【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶┖娇丈虅?wù)艙怎么樣》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問哪個航空公司的服務(wù)更好一點，飛機(jī)更舒適
2、乘坐飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙坐哪個位置
本篇文章給大家談?wù)劇秶┖娇丈虅?wù)艙怎么樣》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請問哪個航空公司的服務(wù)更好一點，飛機(jī)更舒適
- 2、乘坐飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙坐哪個位置比較舒適
- 3、去美國做國泰航空經(jīng)濟(jì)倉可以睡覺嗎
- 4、最近想訂購國泰航空的航班，想問一下他們的客艙分別有什么不同？
- 5、坐飛機(jī)坐經(jīng)濟(jì)艙是什么體驗？
- 6、國際長途航班10個小時,坐在哪個位置比較舒服
請問哪個航空公司的服務(wù)更好一點，飛機(jī)更舒適
不過各個航空公司還是有一些特點。
a) 盡量選擇基地航空公司
一般航空公司在不同的地方分成兩類：一類是基地航空公司、一類是非基地航空公司。但是這個是針對地點的不同,而發(fā)生變化的。
比如：假如你在上海,那么上航、東航,就是基地航空公司；而國航、南航在上海就不是基地航空公司；但是如果你在北京,那么基地航空公司就是國航了。
一般而言,你在出發(fā)的時候最好選擇與出發(fā)地點一致的基地航空公司,這樣飛機(jī)不容易晚點,即使晚點也不會很長時間,因為基地航空公司在飛機(jī)保養(yǎng)和調(diào)用上要靈活的多。而你如果選擇了一個非基地航空公司的飛機(jī),如果晚點,那就不好講了。所以你如果從上海出發(fā),最好選擇東航或上航,如果從廣州出發(fā),最好選擇南航,如果從北京出發(fā)最好選擇國航。
b) 盡量選擇點對點航班
由于航空公司競爭激烈,飛機(jī)一般是不休息的,所以你坐飛機(jī)的時候會發(fā)現(xiàn),往往旅客一下,飛行員和空姐也下來,但是另外的飛行員和空姐又上來了。航空公司和咨詢公司講的一樣,講的是靠飛機(jī)的利用率掙錢,咨詢公司靠的是顧問利用率。
一般大的航空公司由于航線多,因此他們的飛機(jī)周轉(zhuǎn)非常復(fù)雜,比如飛機(jī)早上是從北京出來的,到達(dá)上海后,可能就要飛成都了,然后再到廣州。但是如果有一個地方延誤了,或者天氣不好,下一站可能就倒霉了,晚點是很正常的了。因此你會發(fā)現(xiàn)國航和東航的飛機(jī)經(jīng)常晚點,特別是飛一些二級城市的航班。因為飛機(jī)的調(diào)用也是一個復(fù)雜的MRP算法,需要很高超的組織能力。
但是對于一些小的航空公司,比如說上航和深航,這些公司的航線有限,基地支撐的能力也有限。因此這些航空公司的飛行策略是從A－B－A－C－A,也是先跑一個來回后,再跑另外一個來回,這是典型的點對點飛行。點對點飛行的好處是顯而易見的,飛行時間和過程容易控制,對飛機(jī)的保障要求低,在非基地的地方,只是加油,而餐飲都是從基地帶過去的。如果你對時間不可控制,最好選擇點對點飛行的航班,這樣飛機(jī)延誤的概率會低一些。當(dāng)然如果飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障,那么你等的時間就不好說了,因為小的航空公司在飛機(jī)周轉(zhuǎn)上會遇到很多問題。
c) 機(jī)上特色服務(wù)
不同航空公司飛機(jī)上的特色服務(wù)上也是不一樣的。具體請閱讀和比較下表。
國航的飛行安全系數(shù)還是很高的,座位也比較寬敞,但是自從西南航合并后,原來西南航的飛機(jī)和服務(wù)就差了很多。西南航的飛機(jī)是我坐過座位間距最小的航班。而且現(xiàn)在國航航班的晚點率是最高的,但是不得不承認(rèn),西南航的飛機(jī)上的伙食是最好的,在早班飛機(jī)上還能吃到稀粥和熱面包,那感覺非常好；此外,西南航的空姐普遍比較漂亮。
東航在三大航空公司的里面服務(wù)也不錯,飛機(jī)主要是空客系列的,基本上都比較新,今年東航引進(jìn)了60多架新飛機(jī),幾乎比上航的飛機(jī)總數(shù)還要多。東航飛機(jī)的座位間距也比較寬敞,但是我經(jīng)常坐東航的飛機(jī)晚點,感覺不好。原來總是坐東航的飛機(jī),但是自從我變成上航的金卡會員后,我就幾乎不坐東航的飛機(jī)了。其實這主要是積攢里程的考慮。
上航的飛機(jī)都是舊飛機(jī),即使是新買的,也是國外航空公司轉(zhuǎn)賣的飛機(jī)。我多次仔細(xì)的評估過上航的飛機(jī)。上航的飛機(jī)都是波音系列的,經(jīng)濟(jì)倉的座位間距很窄,機(jī)上的服務(wù)也一般,都是流程化。我乘坐最多的是上航的飛機(jī),不是因為別的,因為我在上海出發(fā)的頻率比較高,而且給予的乘機(jī)獎勵是最高的,而且可以兌換國航的機(jī)票,并且長期有效；而其他航空公司的乘機(jī)獎勵基本上是以內(nèi)后就作廢了。我乘坐上航的飛機(jī)后,給予的獎勵折合成里程距離的話,也可以從上海到北京飛5個往返了罷。但是獲得上航的獎勵還是有很多技巧的,不是坐了飛機(jī)就有的,你需要全方面積攢里程才行,比如把刷信用卡、打電話、預(yù)定酒店的積分都轉(zhuǎn)換成里程才行。
海航的飛機(jī)也不錯,都是新飛機(jī)。我經(jīng)?？春：降睦峡傟惙逶陔娨暽习l(fā)表見解,而且很有見識,所以我也很喜歡這個航空公司。這個公司最大的特點是比較激進(jìn),銷售政策也比較激進(jìn),所以飛機(jī)經(jīng)常超員。(你可能會問,飛機(jī)怎么會超員呢？其實飛機(jī)超員就是指經(jīng)濟(jì)倉超賣,比如說經(jīng)濟(jì)倉的座位是150個,結(jié)果賣160個人的票。因為很多人趕飛機(jī)是會調(diào)整航班的,也就是改簽。但是如果都來了,怎么辦呢,那就啟用頭等倉。我第一次坐頭等倉就是坐海航的頭等倉。那是777的飛機(jī),頭等倉非常豪華,還能看衛(wèi)星電視和打電子游戲。因此如果你買了打折機(jī)票,卻想坐頭等倉,那么到海航碰運(yùn)氣罷)。
乘坐飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙坐哪個位置比較舒適
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作者：琦小麥
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來源：知乎
飛機(jī)座位的好壞由舒適度（擁擠程度、腿部空間、后仰角度、座位寬度）、便捷度（距離出口遠(yuǎn)近、距離衛(wèi)生間遠(yuǎn)近、（國內(nèi)航班的話）距離多人共享電視（航線圖）遠(yuǎn)近等）、優(yōu)雅程度（看風(fēng)景角度、餐膳選擇度等）和安全度（距離緊急逃生出口的遠(yuǎn)近，距離飛機(jī)重心的遠(yuǎn)近（顛簸程度）等）這四部分組成。
如果以題主所說的舒適度來說，由于同等艙位的座位寬度一定，擁擠程度、腿部空間和后仰角度就是很重要的指標(biāo)了。
1、擁擠程度：越向機(jī)尾及機(jī)身兩側(cè)越安靜，越向衛(wèi)生間服務(wù)區(qū)和機(jī)艙門越喧鬧；
2、腿部空間：經(jīng)濟(jì)艙有腿部空間特權(quán)的一般是每艙段第一排、安全通道排，這些座位在有些航空公司（如國泰）是需要有優(yōu)先權(quán)的乘客（如常旅客特權(quán)）或附加服務(wù)費才能提前訂到的。由于腿部在過道可以適當(dāng)舒展，于是過道座位相比而言更優(yōu)；
3、后仰角度：咦？座位的后仰角度不是一樣的嗎?!不！不一樣！安全通道排和之前一排的椅子出于安全考慮撤離的原因不能后仰。實際情況下由于座位后面有人，出于人道主義考慮不太適合一直后仰，（尤其是國內(nèi)線的經(jīng)濟(jì)艙，后面人會很擠的好嘛?。?，于是后方?jīng)]有人的座位后仰角度更大（一般波音系列的寬體飛機(jī)最后一排后有30厘米儲物空間，于是最后一排后仰完全不會礙事，很是方便；波音窄體機(jī)一般不能在最后一排后仰；空客系列的椅背后空間稍狹小但也能后仰）
另外，補(bǔ)充一種民航客機(jī)上座位號的編排方式——
1-10排為頭等艙/11-30排為公務(wù)艙/31排開始為經(jīng)濟(jì)艙
不論頭等艙是否有10排，公務(wù)艙也是從11排開始的；同樣，不論公務(wù)艙是否排到了30排，經(jīng)濟(jì)艙也是從31排開始的。
寬體機(jī)的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示（A、K為靠窗位置，C、D、G、H為走道位置）。(還記得SHERLOCK S02E01夏洛克看到數(shù)字和字母組合時的快速反應(yīng)嗎？)
窄體機(jī)的橫向座位用ABC-DEF表示（A、F為靠窗座位，C、D為走道位置）。
實際上，有些航空公司為了可以統(tǒng)一寬體機(jī)和窄體機(jī)的座位號，選擇在窄體機(jī)使用ABC-HJK模式以應(yīng)對突發(fā)狀況。
去美國做國泰航空經(jīng)濟(jì)倉可以睡覺嗎
呵呵！睡當(dāng)然是可以睡，如果你可以睡的著，可以睡的好的話是沒人阻止你睡覺的。但如果你是指座位是否可以放平，那就打消這期盼吧！國泰的經(jīng)濟(jì)艙就如其他航空公司的經(jīng)濟(jì)艙一般，不特別好也不特別差?？傊遣荒芷教傻?。想要平躺就買商務(wù)艙吧。
最近想訂購國泰航空的航班，想問一下他們的客艙分別有什么不同？
這道題我來答，我的日常工作就是負(fù)責(zé)國際航班咨詢的，可能我的回答能幫上你。國泰航空的航班分為公務(wù)艙，特選經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙等幾種。不同的客艙級別對應(yīng)著不同價錢，也會給我們帶來不同的空中體驗。公務(wù)艙可以享受優(yōu)先辦理登機(jī)手續(xù)和優(yōu)先登機(jī)的待遇，可以使用貴賓室服務(wù)，而我們的經(jīng)濟(jì)艙也分為兩種，有經(jīng)濟(jì)艙和特選經(jīng)濟(jì)艙，特選經(jīng)濟(jì)艙有比經(jīng)濟(jì)艙更為寬敞及舒適的空間。如果滿意我的回答，求給大大的贊。
坐飛機(jī)坐經(jīng)濟(jì)艙是什么體驗？
香港飛倫敦，國泰航空的B777，還有一次是洛杉磯飛臺北，華航的嶄新B777-300ER。這兩次體驗都是比較新的B777，尤其是華航的那架，椅子也舒服，娛樂系統(tǒng)也完美，噪音也相當(dāng)溫和。一般有經(jīng)驗的人都會帶上U形枕，但是說實話，那兩次都沒有用上。國泰的那次旁邊坐了一對英國夫婦，金發(fā)碧眼的女士一路上很愛聊，再加上應(yīng)有盡有的多媒體系統(tǒng)。一點兒也不無聊，還交換了哪些電影值得看的心得。而且有USB電源就是不一樣，幾乎一路都是攝影作品，隨便選一張圣彼得堡航拍夜景。
國際長途航班10個小時,坐在哪個位置比較舒服
能做頭等艙或商務(wù)艙當(dāng)然好，如果坐不了，選擇經(jīng)濟(jì)艙可遵循下列原則：
首先，要看你坐長途飛機(jī)是不是喜歡經(jīng)?；顒樱确秸f上廁所多，溜達(dá)多。喜歡經(jīng)?；顒?，就選擇過道的位置。如果不喜歡活動，只想睡覺不想被別人打擾的話。那就坐靠窗的位置。不管怎樣，中間的座位不要選。
其次，經(jīng)濟(jì)艙的第一排都比較寬敞。在上面的條件下，可以選擇經(jīng)濟(jì)艙第一排。
另外，如果你年齡適中，沒有殘疾，可以申請緊急通道的座位。因為是緊急通道，所以座位相對寬敞。
最后，盡量往前排坐，不要往后排座。
關(guān)于《國泰航空商務(wù)艙怎么樣》的介紹到此就結(jié)束了。
