【簡介：】本篇文章給大家談談《航班號是什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航班號是什么


2、飛機的航班號怎么看


3、怎么看我的飛機票是哪個航空公司的


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本篇文章給大家談談《航班號是什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航班號是什么
• 2、飛機的航班號怎么看
• 3、怎么看我的飛機票是哪個航空公司的
• 4、航班號含義基本知識

航班號是什么

航班號是為便于組織運輸生產、區(qū)別和管理，每個航班都按照一定的規(guī)律編有的不同的號碼。航班號由各個航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位表示航班的基地外終點所在地區(qū)，第三、第四位表示這次航班的序號，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。如果航班因為天氣、機械故障等原因延誤、備降、取消，需要補班飛行，為區(qū)分原航班和補班航班，航空公司會在航班號后面加個字母。

飛機的航班號怎么看

航班號通常由各個航空公司的兩字代碼加4個阿拉伯數(shù)字組成。其中，兩字代碼為各家航空公司的簡稱，如CA為中國國際航空公司、MU為中國東方航空公司、CZ為中國南方航空公司、HU為海南航空公司、ZH為深圳航空公司、MF為廈門航空公司、SC為山東航空公司、3U為四川航空公司……

后四位數(shù)字的第一位表示航班所屬航空公司的起飛基地所在區(qū)域；第二位表示航班的終點站所在基地的區(qū)域；第三位和第四位數(shù)字表示的是航班的序號：單數(shù)表示由所在基地向外飛的航班，雙數(shù)表示從外面返回的航班。

不過，如果您套用以上規(guī)律，可能發(fā)現(xiàn)無法解釋如上CA1852次航班的真實線路。隨著新興航空公司和航班量越來越多，很多航班號已經無法套用原來的規(guī)律了。雖然航班號不再有嚴格規(guī)律，但也并非“無跡可尋”，至少還有兩點是沒有改變的。

兩字代碼仍然代表航空公司。

第三位、第四位仍舊為航班序號。

同樣，單數(shù)代表由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)代表飛回基地的回程航班。

除此之外，航班號的前兩位數(shù)字仍與航空公司的基地位置、終點位置有一定的相關性。從航班第一位、第二位數(shù)字的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，這個“數(shù)字對應地區(qū)”的規(guī)律，特別對國航、南航、東航來說，仍然有跡可循。

比如，國航（CA）航班使用“1”（即原來代表華北基地）開頭的航班最多，占63%。南航（CZ）航班使用“3”（即原來代表華南基地）這個數(shù)字開頭最多，占53%。東航（MU）航班使用“5”（即原來代表華東基地）這個數(shù)字開頭最多，占53%。

雖然，大多數(shù)航班號都為兩字代碼加4個阿拉伯數(shù)字，但您一定也遇到過有些航班號數(shù)字后面還跟著字母。如果航班因為天氣、機械故障等延誤、備降、取消，需要補班飛行，為區(qū)分原航班和補班航班，航空公司會將原航班號最后一個數(shù)字變成字母。

怎么看我的飛機票是哪個航空公司的

可以通過航班號看出來，航班號前邊的字母是航空公司的代碼，比如CA981中的CA就代表國航。。

乘坐飛機前應做的準備工作

最好選擇白天的航班，當然，選擇是有條件的，有的地方當天或幾天只有一個航班，就無法選擇。

其次，決定機票種類，您可選擇頭等艙、公務艙或經濟艙。頭等和公務艙座位寬敞舒適，活動空間大，機上服務也更為周到，相應的票價也較高，是經濟艙票價的130－150％。經濟艙條件雖稍差一些，但票價便宜，也能享受到空中小姐熱情的服務。要告訴您的是，乘客的安全系數(shù)并不與票價的高低成正比例。

第三，選擇座位也是很要緊的，因為它與乘客的舒適度有關。一般來說，機翼和機頭之間的座位穩(wěn)定性好一些。如果乘客擔心氣流引起的顛簸，那么最好不要選擇機尾的座位。如果想有較大的空間活動腿腳，最好是購買前幾排或靠近應急出口的座位。如果喜歡活動，應選坐通道兩邊的座位，感到不適時可隨意站立或來回走動，又不至于影響別人；如果害怕高空飛行，最好不要定購靠近舷窗的座位。相反，如果喜歡欣賞機外風光，又想隨時掌握航線情況，最好選坐窗旁。如果選擇座位，請您在換登機牌的時候向服務人員提出。

最后，您應根據(jù)距離機場的遠近確定出發(fā)的時間，至少應提前一小時到達機場。如果到達太早，會因等待時間太長而心里著急，去太晚了又可能過于倉促，手忙腳亂，甚至誤機。在機場等待登機時，可以買些小吃或報紙雜志，供您在飛機上享受。

航班號含義基本知識

航班號含義基本知識

1、國內航班：

目前我國國內航班的編號是由航空公司的兩字代碼加上4位阿拉伯數(shù)字組成。航空公司代碼由民航總局規(guī)定公布(兩位英文字母或數(shù)字加英文字母組合)，后面四位數(shù)字的第一位(如CA1206中的1)，代表該航空公司的基地所在地區(qū)，第二位(如CA1206中的2)代表該航班基地的終點站所在地區(qū)。

其中數(shù)字1代表華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆。第三、第四位(如CA1206中的06)表示航班的班次，即該航班的具體編號，其中第四位數(shù)字若為奇數(shù)，表示該航班由基地出發(fā)向外飛的航班;若為偶數(shù)，則表示為該航班由終點站飛回基地的回程航班。

以CA1206為例，CA是中國國際航空公司的代碼，第一位數(shù)字1表示華北地區(qū)，國航的基地在北京;第二位數(shù)字2表示西北，西安屬西北地區(qū);后兩位06為航班序號，末位6是雙數(shù)，表示該航班為回程航班。CA1206則為國航由北京飛往西安的回程航班了。

再比如CZ3151，深圳---北京航班，CZ為南方航空公司的代碼，第一位數(shù)字3表示華南地區(qū)，南航的基地在廣州;1表示華北，北京屬于華北地區(qū);51為航班序號，末位1為單數(shù)，表示該航班為去程航班。 CZ3151則為南航由深圳飛北京的去程航班了。

2、國際航班：

中國國際航班的編號，是由航空公司的二字代碼加3位阿拉伯數(shù)字組成。第一位數(shù)字表示航空公司，后兩位為航班序號，與國內航班號相同的是最后一位是奇數(shù)表示為去程航班，如是偶數(shù)則表示為回程航班。

例如MU508,由東京飛往北京，是中國東方航空公司承運的回程航班。

知道了航班號的含義，就掌握了航班的承運公司、基地信息、飛往地點。這樣會給您購買機票、迎來送往省去不少的麻煩。

國內城市機場三字代碼

【北京】

首都PEK 南苑NAY 朝陽CHG

【天津】

天津TSN

【上?！?/p>

虹橋 SHA 浦東PVG

【廣東】

廣州CAN 珠海ZUH 南通NTG 湛江ZHA 汕頭SWA

【海南】

海口HAK 三亞SYX

【福建】

廈門XMN 福州FOC 晉江JJN 高琦GQI 武夷WUS 龍巖連城LCX

【湖北】

武漢WUH 南昌KHN 襄樊XFN 恩施ENH 宜昌YIH沙市SHS

【湖南】

長沙CSX 衡陽 HNY 常德CGD 張家界DYG 景德鎮(zhèn)JDZ

【云南】

昆明KMG 大理DLU 麗江LJG 臨滄LNJ 西雙版納JHG

【浙江】

杭州HGH 溫州WNZ 寧波NGB 義烏YIW 黃山TXN 衢州JUZ

黃巖HYN 丹山HSN

【江蘇】

南京NKG 蘇州SZV 無錫WUX 徐州XUZ 常州CZX 南通NTG 鹽城YNZ 連云港LYG

【廣西】

桂林KWL 南寧NNG 北海BHY 柳州LZH 梧州WUZ

【貴州】

貴陽KWE 銅仁TEN

【江西】

九江JIU 廬山LUZ 贛州KOW 吉安KNC

【寧夏】

銀川INC 西寧XNN

【甘肅】

蘭州LHW

【安徽】

合肥HFE 安慶AQG

【重慶】

重慶CKG 萬縣WXN

【四川】

成都CTU 綿陽MIG 廣元GYS 宜賓YBP 西昌XIC 南充NAO 達縣DAX 廣漢 GHN 梁平LIA

【陜西】

西安SIA 榆林UYN 漢中HZG 咸陽XIY 安康AKA 延安 ENY

【山東】

濟南TNA 青島TAO 煙臺YNT 臨沂LYI 威海WEH 濰坊WEF 東營DOY

【山西】

太原TYN 大同DAT 長治CIU

【內蒙】

包頭BAV 赤峰CIF 呼和浩特HET

【河南】

鄭州CGO 洛陽LYA 南陽NNY

【河北】

石家莊SJW

【新疆】

伊寧YIN 庫爾勒KRL 烏魯木齊URC

【西藏】

拉薩LXA 昌都BPX 林芝LZY

【遼寧】

沈陽SHE 大連DLX 錦州JUZ 丹東DDG

【吉林】

吉林JIL 長春CGQ 延吉YNJ

【黑龍江】哈爾濱HRB 佳木斯 JUM 齊齊哈爾NDG 黑河HEK

香港HKG 澳門MFM 臺北TPE

高雄 KHH 漢城 SEL 伯力 KHV

航班延誤補償標準

《航班正常管理規(guī)定》實施一周后，國內42家航空公司公布了航班延誤補償標準。

2017年1月9日，中國民航局發(fā)布關于國內航空公司、機場實施《航班正常管理規(guī)定》相關工作情況的通告（以下簡稱“《通告》”）。

《通告》中對國內航空公司公布的運輸總條件、機上延誤應急預案中關于航班延誤后的服務內容及補償方案進行了匯總。

《通告》顯示，中國國航(601111)、東方航空（600115）、南方航空（600029）的航班延誤補償方案較為類似，有的航空公司直言“無論何種原因導致航班延誤或取消都不提供經濟補償?！?/p>

中國國航表示，航班在經停地點延誤或取消，或者國內航班發(fā)生備降，“無論何種原因，我們將向您提供餐食或住宿服務?！?/p>

中國國航的補償條件及標準如下：由于機務維護、航班調配、機組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據(jù)延誤的實際情況，向旅客提供經濟補償。延誤4小時（含）以上不超過8小時，每位旅客補償人民幣200元；延誤8小時（含）以上，每位旅客補償人民幣400元。

南方航空、東方航空的補償條件及標準與中國國航類似。不過，東方航空的補償條件中多了“商務” 造成的航班延誤或者取消這一補充條件，對旅客進行補償?shù)目赡苁菛|航自身，也可能是東航的地面服務代理人。

海航航空的補償條件及標準為：由于機務維護、航班調配、機組等屬海航原因造成的國內航班延誤，海航將根據(jù)航班延誤時間的.實際情況，向旅客提供經濟補償。海航原因導致航班延誤4（含）至8小時之內，補償人民幣200元或者等額積分；海航原因導致航班延誤8小時（含）以上，補償人民幣400元或等額積分。多種原因導致航班持續(xù)延誤，以其中海航原因所致延誤時段計算延誤時間，并按照前述標準提供經濟補償。

有的航空公司雖然制定了補償標準，但不如三大航“大方”。奧凱航空的補償標準是：1，延誤時間超過4小時（含）小于6小時并且已經按公司服務標準提供餐食或住宿服務，并補償人民幣100元；2，延誤時間超過6小時（含）小于8小時并且已經按公司服務標準提供餐食或住宿服務，并補償人民幣200元；3，延誤時間超過8小時（含）以上并且已經按公司服務標準提供餐食或住宿服務，并補償人民幣300元；4，持嬰兒票，公司免票、優(yōu)惠票的旅客不予補償；

華夏航空的補償標準為：1，延誤時間大于4 小時（含）小于8 小時，給予每位旅客100 元人民幣補償；2，延誤時間大于8 小時（含）以上，給予每位旅客200 元人民幣補償。

不過，面對航班延誤或取消，有的航空公司卻“一毛不拔”。

西部航空稱，西部航空應和其他各保障單位相互配合，認真負責，共同保障航班正常，避免不必要的航班延誤。無論何種原因航班延誤或取消，西部航空不提供經濟補償。

烏魯木齊航空表示，無論何種原因導致航班延誤或取消，烏航不提供經濟補償。

春秋航空提示，無論何種原因航班延誤或取消，春秋航空不承諾提供任何其它補償。

成都航空的補償條件及標準較為“人性化”，照顧了兒童和嬰兒兩類人群，具體內容如下：因成都航空原因航班延誤、取消、次日補班。延誤時間 4（含）—8 小時，補償給旅客最高不超過200 元/人；延誤 8（含）小時以上，補償給旅客最高不超過 400 元/人；兒童按成人補償金額的 50%標準進行補償，嬰兒補償標準統(tǒng)一為 50 元/人。

此外，各大航空公司還對信息通告、餐飲服務提供時間、下機條件及限制等做出規(guī)定。同時，《通告》還披露了各大航空公司的網址、投訴電話及電子郵件地址。

2017年1月1日，《航班正常管理規(guī)定》（以下簡稱“《規(guī)定》”）正式實施?！兑?guī)定》明確了航班正常保障、航班延誤處置、旅客投訴管理等內容。

在航班正常保障上，《管理規(guī)定》明確，提供服務保障的單位必須減少因自身原因導致的航班延誤。當航班延誤或取消時，承運人、機場管理部門等需要每隔30分鐘向旅客發(fā)布動態(tài)信息。在延誤處置上，承運人應制定相應方案并明確告知旅客。方案應包括是否對航班延誤進行補償；若給予補償，應明確補償條件、標準、方式等內容。

根據(jù)《規(guī)定》，若是由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

發(fā)生機上延誤后，承運人應制定并向社會公布機上延誤應急預案。機上延誤超過2小時（含）的，承運人應為機上旅客提供飲用水和食品；超過3個小時（含）且無明確起飛時間的，應當在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機等待。在此期間，應保證盥洗設備的正常使用。在夜間大面積航班延誤期間，機場管理機構應協(xié)調相關單位延長機場巴士運營時間。

另外，《規(guī)定》明確，旅客應文明乘機、合法維權，不得有破壞設施設備等擾亂民航運輸生產秩序的行為，否則將由公安機關依法予以處理。

關于《航班號是什么》的介紹到此就結束了。