【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇栈緲I(yè)務(wù)基本操作指令包括》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空運(yùn)的客服操作流程，越詳細(xì)越好，最好有圖。
2、求ETERM 基本操作的
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇栈緲I(yè)務(wù)基本操作指令包括》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空運(yùn)的客服操作流程，越詳細(xì)越好，最好有圖。
- 2、求ETERM 基本操作的全部指令
- 3、航空系統(tǒng)指令
- 4、航空值機(jī)系統(tǒng)出登機(jī)牌操作方式和藍(lán)屏指令有哪些
空運(yùn)的客服操作流程，越詳細(xì)越好，最好有圖。
1、客戶(hù)詢(xún)價(jià)，引發(fā)貨運(yùn)流程，為客戶(hù)配置最有的航線并報(bào)價(jià)，對(duì)貨物的情況一定要詢(xún)問(wèn)詳細(xì)，比如毛重、尺寸、到崗交貨時(shí)間、客戶(hù)是否有指定航班、客戶(hù)期望抵達(dá)時(shí)間等等。
2、接收客戶(hù)的委托契約以及相關(guān)的文件資料，進(jìn)行初步的審核后確認(rèn)無(wú)誤后資料轉(zhuǎn)交給現(xiàn)場(chǎng)操作，訂艙，出主運(yùn)單
3、將資料回發(fā)給客戶(hù)確認(rèn)，待客戶(hù)確認(rèn)無(wú)誤后，安排貨物的保關(guān)報(bào)檢。安排車(chē)輛將海關(guān)放行的貨物運(yùn)送至機(jī)場(chǎng)貨站
4、對(duì)貨物的整個(gè)流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，遇到意外的情況及時(shí)處理和反饋，到貨物抵達(dá)目的地并交付到指定的人員手上為止
5、制作賬單，和客戶(hù)做業(yè)務(wù)結(jié)算，退單給客戶(hù)
ps：客服在貨代業(yè)務(wù)中起到的是一個(gè)很靈魂的為止，幾乎所有人的操作指令都由客服發(fā)出，所以客服對(duì)一票的的跟蹤是由始至終的，出現(xiàn)任何的異常情況要及時(shí)的告知客戶(hù)，因?yàn)樨洐?quán)畢竟是客戶(hù)的嘛
求ETERM 基本操作的全部指令
eterm操作指令（完整流程）
1. 航班信息查詢(xún)AV：城市對(duì)/日期/起飛時(shí)間/航空公司代碼/經(jīng)停標(biāo)志/座位等級(jí)
“-”表示昨天 “.”表示今天 “+”表示明天 “N”表示經(jīng)停 “D”表示直達(dá)
2.航班經(jīng)停點(diǎn)及起降時(shí)間的顯示 FF:航班號(hào)/日期 例：FF:1321/19MAY
3．票價(jià)查詢(xún) FD：城市對(duì)/航空公司代碼 例：FD:PEKSHA/CA
從已有的AV中查詢(xún)票價(jià) FD:序號(hào)
4.訂票：（注：請(qǐng)一次性封口）
（成人）SD1(航段)Y（艙位）/1（人數(shù)）（回車(chē)）
NM1計(jì)算1管理（名字中間用數(shù)字1隔開(kāi)）（回車(chē)）
TKTL(預(yù)定時(shí)間)/1200/19MAY/SIA000（回車(chē)）
SSR FOID MU HK/NI545123152(身份證)（回車(chē)）
CT4524545(聯(lián)系電話) （回車(chē)）
@或\ F12(輸入)
（兒童）SD1(航段)Y（艙位）/1（人數(shù)）（回車(chē)）
NM1計(jì)算CHD1管理CHD（名字中間用數(shù)字1隔開(kāi)，在名字后面加上CHD標(biāo)志）（回車(chē)）
TKTL(預(yù)定時(shí)間)/1200/19MAY/SIA000（回車(chē)）
XN:IN/名字INF（出生月和年）/P1（回車(chē)）
CT4524545(聯(lián)系電話) （回車(chē)）
@或\ F12(輸入)
（嬰兒）與大人在同一個(gè)記錄，但是嬰兒不占座位（回車(chē)）
SD1(航段)Y（艙位）/1（人數(shù)）（回車(chē)）
NM1計(jì)算1管理（名字中間用數(shù)字1隔開(kāi)）（回車(chē)）
TKTL(預(yù)定時(shí)間)/1200/19MAY/SIA000（回車(chē)）
XN:IN/名字INF（出生月和年）/P1（回車(chē)）
SSRFOID MU HK/NI545123152(身份證) （回車(chē)）
CT4524545(聯(lián)系電話) （回車(chē)）
@或\ F12(輸入)
5.做假RR
RTSKIKS（記錄編號(hào)）（輸入）
XE(出票時(shí)限項(xiàng)) （回車(chē)）
TKT/999-0000000000(假票號(hào)) （回車(chē)）
2RR(把航程項(xiàng)做RR) 輸入
6.PNR取消整個(gè)記錄：XEPNR@SKSKI(加記錄編號(hào))
取消記錄中的一個(gè)人：XEP1(1代表所取消的第幾個(gè)人)
PNR的歷史記錄.,先提記錄，在RTU1要往下翻頁(yè)：RTC|記錄|PN
如果是記錄往下翻：RT記錄|PN
7.團(tuán)隊(duì)定位（注請(qǐng)一次性封口）
例： AV查詢(xún)航班（輸入）
SD1(航段)Y（艙位）/25（人數(shù)）（回車(chē)）
GN:25kxun （回車(chē)）
TKTL(預(yù)定時(shí)間)/1200/19MAY/SIA000（回車(chē)）
CT4524545(聯(lián)系電話) （回車(chē)）
@或\ F12(輸入)
生成記錄后在輸入名單（注在輸入名單的時(shí)候最多只能輸入一行，然后穿入，不能回車(chē)接著輸入）
團(tuán)隊(duì)取消 ：XEG 取消一人 XEGP1(1是指第幾個(gè)人)
RTN團(tuán)隊(duì)記錄里已入的名單
8.用短信方法通知客人定票信息
首先提出記錄編號(hào)（輸入）
RMK MP 電話號(hào)碼（輸入）
SMS I/記錄編號(hào) （輸入）
9航班時(shí)刻顯示 SK:選擇項(xiàng)/城市對(duì)/日期/時(shí)間/航空公司代碼/艙位
例：SK PEKCAN/19MAY 指定日期前后三天內(nèi)航班信息
10查詢(xún)?nèi)执a CNTD:T/BEIJING
查詢(xún)城市名稱(chēng) CD：PEK
11特殊服務(wù)信息（OSI/SSR）
國(guó)航知音卡 SSRFQTV CA HK/NN………/P1
特殊餐食的輸入法 例：SSR SPML CA NN1 LOW SALT/P1
例：SSR VGML CA NN1 P1/S2
或：SSR SPML CA NN1 PEKSHA CA1501 Y 19MAY LOWSALT/P1
餐食代碼：
SPML特殊餐食申請(qǐng) VGML素食（不含奶，蛋制食品）
AVML亞洲素食 VLML素食（專(zhuān)門(mén)牛奶，蛋）
LSML低鹽餐 MOML穆斯林餐
ORML東方餐 BBML嬰兒，兒童餐
CHML兒童餐
申請(qǐng)定位
SSROTHS MU(航空公司代碼)KK,V(艙位)THANKS
計(jì)算功能
CO加數(shù)
天氣預(yù)報(bào)
WF加所查城市 例：WFSIA
12兒童，嬰兒及豁免的外交官免稅輸入方法
FM:FCNY…../SCNY…../C…../TEXEMPTCN
13.國(guó)際票定座（注請(qǐng)一次性封口）
SD1(航段)Y（艙位）/1（人數(shù)）（回車(chē)）
NM1計(jì)算1管理（名字中間用數(shù)字1隔開(kāi)）（回車(chē)）
TKTL(預(yù)定時(shí)間)/1200/19MAY/SIA000（回車(chē)）
SSRFOID MU HK/NI545123152(身份證) （回車(chē)）
CT4524545(聯(lián)系電話) （回車(chē)）
@或\ F12(輸入)
14國(guó)際運(yùn)價(jià)
RT記錄
QTE: 輸入
注：1.QTE指令最多可以計(jì)算16個(gè)航段的運(yùn)價(jià)，當(dāng)航程段超過(guò)8段時(shí)，QTE后，系統(tǒng)不能立即算出其結(jié)果，而是給出一個(gè)編碼，然后再使用XS FSI/編碼，找到其結(jié)果
2.如果使用XS FSI/編碼依然沒(méi)有結(jié)果時(shí)，2分鐘之后再使用XS FSI/編碼提取結(jié)果
QTE指令的實(shí)質(zhì)是XS FSP或XS FSI指令
國(guó)際運(yùn)價(jià)
NFI
顯示運(yùn)價(jià)附加規(guī)則：XS FSG2 2是QTE中票價(jià)的序號(hào)
15．注EAS服務(wù)器不支持ES指令
不支持TRFD退票指令
航空系統(tǒng)指令
1.查看當(dāng)天PNR記錄用;tsl:c/打印機(jī)號(hào)/日月年/工作號(hào)
如:tsl:c/5/22apr09/78962
2.查看之前PNR記錄用;tpr:c/打印機(jī)號(hào)/日月年/工作號(hào)
如:tpr:c/5/14may08/78962
如有需要可給我留言...
航空值機(jī)系統(tǒng)出登機(jī)牌操作方式和藍(lán)屏指令有哪些
最新的值機(jī)系統(tǒng)？NEW
APP吧？那個(gè)系統(tǒng)是傻瓜式的窗口界面操作，會(huì)用電腦的基本都會(huì)操作，具體細(xì)節(jié)需要注意，常用的是ALT
+K候補(bǔ)接收，升艙操作，藍(lán)屏的是說(shuō)F10的指令操作么？主要會(huì)打JL報(bào)表就OK了，還有就是ETKD查詢(xún)票面狀態(tài)，作值機(jī)員很簡(jiǎn)單，只要記住幾條重要的流程就不會(huì)賠錢(qián)，第一，當(dāng)航班CI前，一定要JFL看一下你有沒(méi)有辦理紙票，如果顯示有紙票要核對(duì)，不然，接錯(cuò)狀態(tài)，等航班關(guān)門(mén)就麻煩了，只能請(qǐng)對(duì)方站幫你追，追不到你就只能賠錢(qián)了，第二，登機(jī)牌交給旅客前，一定要看一下有沒(méi)有ETKD電子客票票號(hào)，原因和前邊一樣，第三，把貼行李條的留底的紙上一定記錄一下旅客序號(hào)，不然，出錯(cuò)了你查都不好查。第四，如果你在航班CI以后要去飛機(jī)上核對(duì)人數(shù)，修改艙單，那要注意了，飛機(jī)關(guān)門(mén)前一定和柜臺(tái)主任核對(duì)實(shí)際人數(shù)，看和艙單是否相符，不然，你麻煩就大了，算嚴(yán)重事故癥候呢。其他的一切簡(jiǎn)單，最多1個(gè)星期，你正常操作就熟練了，還有就是航班簽轉(zhuǎn)時(shí)的中斷指令，也就是你做FIM的操作，指令較長(zhǎng)，工作繁瑣，呵呵，不過(guò)1年也遇不到幾次。填寫(xiě)中斷艙單時(shí)一定要小心再小心，因?yàn)镕IM單是不可以有任何涂改的哦
關(guān)于《航空基本業(yè)務(wù)基本操作指令包括》的介紹到此就結(jié)束了。
