【簡介：】本篇文章給大家談談《奧凱航空行李收費標準》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、奧凱航空行李箱托運規(guī)定？24寸的能免費托運嗎？


2、奧凱航空行李托運重量在多

本篇文章給大家談談《奧凱航空行李收費標準》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、奧凱航空行李箱托運規(guī)定？24寸的能免費托運嗎？
• 2、奧凱航空行李托運重量在多少斤以內？
• 3、乘坐飛機一個人允許帶幾件行李？
• 4、奧凱航空是廉航么
• 5、奧凱航空行李托運規(guī)定是什么？

奧凱航空行李箱托運規(guī)定？24寸的能免費托運嗎？

奧凱航空是廉價航空，機票價格往往折扣比較大，價格便宜，對應來說行李托運這塊就不免費了，可以提前致電航空公司客服購買行李額，需要注意的是你看看你購買機票的行李托運說明，部分折扣比較小的機票會有免費行李額度！

奧凱航空行李托運重量在多少斤以內？

奧凱航空行李托運重量：頭等艙40公斤的免費行李額，公務艙30公斤的免費行李額，經濟艙20公斤的免費行李額。

免費行李額計重制：

每一名旅客的托運行李和非托運行李的免費額，除奧凱另有規(guī)定外，按下列規(guī)定辦理：

1、除另有規(guī)定外，按適用的頭等艙票價購票的成人旅客，享有40公斤的免費行李額；按適用的公務艙票價購票的成人旅客，享有30公斤的免費行李額；按適用的經濟艙票價購票的成人旅客，享有20公斤的免費行李額。

2、兒童及按兒童票價購票的嬰兒，其免費行李額與本款第A項中的規(guī)定的成人免費行李額相同。按成人適用票價10%購票的嬰兒有10KG免費行李額，且可免費攜帶一件全折疊式嬰兒坐車。

擴展資料：

每一名旅客的托運行李和非托運行李的免費額，除奧凱另有規(guī)定后，按以下規(guī)定辦理：

1、除另有規(guī)定外，按適用的頭等艙或公務艙票價購票的成人旅客，可以免費托運兩件行李，每件行李的重量不超過32公斤，且長寬高三邊之和不得超過158厘米。

按適用的經濟艙票價購票的成人旅客，可以免費托運兩件行李，每件行李的重量不超過23公斤，且長寬高三邊之和不得超過158厘米。

2、兒童與按兒童相同票價購票的嬰兒，享有與成人相同的免費行李額。按成人適用票價10%購票的嬰兒可以免費托運一件行李，重量不超過23公斤，長寬高三邊之和不能超過115厘米，另可攜帶一件全折疊式嬰兒坐車或嬰兒搖籃。

逾重行李：

逾重行李只有在旅客支付逾重行李費并由奧凱填開逾重行李票后才能被承運。除另有規(guī)定外，超過計重免費行李額的行李，每公斤費率按填開逾重行李票當日有效的單程直達成人正常最高經濟艙票價的1.5%計收。

參考資料來源：奧凱航空-旅客、行李國際運輸條件

乘坐飛機一個人允許帶幾件行李？

坐飛機到底能免費帶多少行李？這個問題取決于你是乘坐“全服務航空”還是“廉價航空”？是要托運行李還是要帶入機艙？以及你是在國內旅行，還是要出國？

圖：行李廳攝影：拉上窗簾

傳統(tǒng)航空公司一般可以免費托運20公斤行李，但“廉價航空”基本上都不提供免費的托運行李額。中國人出門少，帶的行李多。乘坐廉價航空時，到了機場才知道不能免費托運，罵娘的撒波的每天都有，不利于建設和諧社會。所以有必要在購票時，認真了解航空公司關于行李的規(guī)定，認真了解哪些公司是廉價航空。

目前我國44家客運航空公司中的14家是廉價航空（或名曰“差異化服務”），它們是：

1、天津航空，2、春秋航空，3、首都航空

4、祥鵬航空，5、中國聯合航空，6、西部航空

7、金鵬航空，8、北部灣航空，9、九元航空

10、福州航空，11、烏魯木齊航空，12、長安航空

13、江西航空，14、桂林航空

圖：辦票柜臺攝影：拉上窗簾

這些公司是否能夠免費托運行李與“票價的折扣程度”相關。如果按“民航指導價”，也就是全價購買機票，也是可以托運20公斤甚至30公斤的行李。但因為全價票貴到離譜，根本不會有人買，所以廉價航空機票里大多不包含免費的托運行李額。

但也有幾家廉價航空公司的折扣票可以免費托運行李，比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。這些公司可以托運行李的機票都不是最低價，實際上是“機票＋行李”的優(yōu)惠套票。比如厚道的是長安航空和中聯航，當前一些航線上即便兩折也給10公斤的行李額；而九元航空的某些折扣票有時甚至可以托運40公斤行李，簡直是貨運航空！

圖：春秋航空攝影：拉上窗簾

各公司機票是否包含免費托運行李，包含多少托運行李與機票的“艙位”有關。不同的航線，不同的票價折扣，不同的航空公司，能夠托運的數量各不相同。要避免花冤枉錢，最好還是撥打航空公司的官方客服電話，或者選擇正規(guī)的OTA平臺訂票。OTA平臺通常會很貼心，會詳細地提醒行李額度，以及有無餐食等。

14家公司中對能夠帶入機艙“隨身行李”的重量也有規(guī)定，有的是7公斤，有的是5公斤。但因為登機時并沒有人拿桿稱攔住你幺斤兩，所以意義不大，只要別太囂張就行——比如說不要扛著60升的登山包去坐春秋航空。

圖：中國特色攝影：拉上窗簾

無論是托運的行李，還是隨身攜帶的行李，除重量外還有尺寸的規(guī)定。這個規(guī)定各公司也不統(tǒng)一，而且背包和箱子有圓有方有長有扁有把手有輪子，執(zhí)行起來也“公婆各有理”麻煩的很。但中國人確實喜歡把行李箱帶入機艙，特別是一些肥頭大耳的家伙。

行李箱帶入機艙是低素質的表現，全世界都不喜歡中國人這么干。太多的箱子帶入機艙，常常因為無處擺放造成延誤，或為搶行李架刀兵見紅；然而托運的話，國內的行李服務確實太糟糕，等候太久，也常常把行李箱摔破刮傷。總之，中國人在行李箱是否托運的問題上，當前是“老鼠鉆風箱”的狀態(tài)。

圖：兩難攝影：拉上窗簾

飛機坐多了之后，你會發(fā)現行李箱其實沒啥必要，大部分物品都是帶去又帶回，中間根本沒有使用過。所以拉總給你的建議是：換成雙肩背包吧，還可以解放雙手去拍照。

但如果是長期逗留或者搬家的話，帶個28寸的大箱子確實也有必要。這時建議選擇“全服務航空”，就不要跟窮人搶著去享受擁擠的“差異化服務”了。

圖：首都機場辦票柜臺攝影：拉上窗簾

我國所有的全服務航空（包括四家支線航空）目前都提供免費的行李托運服務。也就是說，對于這些公司來說，就算是0.1折的機票，也有至少20公斤的（限1件）的免費托運行李額。如果是商務艙或頭等艙，那你就算是把鍋碗瓢盆都托運了，恐怕額度也夠！

在“隨身行李”方面，全服務公司并不允許帶太多，大多數只允許“5公斤”——因為金卡銀卡們的筆記本電腦，現在都是MacBook Air，輕的很！在30家全服航空中，東航和吉祥給了“10公斤”的隨身行李額，算是比較厚道。但國內最大方的還是藏航，西藏航空不僅可以攜帶10公斤的箱包登機，而且還可以額外再攜帶5公斤的隨身行李！

圖：厚道的西藏航空攝影：拉上窗簾

包括西藏航空在內，我國30家“全服務”航空公司的名單是：

1、南航，2、東航，3、國航

4、海航，5、深圳航空，6、四川航空

7、廈門航空，8、山東航空，9、上海航空

10、吉祥航空，11、成都航空，12、華夏航空

13、長龍航空，14、奧凱航空，15、西藏航空

16、昆明航空，17、河北航空，18、重慶航空

19、東海航空，20、瑞麗航空，21、青島航空

22、大連航空，23、多彩貴州航空，24、國航內蒙古

25、北京航空，26、大新華航空，27、紅土航空

28、龍江航空，29、天驕航空，30、幸福航空

雖然號稱“全服務”，但其中有些公司也在玩“貓膩”。比如說青島航空取消了嬰兒票的免費行李額；奧凱航空雖然還提供20公斤的免費行李額，但在很多航線上已不提供餐食——事實上，我國包括三大航在內的餐食服務都在快速向廉價航空靠攏：南航的牛肉飯里已經找不到肉塊，國航不在飯點時只有花生豆，東航甚至在短航線上啥都木有了，木有啦！

圖：奧凱很多航線沒有了餐食攝影：拉上窗簾

雖然在餐食服務上，國內航空公司越來越向“周扒皮”看齊。國內有一項服務現在依然與國際接軌。在我國，無論是全服務航空，還是廉價航空，“嬰兒車”和“輪椅”都是可以免費托運的，不占用免費行李額。

有時候你購買的是“代碼共享航班”，也就是“掛羊頭賣狗肉”的那種：票是“羊”賣的，由“狗”來執(zhí)飛。在這個時候，行李規(guī)定一般以“羊”為準，除非另有聲明。共享多發(fā)生在“平等”的羊與狗之間，它們的行李規(guī)定大多相同，很少會遇到托運要加價的情況。萬一被“狗”刁難，打個電話找“羊”投訴即可！

圖：無時間的是共享航班攝影：拉上窗簾

如果購買的是聯程機票，轉機時由“全服務航空”轉到了“廉價航空”身上，比如說由東航到了中聯航，也是可以免費托運行李的。只要票是在東航購買，而且他沒有聲明后半段不給托運行李就行。這種情況比較爽，等于免費薅廉價航空的羊毛。但必須是官方的聯程票，小代理分開的兩張獨立機票是沒有這待遇的。

反過來呢？如果廉價航空出售的聯程機票轉到了全服務航空呢？——呃，這種情況好像不會發(fā)生。如果真的存在的話，拉總認為在全服務那段應該也能免費托運行李。因為沒有哪個地服人員，會閑蛋到去管這種事。

圖：地面服務人員攝影：拉上窗簾

說到辦票時的地服人員，有一個有趣的現象。在乘坐廉價航空時，你可能也會有感覺，同一家廉價航空公司，去程時行李要加錢，回程時行李帶上飛機往往沒人管（或者反向）。為什么呢？——這是因為在你返程時的地服多半是機場的“代理”，她們能省一事就省一事，很少會冒著被投訴的風險幫別的公司收取超額行李費！除非你的行李實在大——比如說，你搬了一架鋼琴！

以上是國內的情況。如果出國的話，國際航班的行李額會多一些。雖然國際上廉價航空的行李規(guī)定大多與國內相同（當然嘍，國內是跟國外學的），但國際航線的行李，通常都是23公斤，而且大多可以托運兩件！

圖：行李一排排攝影：拉上窗簾

“兩件23公斤”聽上去很多，但對于代購或留學生來說也不算多，而且兩件行李還不能合并額度。也就是說，每件都得在23公斤以下。如果一件超了，可以勻一下行李——那么如果合起來超了一點該怎么辦呢？有兩個辦法：1、搭訕一個沒啥行李的“好朋友”蹭他的額度。遇到好心地服，就放你過去了；2、取出一些沉物件，掛身上扛著！

本文轉載自微信公眾號：拉上窗簾

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奧凱航空是廉航么

奧凱航空是一家廉價航空公司，也是中國的一家低成本航空公司?？偟膩碚f，還不錯。

廉價航空公司主要體現在票價低，沒有免費托運行李限額。對于帶東西比較多的乘客，盡量選擇其他航空公司，因為付的值機費不夠。

拓展資料：

航空公司(Airlines)是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸的方式運載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業(yè)。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來的，他們可以獨立提供服務，或者與其他航空公司合伙或者組成聯盟。

航空公司的規(guī)?？梢詮闹挥幸患苓\輸郵政或貨物的飛機到擁有數百家飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務范圍可以分洲際的、洲內的、國內的，也可以分航班服務和包機服務。各大航空公司通常已經在國際民航組織登記自己的呼號。

呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號后加上航班編號，一些滿載的大型航機會在呼號后再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，讓航空管制員知道該航班特重，不能執(zhí)行一些指令(像保持低速、飛到更高高度等等)。

服務

航空公司(Airlines)是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業(yè)，它們一般需要一個官方認可的運行證書或批準。

航空公司使用的飛行器可以是它們自己擁有的，也可以是租來的，它們可以獨立提供服務，或者與其它航空公司合伙或者組成聯盟。

航空公司的規(guī)?？梢詮闹挥幸患苓\輸郵件或貨物的飛機到擁有數百架飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務范圍可以分洲際的、洲內的、國內的，也可以分航班服務和包機服務。

行業(yè)分類

航空公司航空公司可以按多種方式將航空公司分類

按公司規(guī)模分，如大型航空公司、小型航空公司；

按飛行范圍分，如國際、國內航空公司；

按運輸的種類分，如客運航空公司、貨運航空公司；

按工作時間分，如定期、不定期。

國家航空公司指的是由國家出資設立或經營的航空公司，一般普遍都會在該公司的機體明顯處，漆上代表該國的國旗。例如：中國國際航空公司，新加坡航空，泰國國際航空

以降低經營成本為目的，廉價航空公司、低成本航空公司。

奧凱航空行李托運規(guī)定是什么？

2021年奧凱航空官網顯示，行李托運規(guī)定有兩種，國際航線、國內航線。

1、國際航線

托運行李每件重量最大不能超過32公斤，體積不能超過40厘米×60厘米×100厘米。超過上述規(guī)定的普通行李，應作為貨物運輸。

每件行李重量小于2公斤，或體積長、寬、高三邊之和小于60厘米時，不得作為托運行李運輸。

每位頭等艙、公務艙旅客可攜帶兩件非托運行李，每件不超過8KG。每位經濟艙旅客可攜帶一件不超過5KG的非托運行李，每件非托運行李體積最大不能超過20厘米×40厘米×55厘米。

2、國內航線

托運行李每件重量不能超過50公斤，體積不能超過40×60×100厘米。超過上述規(guī)定的行李，應事先征得奧凱的同意才能托運。

自理行李或隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；

持公務艙或經濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積不得超過20×40×55厘米。超過上述重量、件數或體積限制的隨身攜帶物品，應作為托運行李托運。

不得作為行李運輸的物品：

1、爆炸品；

2、氣體；

3、易燃液體；

4、易燃固體、自燃物質和遇水釋放易燃氣體的物質；

5、氧化劑和有機過氧化物；

6、毒性物質和傳染性物質；

7、放射性物質；

8、腐蝕性物質；

9、磁性物質；

10、具有麻醉、令人不快或其他類似性質的物質；

11、容易污損飛機的物品；

12、奧凱規(guī)定不得作為行李運輸的其他危險物品；

13、打火機和火柴。

以上內容參考奧凱航空官網-旅客、行李國內運輸總條件

關于《奧凱航空行李收費標準》的介紹到此就結束了。