【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇抖砗綔?zhǔn)點(diǎn)率全球第一》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、俄羅斯航空真的有這么厲害嗎？


2、為什么俄航的飛機(jī)晚點(diǎn)卻能準(zhǔn)時(shí)降落。


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本篇文章給大家談?wù)劇抖砗綔?zhǔn)點(diǎn)率全球第一》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、俄羅斯航空真的有這么厲害嗎？
• 2、為什么俄航的飛機(jī)晚點(diǎn)卻能準(zhǔn)時(shí)降落。
• 3、俄羅斯的飛機(jī)不論晚點(diǎn)多久，都能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)

俄羅斯航空真的有這么厲害嗎？

重組過的披國旗的俄航是aeroflot，下文提及的俄航也都是aeroflot，俄羅斯境內(nèi)也有很多航空公司，不能全算在aeroflot頭上。

1.關(guān)于準(zhǔn)點(diǎn)。答主坐過的俄航航班都沒晚點(diǎn)過（莫斯科北京往返，7個(gè)小時(shí)航程）

2.這是說機(jī)師的技術(shù)么？我覺得挺好的啊，比國內(nèi)強(qiáng)

3.4.這個(gè)真不知道??不是說飛機(jī)上都有安全員么??

5.現(xiàn)在全系配備737、777、320、330，平均機(jī)齡4.2年

6.所謂的奇葩事都是在這個(gè)星球還有一個(gè)國家叫蘇聯(lián)的時(shí)候、進(jìn)入21世紀(jì)基本沒有出過事

伊爾-76現(xiàn)在已經(jīng)消失了，至于推飛機(jī)什么的，毛子這個(gè)民族比較夯，而且西伯利亞那邊的自然環(huán)境確實(shí)極其惡劣

7.說俄航是最致命的航空公司，這個(gè)其實(shí)應(yīng)該加一個(gè)前提就是包括他的前身——蘇聯(lián)國家航空，改組之后的俄航還算很安全的

8.說一下空乘，極少數(shù)業(yè)務(wù)能力比較強(qiáng)的空姨，空奶被留了下來，基本上現(xiàn)在坐俄航飛機(jī)都是一水兒年輕姑娘

9.最后一定要說一下鼓掌感謝機(jī)長不殺之恩的段子.這幾年來來回回坐了不少趟俄航，我見過的鼓掌最歡的就是天朝大爺大媽，還有被這個(gè)氛圍感召的年輕人。毛子很淡定！毛子很淡定！毛子很淡定！ “但是，正在鼓掌的乘客們猛然發(fā)現(xiàn)該航班的機(jī)長醉醺醺的從機(jī)尾的廁所里走了出來，邊走邊問：“怎么降落了么？我們到哪了？”隨后走出了滿面桃紅的空姐，整理著衣衫和頭發(fā)......”————這個(gè)真的是段子，現(xiàn)代民航真的不允許這么干，笑笑就好，千萬別當(dāng)真。最后想說的就是，這幾年俄航做的確實(shí)不錯(cuò)，服務(wù)質(zhì)量，客艙環(huán)境很不錯(cuò)，就是莫斯科的航站樓及其不友好，從C航站樓走到F航站樓要挺長時(shí)間的，且F航站樓比較破，是眾多網(wǎng)友吐槽的對(duì)象。

為什么俄航的飛機(jī)晚點(diǎn)卻能準(zhǔn)時(shí)降落。

俄羅斯一直以來給人的印象就是彪悍。他們的膽子很大，其中最能展現(xiàn)他們彪悍的一個(gè)方面就是他們的航空了。俄羅斯的航空很神奇，他們無論在怎樣的惡劣天氣下，基本上都能夠保證準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。我覺得最主要的原因是：俄羅斯地區(qū)的天氣狀況本來就惡劣居多，所以他們的飛行員較為習(xí)慣且大多都練就了在惡劣天氣下起降的能力和膽量。

俄羅斯有著截然不同的強(qiáng)悍，對(duì)于他們而言，霧霾、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣都不會(huì)造成影響。2015年時(shí)，臺(tái)風(fēng)登陸，許多的航班都被取消，但是俄羅斯的飛機(jī)仍然起飛并且準(zhǔn)時(shí)降落，最讓人震驚的是飛機(jī)把乘客送達(dá)之后，立刻又返回了俄羅斯。其實(shí)這種天氣也不是只有俄羅斯能成功起降，之前還有國泰等幾家公司都在臺(tái)風(fēng)天氣下成功起降過。只要飛機(jī)相關(guān)的硬件設(shè)施正常工作，飛行員素質(zhì)好能力強(qiáng)，天氣有短暫恢復(fù)就能夠成功起飛。

雖說俄航基本上都能在惡劣條件下準(zhǔn)時(shí)起降，但是它的安全記錄并不是很高。有報(bào)告統(tǒng)計(jì):在世界各國中，俄羅斯的墜機(jī)人亡的概率位于第二。就2016年統(tǒng)計(jì)出的數(shù)據(jù)展現(xiàn)了僅上半年就有二十多起空難發(fā)生，所以無論飛機(jī)多么高級(jí)、技術(shù)多么嫻熟，都有可能發(fā)生事故，更別說在極其惡劣的環(huán)境下起飛。

航空的最主要的一個(gè)任務(wù)就是保證飛機(jī)上各人員的安全。雖然現(xiàn)在的技術(shù)條件很發(fā)達(dá)，但是不能太過自信，因?yàn)檎l也不能保證飛行途中的意外。有時(shí)候?yàn)榱顺丝偷陌踩珶o法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)也是可以理解的，因?yàn)闆]有什么比自己的生命更重要了。

俄羅斯的飛機(jī)不論晚點(diǎn)多久，都能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)

這種說法顯然是不可能成立的。

飛機(jī)出于安全和經(jīng)濟(jì)性，其速度是相對(duì)固定的，絕大多數(shù)的民航飛機(jī)都采取高亞音速航行，所以，如果飛機(jī)晚起飛，到達(dá)目標(biāo)機(jī)場(chǎng)也一定會(huì)順延，不可能在途中趕時(shí)間。

再說了，有的航線全程也不過一兩個(gè)鐘的時(shí)間，不可能遲起飛一兩個(gè)鐘頭還能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，除非你坐時(shí)空穿梭機(jī)……

中國民航準(zhǔn)點(diǎn)率低，主要還是因?yàn)橹袊鴻C(jī)場(chǎng)高頻率的飛機(jī)起降和中國天氣復(fù)雜的地區(qū)剛好位于中國民航最繁忙的東部發(fā)達(dá)地區(qū)。中國民航的載客量在全球是沒有國家能相比的。

關(guān)于《俄航準(zhǔn)點(diǎn)率全球第一》的介紹到此就結(jié)束了。