【簡介：】本篇文章給大家談談《網(wǎng)上值機 山東航空》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我搭乘國航CA4713 它與山航是代碼共享航班 我應該去機場國航柜臺還是山航柜臺

本篇文章給大家談談《網(wǎng)上值機 山東航空》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

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• 1、我搭乘國航CA4713 它與山航是代碼共享航班 我應該去機場國航柜臺還是山航柜臺辦理登機手續(xù)？？？急求謝謝
• 2、飛機值機需要提前多久辦理？
• 3、我搭乘國航CA4713 它與山航是代碼共享航班 我應該去機場國航柜臺還是山航柜臺辦理登機手續(xù)???急求謝謝

我搭乘國航CA4713 它與山航是代碼共享航班 我應該去機場國航柜臺還是山航柜臺辦理登機手續(xù)？？？急求謝謝

要看實際承運公司是國航還是山航，要去實際承運航空公司柜臺辦理值機。

參與雙邊協(xié)議的航空公司假定兩個可能的角色，一個是承運方，一個是營銷方。

承運方：用實體飛機執(zhí)行航班的航空公司；

營銷方：用自己的航班號銷售航班，但不是由自己執(zhí)行實際航班。

從用戶角度來說，代碼共享航班的好處有以下幾點：

1、基于聯(lián)合的航線網(wǎng)絡，可以飛往更多的地點；

2、協(xié)調(diào)有序的航班計劃，可以使航班合理銜接；

3、通過常旅客管理制度，旅客能夠在營銷公司獲取里程積分；

4、在銜接的機場減少中轉(zhuǎn)時間；

5、代碼共享雙方的聯(lián)合網(wǎng)絡，可以有更大的費用選擇；

6、無縫銜接的航班就像一個航空公司一樣，方便您的出行管理；

7、在一些機場，共享雙方的運送旅客和行李的設備可以共享。

擴展資料

對航空公司而言，通過代碼共享合作，可以提高航空公司的航班客座率，加大航班密度，提高航空公司的飛機利用率，為航空公司帶來更高的經(jīng)濟效益。

同時，在開展代碼共享合作過程中，合作各方可以實現(xiàn)航班時刻、航線等資源的互補共享，增強合作雙方的競爭優(yōu)勢。

總體來說，代碼共享可以讓航空公司不僅在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡，提高市場份額，而且打破了某些相對封閉的航空市場的壁壘。

參考資料來源：中國南方航空-代碼共享

參考資料來源：中國民航網(wǎng)（中國民航報社旗下）-民航小知識：什么是代碼共享航班

飛機值機需要提前多久辦理？

如果在網(wǎng)上直接

值機

的話，可以在起飛前

四十八小時

就可以提前選座。而到機場值機至少需要提前兩個小時值機，一般在起飛前四十五分鐘就會停止辦理。

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樓上的真夠逗的

國航官網(wǎng)訂票系統(tǒng)明確提示

CA4713

承運航空公司:山東航空股份有限公司

此次飛機的實際承運航空公司是SC。這種情況一般發(fā)生于共享航班上,即一家航空公司的航班號可以用在另一家航空公司的航班上。在旅行中旅客是乘坐這家出票航空公司航班號,但實際此次航班是由另一家航空公司承運;或者此次航班是由兩個或者更多航空公司共同承運的。

中國國際航空公司將會提供共此次享航班的出票和行程單。

旅客則需要在機場到實際承運航空公司去辦理登機手續(xù)。

且有短信通知,當然要到實際承運航空公司即山航柜臺辦理登機手續(xù)

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