【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇度湛?8710》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音787座位分布圖
2、波音787有多少個(gè)座位
3、788是什么飛機(jī)？
4、海航波音787
本篇文章給大家談?wù)劇度湛?8710》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音787座位分布圖
波音787座位分布圖：
擴(kuò)展資料
波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。
波音787客艙比其他中型飛機(jī)寬敞，乘客坐下后其平視位置比競爭機(jī)型寬38厘米，能為每位乘客創(chuàng)造出更大的個(gè)人空間。客艙安裝了比其他民用飛機(jī)寬的客椅，每個(gè)座位比最接近的競爭對(duì)手至少寬4厘米。
經(jīng)濟(jì)艙通道寬55厘米，該寬度比典型的雙通道飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙通道寬6厘米。公務(wù)艙通道寬65厘米，這一寬度使乘客可以輕松繞過正在供餐的餐車。
參考資料：百度百科-波音787
波音787有多少個(gè)座位
波音787由于變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。
最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
擴(kuò)展資料：
787駕駛艙還與以777為代表的其它波音飛機(jī)保持了通用性。787駕駛艙裝備的是和其他波音機(jī)型相同的波音操縱系統(tǒng)、顯示器與程序，使得機(jī)組人員能在較短的時(shí)間內(nèi)從波音飛機(jī)家族其他機(jī)型改裝到787，并能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的混編機(jī)隊(duì)飛行。
在無需地面助航設(shè)備的情況下，787能夠通過點(diǎn)到點(diǎn)的方式著陸到跑道的任何一端。787還擁有許多其它先進(jìn)的功能，如綜合通信（機(jī)內(nèi)用以太網(wǎng)路提供駕駛室及各部分的資料通訊）、綜合數(shù)據(jù)鏈、雙重監(jiān)視與保護(hù)系統(tǒng)及電氣跳開關(guān)等等。
參考資料來源：百度百科-波音787
788是什么飛機(jī)？
788是波音787-800的意思。
波音787夢(mèng)想飛機(jī)(Dreamliner)是波音民用飛機(jī)集團(tuán)正在研制生產(chǎn)中的中型雙發(fā)(動(dòng)機(jī))寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，是波音公司1990年啟動(dòng)波音777計(jì)劃后14年來推出的首款全新機(jī)型。波音787系列屬于200座至300座級(jí)飛機(jī)，航程隨具體型號(hào)不同可覆蓋6500至16000公里。波音強(qiáng)調(diào)787的特點(diǎn)是大量采用復(fù)合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線。
擴(kuò)展資料：
波音787上使用了“音速巡航者”所提出的技術(shù)以及機(jī)體設(shè)計(jì)，并在7E7的主體結(jié)構(gòu)（包括機(jī)翼和機(jī)身）上大量采用先進(jìn)的復(fù)合材料。波音787擁有多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，其中最引人注目的是波音787機(jī)體結(jié)構(gòu)的一半左右都用更輕、更堅(jiān)固的復(fù)合材料代替鋁合金，是第一款以復(fù)合材料為主體材料的民用噴氣式客機(jī)。
參考資料：
百度百科-波音787-800
海航波音787怎么選座,靠近安全門的位置是哪一排
回答：
海航官網(wǎng)辦理值機(jī)選座自己選， 靠近安全門的座位網(wǎng)上不可選座，只能在機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)辦理，但并不是誰都能選這個(gè)座位，一般值機(jī)員會(huì)安排年輕力壯的男性乘客坐。
緊急出口排一定是最寬敞的，經(jīng)濟(jì)艙第一排會(huì)比別的排數(shù)有更大的膝部空間但腳會(huì)伸不直（別的座位可以把腳伸到前排的座位下面去）。如果喜歡靠窗那就選A/K，如果喜歡靠走道就選C/D/G/H。52/53排是機(jī)身開始收緊的地方，所以兩邊各只有兩個(gè)座位，這樣子兩邊的靠窗位有比別的位子更大的寬度。
拓展資料：
波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競爭對(duì)手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
在2005年1月重命名之前，該飛機(jī)的初始名稱是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工廠的推出儀式上。 787的開發(fā)和生產(chǎn)涉及與全世界眾多供應(yīng)商的大規(guī)模合作。 最終組裝在華盛頓Everett的波音Everett工廠和南卡羅來納州北查爾斯頓的波音南卡羅來納工廠進(jìn)行。 最初計(jì)劃于2008年5月進(jìn)入服務(wù)，該項(xiàng)目經(jīng)歷了多次延誤。 該客機(jī)的首次飛行于2009年12月15日進(jìn)行，并于2011年中期完成飛行測(cè)試。 據(jù)報(bào)道，波音公司在787計(jì)劃上花費(fèi)了320億美元。
參考資料：
波音787百度百科
波音787現(xiàn)在安全嗎？
波音787現(xiàn)在不安全。
據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，波音在南卡羅來納州北查爾斯頓的一家生產(chǎn)波音787“夢(mèng)幻客機(jī)”的制造廠一直受到劣質(zhì)生產(chǎn)和監(jiān)管不力的困擾，而這些潛在的安全漏洞則可能危及乘客的生命安全。聯(lián)邦航空局（FAA）曾調(diào)查事故并向波音發(fā)出指示，但未列為安全事故。
波音787“夢(mèng)想客機(jī)”在2007年推出，機(jī)身使用碳纖維制造，有助節(jié)省燃油，因此吸引大量訂單。面對(duì)長期生產(chǎn)延誤的現(xiàn)象，波音讓員工趕工生產(chǎn)客機(jī)，并忽視員工反映的問題。波音員工曾多次向FAA舉報(bào)，指生產(chǎn)過程存在缺憾，機(jī)身滿布金屬碎片，而公司曾向員工施壓，要求隱瞞違規(guī)行為。
FAA發(fā)言人表示，F(xiàn)AA人員曾檢查過幾架獲波音認(rèn)證沒有這類碎片的飛機(jī)，結(jié)果確實(shí)發(fā)現(xiàn)有金屬碎片。他承認(rèn)，在某些情況下，這個(gè)問題可能造成電線短路，甚至導(dǎo)致起火。
消息曝光后，波音公司立即開始“辟謠”，波音商業(yè)客機(jī)生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人麥卡利斯特發(fā)表聲明，強(qiáng)調(diào)南卡羅來納州的工廠生產(chǎn)質(zhì)量為“歷來最高水平”。787型“夢(mèng)想客機(jī)”項(xiàng)目總經(jīng)理扎巴克則在內(nèi)部電郵批評(píng)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道不實(shí)，并強(qiáng)調(diào)工廠的生產(chǎn)表現(xiàn)符合標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)于《全日空78710》的介紹到此就結(jié)束了。
