【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇辗矫娴男侣劇穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、江西一飛機(jī)墜毀造成5人死亡，事件后續(xù)如何？


2、歐洲航空曝出新丑聞，工資高的空姐為

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇辗矫娴男侣劇穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、江西一飛機(jī)墜毀造成5人死亡，事件后續(xù)如何？
• 2、歐洲航空曝出新丑聞，工資高的空姐為什么要這么做？
• 3、三大航司去年合計(jì)虧損超400億，行業(yè)目前遭遇著怎樣的危機(jī)？

江西一飛機(jī)墜毀造成5人死亡，事件后續(xù)如何？

江西一飛機(jī)墜毀造成5人死亡，江西省氣象局局長(zhǎng)詹豐興表示，他們正在連夜緊急開會(huì)，事故調(diào)查組也正在成立當(dāng)中，善后工作也正在進(jìn)行。此外，經(jīng)核查飛機(jī)起飛前有過備案，至于飛機(jī)墜毀的原因還需要民航專業(yè)人員來分析。

此前，@江西氣象微博3月1日消息，當(dāng)日下午15時(shí)19分，北大荒通用航空公司B-10GD型號(hào)飛機(jī)在執(zhí)行人工增雨任務(wù)過程中，墜落吉安縣境內(nèi)，引發(fā)民房起火。

接報(bào)后，省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)立即作出批示，要求全力做好搜救工作，省應(yīng)急、氣象、民航監(jiān)管等部門主要領(lǐng)導(dǎo)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，吉安市、縣黨委政府立刻啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急、消防、公安等力量迅速開展救援。截至目前，現(xiàn)場(chǎng)明火已撲滅，3棟民房受損，1名村民受輕傷已送醫(yī)，確認(rèn)機(jī)上5人，均已遇難。

擴(kuò)展資料

涉事航空公司回應(yīng)：

記者注意到遇難五人中有2人是北大荒通用航空公司的機(jī)組人員，于是便電話聯(lián)系到北大荒通用航空公司。在記者問到此次飛機(jī)墜毀的原因等情況時(shí)，對(duì)方一位工作人員告訴記者，事故發(fā)生后公司也很重視，目前公司負(fù)責(zé)人正進(jìn)行相關(guān)事宜的處理，具體情況暫時(shí)不了解。

記者通過查詢了解到，北大荒通用航空有限公司成立于1993-06-10，所屬行業(yè)為航空運(yùn)輸業(yè) ，經(jīng)營(yíng)范圍包含：F06-通用航空經(jīng)營(yíng)航空噴灑（撒）、航空護(hù)林、人工降水、航空攝影、空中拍照、商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)；

空中游覽、空中廣告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、空中巡查、航空器代管、城市消防、通用航空包機(jī)飛行、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測(cè)、跳傘飛行服務(wù)、使用具有特殊適航證的航空器開展航空表演飛行、個(gè)人娛樂飛行（通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證有效期至2022年07月05日）。

參考資料來源：界面新聞-江西一飛機(jī)墜毀造成5人死亡后續(xù)：起飛前有備案，民航監(jiān)管局已介入

歐洲航空曝出新丑聞，工資高的空姐為什么要這么做？

空姐在很多人的眼中都是一個(gè)比較特殊的職業(yè)，因?yàn)樗麄兊倪x拔非常的嚴(yán)厲，而且空姐學(xué)校的考試分?jǐn)?shù)也是比較高的，所以一般情況下每年的空姐人數(shù)都是比較少的，這就導(dǎo)致了空姐作為一個(gè)服務(wù)類型的崗位，但是要求卻非常高。這一次根據(jù)環(huán)球網(wǎng)的報(bào)道，在歐洲航空上方卻發(fā)現(xiàn)了一起讓人尷尬的新聞。接下來我就帶大家回顧一下整個(gè)事情的來龍去脈。

特殊的待遇。

根據(jù)英國媒體的報(bào)道，此前曾經(jīng)有空姐在一些社交平臺(tái)上發(fā)布了自己在飛機(jī)上的一些隱私照片。并且在這些照片中直接明白地表示可以在飛機(jī)上進(jìn)行一些特殊的服務(wù)，這樣明顯的暗示直接讓航空公司開始對(duì)這個(gè)事件進(jìn)行了調(diào)查，并且已經(jīng)找到了涉嫌這次事件的一些空姐。

虛榮心作祟。

在后來的調(diào)查過程當(dāng)中，他們發(fā)現(xiàn)其實(shí)這些空姐之所以會(huì)進(jìn)行這樣的行為，其實(shí)就是為了多掙一些錢，因?yàn)榇饲昂娇展緦⑺麄兊墓べY水準(zhǔn)下調(diào)，所以為了彌補(bǔ)家用，他們不得已采取了這樣的想法。當(dāng)然大多數(shù)的空姐并不是為了彌補(bǔ)家用，而是為了掙取更多的錢，甚至有一些人在服務(wù)完之后還會(huì)要求顧客給他們買一些名牌包包。所以說大部分的空姐完全是虛榮心作祟，才會(huì)發(fā)生這樣的問題。

如何看待這樣的事情？

其實(shí)這樣的事情在全世界各地都有發(fā)生，只不過這一次之所以能夠引起大家的關(guān)注，主要是因?yàn)檫@些空姐主動(dòng)在社交平臺(tái)上公布了自己的一些信息，同時(shí)還主動(dòng)發(fā)出邀請(qǐng)，讓乘客來達(dá)成自己的航班。這樣的行為是非常過分的。要知道，空姐在進(jìn)行工作的時(shí)候是要為飛機(jī)上的乘客服務(wù)的，他們這樣的行為很明顯是會(huì)帶來一定危險(xiǎn)性的，同時(shí)也會(huì)降低航空公司的名譽(yù)。

三大航司去年合計(jì)虧損超400億，行業(yè)目前遭遇著怎樣的危機(jī)？

三大航司去年合計(jì)虧損超400億，行業(yè)目前遭遇著怎樣的危機(jī)？資金的不充裕、航線時(shí)刻資源、飛行員資源得不到充分利用、自主品牌認(rèn)知度低、議價(jià)能力薄弱等因素就是民營(yíng)航空競(jìng)爭(zhēng)不過國有航空的主要原因。航空公司無疑是資產(chǎn)密集型產(chǎn)業(yè)的一個(gè)代表，一般都需要大量的資金支出來維持一家航空公司的運(yùn)行。像現(xiàn)在的國有航空公司一般都是資金雄厚，財(cái)大氣粗的。這一對(duì)比，民營(yíng)航空公司的資金劣勢(shì)就尤為凸顯。

實(shí)際上在目前的操作當(dāng)中，對(duì)于新設(shè)的民營(yíng)航空公司已經(jīng)大幅度提升了他的資金門檻。民營(yíng)航空公司通常被銀行所不信任，其他投資人也會(huì)對(duì)其投資十分小心非常謹(jǐn)慎，所以融資對(duì)于民營(yíng)航空公司來說是非常困難的一件事，如果市場(chǎng)出現(xiàn)變化，就很容易出現(xiàn)資金短缺的問題，這也是行業(yè)發(fā)展的根本問題。航線資源問題目前來看，發(fā)展成熟的優(yōu)良航線大多都是被各大國有航空公司所占有。同一條航線上只允許3家航空公司來運(yùn)營(yíng)，民營(yíng)航空能夠選擇的范圍有限，畢竟好的被人家搶完了。

對(duì)比與國有航空公司規(guī)?；暮骄€資源，民營(yíng)航空航線的資源就相對(duì)匱乏了，在經(jīng)營(yíng)航線的數(shù)量和質(zhì)量上相對(duì)制約了它發(fā)展的格局，也決定了民營(yíng)航空的路能走多遠(yuǎn)。在時(shí)刻資源上，民營(yíng)航空公司在規(guī)則上就不占優(yōu)勢(shì)，民營(yíng)航空很難獲取到優(yōu)勢(shì)的時(shí)刻段。審批手續(xù)復(fù)雜，時(shí)刻資源不能得以充分利用是影響民營(yíng)航空的基本原因。而在國內(nèi)消費(fèi)者眼中安全、可靠的國營(yíng)航空是自己的優(yōu)先選擇，相對(duì)于成立時(shí)間短，又不夠了解的民營(yíng)航空公司則是抱有懷疑的態(tài)度。

自主品牌方面，由于部分民營(yíng)航空公司的市場(chǎng)定位不清晰，找不到自己的定位，形成不了核心競(jìng)爭(zhēng)力，而且在出現(xiàn)的一些負(fù)面新聞的時(shí)候缺少公信力，從而損害了品牌形象，使得其品牌認(rèn)知度不高，也讓消費(fèi)者在選擇時(shí)產(chǎn)生懷疑態(tài)度。目前我國民航業(yè)上游保障及延伸服務(wù)等領(lǐng)域都是國有獨(dú)家經(jīng)營(yíng)，航空油料、航空器材以及航空信息則一直由中航油、中航材和中航信壟斷，所以航空公司在面對(duì)這些壟斷保障服務(wù)時(shí)沒有議價(jià)權(quán)。民營(yíng)航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模小，薄弱的議價(jià)能力，也讓運(yùn)營(yíng)的成本不斷提高，投入成本影響著最終收益。資金的短缺、收益的降低也成了壓死駱駝的最后一根稻草。

關(guān)于《航空方面的新聞》的介紹到此就結(jié)束了。