【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)貨運(yùn)飛機(jī)載貨量》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、急!!順豐快遞員一般收到快件什么時(shí)候會(huì)發(fā)出？


2、中國(guó)的航空公司有哪些


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本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)貨運(yùn)飛機(jī)載貨量》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、急!!順豐快遞員一般收到快件什么時(shí)候會(huì)發(fā)出？
• 2、中國(guó)的航空公司有哪些
• 3、湖北省的航空貨運(yùn)量
• 4、中國(guó)民航與“一帶一路”有什么關(guān)聯(lián)？
• 5、航空貨運(yùn)銷售前景怎么樣？

急!!順豐快遞員一般收到快件什么時(shí)候會(huì)發(fā)出？

如果你是一大早把快遞交到快遞員手上，那么當(dāng)天就會(huì)發(fā)送，同城的快遞當(dāng)天就可以收到，外地的基本上第二天或第三天就可以收到；如果是下午把快遞交到快遞員手上，當(dāng)天可能會(huì)發(fā)貨，同城的第二天收到，外地的2-3天。

擴(kuò)展資料：

2017年，順豐控股實(shí)現(xiàn)快遞件量30.52億票，同比增長(zhǎng)18.29%；其中速運(yùn)物流收入706.09億元，同比增長(zhǎng)23.57%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)為37.03億元，同比增長(zhǎng)40.08%。

重貨、冷運(yùn)、同城配、國(guó)際等新業(yè)務(wù)占收入比從2016年的9.9%上升至2017年的13.5%。

客戶資源穩(wěn)定健康增長(zhǎng)：活躍的月結(jié)客戶從2016年的62.88萬上升至2017年底的82.25萬，同比增長(zhǎng)30.8%。

電子運(yùn)單使用比率高達(dá)96%，大大減少輸單和客服環(huán)節(jié)的成本。

滿意度

2017 年位列國(guó)家郵政局快遞企業(yè)總體滿意度第一，品牌壁壘較高、客戶忠誠(chéng)度也較高。

傳統(tǒng)業(yè)務(wù)

傳統(tǒng)業(yè)務(wù)仍是主要來源，收入615億元，占比高達(dá)86.51%，但與2016年的占比90.09%有所下降。

場(chǎng)地資源

截至2017年末，順豐控股持有物流場(chǎng)地土地面積約4,226畝（2016年末為2953畝），總規(guī)劃建筑面積約272.07萬平米，已建成建筑面積約78.11萬平米，物流場(chǎng)地資源賬面凈值合計(jì)約人民幣86.07億元，較2016年增長(zhǎng)39.50%。

票均收入

2017年順豐的票均收入有所回升，達(dá)到23.14元。2014年至2016年的快遞業(yè)務(wù)的票均收入分別為23.61元、23.83元和22.15元，總體來看順豐的票均收入遠(yuǎn)高于行業(yè)12-14元的平均水平。

航空貨量

順豐控股自營(yíng)全貨機(jī)41架，較2016年相比增加5架飛機(jī)，租賃16架全貨機(jī)。2017年順豐航空發(fā)貨量占全國(guó)航空貨運(yùn)總量22.98%。

重貨運(yùn)輸

重貨運(yùn)輸營(yíng)收占比達(dá)6.19%。截至2017年末，順豐控股擁有717個(gè)重貨網(wǎng)點(diǎn)和21個(gè)重貨中轉(zhuǎn)場(chǎng)，場(chǎng)地總面積超過67萬平方米，覆蓋全國(guó)31個(gè)省289個(gè)主要城市及地區(qū)，車輛4000余臺(tái)。2017年重貨產(chǎn)品不含稅營(yíng)業(yè)收入凈額達(dá)44.02億元，同比增長(zhǎng)79.93%。

同城配業(yè)務(wù)

2017年同城配業(yè)務(wù)不含稅營(yíng)業(yè)收入總計(jì)3.66億元，較上一年同期增長(zhǎng)636.18%。順豐2017年切入同城即時(shí)配送領(lǐng)域，并初步搭建完成全國(guó)范圍內(nèi)第三方直營(yíng)即時(shí)物流配送網(wǎng)絡(luò)。

冷運(yùn)與醫(yī)藥業(yè)務(wù)

不含稅營(yíng)業(yè)收入達(dá)22.95億，同比增長(zhǎng)59.70%。

國(guó)際業(yè)務(wù)

凈收入20.43億元，較2016年增長(zhǎng)43.70%。截至報(bào)告期末，順豐國(guó)際快遞服務(wù)已覆蓋如美國(guó)、歐盟、日本、韓國(guó)、東盟、巴西、墨西哥、智利等53個(gè)國(guó)家，其中，南亞片區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍已超過90%；國(guó)際小包服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球225個(gè)國(guó)家。

參考資料來源：百度百科-順豐次晨

中國(guó)的航空公司有哪些

中國(guó)國(guó)內(nèi)的三大航空公司：中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)南方航空、中國(guó)東方航空

中國(guó)國(guó)際航空公司：

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。

2004年12月15日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，國(guó)航首架波音747-8洲際客機(jī)飛抵北京。至2015年，國(guó)航將接收全部訂購(gòu)的七架波音747-8洲際客機(jī)。中國(guó)國(guó)航3月30日晚間披露年報(bào)顯示，公司2015年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1089.29億元，同比增長(zhǎng)3.85%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)67.74億元，同比增長(zhǎng)77.45%；基本每股收益0.55元；并擬向全體股東每10股派現(xiàn)1.07元（含稅）。

2018年1月19日，在東航南航海航三大航空公司相繼宣布可在飛機(jī)上使用PED設(shè)備后，四大航當(dāng)中的最后一家航空公司中國(guó)國(guó)際航空終于在今天晚上宣布，從1月21日零時(shí)起，可在國(guó)航飛機(jī)上使用手機(jī)，到目前為止國(guó)內(nèi)四大航空公司均開放了機(jī)上PED設(shè)備的使用許可。

2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司排名第287 。2019年5月14日，榮獲第十屆中華環(huán)境優(yōu)秀獎(jiǎng)。 2019年9月1日，2019中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司排名第59位。 2019年12月，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司入選2019中國(guó)品牌強(qiáng)國(guó)盛典榜樣100品牌。

中國(guó)南方航空：中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三 ；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四 ，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司，加入國(guó)際性航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司，與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空集團(tuán)。

2016年度，公司營(yíng)收1147.9億元，同比增加2.95%；凈利潤(rùn)50.55億元，同比增加29.88% 。2016年南航客運(yùn)量1.146億人次，同比增長(zhǎng)4.75%，居亞洲第一、世界第三 ；累計(jì)完成貨運(yùn)量151.15萬噸，同比增加5.44%，貨郵業(yè)務(wù)收入68.61億元。引進(jìn)B777-300ER、B787等飛機(jī)58架，年末集團(tuán)擁有飛機(jī)達(dá)到700架，機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居亞洲第一，世界第四 。2016年8月，中國(guó)南方航空股份有限公司在"2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)"中排名第127位。

2018年10月，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司登上福布斯2018年全球最佳雇主榜單。11月15日，中國(guó)南方航空宣布2019年起退出天合聯(lián)盟。2019年9月1日，2019中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司排名第55位。

中國(guó)東方航空：

中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國(guó)有獨(dú)資公司，也是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管的三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一。在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司， 重組而成。是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。

2014年9月29日上午，中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司首架波音777-300ER飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，華麗亮相。并且在新機(jī)型上噴繪了全新涂裝。此架飛機(jī)于9月26日從美國(guó)西雅圖飛抵上海，隨即在上海、北京、廣州三地進(jìn)行靜態(tài)展示。在第二架777-300ER（B-2002）交付后的第二天，東航開啟了上海—紐約的航線。2018年11月30日，東航最新引進(jìn)的首架空客A350-900寬體客機(jī)從法國(guó)圖盧茲飛抵上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。東航機(jī)隊(duì)由此踏上了700架的新臺(tái)階，其中空客飛機(jī)達(dá)365架，空客飛機(jī)數(shù)量位居全球第二、亞洲第一。

2016年8月，中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司在"2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)"中排名第155位。2017年3月30日，東方航空股份有限公司對(duì)外發(fā)布2016年度業(yè)績(jī)報(bào)告。根據(jù)中國(guó)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，東航2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣985.60億元，同比增長(zhǎng)5.03%，居全球第七大航空公司。

2017年12月30日，中國(guó)東方航空集團(tuán)公司完成公司制改制并領(lǐng)取新的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》，更名為中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司。

湖北省的航空貨運(yùn)量

根據(jù)中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司發(fā)布《我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況》，截至2017年12月31日，湖北省擁有6個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、4個(gè)取證通用機(jī)場(chǎng)，2個(gè)在建通用機(jī)場(chǎng)，4個(gè)規(guī)劃中通用機(jī)場(chǎng)，3個(gè)已使用航空產(chǎn)業(yè)園，6個(gè)在建或規(guī)劃航空產(chǎn)業(yè)園，4個(gè)已投產(chǎn)航空制造項(xiàng)目，2個(gè)規(guī)劃或在建航空制造項(xiàng)目，1個(gè)已開展空中游覽項(xiàng)目，4個(gè)規(guī)劃中空中游覽項(xiàng)目.

我們根據(jù)民航局公開的資料，對(duì)湖北省的通用航空企業(yè)最了一次盤點(diǎn)，如下。

目前湖北省擁有21家通航企業(yè)，運(yùn)營(yíng)129架飛機(jī)，擁有約200名飛行員，2016年度湖北通航企業(yè)飛行小時(shí)合計(jì)約2.3萬小時(shí)。

擁有航空器TOP4的通航企業(yè)依次是蔚藍(lán)航校（30架）、同誠(chéng)通航（16架）、楚天通航（13架）和荊門通航（10架），均超過10架，占湖北機(jī)隊(duì)的54%。而湖北省各通航企業(yè)的機(jī)隊(duì)相對(duì)較為均衡。

蔚藍(lán)航校為湖北地區(qū)唯一的141航校，2016年度飛行約1.5小時(shí)，平均每架飛機(jī)飛行約500小時(shí)，飛行培訓(xùn)量不錯(cuò)。

湖北擁有10通航企業(yè)具備噴灑資質(zhì)，占湖北通航企業(yè)一半。不少該地區(qū)的通航企業(yè)以農(nóng)林噴灑為主要作業(yè)種類。

除了蔚藍(lán)航校，銀燕通航和聚翔通航是飛機(jī)年度使用率較高的通航企業(yè)，平均每架飛機(jī)2016年度飛行約400小時(shí)，主要集中在農(nóng)林業(yè)領(lǐng)域。

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接下來，我們一起走進(jìn)卓爾航空。

早在2013年底，為進(jìn)軍通航產(chǎn)業(yè)，卓爾就成立了航空投資公司，注冊(cè)資本1個(gè)億，主打通用航空器制造、加工、維修等。

2017年5月，武漢市市長(zhǎng)萬勇率團(tuán)出訪捷克，在捷克航空工業(yè)重鎮(zhèn)伊赫拉瓦市舉行了“2017中國(guó)武漢—捷克經(jīng)貿(mào)合作洽談會(huì)暨武漢通用航空產(chǎn)業(yè)推介會(huì)”，推動(dòng)雙方在通用航空領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)合作。與此同時(shí)，卓爾航空工業(yè)完成對(duì)捷克領(lǐng)航者飛機(jī)公司及其全資子公司伊赫拉瓦飛機(jī)制造公司，以及拉脫夫飛行模擬器公司的并購(gòu)，擁有了國(guó)際領(lǐng)先的輕型飛機(jī)研發(fā)與制造能力，隨即全面開展輕型飛機(jī)、飛行模擬器及工業(yè)級(jí)無人機(jī)的研發(fā)與制造。

2017年11月2日，由卓爾航空工業(yè)武漢基地生產(chǎn)的首架Skyleader 600 (或稱卓爾領(lǐng)航者SL600)飛機(jī)下線。這是第一架“武漢制造”的飛機(jī)。

2017年11月2日，時(shí)任湖北省委副書記、武漢市委書記陳一新（現(xiàn)任中央政法委秘書長(zhǎng)），市長(zhǎng)萬勇等同日親臨卓爾航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，考察調(diào)研卓爾領(lǐng)航者SL600生產(chǎn)車間。

2018年2月24日，卓爾航空工業(yè)集團(tuán)與新空航空科技(上海)有限公司在漢簽訂首批100架卓爾SL600飛機(jī)購(gòu)買協(xié)議,訂單價(jià)值1.98億元。

2018年2月25日，張近東前往卓爾書店，與馬云、閻志等“新民投（籌）”眾發(fā)起企業(yè)家共話情誼、共商合作。間隙還參觀了陳列于書店中庭的卓爾SL600飛機(jī)，了解飛機(jī)性能參數(shù)。他表示看好卓爾航空產(chǎn)業(yè)前景，并將盡快安排落實(shí)卓爾飛機(jī)在蘇寧易購(gòu)上線銷售。

2018年3月，十三屆全國(guó)人大代表、卓爾控股有限公司董事長(zhǎng)閻志建議，進(jìn)一步推進(jìn)低空空域管理改革，讓小型飛機(jī)更多進(jìn)入普通人的生活，滿足大家自由飛翔藍(lán)天的夢(mèng)想。

附，閻志，男，1972年7月1日出生，卓爾控股有限公司董事長(zhǎng)、卓爾集團(tuán)（HK.02098）董事會(huì)主席、中國(guó)基建港口集團(tuán)（HK.08233）董事會(huì)主席、第十三屆全國(guó)人大代表、武漢大學(xué)杰出校友。長(zhǎng)江商學(xué)院工商管理碩士、武漢大學(xué)中國(guó)傳統(tǒng)文化研究中心博士研究生、《中國(guó)詩(shī)歌》主編（其代表作品散文集《黃昏小札》，《童年的鳥》《明天的詩(shī)篇》等）。2016年胡潤(rùn)百富榜，閻志以305億財(cái)富排名第50位；2017胡潤(rùn)百富榜發(fā)布，閻志385億資產(chǎn)再奪湖北省首富；2018年2月28日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布《2018胡潤(rùn)全球富豪榜》，卓爾閻志以605億元身家，蟬聯(lián)湖北首富。

據(jù)規(guī)劃，卓爾航空工業(yè)將以飛機(jī)下線為起點(diǎn)，形成集飛機(jī)研發(fā)、制造、培訓(xùn)、飛行俱樂部等協(xié)同發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)集群，形成完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，傳播普及航空文化，吸引更多人體驗(yàn)飛翔樂趣。

中國(guó)民航與“一帶一路”有什么關(guān)聯(lián)？

5月17日，從中國(guó)民航局獲悉，2017年夏秋季，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司計(jì)劃新開“一帶一路”沿線國(guó)際航線70條，國(guó)外航空公司新開35條航線中有34條為“一帶一路”沿線國(guó)家。

在各項(xiàng)政策支持下，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家旅客運(yùn)輸量迅猛增長(zhǎng)，在國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量中占比持續(xù)提升。

具體情況：

中國(guó)民航局最新數(shù)字顯示，2017年前4個(gè)月，民航旅客運(yùn)輸量達(dá)858.4萬人次，同比增長(zhǎng)18.5%；占比達(dá)到47.1%，分別比去年和前年提高6.2個(gè)和7.3個(gè)百分點(diǎn)。航空貨運(yùn)完成11.1萬噸，同比增長(zhǎng)25.9%；占比達(dá)到17%，比去年和前年分別提高1.6個(gè)和2.9個(gè)百分點(diǎn)。

目前，中國(guó)已與43個(gè)沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)直航，每周約4200個(gè)航班。中國(guó)的航空公司已在“一帶一路”沿線的24個(gè)國(guó)家設(shè)立了境外營(yíng)業(yè)部。2016年夏秋航季，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家每周往來定期航班達(dá)到4232班。

中方22家航空公司新增航線92條，運(yùn)營(yíng)至36個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家的74個(gè)國(guó)外城市；37個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家的95家航空公司從101個(gè)國(guó)外城市運(yùn)營(yíng)至48個(gè)中國(guó)城市。

航空貨運(yùn)銷售前景怎么樣？

航空運(yùn)輸除了旅客運(yùn)輸還有貨物運(yùn)輸。我國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)正處在新常態(tài)的格局中，宏觀經(jīng)濟(jì)加速轉(zhuǎn)型，改革不斷深化。供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新將不斷推動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。尤其是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展將有力推動(dòng)國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)輸量的提升。未來，隨著農(nóng)村電商市場(chǎng)潛力釋放，整個(gè)快遞行業(yè)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)將可能迎來指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。2016年民航行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量962.51億噸公里，比上年增長(zhǎng)13.0%；完成旅客運(yùn)輸量48796萬人次，比上年增長(zhǎng)11.9%；完成貨郵運(yùn)輸量668.0萬噸，比上年增長(zhǎng)6.2%。預(yù)計(jì)到2022年，我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)貨物運(yùn)輸量將達(dá)到近1100萬噸。所以，這個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景還是可觀的。

一些招聘信息網(wǎng)站上還是有如此類的招聘信息的，留意一下！

關(guān)于《中國(guó)貨運(yùn)飛機(jī)載貨量》的介紹到此就結(jié)束了。