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深圳航空總裁陳志勇更換

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-13 13:26:07

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇湛偛藐愔居赂鼡Q》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、蔡劍江的人物經(jīng)歷


2、李昆的人物經(jīng)歷


3、深圳航空是一家怎樣的航空公

本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇湛偛藐愔居赂鼡Q》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

蔡劍江的人物經(jīng)歷

1999年,擔(dān)任深圳航空有限責(zé)任公司副總經(jīng)理;

2001年進(jìn)入中國國際航空公司,先后任上海營業(yè)部經(jīng)理,中國國際航空公司總裁助理兼市場營銷部經(jīng)理等職務(wù);

2002年10月,民航聯(lián)合重組后任中國國際航空公司副總裁;

2004年9月,擔(dān)任中國國際航空股份有限公司黨委書記、副總裁;

2007年2月,擔(dān)任中國國際航空股份有限公司總裁;

2010年4月,兼任深圳航空有限責(zé)任公司董事長。

2013年10月23日,任國航CRM項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)工作小組總負(fù)責(zé)人。

2014年1月任中國航空集團(tuán)公司總經(jīng)理。 深圳航空公司新一屆董事會正式組成,現(xiàn)任國航總裁蔡劍江出任深航董事長。

李昆的人物經(jīng)歷

南京大學(xué)在讀博士后,現(xiàn)任深圳航空有限責(zé)任公司副董事長、總裁。曾任中國南方航空股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理。北京航空航天大學(xué)管理工程專業(yè)碩士研究生,澳門科技大學(xué)工商管理專業(yè)博士研究生。目前,擔(dān)任北京民航管理干部學(xué)院兼職教授,中山大學(xué)旅游學(xué)院高級顧問,華南理工大學(xué)兼職MBA導(dǎo)師。

1978年至2005年在中國南方航空股份有限公司工作,在南航任上時(shí),曾大力推動電子客票的實(shí)施,2002年南航推出中國第一張電子客票。

2005年底,李昆從南方航空公司調(diào)任深圳航空有限責(zé)任公司,擔(dān)任深航董事會副董事長、總裁。

深圳航空公司總裁李昆因涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪,日前接受公安機(jī)關(guān)調(diào)查,其總裁職責(zé)已由深圳航空公司副董事長、黨委書記樊澄代行。

目前,深航運(yùn)行及各項(xiàng)工作正常。

深圳航空是一家怎樣的航空公司?

深圳航空有限責(zé)任公司成立于1992年10月,是由廣東廣控(集團(tuán))公司、中國國際航空公司等五家公司共同投資的航空公司,1993年9月17日正式開航,是一家位于廣東深圳的航空公司。

2005年深圳航空有限責(zé)任公司進(jìn)行了股權(quán)轉(zhuǎn)讓,深圳匯潤投資有限公司、億陽集團(tuán)有限公司受讓深航65%股權(quán),深圳航空成為民營資本控股的航空公司。

2010年03月22日通過增資,中國國際航空持有深圳航空股權(quán)由原先25%增至51%,成為深圳航空的控股股東,2011年5月,深圳匯潤24%股權(quán)被全程物流收購,至此,深圳市政府旗下全程物流持有深航股權(quán)增至49%。

2018年5月,深圳航空獲“世界十佳美麗空姐”榜首。

擴(kuò)展資料:

事故記錄:

2005年以李澤源為主要發(fā)起人匯潤公司和億陽集團(tuán)公司競購廣控集團(tuán)持有深圳航空有限責(zé)任公司(Shenzhen Airlines Ltd.,簡稱“深圳航空”)65%股權(quán)。以21.76億元的價(jià)格取得深圳航空65%股權(quán),成為了實(shí)際控制人。

擊敗了以中國國際航空(深圳航空第二股東)為主的競標(biāo)聯(lián)合體。據(jù)透露,李澤源沒有按時(shí)付款,經(jīng)過延期后只支付18.16億元的情況下,李澤源的匯潤公司就得到了控股權(quán)。李澤源之子任命為董事長,李澤源的頭銜是高級顧問,實(shí)際是深圳航空的“幕后控制人”。

2009年11月,李澤源在湖南被公安機(jī)關(guān)帶走調(diào)查。深圳航空由總裁李昆全面負(fù)責(zé)。中國國際航空副總樊澄在此時(shí)擔(dān)任深圳航空的黨委書記,全面接管黨委領(lǐng)導(dǎo)班子。中國國際航空介入深圳航空的“穩(wěn)定工作”,這為市場帶來無限的遐想。

花旗認(rèn)為如果中國國際航空收購李澤源控制的深圳航空65%股權(quán),會令中國國際航空手上的深圳航空持股量由25%增至90%,中國國際航空在內(nèi)地整體占有率也增至25%,維持中國國際航空買入投資評級。

參考資料來源:百度百科-深圳航空

關(guān)于《深圳航空總裁陳志勇更換》的介紹到此就結(jié)束了。

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