一般就是一個飯盒，大部分里面就是魚肉、豬肉等簡單常見的肉類，然后再配給一些簡單的蔬菜和米飯等等，額外會再送一杯飲料。即使是這樣也都算是不錯的了，有一些差的甚至只是提供給一個面包和一杯飲料。但是頭等艙的食物就豐富很多了，除了這些基礎(chǔ)的都是必有的以外，還會有三文魚牛排等等，三文魚牛排的供應(yīng)也是很常見的，除此之外還會提供酒水。甚至有一些航空公司還會配備專業(yè)的調(diào)酒師，這樣頭等艙的顧客想喝什么就可以喝什么。
而后，頭等艙的食物會更加高檔一些。比如單就水果這一項而言，經(jīng)濟艙的水果只有我們常見的香蕉蘋果之類的，但是頭等艙的水果就更加高級一些了，各式各樣的都有，甚至不乏有進口的水果。就酒水而言，頭等艙的酒水也是更高檔一些。
最后，時間供應(yīng)差別。頭等艙的供應(yīng)室沒有時間限制的，任何時候想吃都可以。但是經(jīng)濟艙一般只是到飯點才給提供。
頭等艙比經(jīng)濟艙貴那么多，看來還是物有所值的。
聽說在飛機上吃飯是免費的，一般是什么飯菜呢？
一般經(jīng)濟客位的飛機餐包括花生之類的餐前小食，正餐一般包括頭盤或沙律，以肉類例如?；螂u肉作主菜，伴以飯、面或意大利粉，亦有蛋糕等甜品，部分航空公司更會以冰淇淋作甜品。餐后會供應(yīng)咖啡或茶。
頭等及商務(wù)客位的飛機餐，餐前小食亦是花生之類，頭盤除西式外，亦可能有壽司等，部分航空公司有餐湯供應(yīng)，主菜亦與餐廳類似，例如牛柳，亦有較精致的甜品，餐后亦供應(yīng)咖啡或茶。
擴展資料
《航空食品安全規(guī)范》將要求飛機“盒飯”的保質(zhì)期以小時計算，從制作完畢到旅客吃下，熱食不能超過36小時，冷餐不得超過24小時。其中，熱食生產(chǎn)完畢后，必須在4小時內(nèi)強制降溫至10℃以下。隨后，在4℃～10℃的低溫環(huán)境下保存2小時。
食品分裝的環(huán)境也有嚴(yán)格要求，須在12℃以下，分裝過程必須在45分鐘內(nèi)完成。成品放入0℃～5℃的冷庫，航班起飛前2小時打包裝機，在飛機上食品保存不允許超過15℃?；驹瓌t是上午生產(chǎn)的航食給下午的航班，下午生產(chǎn)的航食給明天的航班。
參考資料百度百科-飛機餐
飛機頭等艙吃的東西都是免費的嗎？有哪些需要付費？
天津航空宣布除尊享經(jīng)濟艙外，其他經(jīng)濟艙旅客將不再享受免費餐食，取而代之的是付費餐食。天津航空官網(wǎng)顯示，臺式鹵肉飯、宮保雞丁飯、香辣牛柳飯等8種餐食價格均為37元，而菜品相對豐富的川府印象、齊魯經(jīng)典、粵味膳房、健康素食四種套餐的價格是99元。
記者發(fā)現(xiàn)，在天津航空之前，春秋航空、祥鵬航空、中國聯(lián)合航空、西部航空、九元航空等航空公司就已取消了免費餐食，讓旅客根據(jù)個人意愿單獨購買付費餐食。
以主打低價機票的九元航空為例，除了“商務(wù)優(yōu)選”檔位，其提供的“精打細(xì)算”“靈動實惠”兩檔機票均不免費提供餐食，對于需要在飛機上用餐的旅客，可在飛機起飛前12個小時通過官方渠道訂購，官網(wǎng)價格為早餐19元／份，中餐、晚餐29元／份。
全服務(wù)航空公司暫不會考慮
記者發(fā)現(xiàn)，雖然飛機餐食是免費提供，但費用其實已包含在機票價格內(nèi)。因為剝離了飛機餐食、行李托運等附加服務(wù)，低成本航空公司在票價上才更具吸引力，其機票價格比市場同類、同時段機票價格低20％至40％。
以10月31日長沙飛?？跒槔旁娇铡熬蚣?xì)算”檔位票面價格為359元，南航、海航則在600元左右。
南航一名不愿具名的工作人員告訴記者，從目前來看，取消免費餐食的航空公司主要以短途航線為主，短途航線的旅客主要追求低廉的價格，附加服務(wù)對旅客吸引力不大。而南航、國航等全服務(wù)航空公司主要以長途航線為主，這類旅客更看重服務(wù)，包括免費餐食、行李托運等，因此未來可能不會考慮取消免費餐食。
“隨著消費水平的提高，旅客個性化需求越來越多，是否提供免費餐食應(yīng)根據(jù)市場細(xì)分?！庇浾咦蛉詹稍L了一名業(yè)內(nèi)人士，他告訴記者，包括免費餐食、行李托運、機上娛樂等服務(wù)都是基于運輸需求衍生而來，但如今旅客的需求不僅限于安全到達目的地，空間封閉的機艙給航空企業(yè)發(fā)展增值服務(wù)提供了更大的潛力。
記者觀察
取消免費飛機餐食，天津航空不是第一家，相信也不會是最后一家。
對于以短途航線為主的航空公司來說，取消免費餐食等增值服務(wù)將能降低成本，以更低的票價拉動航班上座率，給企業(yè)帶來盈利，在競爭激烈的短途航線上分得一杯羹。
但對于全服務(wù)航空公司來說，其服務(wù)對象更多的是需要長距離飛行的旅客，免費飛機餐食、行李托運、機場Wi－Fi等全方位服務(wù)將比票價的波動更具有吸引力。
根據(jù)《紐約時報》2017年的報道，此前美國部分低成本航空公司，又將本已取消的免費餐食搬回了客艙。因此，免費餐食的保留與否，主要還是看乘坐該航空公司或者該航線的消費者是否愿意買單，而客流量變化、收益變化就是最好的說明。
以上內(nèi)容參考人民網(wǎng) 免費飛機餐食 未來還會有嗎
關(guān)于《頭等艙 飛機餐》的介紹到此就結(jié)束了。
