【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇辗缸锏姆N類三種》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、暴力危及飛行安全罪的犯罪構(gòu)成有哪些?


2、航空法的特點有哪幾個 分別的含義

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇辗缸锏姆N類三種》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、暴力危及飛行安全罪的犯罪構(gòu)成有哪些?
• 2、航空法的特點有哪幾個 分別的含義是什么？
• 3、辨析劫持航空器罪與危害飛行安全罪的區(qū)別
• 4、列舉我國民航法對航空犯罪的具體分類
• 5、航空犯罪的五種形態(tài)
• 6、航空犯罪的特點

暴力危及飛行安全罪的犯罪構(gòu)成有哪些?

客體要件。本罪侵犯的客體是公共安全，即不特定多數(shù)人的生命、健康和重大公私財物安全。犯罪分子利用航空飛行的危險性和易受侵犯性，為達到犯罪目的，不惜以機組人員、乘客、重大公私財物的安全為代價。航空器，作為一種現(xiàn)代化的交通運輸工具，主要用于重要物資和旅客的運輸。它在使用中能否正常進行，直接關(guān)系到所載乘客和物資能否安全達到目的地的問題。航空器在運行中一旦失去控制，就會給人們的生命、財產(chǎn)安全造成不可估量的損失。航空器的這種與公共安全密切相關(guān)的特性，為一些犯罪分子達到自己的非法目的提供了可乘之機。他們往往出于種種卑劣的動機和目的，用暴力嚴重危害空中運輸安全。本罪侵犯的對象必須是使用中的航空器?！稏|京公約》、《海牙公約》中規(guī)定的都是在飛行中的航空器。所謂在飛行中是指：航空器在裝載結(jié)束，機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直到打開任一機門以便卸載時為止的任何時間；而如果飛機是強迫降落的，則在主管當局接管該航空器及其所載人員和財產(chǎn)以前?？陀^要件。本罪在客觀方面表現(xiàn)為行為人對飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的行為。犯罪對象是航空器上的人員，行為人必須是對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的，才構(gòu)成犯罪。構(gòu)成本罪，不以造成嚴重成果為要件，只要行為人實施了暴力行為，危及飛行安全就構(gòu)成本罪。構(gòu)成本罪，行為人實施的暴力行為還必須是達到足以危及飛行安全的程度，如果只是一般推撞打架、口角爭斗而不足以危及飛行安全的，不構(gòu)成本罪。只要行為人的行為使飛行中的航空器的安全處于危險狀態(tài)即構(gòu)成犯罪（危險犯），并不要求有實際的嚴重后果發(fā)生，如果造成嚴重后果時，則應(yīng)適用結(jié)果加重的刑罰處罰。主體要件。本罪的主體為一般主體，凡達到刑事責(zé)任年齡、具備刑事責(zé)任能力的自然人均可成為本罪主體。既可以由中國人構(gòu)成，也可以由外國人或無國籍人構(gòu)成。主觀要件。本罪在主觀方面表現(xiàn)為故意，即明知自己對飛行中的航空器上的人員使用暴力，會危及飛行安全，而希望或放任這種結(jié)果發(fā)生的心理態(tài)度。在航空器運行期間，對航空器上的人員使用暴力，對機上人員的生命、財產(chǎn)和航空器飛行安全會造成極大的危險，稍有不慎，就會發(fā)生機毀人亡的慘劇，這是任何一個稍有航空常識的人都能認識到的。因此，構(gòu)成本罪，只要行為人認識到自己的暴力行為可能危及飛行安全，并希望或放任這種結(jié)果發(fā)生就行了，而至于其暴力行為事實上是否造成機毀人亡的嚴重后果則不要求有認識。包括直接故意和間接故意。司法實踐中，行為人對危及飛行安全的結(jié)果在主觀上大多是出于間接故意。如乘客甲、乙在航空器飛行中，為小事而互相謾罵，直到發(fā)展到在機艙內(nèi)大打出手，引起機艙內(nèi)乘客恐慌。甲、乙出于相互侵害的目的，實施暴力行為，直接追求的是對方傷亡結(jié)果的發(fā)生，而對危及飛行安全則是持放任態(tài)度。至于行為人的犯罪動機是多種多樣的，有的是為了泄憤報復(fù)，有的是為了勒索錢財?shù)?。無論行為人出于何種犯罪動機，均不影響本罪的成立。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國刑法》

第一百二十三條 對飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全，尚未造成嚴重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役;造成嚴重后果的，處五年以上有期徒刑。

航空法的特點有哪幾個 分別的含義是什么？

航空法的特征：

國際性

空氣空間的立體存在性，無有形邊界、無海洋與高山、河流阻隔，這種航空的特殊性決定了航空法的國際性；歐洲中小國家林立，航空被當成國際間最有效的交通工具，歐洲學(xué)者以及國際法學(xué)界通常認為航空法就是國際航空法。

航空活動的國際性要求建立口岸、海關(guān)制度，也使它成為國際法的縮影：主權(quán)、管轄權(quán)、領(lǐng)土、國籍、國家之間及與國際法律實體之間的關(guān)系、統(tǒng)一私法及許多法律沖突等。

獨立性

創(chuàng)制出國際法與國內(nèi)法所沒有的新的規(guī)則：航空登記國管轄權(quán)、降落地國管轄權(quán)、罪犯發(fā)現(xiàn)地國的準普遍管轄權(quán)。推動了國際法特別是國際刑法的發(fā)展。

公法與私法

內(nèi)容涉及國家主權(quán)、航空管理等公法內(nèi)容；也涉及財產(chǎn)權(quán)利、合同法、侵權(quán)行為法等私法內(nèi)容。

辨析劫持航空器罪與危害飛行安全罪的區(qū)別

辨析劫持航空器罪與危害飛行安全罪有三點區(qū)別：

第一，定義不同。

劫持航空器罪，是指以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器的行為。危害飛行安全罪，是指對飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的行為。

第二，犯罪客體不同。

劫持航空器罪，犯罪客體是飛行器。危害飛行安全罪，犯罪客體是飛行器上的人員。

第三，量刑不同。

劫持航空器罪，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑；致人重傷、死亡或者使航空器遭受嚴重破壞的，處死刑。

危害飛行安全罪，尚未造成嚴重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役；造成嚴重后果的，處五年以上有期徒刑。

列舉我國民航法對航空犯罪的具體分類

《民用航空法》第一百九十一條　以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器的，依照關(guān)于懲治劫持航空器犯罪分子的決 定追究刑事責(zé)任。

第一百九十二條　對飛行中的民用航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全，尚未造成嚴重后果的，依照刑法第一百零五條的規(guī)定追究刑事責(zé)任；造成嚴重后果的，依照刑法第一百零六條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。

第一百九十三條　違反本法規(guī)定，隱匿攜帶炸藥、雷管或者其他危險品乘坐民用航空器，或者以非危險品品名托運危險品，尚未造成嚴重后果的，比照刑法第一百六十三條的規(guī)定追究刑事責(zé)任；造成嚴重后果的，依照刑法第一百一十條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。

企業(yè)事業(yè)單位犯前款罪的，判處罰金，并對直接負責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依照前款規(guī)定追究 刑事責(zé)任。

隱匿攜帶槍支子彈、管制刀具乘坐民用航空器的，比照刑法第一百六十三條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。

第一百九十四條　公共航空運輸企業(yè)違反本法第 一百零一條的規(guī)定運輸危險品的，由國務(wù)院民用航空主管部門沒收違法所得，可以并處違法所得一倍以下的罰款。

公共航空運輸企業(yè)有前款行為，導(dǎo)致發(fā)生重大事 故的，沒收違法所得，判處罰金；并對直接負責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依照刑法第一百一十五條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。

第一百九十五條　故意在使用中的民用航空器上放置危險品或者唆使他人放置危險品，足以毀壞該民用航空器，危及飛行安全，尚未造成嚴重后果的，依照刑法第一百零七條的規(guī)定追究刑事責(zé)任；造成嚴重后果的，依照刑法第一百一十條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。

第一百九十六條　故意傳遞虛假情報，擾亂正常飛行秩序，使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，依照刑法第一百五十八條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。

第一百九十七條　盜竊或者故意損毀、移動使用中的航行設(shè)施，危及飛行安全，足以使民用航空器發(fā)生墜落、毀壞危險，尚未造成嚴重后果的，依照刑法第一百零八條的規(guī)定追究刑事責(zé)任；造成嚴重后果的，依照刑法第一百一十條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。

第一百九十八條　聚眾擾亂民用機場秩序的，依照刑法第一百五十九條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。

第一百九十九條　航空人員玩忽職守，或者違反規(guī)章制度，導(dǎo)致發(fā)生重大飛行事故，造成嚴重后果的，分別依照、比照刑法第一百八十七條或者第一百一十四條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。

第二百條　違反本法規(guī)定，尚不夠刑事處罰，應(yīng)當給予治安管理處罰的，依照治安管理處罰條例的規(guī)定處罰。

第二百一十二條　國務(wù)院民用航空主管部門和地區(qū)民用航空管理機構(gòu)的工作人員，玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；尚不構(gòu)成犯罪的，依法給予行政處分。

航空犯罪的五種形態(tài)

犯罪的形態(tài)分為犯罪預(yù)備、犯罪中止、犯罪未遂、犯罪既遂，犯罪預(yù)備、犯罪中止、犯罪未遂是犯罪的未完成形態(tài)，犯罪既遂是犯罪的完成形態(tài)。航空犯罪人指的是在航空器里犯罪或者使用暴力或暴力威脅；非法干擾、劫持或以其他不正當?shù)姆椒刂骑w行中的航空器或準備采取此類行為，以致危害航空器或其所載人員、財產(chǎn)的安全，或危害航空器上良好秩序和紀律的人。

【法律依據(jù)】

《民用航空法》

第一百九十一條，以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器的，依照關(guān)于懲治劫持航空器犯罪分子的決定追究刑事責(zé)任。

航空犯罪的特點

你好，首先，你這個問題說大不大，說小不小，目前很少能見到這方面的總結(jié)，還需要你自己多加努力。我只能就和航空犯罪占邊的東西盡我所知告訴你，剩下的你要加油了，我只能減輕一點你的負擔(dān)，方便你去查閱。

1、我國刑法規(guī)定的有關(guān)航空犯罪的罪名：

破壞交通工具罪 刑法第116條

劫持航空器罪 124條

暴力危機飛行安全罪 123條

重大飛行事故罪 132條

實際情況中其他涉及到航空器的競合犯

2、注意區(qū)分與下列罪的區(qū)分

破壞交通設(shè)施罪

交通肇事罪

重大責(zé)任事故罪

搶劫罪

以危險方法危害公共安全罪

3、懲治危害民航安全行為的國際法規(guī)則

1963年《東京公約》

1970年《海牙公約》

1972年《蒙特利爾公約》

1988年《補充蒙特利爾公約議定書》

具體的：

對危害國際民航安全非法行為的確定的根據(jù)是《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》及其補充議定書。

（1）《東京公約》規(guī)定了兩種行為屬非法行為：①各國刑法規(guī)定屬于犯罪的行為；②危害或可能危害航空器或其所載人員及財產(chǎn)的安全，或危害航空器上的良好秩序和紀律的行為 。

（2）《海牙公約》規(guī)定的是任何人在飛行中的航空器內(nèi)采取暴力或暴力威脅，或用其他恐嚇方式，非法劫持或控制該航空器的行為屬于犯罪行為（當屬非法行為）。這種行為的未遂行為，以及實施這種行為或未遂行為的共犯行為均屬犯罪行為。

（3）《蒙特利爾公約》規(guī)定了非法地和故意地實施以下行為屬于犯罪：①對飛行中的航空器內(nèi)的人采取暴力行為而足以危及該航空器安全；②破壞使用中的航空器或使其受損壞，以致不能飛行或足以危及其飛行安全；③用任何方法在使用中的航空器內(nèi)放置或使別人放置裝置或物質(zhì)，可能破壞該航空器或使其受損壞以致不能飛行或足以危及其飛行安全；④破壞或損壞航行設(shè)備或妨礙其工作，足以危及其飛行安全；⑤故意傳送虛假情報，從而危及飛行中的航空器的安全。這些犯罪的未遂行為，以及實施這些行為或未遂行為的共犯行為均屬犯罪。

（4）《補充蒙特利爾公約議定書》規(guī)定了危害國際民用航空機場安全的暴力行為為犯罪，包括：①對國際機場內(nèi)的人采取暴力，造成或足以造成重傷或死亡，危及或足以危及該機場安全的行為；②破壞或嚴重損壞國際機場的航空設(shè)備及停放在機場上未使用的航空器或中斷機場服務(wù)。這些行為的未遂行為，以及這些行為或未遂行為的共犯行為。

希望對你有幫助~

關(guān)于《航空犯罪的種類三種》的介紹到此就結(jié)束了。