【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)航班飛機托運》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內(nèi)飛機上托運攜帶的行李箱最大規(guī)格是多少？是多少寸的？


2、國內(nèi)航空可以免費托

本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)航班飛機托運》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國內(nèi)飛機上托運攜帶的行李箱最大規(guī)格是多少？是多少寸的？
• 2、國內(nèi)航空可以免費托運多少行李?
• 3、中國國航行李托運規(guī)定？
• 4、中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則(96修正)
• 5、國內(nèi)航班行李托運多少公斤?
• 6、中國國航國內(nèi)行李托運標準？

國內(nèi)飛機上托運攜帶的行李箱最大規(guī)格是多少？是多少寸的？

國內(nèi)飛機上托運的行李箱體積尺寸不能超過40×60×100厘米。

《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》中規(guī)定：

第三十七條 托運行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運輸，并應(yīng)符合下列條件，否則，承運人可以拒絕收運：

（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；

（二）兩件以上的包件，不能捆為一件；

（三）行李上不能附插其他物品；

（四）竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；

（五）行李上應(yīng)寫明旅客的姓名、詳細地址、電話號碼。

托運行李的重量每件不能超過50公斤，體積不能超過40×60×100厘米，超過上述規(guī)定的行李，須事先征得承運人的同意才能托運。

自理行李的重量不能超過10公斤，體積每件不超過20×40×55厘米。

隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過20×40×55厘米。超過上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運行李托運。

擴展資料

《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》中規(guī)定：

第四十六條 旅客的托運行李、自理行李和隨身攜帶物品中，凡夾帶國家規(guī)定的禁運物品、限制攜帶物品或危險物品等，其整件行李稱為違章行李。對違章行李的處理規(guī)定如下：

（一）在始發(fā)地發(fā)現(xiàn)違章行李，應(yīng)拒絕收運；如已承運，應(yīng)取消運輸，或?qū)⑦`章夾帶物品取出后運輸，已收逾重行李費不退。

（二）在經(jīng)停地發(fā)現(xiàn)違章行李，應(yīng)立即停運，已收逾重行李費不退。

（三）對違章行李中夾帶的國家規(guī)定的禁運物品、限制攜帶物品或危險物品，交有關(guān)部門處理。

第五十一條 旅客的托運行李全部或部分損壞、丟失，賠償金額每公斤不超過人民幣50元。如行李的價值每公斤低于50元時，按實際價值賠償。已收逾重行李費退還。

旅客丟失行李的重量按實際托運行李的重量計算，無法確定重量時，每一旅客的丟失行李最多只能按該旅客享受的免費行李額賠償。

旅客的丟失行李如已辦理行李聲明價值，應(yīng)按聲明的價值賠償，聲明價值附加費不退。行李的聲明價值高于實際價值時，應(yīng)按實際價值賠償。

行李損壞時，按照行李降低的價值賠償或負擔修理費用。

由于發(fā)生在上、下航空器期間或航空器上的事件造成旅客的自理行李和隨身攜帶物品滅失，承運人承擔的最高賠償金額每位旅客不超過人民幣2000元。

構(gòu)成國際運輸?shù)膰鴥?nèi)航段，行李賠償按適用的國際運輸行李賠償規(guī)定辦理。

已賠償?shù)穆每蛠G失行李找到后，承運人應(yīng)迅速通知旅客領(lǐng)取，旅客應(yīng)將自己的行李領(lǐng)回，退回全部賠款。臨時生活用品補償費不退。發(fā)現(xiàn)旅客有明顯的欺詐行為，承運人有權(quán)追回全部賠款。

第五十二條 旅客的托運行李丟失或損壞，應(yīng)按法定時限向承運人或其代理人提出賠償要求，并隨附客票（或影印件）、行李牌的識別聯(lián)、《行李運輸事故記錄》、證明行李內(nèi)容和價格的憑證以及其他有關(guān)的證明。

參考資料來源：中國民用航空局-中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則

國內(nèi)航空可以免費托運多少行李?

與乘坐的艙位有關(guān)。經(jīng)濟艙旅客每人有20公斤的免費行李托運額度，公務(wù)艙旅客每人有30公斤的免費行李托運額度，頭等艙旅客每人有40公斤的免費行李托運額度。

如果旅客們需要托運的行李重量超過了免費額度的話，超出部分需要額外加錢，國內(nèi)大部分航班超出部分的費用都是按照每公斤以經(jīng)濟艙票價的1.5%來計算的。不同的航空公司規(guī)定不一樣，大家在出行前一定要了解清楚。

無論是托運的行李，還是隨身攜帶的行李，除重量外還有尺寸的規(guī)定。這個規(guī)定各公司也不統(tǒng)一，而且背包和箱子有圓有方有長有扁有把手有輪子，執(zhí)行起來也“公婆各有理”麻煩的很。但中國人確實喜歡把行李箱帶入機艙，特別是一些肥頭大耳的家伙們。

行李箱帶入機艙是低素質(zhì)的表現(xiàn)，全世界都不喜歡中國人這么干。太多的箱子帶入機艙，常常因為無處擺放造成延誤，或為搶行李架刀兵見紅。

中國國航行李托運規(guī)定？

托運行李最大重量、尺寸及件數(shù)限制

1.尺寸：普通托運行李尺寸:每件普通托運行李的長、寬、高三邊之和：大于或等于60厘米(24英寸)，小于或等于158厘米(62英寸包括滑輪和把手)。每件行李大于158厘米(62英寸)，小于或等于203厘米(80英寸包括滑輪和把手)，須另行支付超限行李費用。

2.重量：豪華頭等艙、頭等艙、公務(wù)艙每件行李重量須大于等于2千克(4磅)，且小于等于32千克(70磅)。悅享經(jīng)濟艙、超級經(jīng)濟艙、經(jīng)濟艙每件行李重量須大于等于2千克(4磅)，且小于等于23千克(50磅)。 每件行李重量大于23千克(50磅)，且小于等于32千克(70磅)的，須另行支付超限行李費用。所有艙位旅客托運超過32千克(70磅)的普通托運行李，均須分成兩件托運行李。

3.件數(shù)：托運行李件數(shù)限制：每位旅客托運行李數(shù)量沒有數(shù)量限制(含普通行李和特殊行李)。每位旅客如需托運客票填開免費行李額、會員權(quán)益之外的第七件及以上額外付費行李(含普通行李、特殊行李、預(yù)付費行李)，須提前向國航營業(yè)部/航站申請，在航班載量許可的情況下方可允許托運。同時，國航不承諾以上行李與旅客同機達到目的地。

中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則(96修正)

第一章　總則第一條　為了加強對旅客、行李國內(nèi)航空運輸?shù)墓芾恚Ｗo承運人和旅客的合法權(quán)益，維護正常的航空運輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于以民用航空器運送旅客、行李而收取報酬的國內(nèi)航空運輸及經(jīng)承運人同意而辦理的免費國內(nèi)航空運輸。

本規(guī)則所稱“國內(nèi)航空運輸”，是指根據(jù)旅客運輸合同，其出發(fā)地、約定經(jīng)停地和目的地均在中華人民共和國境內(nèi)的航空運輸。第三條　本規(guī)則中下列用語，除具體條款中有其他要求或另有明確規(guī)定外，含義如下：

（一）“承運人”指包括填開客票的航空承運人和承運或約定承運該客票所列旅客及其行李的所有航空承運人。

（二）“銷售代理人”指從事民用航空運輸銷售代理業(yè)的企業(yè)。

（三）“地面服務(wù)代理人”指從事民用航空運輸?shù)孛娣?wù)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)。

（四）“旅客”指經(jīng)承運人同意在民用航空器上載運除機組成員以外的任何人。

（五）“團體旅客”指統(tǒng)一組織的人數(shù)在10人以上（含10人），航程、乘機日期和航班相同的旅客。

（六）“兒童”指年齡滿兩周歲但不滿十二周歲的人。

（七）“嬰兒”指年齡不滿兩周歲的人。

（八）“定座”指對旅客預(yù)定的座位、艙位等級或?qū)π欣畹闹亓俊Ⅲw積的預(yù)留。

（九）“合同單位”指與承運人簽訂定座、購票合同的單位。

（十）“航班”指飛機按規(guī)定的航線、日期、時刻的定期飛行。

（十一）“旅客定座單”指旅客購票前必須填寫的供承運人或其銷售代理人據(jù)以辦理定座和填開客票的業(yè)務(wù)單據(jù)。

（十二）“有效身份證件”指旅客購票和乘機時必須出示的由政府主管部門規(guī)定的證明其身份的證件。如：居民身份證、按規(guī)定可使用的有效護照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離退休干部證明，16周歲以下未成年人的學生證、戶口簿等證件。

（十三）“客票”指由承運人或代表承運人所填開的被稱為“客票及行李票”的憑證，包括運輸合同條件、聲明、通知以及乘機聯(lián)和旅客聯(lián)等內(nèi)容。

（十四）“聯(lián)程客票”指列明有兩個（含）以上航班的客票。

（十五）“來回程客票”指從出發(fā)地至目的地并按原航程返回原出發(fā)地的客票。

（十六）“定期客票”指列明航班、乘機日期和定妥座位的客票。

（十七）“不定期客票”指未列明航班、乘機日期和未定妥座位的客票。

（十八）“乘機聯(lián)”指客票中標明“適用于運輸”的部分，表示該乘機聯(lián)適用于指定的兩個地點之間的運輸。

（十九）“旅客聯(lián)”指客票中標明“旅客聯(lián)”的部分，始終由旅客持有。

（二十）“誤機”指旅客未按規(guī)定時間辦妥乘機手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機。

（二十一）“漏乘”指旅客在航班始發(fā)站辦理乘機手續(xù)后或在經(jīng)停站過站時未搭乘上指定的航班。

（二十二）“錯乘”指旅客乘坐了不是客票上列明的航班。

（二十三）“行李”指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或方便的需要而攜帶的物品和其他個人財物。除另有規(guī)定者外，包括旅客的托運行李和自理行李。

（二十四）“托運行李”指旅客交由承運人負責照管和運輸并填開行李票的行李。

（二十五）“自理行李”指經(jīng)承運人同意由旅客自行負責照管的行李。

（二十六）“隨身攜帶物品”指經(jīng)承運人同意由旅客自行攜帶乘機的零星小件物品。

（二十七）“行李牌”指識別行李的標志和旅客領(lǐng)取托運行李的憑證。

（二十八）“離站時間”指航班旅客登機后，關(guān)機門的時間。第四條　承運人的航班班期時刻應(yīng)在實施前對外公布。承運人的航班班期時刻不得任意變更。但承運人為保證飛行安全、急救等特殊需要，可依照規(guī)定的程序進行調(diào)整。第二章　定座第五條　旅客在定妥座位后，憑該定妥座位的客票乘機。

承運人可規(guī)定航班開始和截止接受定座的時限，必要時可暫停接受某一航班的定座。

不定期客票應(yīng)在向承運人定妥座位后才能使用。

合同單位應(yīng)按合同的約定定座。第六條　已經(jīng)定妥的座位，旅客應(yīng)在承運人規(guī)定或預(yù)先約定的時限內(nèi)購買客票，承運人對所定座位在規(guī)定或預(yù)先約定的時限內(nèi)應(yīng)予以保留。

承運人應(yīng)按旅客已經(jīng)定妥的航班和艙位等級提供座位。

國內(nèi)航班行李托運多少公斤?

國內(nèi)航班行李，是根據(jù)其艙位等級來確定托運額度的，其中頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟艙旅客為2-公斤。持嬰兒票的旅客，無免費行李額。

搭乘同一航班前往同一目的地的兩個以上的同行旅客，如在同一時間、同一地點辦理行李托運手續(xù)，其免費行李額可以按照各自的客票價等級標準合并計算。構(gòu)成國際運輸?shù)膰鴥?nèi)航段，每位旅客的免費行李額按適用的國際航線免費行李額計算。

擴展資料：

《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》第四十條旅客的逾重行李在其所乘飛機載量允許的情況下，應(yīng)與旅客同機運送。旅客應(yīng)對逾重行李付逾重行李費，逾重行李費率以每公斤按經(jīng)濟艙票價的1.5％計算，金額以元為單位。

第四十一條承運人為了運輸安全，可以會同旅客對其行李進行檢查；必要時，可會同有關(guān)部門進行檢查。如果旅客拒絕接受檢查，承運人對該行李有權(quán)拒絕運輸。

參考資料來源：國家民航總局——中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則

中國國航國內(nèi)行李托運標準？

國內(nèi)航班，托運行李和隨身行李的重量標準如下：

1、隨身攜帶。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶 2件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶1件物品。每件物品的體積均不得超過20厘米×40厘米×55厘米，上述兩項總重量均不得超過5公斤。

2、托運。持成人或兒童票的頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客，無免費行李額。

關(guān)于《國內(nèi)航班飛機托運》的介紹到此就結(jié)束了。