【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌黢{駛員培訓(xùn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在國(guó)內(nèi)怎么學(xué)飛機(jī)駕照？


2、柳州幸福心連心通用航空服務(wù)培訓(xùn)有限公司怎么樣

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌黢{駛員培訓(xùn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、在國(guó)內(nèi)怎么學(xué)飛機(jī)駕照？
• 2、柳州幸福心連心通用航空服務(wù)培訓(xùn)有限公司怎么樣？
• 3、青海省通用航空飛行培訓(xùn)有限公司怎么樣？
• 4、簡(jiǎn)述通用航空的用途

在國(guó)內(nèi)怎么學(xué)飛機(jī)駕照？

考飛機(jī)駕照需要十萬(wàn)元

當(dāng)許多人還在爭(zhēng)先恐后報(bào)考汽車(chē)駕照的時(shí)候，已有一部分“前衛(wèi)者”學(xué)起了飛機(jī)駕駛技術(shù)。

記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過(guò)6至8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)，大約10萬(wàn)元以下的考牌費(fèi)用就可拿到駕照。

私人駕照每?jī)赡昴陮徱淮?，不過(guò)每年必須進(jìn)行一次身體年審。與汽車(chē)駕照不同的是，飛行駕照只能針對(duì)同一機(jī)型的飛機(jī)飛行。相當(dāng)于飛機(jī)的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

據(jù)悉，目前全國(guó)有大約十幾家飛機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校，分布在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開(kāi)了一家提供私人飛行培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)———廣東通用國(guó)際航空俱樂(lè)部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國(guó)際通用的《單發(fā)陸地私用駕駛員執(zhí)照》。

由北京航空航天大學(xué)組辦的北航初級(jí)類(lèi)航空器飛行培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)中心是中國(guó)第一家經(jīng)國(guó)家民航總局批準(zhǔn)的有資格招生并進(jìn)行飛行員培訓(xùn)的學(xué)校。學(xué)員需經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和飛行實(shí)踐，經(jīng)考試合格后，才有資格到民航管理局領(lǐng)取飛行駕駛執(zhí)照，也就才有了駕駛輕型飛機(jī)上天的權(quán)利。當(dāng)然，這些還需要不菲的費(fèi)用：象課程、考試、辦照等約需7千元，而此后的飛行費(fèi)是每小時(shí)700元左右，共需上天實(shí)踐35小時(shí)，所有的花費(fèi)大概在3萬(wàn)元。

一架飛機(jī)等于一輛豪華汽車(chē)

在去年5月舉行的全球財(cái)富論壇上，最為引人注目的莫過(guò)于財(cái)富CEO們的“坐騎”，首都機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上歷史性地接待了40多架私人飛機(jī)，這次進(jìn)京的40多架私人飛機(jī)中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰(zhàn)者CL604、獵鷹2000、獵鷹900、萊格塞公務(wù)機(jī)EMB135、德國(guó)?？怂笹LEX等機(jī)型。造型各異的私人飛機(jī)更是價(jià)格不菲，如灣流G5，市場(chǎng)價(jià)3.76億元、挑戰(zhàn)者CL604市場(chǎng)價(jià)2.49億元。而全球所有參加財(cái)富論壇的企業(yè)中，遠(yuǎn)大集團(tuán)是惟一派出公務(wù)機(jī)的國(guó)內(nèi)企業(yè)。

以中央空調(diào)業(yè)務(wù)馳名的遠(yuǎn)大集團(tuán)因1997年購(gòu)置私人飛機(jī)儼然成為中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)的典型實(shí)例。早在1997年，遠(yuǎn)大就耗資7000萬(wàn)元先后買(mǎi)下了六架飛機(jī)，其中包括了兩架?chē)姎馐焦珓?wù)機(jī)，這一舉動(dòng)成為當(dāng)年中國(guó)企業(yè)十大新聞之一，而遠(yuǎn)大總裁張躍也因此獲得中國(guó)私人飛機(jī)擁有者先驅(qū)、中國(guó)第一個(gè)擁有飛機(jī)駕照的企業(yè)家等“稱號(hào)”。

私人飛機(jī)無(wú)疑還是一件奢侈品。據(jù)了解，目前國(guó)產(chǎn)輕型飛機(jī)中，最便宜的是北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價(jià)格在15萬(wàn)至32萬(wàn)元；北京科源和廈門(mén)飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機(jī)，價(jià)格都在20萬(wàn)元左右；沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機(jī)，價(jià)格在50萬(wàn)至60萬(wàn)元；石家莊飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機(jī)，價(jià)格是199萬(wàn)元。南方多家航空俱樂(lè)部使用的賽斯納飛機(jī)價(jià)格在100多萬(wàn)元。而外國(guó)的輕型飛機(jī)中，特別適合初學(xué)者的輕型飛機(jī)塞斯納172R也要18萬(wàn)美元。據(jù)了解，現(xiàn)在，停降在北京首都機(jī)場(chǎng)的私人飛機(jī)售價(jià)一般在100萬(wàn)至1000萬(wàn)元人民幣，以300至400萬(wàn)的居多，少數(shù)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)也有三四十萬(wàn)的。

與比爾·蓋茨相比，這些飛機(jī)的價(jià)格又都是小巫見(jiàn)大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購(gòu)買(mǎi)的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機(jī)。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機(jī)長(zhǎng)，24米的機(jī)身高度，機(jī)內(nèi)555個(gè)座位，1.5萬(wàn)公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無(wú)霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環(huán)球快車(chē)和一架挑戰(zhàn)者604。其中，環(huán)球快車(chē)公務(wù)機(jī)，其飛行航程高達(dá)12000公里，售價(jià)4500萬(wàn)美元左右，也處于私人飛機(jī)中的豪華陣營(yíng)。

一本駕照要8萬(wàn)

“考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個(gè)理想，不管有沒(méi)有車(chē)。考一個(gè)汽車(chē)駕駛執(zhí)照所需的費(fèi)用對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)并不是什么難題，但是要考一個(gè)飛機(jī)駕照的費(fèi)用卻令很多人望而生畏。

和汽車(chē)駕照分A照、B照、C照一樣，我國(guó)內(nèi)地飛機(jī)駕駛執(zhí)照也分三個(gè)類(lèi)別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以營(yíng)利為目的的飛行。

根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡(jiǎn)章”上對(duì)報(bào)名者的要求是：培訓(xùn)對(duì)象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過(guò)民航三類(lèi)體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。

而培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗(yàn)、理論學(xué)習(xí)、理論考試、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個(gè)步驟。實(shí)際學(xué)習(xí)中，前2個(gè)步驟可在學(xué)員本地完成，其他步驟集中在較短的時(shí)間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個(gè)學(xué)習(xí)時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月。一般經(jīng)過(guò)70小時(shí)的航空理論學(xué)習(xí)和30小時(shí)的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡(jiǎn)單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機(jī)獨(dú)立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時(shí)，光花在駕照上的費(fèi)用至少也要8萬(wàn)元，收費(fèi)高的還有十幾萬(wàn)元的。

一小時(shí)1000元一年40萬(wàn)

據(jù)悉，購(gòu)買(mǎi)雷神的“首相一號(hào)”大約需要5000萬(wàn)元人民幣，一年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用接近100萬(wàn)元，而如果購(gòu)買(mǎi)其“豪客800”這類(lèi)比較豪華的私人飛機(jī)，其費(fèi)用接近1億元人民幣。目前國(guó)內(nèi)的通用航空機(jī)場(chǎng)十分有限，停機(jī)費(fèi)用及飛機(jī)起降費(fèi)用都相對(duì)較高，一架私人飛機(jī)的用機(jī)和養(yǎng)機(jī)的費(fèi)用每年最少需要40萬(wàn)元。

可以說(shuō)，很多人買(mǎi)得起私人飛機(jī)，卻飛不起。修理費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等等支出加起來(lái)，幾年之后，一架飛機(jī)的價(jià)錢(qián)已經(jīng)花出去了。難怪已經(jīng)有人開(kāi)始盯上了飛機(jī)租賃這個(gè)行當(dāng)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從市場(chǎng)需求上來(lái)看，租用公務(wù)機(jī)的市場(chǎng)潛力非常大。比如，如果一家航空俱樂(lè)部要是有公務(wù)機(jī)，吸引拿照的飛行發(fā)燒友入會(huì)，按1個(gè)小時(shí)1000元的上天費(fèi)來(lái)核算，AC500飛行小時(shí)是1.6萬(wàn)小時(shí)，收入可以達(dá)到1600萬(wàn)元，而AC500的價(jià)格僅為300萬(wàn)元左右，其間的利潤(rùn)可以推算。

12月28日，溫州樂(lè)清飛行總會(huì)在樂(lè)清舉辦了私用飛機(jī)機(jī)型推介會(huì)，來(lái)自中國(guó)、中國(guó)香港、美國(guó)、斯洛文尼亞的7家著名飛機(jī)制造、銷(xiāo)售公司，向與會(huì)的40多家溫州企業(yè)端出了12個(gè)品牌的機(jī)型。

舉辦這次推介會(huì)，主要是想讓溫州民營(yíng)企業(yè)家了解飛機(jī)的性價(jià)比、運(yùn)行模式和性能，比如品牌型號(hào)、安全性以及運(yùn)行后產(chǎn)生的各種費(fèi)用，包括維修費(fèi)、起降服務(wù)費(fèi)、載重、航油費(fèi)以及飛行員工資等，”昨天，樂(lè)清飛行總會(huì)董事長(zhǎng)許偉杰告訴記者，“這樣可以讓他們對(duì)擁有一架飛機(jī)的整體費(fèi)用心里有個(gè)底?！?

溫州樂(lè)清飛行總會(huì)董事長(zhǎng)許偉杰 彭輝 圖

不過(guò)，擁有強(qiáng)烈飛行夢(mèng)的溫州商人似乎并不介意飛行費(fèi)用，在會(huì)后，他們紛紛向自己相中的私人飛機(jī)下單，最終簽下了22架飛機(jī)的采購(gòu)意向合同。據(jù)介紹，這22架飛機(jī)包括7家飛機(jī)公司10個(gè)品牌的機(jī)型，最貴的亞飛太平洋有限公司的“達(dá)索公務(wù)機(jī)”售價(jià)為6000萬(wàn)元，最便宜的中國(guó)航空工業(yè)第六零五研究所的“A2C水上飛機(jī)”也達(dá)40萬(wàn)元。

其中，100萬(wàn)~500萬(wàn)元的機(jī)型尤其受到溫州企業(yè)家偏愛(ài)，占據(jù)簽訂采購(gòu)意向合同的飛機(jī)絕大多數(shù)份額。著名的小型飛機(jī)制造公司———美國(guó)塞斯納飛機(jī)公司無(wú)疑是此次推介會(huì)的最大贏家，其均價(jià)在300萬(wàn)元的塞斯納172R、羅賓遜R22等機(jī)型飛機(jī)被8家企業(yè)負(fù)責(zé)人看中。

柳州幸福心連心通用航空服務(wù)培訓(xùn)有限公司怎么樣？

柳州幸福心連心通用航空服務(wù)培訓(xùn)有限公司是2016-01-07注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊(cè)地址位于柳州市中山東路22號(hào)3棟2-2號(hào)。

柳州幸福心連心通用航空服務(wù)培訓(xùn)有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91450200MA5KAP074P，企業(yè)法人林川娥，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

柳州幸福心連心通用航空服務(wù)培訓(xùn)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：航空飛行駕駛員培訓(xùn)；通用航空飛行器技術(shù)研究、科技開(kāi)發(fā)、技術(shù)推廣；通用飛行器整機(jī)、相關(guān)器材及用品銷(xiāo)售；飛行活動(dòng)策劃組織、國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流；設(shè)計(jì)、制作、發(fā)布、代理發(fā)布國(guó)內(nèi)各類(lèi)廣告。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）。

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青海省通用航空飛行培訓(xùn)有限公司怎么樣？

青海省通用航空飛行培訓(xùn)有限公司是2015-09-29在青海省西寧市城中區(qū)注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于青海省西寧市城中區(qū)西大街42號(hào)20層2004室。

青海省通用航空飛行培訓(xùn)有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91630000MA7520558D，企業(yè)法人李琦，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

青海省通用航空飛行培訓(xùn)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：飛行人員培訓(xùn)、飛行技術(shù)咨詢服務(wù)。（以上經(jīng)營(yíng)范圍依法須經(jīng)批準(zhǔn)地項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于優(yōu)秀。

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簡(jiǎn)述通用航空的用途

一、培育通用航空市場(chǎng)。強(qiáng)化通用航空交通服務(wù)功能，積極發(fā)展短途運(yùn)輸，滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)、地面交通不便地區(qū)人民群眾的基本出行需求；鼓勵(lì)發(fā)展公務(wù)航空，適應(yīng)個(gè)性化、高效率的出行需求。

擴(kuò)大通用航空在搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)等公益服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，以及工農(nóng)林生產(chǎn)應(yīng)用。促進(jìn)通用航空與旅游、體育以及互聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展，引領(lǐng)新興大眾消費(fèi)。

二、加快通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)通用航空與公共運(yùn)輸航空，優(yōu)化規(guī)劃布局，合理確定標(biāo)準(zhǔn)，完善審核程序，分類(lèi)推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，解決“落地難”問(wèn)題。

三、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，突破關(guān)鍵技術(shù)，提升制造水平，推廣應(yīng)用新技術(shù)。建設(shè)綜合或?qū)I(yè)示范區(qū)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

四、擴(kuò)大低空空域開(kāi)放。實(shí)現(xiàn)真高3000米以下監(jiān)視空域和報(bào)告空域無(wú)縫銜接，簡(jiǎn)化飛行審批（備案）程序，明確報(bào)批時(shí)限要求，方便通用航空器快捷機(jī)動(dòng)飛行，解決“上天難”問(wèn)題。

五、強(qiáng)化全程安全監(jiān)管。建立跨部門(mén)、跨領(lǐng)域的通用航空聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制，在方便通用航空飛行活動(dòng)的同時(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)管能力建設(shè)和執(zhí)法力度，對(duì)通用航空器生產(chǎn)準(zhǔn)入、適航管理、運(yùn)行安全等實(shí)施全過(guò)程監(jiān)管，確保通用航空飛行安全有序。

擴(kuò)展資料：

主要特點(diǎn)

通用航空具有機(jī)動(dòng)靈活、快速高效等特點(diǎn)，作業(yè)項(xiàng)目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂(lè)等多個(gè)行業(yè)。

通用航空的具體內(nèi)容包羅萬(wàn)象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測(cè)、空中巡查、人工降水等。其他類(lèi)型包括海洋監(jiān)測(cè)，陸地及海上石油服務(wù)，飛機(jī)播種，空中施肥等。另外公務(wù)機(jī)飛機(jī)和私人飛機(jī)都屬于通用航空范疇之內(nèi)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明。而大型民航飛機(jī)只有6萬(wàn)架，約40萬(wàn)名飛行員。因此，通用飛機(jī)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中起著非常

參考資料：百度百科-通用航空

關(guān)于《民用航空器駕駛員培訓(xùn)》的介紹到此就結(jié)束了。