【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?87飛機(jī)座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國(guó)聯(lián)合航空波音789客機(jī)座位分布圖是什么？
2、美國(guó)聯(lián)合航空波音789客機(jī)座位分布
本篇文章給大家談?wù)劇?87飛機(jī)座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、美國(guó)聯(lián)合航空波音789客機(jī)座位分布圖是什么？
- 2、美國(guó)聯(lián)合航空波音789客機(jī)座位分布圖
- 3、波音787座位分布圖
- 4、波音788機(jī)型座位圖是什么？
- 5、海航波音787怎么選座,靠近安全門的位置是哪一排
- 6、787-8想選個(gè)靠窗的座位
美國(guó)聯(lián)合航空波音789客機(jī)座位分布圖是什么？
美國(guó)聯(lián)合航空波音789客機(jī)座位分布圖如下：
1、波音789簡(jiǎn)介：
波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。
2、波音789特點(diǎn)：
波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
3、波音789機(jī)身特點(diǎn)：
波音787機(jī)身截面形狀采用雙圓弧形，并采用平滑機(jī)翼、流線機(jī)頭與鯊魚鰭形翼端與尾翼的設(shè)計(jì)，頂部空間也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，可為乘客提供更寬敞的空間。波音787的機(jī)翼設(shè)計(jì)延續(xù)波音737NG（Next Generation）/777的超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)。
美國(guó)聯(lián)合航空波音789客機(jī)座位分布圖
美國(guó)聯(lián)合航空波音789客機(jī)座位分布圖如下：
波音787是航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新機(jī)型。波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為空客A350及A330neo。
波音787駕駛艙裝備的是和其他波音機(jī)型相同的波音操縱系統(tǒng)、顯示器與程序，使得機(jī)組人員能在較短的時(shí)間內(nèi)從波音飛機(jī)家族其他機(jī)型改裝到787，并能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的混編機(jī)隊(duì)飛行。787還擁有許多其它先進(jìn)的功能，如綜合通信（機(jī)內(nèi)用以太網(wǎng)路提供駕駛室及各部分的資料通訊）、綜合數(shù)據(jù)鏈、雙重監(jiān)視與保護(hù)系統(tǒng)及電氣跳開關(guān)等等。
波音787駕駛艙裝配了一整套導(dǎo)航與通信無線電設(shè)備及航空電子設(shè)備，無需額外的選裝件和費(fèi)用，也不必另行認(rèn)證，787標(biāo)準(zhǔn)化飛機(jī)在交付時(shí)即可“投入運(yùn)營(yíng)”。雙平視顯示器（HUD）、非常大型的多功能平板顯示器、雙電子飛行包以及一個(gè)電子檢查表，都是標(biāo)準(zhǔn)配置。
波音787座位分布圖
波音787座位分布圖：
擴(kuò)展資料
波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。
波音787客艙比其他中型飛機(jī)寬敞，乘客坐下后其平視位置比競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型寬38厘米，能為每位乘客創(chuàng)造出更大的個(gè)人空間?？团摪惭b了比其他民用飛機(jī)寬的客椅，每個(gè)座位比最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手至少寬4厘米。
經(jīng)濟(jì)艙通道寬55厘米，該寬度比典型的雙通道飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙通道寬6厘米。公務(wù)艙通道寬65厘米，這一寬度使乘客可以輕松繞過正在供餐的餐車。
參考資料：百度百科-波音787
波音788機(jī)型座位圖是什么？
波音787-8機(jī)型座位圖是指飛機(jī)艙分為頭等艙、 商務(wù)艙、 經(jīng)濟(jì)艙。
飛機(jī)安排座位時(shí)是分艙位的，而不同的艙位對(duì)應(yīng)的機(jī)票折扣不同，價(jià)格不同所得到的服務(wù)也不一樣，平時(shí)訂機(jī)票航空公司也會(huì)有不同的艙位。
飛機(jī)艙通常價(jià)格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙，經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。
擴(kuò)展資料
波音787系列屬于200座至300座級(jí)飛機(jī)，航程隨具體型號(hào)不同可覆蓋6500至16000公里。波音公司強(qiáng)調(diào)波音787的特點(diǎn)是大量采用復(fù)合材料，低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線。
波音787系列以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。波音787夢(mèng)想飛機(jī)是航空史上首架超長(zhǎng)程中型客機(jī)，打破以往一般大型客機(jī)與長(zhǎng)程客機(jī)掛勾的定律。
787采用了簡(jiǎn)單的樞軸后緣襟翼，其襟翼導(dǎo)軌整流罩比傳統(tǒng)飛機(jī)的要小得多。得益于這一特性，787獲得了降低油耗與成本的、高效的升阻比性能。
參考資料來源：百度百科-波音787-8夢(mèng)想客機(jī)
參考資料來源：百度百科-飛機(jī)艙位
海航波音787怎么選座,靠近安全門的位置是哪一排
回答：
海航官網(wǎng)辦理值機(jī)選座自己選， 靠近安全門的座位網(wǎng)上不可選座，只能在機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)辦理，但并不是誰都能選這個(gè)座位，一般值機(jī)員會(huì)安排年輕力壯的男性乘客坐。
緊急出口排一定是最寬敞的，經(jīng)濟(jì)艙第一排會(huì)比別的排數(shù)有更大的膝部空間但腳會(huì)伸不直（別的座位可以把腳伸到前排的座位下面去）。如果喜歡靠窗那就選A/K，如果喜歡靠走道就選C/D/G/H。52/53排是機(jī)身開始收緊的地方，所以兩邊各只有兩個(gè)座位，這樣子兩邊的靠窗位有比別的位子更大的寬度。
拓展資料：
波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
在2005年1月重命名之前，該飛機(jī)的初始名稱是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工廠的推出儀式上。 787的開發(fā)和生產(chǎn)涉及與全世界眾多供應(yīng)商的大規(guī)模合作。 最終組裝在華盛頓Everett的波音Everett工廠和南卡羅來納州北查爾斯頓的波音南卡羅來納工廠進(jìn)行。 最初計(jì)劃于2008年5月進(jìn)入服務(wù)，該項(xiàng)目經(jīng)歷了多次延誤。 該客機(jī)的首次飛行于2009年12月15日進(jìn)行，并于2011年中期完成飛行測(cè)試。 據(jù)報(bào)道，波音公司在787計(jì)劃上花費(fèi)了320億美元。
參考資料：
波音787百度百科
787-8想選個(gè)靠窗的座位
38K被機(jī)翼遮擋了，經(jīng)濟(jì)艙40排以后才能不被機(jī)翼遮擋每排的A和K是靠窗的。
關(guān)于《787飛機(jī)座位圖》的介紹到此就結(jié)束了。
