【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇督菟{(lán)航空公司圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上有哪些廉價(jià)航空公司


2、美國(guó)捷藍(lán)航空公司的經(jīng)典危機(jī)


3、捷藍(lán)航空公司

本篇文章給大家談?wù)劇督菟{(lán)航空公司圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、世界上有哪些廉價(jià)航空公司
• 2、美國(guó)捷藍(lán)航空公司的經(jīng)典危機(jī)
• 3、捷藍(lán)航空公司和巴西國(guó)內(nèi)航空公司文化的關(guān)鍵要素是什么
• 4、jetblue航空公司在波士頓哪個(gè)terminal
• 5、請(qǐng)問(wèn)哪家航空公司的常旅客計(jì)劃的里程是永久有效（尤其解答一下寰宇一家中哪家永久有效）
• 6、廉價(jià)航空公司的典型公司

世界上有哪些廉價(jià)航空公司

著名的廉價(jià)航空公司

美洲

美國(guó)西南航空（Southwest Airlines）

捷藍(lán)航空(JetBlue)

空中運(yùn)輸航空(Airtrans)

全美航空(U.S.Airways)

泰德航空(Ted，聯(lián)合航空子公司)

西捷航空（Westjet，加拿大）

祖恩航空（Zoom Airlines，加拿大）

亞洲

中國(guó)聯(lián)合航空公司（China United Airlines,CUA，中國(guó)大陸）

捷星亞洲（Jetstar Asia，新加坡）

欣豐虎航（Tiger Airways，新加坡）

亞洲航空（AirAsia，馬來(lái)西亞）

雄獅航空（LionAir，印尼）

宿霧太平洋航空（Cebu Pacific，菲律賓）

春秋航空公司（中國(guó)大陸）

香港航空（Hong Kong Airlines，香港）

非凡航空（Viva Macau，澳門(mén)）

北海道國(guó)際航空（Air Do，日本）

天馬航空（Skymark Airlines ，日本）

翠鳥(niǎo)航空（Kingfisher Airlines，印度）

德干航空（Air Deccan，印度）

靛藍(lán)航空（IndiGo，印度）

香料航空（Spice Jet，印度）

澳大利亞

捷星澳大利亞（Jetstar Australia，墨爾本）

維珍藍(lán)航空(Virgin Blue，維珍航空于澳大利亞成立的子公司)

歐洲

瑞安航空公司（RyanAir，愛(ài)爾蘭）

易捷航空（easyJet，英國(guó)）

BmiBaby（英國(guó)）

FlyBE（英國(guó)）

Lite|MyTravelLite（英國(guó)）

Jet2（英國(guó)）

伏林航空（Vueling，西班牙）

柏林航空（Air Berlin，德國(guó)）

Wizz Air（匈牙利）

FlyMe（瑞典）

挪威穿梭航空（Norwegian Air Shuttle）

德國(guó)之翼航空（Germanwings）

中央之翼航空（Centralwings，波蘭

美國(guó)捷藍(lán)航空公司的經(jīng)典危機(jī)

面對(duì)危機(jī)，捷藍(lán)并沒(méi)有以天氣原因來(lái)為事件做解釋，而是主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任。CEO尼爾曼做了兩個(gè)大膽而有創(chuàng)意的舉動(dòng)——在YouTube上發(fā)布道歉視頻和參加電視節(jié)目《大衛(wèi)·萊特曼晚間報(bào)道》。

2007年6月19日，美國(guó)最為知名的一市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power and Associates 公布了《2007年北美航空公司滿意度調(diào)查》的調(diào)查報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，捷藍(lán)航空以810點(diǎn)（共1000點(diǎn)）的總滿意度指數(shù)連續(xù)第三年總體排名第一，并繼2006年后再次獲得低票價(jià)航空公司最高的客戶滿意度。 一場(chǎng)災(zāi)難性的冰暴襲擊了捷藍(lán)航空公司的基地——紐約市肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)的跑道結(jié)冰，造成多趟進(jìn)出港航班延誤，數(shù)百名乘客被困機(jī)艙，時(shí)間最長(zhǎng)達(dá)9小時(shí)。

捷藍(lán)航空有10架飛機(jī)被困機(jī)場(chǎng)跑道，751號(hào)航班便是其中一架。這趟航班原計(jì)劃于美國(guó)東部時(shí)間14日上午8 時(shí)15分(北京時(shí)間14日21時(shí)15分)離開(kāi)紐約，前往墨西哥城市坎昆。然而，登機(jī)乘客在機(jī)艙內(nèi)等待數(shù)小時(shí)后，飛機(jī)仍沒(méi)有起飛。乘客卡羅琳·福徹說(shuō)，舷窗被冰雪復(fù)蓋，飛機(jī)像一個(gè)“隔音棺材”。繼旅客滯留機(jī)艙數(shù)小時(shí)事件之后，捷藍(lán)航空又取消了6天之內(nèi)的1000多趟航班。

一系列的旅客滯留、飛機(jī)延誤和航班取消事件同時(shí)暴露出了捷藍(lán)在管理上的不足——缺乏緊急應(yīng)變的能力，在遭遇暴風(fēng)雪之后捷藍(lán)也沒(méi)能及時(shí)的安排充足的人員來(lái)應(yīng)對(duì)。北卡羅來(lái)納大學(xué)Kenan-Flagler商學(xué)院的市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)教授瓦拉里?蔡特哈姆爾指出：“無(wú)休止的延誤、航班取消以及服務(wù)混亂對(duì)捷藍(lán)航空公司的致命性打擊遠(yuǎn)勝于規(guī)模更大的航空公司，這一切與人們對(duì)它的印象以及它對(duì)自己的宣傳、它的經(jīng)營(yíng)原則完全不相符?！苯菟{(lán)一直以來(lái)宣稱將“重新為航空旅行帶來(lái)人性關(guān)懷”，在人們那里也留下了低價(jià)優(yōu)質(zhì)的印象。

這次天災(zāi)讓捷藍(lán)的經(jīng)營(yíng)管理幾乎陷于混亂，公司也深陷危機(jī)管理和公共關(guān)系的泥沼之中。至2月20日星期二，捷藍(lán)航空公司的股票下降了66美分，收于12.90美元。 遇到危機(jī)時(shí)最忌諱的就是像鴕鳥(niǎo)那樣把頭埋到沙子里面不敢面對(duì)危機(jī)，或者急于以各種理由來(lái)為自己的過(guò)錯(cuò)開(kāi)脫，這樣只會(huì)讓更多人對(duì)你失去信任并讓企業(yè)陷得越來(lái)越深。態(tài)度決定一切，捷藍(lán)深知這一點(diǎn)！

2月的危機(jī)發(fā)生之后，捷藍(lán)并沒(méi)有以天氣原因來(lái)為事件做解釋，而是主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，將責(zé)任歸為自身的管理失誤，捷藍(lán)航空的CEO尼爾曼做了兩個(gè)大膽而有創(chuàng)意的舉動(dòng)——在YouTube上發(fā)布道歉視頻和參加電視節(jié)目《大衛(wèi)?萊特曼晚間報(bào)道》。

我們?nèi)阅茉赮ouTube上看到尼爾曼的題為《Our promise to you》的視頻，視頻中尼爾曼以非常誠(chéng)懇的態(tài)度就旅客滯留和飛機(jī)延誤及航班取消等事件道了歉，并提出了三點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施，最后承諾以后此類事件不會(huì)再發(fā)生。

且不管視頻中尼爾曼的話語(yǔ)如何及態(tài)度如何，僅其在YouTube上發(fā)布這樣的一個(gè)視頻就是一個(gè)很有創(chuàng)意的危機(jī)公關(guān)舉動(dòng)。YouTube是全球最大的視頻網(wǎng)站，擁有龐大的用戶群體。用戶每天通過(guò)YouTube網(wǎng)站觀看的視頻數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1億個(gè)。根據(jù)一些研究公司公布的數(shù)據(jù)，YouTube在網(wǎng)絡(luò)視頻市場(chǎng)占有的份額遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)Google的同類服務(wù)。

在網(wǎng)絡(luò)無(wú)處不在的今天，特別是在幾乎全民普及網(wǎng)絡(luò)的美國(guó)，傳播環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。網(wǎng)絡(luò)就好比一把雙刃劍，利用好了可以使企業(yè)收益無(wú)窮，而稍不留意，則可能使企業(yè)處于危險(xiǎn)的境地。LG的“翻新門(mén)”系列危機(jī)事件即是最好的印證。而捷藍(lán)正充分利用了 YouTube傳播快、復(fù)蓋廣的特點(diǎn)，迅速的在人們面前表明了其對(duì)于“2月危機(jī)”的態(tài)度。在其發(fā)布視頻時(shí)候，立刻就有許多網(wǎng)友跟帖表示支持！而這一舉動(dòng)因?yàn)閯?chuàng)造性的利用網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行危機(jī)公關(guān)，甚至被《連線》雜志作為經(jīng)典案例，更有評(píng)論家預(yù)測(cè)，捷藍(lán)的這次危機(jī)公關(guān)可以當(dāng)選為2007年年度最佳危機(jī)公關(guān)案例。

尼爾曼另一個(gè)大膽的公關(guān)舉動(dòng)是，在2月21日參加了著名的美國(guó)脫口秀節(jié)目《大衛(wèi)?萊特曼晚間報(bào)道》（Late Show With David Letterman）。在節(jié)目中，尼爾曼從容地應(yīng)對(duì)主持人對(duì)他的提問(wèn)，并主動(dòng)承認(rèn)了自己管理上了問(wèn)題。他說(shuō)：“我們本應(yīng)該行動(dòng)得再快點(diǎn)，我們本應(yīng)該有更好的應(yīng)急預(yù)案，這樣就能讓顧客下飛機(jī)。我們本應(yīng)該早些與港務(wù)局聯(lián)系。這些全都是我們從這次經(jīng)歷中汲取的教訓(xùn)。”節(jié)目最后他還表示：“我們將從這次事故中重新站起來(lái)?！比绻f(shuō)之前的網(wǎng)絡(luò)視頻已經(jīng)讓人們對(duì)捷藍(lán)的“壞”印象有所轉(zhuǎn)變，在這個(gè)節(jié)目中的亮相更讓人們看到了捷藍(lán)的誠(chéng)意！畢竟，這可是美國(guó)最受歡迎的脫口秀節(jié)目，能在節(jié)目中出現(xiàn)的可都是些大牌明星級(jí)人物，而主持人大衛(wèi)·萊特曼也素以刁鉆辛辣著稱。

如果說(shuō)YouTube上的視頻讓人們看到了一個(gè)親民的誠(chéng)懇的尼爾曼，那么在《大衛(wèi)?萊特曼晚間報(bào)道》中人們又看到了一個(gè)沉著冷靜的尼爾曼，同時(shí)脫口秀節(jié)目也讓他鍍上了一層明星的光芒。在這一新一老的媒體中的兩次亮相，與其說(shuō)是兩次對(duì)公眾的道歉和解釋，不如看作是兩次自我宣傳，其目的不僅在于為之前的事故取得乘客的諒解，更在于讓更多的人看到捷藍(lán)的真誠(chéng)，獲得更多的信任！而在YouTube上發(fā)布視頻和參加脫口秀節(jié)目更吸引了眾多媒體的關(guān)注，其傳播效應(yīng)大大增加，捷藍(lán)的聰明之處正在于此. 捷藍(lán)的危機(jī)公關(guān)又一創(chuàng)舉便是在2月20日以書(shū)面形式對(duì)外公布了一份保障顧客權(quán)利的公告。公告承諾，如果捷藍(lán)航空公司在起飛12小時(shí)之內(nèi)取消航班而且原因是公司可以控制的話，旅客可以獲得完整的退款，或得到一個(gè)貸記或優(yōu)惠禮券。如果捷藍(lán)航空公司在可控制的情況下發(fā)生航班誤點(diǎn)，旅客可以獲取價(jià)值在25美元到相當(dāng)于全額來(lái)回機(jī)票的優(yōu)惠禮券，數(shù)額多寡取決于誤點(diǎn)的時(shí)間長(zhǎng)短。而其他對(duì)顧客的補(bǔ)償還包括：如果飛機(jī)已經(jīng)著陸，但卻在30分鐘之內(nèi)無(wú)法滑行與接機(jī)口對(duì)接，或者如果飛機(jī)起飛時(shí)間延誤超過(guò)3個(gè)多小時(shí)，旅客所獲得的禮券至少有100美元，具體的數(shù)額取決于機(jī)票的價(jià)格。

捷藍(lán)對(duì)外公布的這份書(shū)面政策在美國(guó)航空運(yùn)營(yíng)商中獨(dú)樹(shù)一幟，盡管每個(gè)公司都可能有對(duì)于類似事件的賠償措施辦法，但是捷藍(lán)卻另辟蹊徑，以書(shū)面公告的形式來(lái)推出這種“服務(wù)保證”。這的確是個(gè)明智之舉，它回歸了捷藍(lán)航空公司一直以來(lái)的宣傳核心，顯示了捷藍(lán)把顧客永遠(yuǎn)放在第一位的態(tài)度。

捷藍(lán)之所以在這次事故中陷入危機(jī)，就是因?yàn)檫@次事件的發(fā)生與捷藍(lán)在人們心中留下的印象極其不相符，使得人們懷疑它的服務(wù)并不可靠。而這種書(shū)面保證仿佛就像是捷藍(lán)投給人們的一顆定心丸，比口頭宣傳更容易得到人們的認(rèn)可而獲得人們的信任，而且政策中所列的真金白銀的賠償款項(xiàng)并不吝嗇。

另外國(guó)會(huì)針對(duì)航空服務(wù)存在的問(wèn)題曾明確表態(tài)，希望航空公司采取步驟自行解決有關(guān)服務(wù)問(wèn)題而不是由國(guó)會(huì)來(lái)立法。捷藍(lán)的這個(gè)政策正好是對(duì)政府的最好回應(yīng)，而這一舉動(dòng)也得到了某位關(guān)鍵性國(guó)會(huì)議員的肯定。可以說(shuō)這個(gè)政府公關(guān)做得非常及時(shí)和到位。

捷藍(lán)航空公司和巴西國(guó)內(nèi)航空公司文化的關(guān)鍵要素是什么

航空公司。

捷藍(lán)航空（JetBlueAirways）于1999年2月成立。捷藍(lán)航空的幾個(gè)高級(jí)管理人員，包括當(dāng)時(shí)為執(zhí)行長(zhǎng)的捷藍(lán)航空董事長(zhǎng)大衛(wèi)·尼爾曼（DavidNeeleman）都曾經(jīng)是美國(guó)西南航空公司的前雇員。

jetblue航空公司在波士頓哪個(gè)terminal

捷藍(lán)航空公司是美國(guó)一家廉價(jià)航空公司，由捷藍(lán)航空公司(JetBlue Airways Corporation)(NASDAQ: JBLU)擁有。主要營(yíng)運(yùn)美國(guó)內(nèi)陸航線和來(lái)往加勒比海、巴哈馬和百慕大的國(guó)際航線?？偛吭O(shè)于紐約市皇后區(qū)的森林小丘(Forest Hills)，捷藍(lán)航空最大的樞紐亦設(shè)于肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

公司名稱

美國(guó)捷藍(lán)航空公司

總部地點(diǎn)

紐約

成立時(shí)間

1999年2月

經(jīng)營(yíng)范圍

航空

請(qǐng)問(wèn)哪家航空公司的常旅客計(jì)劃的里程是永久有效（尤其解答一下寰宇一家中哪家永久有效）

外國(guó)航空公司一般是只要在18個(gè)月（或其它一定時(shí)間）內(nèi)賬戶里有任何一次活動(dòng)，所有里程就會(huì)從活動(dòng)日期順延18個(gè)月。只有美國(guó)達(dá)美航空公司里程是取消有效期，永久有效的。

如寰宇一家中的美國(guó)航空公司和澳大利亞航空是只要18個(gè)月內(nèi)有活動(dòng)，就一直有效。英國(guó)航空公司是36個(gè)月。

天合聯(lián)盟中的美國(guó)達(dá)美航空公司里程是永久有效的。法航是20個(gè)月。捷克航空是24個(gè)月。

星空聯(lián)盟中的美聯(lián)航和美國(guó)大陸航空公司為18個(gè)月。加拿大航空是12個(gè)月。全日空、新加坡航空、漢莎是36個(gè)月。新西蘭航空是4年。

以下是網(wǎng)上找的3篇文章，應(yīng)該滿足你的要求。如果有矛盾的可向航空公司求證。

達(dá)美航取消里程積分過(guò)期限定　打破業(yè)內(nèi)慣例

2011年2月16日，美國(guó)達(dá)美航空公司宣布，從今年起該公司將取消常旅客項(xiàng)目SkyMiles積分過(guò)期規(guī)定。

美國(guó)大部分航空都規(guī)定，常旅客項(xiàng)目會(huì)員在18至24個(gè)月內(nèi)沒(méi)有積累或消費(fèi)積分，就會(huì)喪失其全部里程積分：美國(guó)西南航空公司為24個(gè)月，捷藍(lán)航空公司（JetBlue Airways）為12個(gè)月，美國(guó)合眾國(guó)航空公司（US Airways）為18個(gè)月，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）為24個(gè)月，夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）為18個(gè)月，美國(guó)邊疆航空（Frontier Airlines）為24個(gè)月，美國(guó)穿越航空公司（AirTran）為12個(gè)月。

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全球主要航空公司?？屠锍踢^(guò)期日指南

永久有效

Delta SkyMiles（達(dá)美航空）

TAP Victoria（葡萄牙航空），但需每3年續(xù)費(fèi)一次

Miles More（漢莎集團(tuán)），漢莎聯(lián)名信用卡用戶（需要保持消費(fèi)）以及所有貴賓卡會(huì)員

Air New Zealand Airpoints（新西蘭航空），金卡以上會(huì)員

ANA Mileage Club（全日空），鉆石卡會(huì)員

Malaysian Airlines Enrich（馬來(lái)西亞航空），白金卡會(huì)員

最近里程賬戶活動(dòng)過(guò)后3年內(nèi)有效

British Airways Executive Club（英國(guó)航空）

Qantas Frequent Flyer（澳洲航空），截止于2010年6月

Spanair Plus（西班牙航空）

Virgin Atlantic Flying Club（維珍航空）

最近里程賬戶活動(dòng)過(guò)后2年內(nèi)有效

Frontier EarlyReturns（中西部航空、邊疆航空）

Alaska Mileage Plan（阿拉斯加航空、地平線航空）

bmi diamond club（英國(guó)中部航空）

Czech Airlines Ok Plus（捷克航空），不計(jì)兌換項(xiàng)目

Alitalia MilleMiglia（意大利航空），只計(jì)飛行累積活動(dòng)

Aeroflot Bonus（俄羅斯航空），只計(jì)飛行或聯(lián)名信用卡累積活動(dòng)

Aeromexico Club Premier（墨西哥航空），只計(jì)本航空飛行累積活動(dòng)

Iberia Plus（伊比利亞航空公司）

Fortune Wings Club（大新華航空、海南航空、祥鵬航空、天津航空、西部航空、香港航空、香港快運(yùn)航空）

最近定級(jí)累積活動(dòng)過(guò)后20個(gè)月內(nèi)有效

Flying Blue（法航、荷航等）

最近里程賬戶活動(dòng)過(guò)后18個(gè)月內(nèi)有效

American Airlines AAdvantage（美國(guó)航空）

United Onepass/Mileage Plus（大陸/聯(lián)合航空）

HawaiianMiles（夏威夷航空）

Qantas Frequent Flyer（澳洲航空）

US Airways Divident Miles（全美航空）

Virgin America Elevate（美國(guó)維珍航空）

最近本公司累積活動(dòng)（包括聯(lián)名美運(yùn)卡）過(guò)后1年內(nèi)有效

Jet Blue TrueBlue（捷藍(lán)航空）

里程累積過(guò)后10年內(nèi)有效

Gulf Air Frequent Flyer（海灣航空）

Korean Air Skypass（大韓航空），2008年6月30日前累積的里程永久有效

里程累積過(guò)后7年內(nèi)有效

Asiana Club（韓亞航空），所有貴賓卡會(huì)員，2008年10月1日前累積的里程永久有效

里程累積過(guò)后7年內(nèi)或者最近里程賬戶活動(dòng)過(guò)后1年內(nèi)（先到期者）有效

Air Canada Miles Privileges（加拿大航空），可續(xù)費(fèi)延期

里程累積過(guò)后5年內(nèi)有效

Asiana Club（韓亞航空），普通會(huì)員，2008年10月1日前累積的里程永久有效

SAS EuroBonus（北歐航空、藍(lán)天航空）

里程累積過(guò)后4-5年內(nèi)有效

Air New Zealand Airpoints（新西蘭航空）

Qatar Airways Privilege club（卡塔爾航空）

里程累積過(guò)后3-4年內(nèi)有效

Emirates Skywards（阿聯(lián)酋航空）

Malaysia Airlines Enrich（馬來(lái)西亞航空），可續(xù)費(fèi)延期12個(gè)月

South Africa Airways Voyager（南非航空）

Thai Airways Royal Orchid Plus（泰國(guó)航空）

里程累積過(guò)后3年內(nèi)有效

Asia Miles（國(guó)泰航空、港龍航空）

Qatar Privilege club（卡塔爾航空）

El Al Matmid Club（以色列航空）

Egyptair Plus（埃及航空）

Finair Plus（芬蘭航空）

LANPass（智利LAN航空）

Miles More（漢莎集團(tuán)）

Singapore Airlines Krisflyer（新加坡航空、勝安航空）

Turkish Airlines Miles Smiles（土耳其航空）

China Southern Sky Pearl Club（中國(guó)南航）

China Eastern Miles（中國(guó)東航、上航）

里程累積過(guò)后2-3年內(nèi)有效

ANA Mileage Club（全日空）

Royal Jordanian Royal Plus（約旦皇家航空）,30個(gè)月

里程累積過(guò)后2年內(nèi)有效

Air China Phoenix Club（中國(guó)國(guó)航）

Vietnam Airlines Golden Lotus Program（越南航空）

Southwest Rapid Rewards（西南航空）

TAM Fidelidade（巴西TAM航空）

AirTran A+ Rewards（穿越航空），貴賓卡會(huì)員以及聯(lián)名信用卡

里程累積過(guò)后1年內(nèi)有效

AirTran A+ Rewards（穿越航空）

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里程積分過(guò)期日總結(jié)-全球各主要航空公司

國(guó)內(nèi)部分：

海航和深航從理論上里程沒(méi)有有效期，其它均為不同形式的3年

南航的里程有效期為滾動(dòng)式的3年，就是里程入賬后當(dāng)月的3年后的當(dāng)月最后一天，該里程作廢。舉例，2011年4月10日，你獲得了6000里程，這6000里程將于2014年4月30日過(guò)期。

東航的里程有效期為日歷年3年，無(wú)論當(dāng)年何時(shí)累積，都將于3年后的12月31日統(tǒng)一過(guò)期。舉例，你2009年2月1日累積了6000飛行里程，該里程將于2012年12月31日過(guò)期

國(guó)航的里程有效期為滾動(dòng)式3個(gè)日歷年，計(jì)算方法和上面南航航一樣。

海航里程沒(méi)有所謂的過(guò)期日，任何賬戶，在2年內(nèi)只有一次活動(dòng)，哪怕是積攢0里程的航班， 該賬戶的里程有效期將順延2年。

深圳航空的里程和海航一樣，任何賬戶，在3年內(nèi)只有一次活動(dòng)，該賬戶所有里程順延3年。如果3年內(nèi)沒(méi)有任何活動(dòng)的賬戶，里程有效期是3年。

國(guó)際的航空公司：絕大多數(shù)公司沒(méi)有所謂的過(guò)期日

北美洲：

加拿大航空（Aeroplan)：12個(gè)月，但是18個(gè)月內(nèi)賬戶里有任何一次活動(dòng)，累計(jì)或兌換，所有里程從活動(dòng)日期順延12個(gè)月,最長(zhǎng)為原累積日期的7年

美國(guó)航空公司（AA)： 18個(gè)月，但是18個(gè)月內(nèi)賬戶里有任何一次活動(dòng)，累計(jì)或兌換， 所有里程從活動(dòng)日期順延18個(gè)月

美聯(lián)航（United): 和上面的AA一樣

全美航空（US Airways): 同上

達(dá)美(Delta): 沒(méi)有過(guò)期日。永久有效

阿拉斯加航空（Alaska Air): 24個(gè)月，但是24個(gè)月內(nèi)賬戶里有任何一次活動(dòng)，累計(jì)或兌換，所有里程從活動(dòng)日期順延24個(gè)月

南美洲：

智利航空：36個(gè)月，只有智利航空的航班累積才可以將有效期順延36個(gè)月

歐洲：

漢莎（Lufthansa)：36個(gè)月，任何人有高級(jí)會(huì)員的級(jí)別，里程將永不過(guò)期，一旦丟掉高級(jí)會(huì)員，從丟掉起那天算36個(gè)月。

英航(British Airways)： 36個(gè)月，但是36個(gè)月內(nèi)賬戶里有任何一次活動(dòng)，累計(jì)或兌換，所有里程從活動(dòng)日期順延36個(gè)月

法航/荷航(flying Blue)： 普通會(huì)員20個(gè)月，但是20個(gè)月內(nèi)賬戶里有任何一次飛行的里程積攢可以順延20個(gè)月。高級(jí)會(huì)員里程不過(guò)期，但是如果丟掉高級(jí)會(huì)員，里程過(guò)期日從你賬戶里最后一次飛行記錄起算20個(gè)月。

捷克航空(Ok Plus)： 24個(gè)月，但是24個(gè)月賬戶里任何一次積攢將順延24個(gè)月

維珍（virgin Atlantic):36個(gè)月，但是36個(gè)月內(nèi)賬戶里有任何一次活動(dòng)，累計(jì)或兌換，所有里程從活動(dòng)日期順延36個(gè)月

亞洲：

韓亞:從積攢之日起，7年。

全日空（ANA）： 滾動(dòng)式36個(gè)月，就是里程入賬后當(dāng)月的3年后的當(dāng)月最后一天，該里程作廢。

亞洲萬(wàn)里行(Asia Miles)：滾動(dòng)式36個(gè)月，就是里程入賬后當(dāng)月的3年后的當(dāng)月最后一天，該里程作廢。除了花錢(qián)，沒(méi)有任何辦法延期。

新加坡航空：滾動(dòng)式36個(gè)月，就是里程入賬后當(dāng)月的3年后的當(dāng)月最后一天，該里程作廢,除了花錢(qián)，沒(méi)有任何辦法延期

阿聯(lián)酋航空：3-4年，里程將在你累積之后3年的你的生日那天過(guò)期。

卡塔爾航空：5年， 無(wú)論當(dāng)年何時(shí)累積，都將于5年后的12月31日統(tǒng)一過(guò)期。

澳洲：

澳大利亞航空(Qantas): 18個(gè)月，但是18個(gè)月內(nèi)賬戶里有任何一次活動(dòng)，累計(jì)或兌換，所有里程從活動(dòng)日期順延18個(gè)月

新西蘭航空（Air NewZealand): 4-5年，你加入計(jì)劃的周年紀(jì)念日，你4年前累積的里程就會(huì)作廢

廉價(jià)航空公司的典型公司

美洲

美國(guó)西南航空（Southwest Airlines）

捷藍(lán)航空(JetBlue)

維珍美國(guó)航空(Virgin America Airlines)

空中運(yùn)輸航空(Airtrans)

全美航空(U.S.Airways)

泰德航空(Ted，聯(lián)合航空子公司)

西捷航空（Westjet，加拿大）

祖恩航空（Zoom Airlines，加拿大）

亞洲

酷航（Scoot，新加坡）

欣豐虎航（Tiger Airways，新加坡）

亞洲航空（AirAsia，馬來(lái)西亞）

亞洲航空X（AirAsia X，馬來(lái)西亞）

雄獅航空（LionAir，印尼）

宿霧太平洋航空（Cebu Pacific，菲律賓）

春秋航空公司（Spring Airlines 中國(guó)大陸)

西部航空有限責(zé)任公司（West air 中國(guó)大陸）2013年5月宣布正式轉(zhuǎn)型低成本航空運(yùn)營(yíng)

甘泉香港航空（Hong Kong Oasis Airlines，香港）（已結(jié)業(yè)）已于 2008年4月9日中止運(yùn)營(yíng)

非凡航空（Viva Macau，澳門(mén)）(已結(jié)業(yè)）

真航空（Jin Air，韓國(guó)）

北海道國(guó)際航空（Air Do，日本）

天馬航空（Skymark Airlines，日本）

翠鳥(niǎo)航空（Kingfisher Airlines，印度）(已破產(chǎn))

德干航空（Air Deccan，印度）

靛藍(lán)航空公司（IndiGo Airlines，印度）軍基地

香料航空（Spice Jet，印度）

東星航空（East Star Airline中國(guó)）（已破產(chǎn)）

華西村航空公司（正在組建中）

捷星亞洲航空（Jetstar Asia Airways）(捷星航空地區(qū)分公司)

老虎航空（Tiger Airways）

惠旅航空(Valuair) (捷星亞洲航空子公司)

飛鳥(niǎo)航空（Nok Air，泰國(guó)）

微笑泰航（Thai Smile，泰國(guó)）（泰航旗下低成本航空公司）

香港快運(yùn)（HK Express,香港）

澳洲

捷星航空（Jetstar Airways，捷星是澳大利亞的一家航空公司，已經(jīng)成為澳洲著名的廉價(jià)航空公司。）

維珍藍(lán)航空(Virgin Blue，維珍航空于澳大利亞成立的子公司)

Tiger(新加坡老虎航空，提供東南亞及澳洲廉價(jià)機(jī)票，澳洲打工度假者的最愛(ài))

Sky west(僅提供西澳地區(qū)的廉價(jià)航空)

歐洲

瑞安航空公司（RyanAir，愛(ài)爾蘭）

易捷航空（easyJet，英國(guó)）

BmiBaby（英國(guó)）

FlyBE（英國(guó)）

Lite|MyTravelLite（英國(guó)）

Jet2（英國(guó)）

伏林航空（Vueling，西班牙）

柏林航空（Air Berlin，德國(guó)）

FlyMe（瑞典）　Wizz Air（匈牙利）

挪威穿梭航空（Norwegian Air Shuttle）

德國(guó)之翼航空（Germanwings）

中央之翼航空（Centralwings，波蘭）

非洲

摩洛哥藍(lán)色－阿特拉斯廉價(jià)航空公司

埃及航空公司

肯尼亞航空公司

毛里求斯航空

尼日利亞航空

南非廉價(jià)航空

馬達(dá)加斯加航空

塞舌爾航空

關(guān)于《捷藍(lán)航空公司圖片》的介紹到此就結(jié)束了。